Chico menor

Guy Moll (izquierda) 1934
Moll en su victoria en Mónaco en 1934 por delante de Howe y Balestrero .

Guillaume Laurent "individuo" Moll (nacido el 28 de de mayo de, 1910 en el remache en la provincia de Blida / Argelia , † 15 de agosto de, 1934 cerca de Pescara ) era un francés piloto de carreras de automóviles .

origen

Guy Moll creció como hijo de un colono francés y madre española en lo que entonces era la colonia francesa de Argelia ( departamento de Argel). Debido a este origen, a menudo se hace referencia a Moll en las publicaciones como "argelino", pero su ciudadanía, como todas las familias que se mudaron de Francia, era francesa.

Carrera profesional

Guy Moll fue descubierto y promovido con motivo de un evento de carreras local por su entonces conocido y exitoso compatriota Marcel Lehoux . Con poco menos de 21 años, apareció como un cometa en el automovilismo en la década de 1930. Ya en 1933, debido a su estilo de conducción intrépido y sus notables éxitos (entre otras cosas, estuvo a la cabeza con un Alfa Romeo 8C 2300 en las 24 Horas de Le Mans de 1933 durante mucho tiempo antes de fallar debido a un alternador defectuoso ), el entonces jefe del equipo Alfa Romeo , Enzo Ferrari , quien rápidamente incorporó al joven argelino a su Scuderia en 1934 . Moll ahora se sentó en el Alfa Romeo P3 y se convirtió en compañero de equipo de Tazio Nuvolari , Achille Varzi y Louis Chiron .

Cuando debutó con el equipo en el Gran Premio de Mónaco de 1934 , pudo celebrar su primera victoria en una Grande Épreuve , y la prensa especializada ya animaba a una nueva estrella del automovilismo. A esto le siguió una victoria en la carrera AVUS de Berlín . En condiciones húmedas y ventosas, Moll lideró la Coppa Acerbo en 1934 antes que Mercedes-Benz - el piloto oficial Manfred von Brauchitsch en que cuando la vuelta de Ernst Henne (también en Mercedes) llegó a una colisión trascendental. Moll tocó el vehículo de Henne y aceleró hacia el carril. Murió en el lugar del accidente.

Enzo Ferrari dijo décadas después de Guy Moll: "Podría haberse convertido en uno de los mejores pilotos de carreras de la historia si no hubiera sido asesinado por un poco de descuido".

Estadísticas

Resultados del gran premio de antes de la guerra

temporada equipo atrevimiento 1 2 3 Cuarto 5 Sexto Puntos posición
1933 Privado Alfa Romeo 8C 2300 "Monza" Bandera de Mónaco.svg Bandera de Francia.svg Bandera de Bélgica (civil) .svg Bandera de Italia (1861-1946) .svg Bandera de la Segunda República Española.svg -
5 DNF Octavo
1934 Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B / P3 Bandera de Mónaco.svg Bandera de Francia.svg Bandera de Alemania (1933-1935) .svg Bandera de Bélgica (civil) .svg Bandera de Italia (1861-1946) .svg Bandera de la Segunda República Española.svg -
1 3 1 DNF
Leyenda
color sentido Puntos EM
oro victoria 1
plata Segundo lugar 2
bronce 3er puesto 3
verde Clasificado, cubrió más del 75% de la distancia de la carrera Cuarto
azul sin derecho a puntos, cubierto entre el 50% y el 75% de la distancia de la carrera 5
Violeta no elegible para puntos, cubierto entre el 25% y el 50% de la distancia de carrera Sexto
rojo no elegible para puntos, cubrió menos del 25% de la distancia de la carrera Séptimo
color abreviatura sentido Puntos EM
negro DSQ descalificado Octavo
blanco DNS no empezó
ADN no llegó
otro P / negrita Pole position
SR / cursiva Vuelta de carrera más rápida
DNF Carrera no terminada (no terminó)
1Moll se hizo cargo del coche de Carlo Felice Trossi durante el transcurso de la carrera , ya que este último se negó a seguir conduciendo debido a daños en la caja de cambios: la primera marcha ya no se podía acoplar.

Resultados de Le Mans

año equipo vehículo Compañero de equipo colocación Razón de la falla
1933 FranciaFrancia Pierre Louis-Dreyfus Alfa Romeo 8C 2300 LM FranciaFrancia Guy Cloitre falla descalificado

enlaces web

Commons : Guy Moll  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Referencias

  1. El nombre actual es Meftah