Francis Curzon, quinto conde Howe

Comodoro Earl Howe (r.) Durante la Segunda Guerra Mundial a bordo del HMS Howe con su hijo, el teniente vizconde Curzon

Earl Howe en Le Mans en 1931

Francis Richard Henry Penn Curzon, quinto Earl Howe CBE , PC (nacido el 1 de mayo de, 1884 en Mayfair , † 26 de de julio de, 1964 en Amersham ) era un británico oficial de la marina , el político y el motor deportista .

origen

Era el único hijo de Richard Curzon, cuarto conde Howe de su primer matrimonio con Lady Georgiana Elizabeth Spencer-Churchill, hija de John Spencer-Churchill, séptimo duque de Marlborough . Como aparente matrimonio de su padre, llevó el título de cortesía de Vizconde Curzon de 1900 a 1929 . Asistió a Eton College y estudió en Christ Church College de la Universidad de Oxford .

Militar y politica

Francis Curzon siguió una larga tradición familiar y se formó como oficial en la Royal Navy después de dejar la escuela . En 1907 fue ascendido a comandante de la División de Sussex de la Reserva Real de Voluntarios Navales . Durante la Primera Guerra Mundial, su unidad no encontró ningún uso como tripulación de un barco y fue utilizada como infantería como el 6º Batallón de la División Naval Real . Estaba a bordo del HMS Queen Elizabeth cuando participó en la batalla de Gallipoli en 1915. Hasta el final de la guerra en 1918, dirigió su batallón en la lucha en el frente occidental , pero luego también sirvió como ayudante de campo del rey Jorge V.

Después del final de la guerra, se dedicó a la política. En el distrito electoral recién creado (ubicado en Londres) Battersea South, estuvo en las elecciones generales de 1918 cuando votó un candidato del Partido Conservador en la Cámara de los Comunes . En 1921 regresó a su antigua unidad como capitán y fue ascendido a Comodoro en 1933 . Cuando su padre murió en 1929, heredó su título de nobleza como Earl Howe , dejando la Cámara de los Comunes y teniendo que mudarse a la Cámara de los Lores . También fue nombrado miembro del Consejo Privado en 1929 .

Deportes de motor

A fines de la década de 1920, Curzon comenzó a involucrarse en el automovilismo. Junto con Dudley Benjafield, organizó una asociación de pilotos de carreras británicos, el British Racing Drivers 'Club  , de la que se convirtió en su primer presidente en 1929. Como piloto, su carrera comenzó muy tarde. A la edad de 44 años, condujo su primera carrera en un Bugatti Type 43 en 1928 en la carrera de 6 horas de Brooklands . En la década de 1930, sin embargo, el británico se convirtió en un conductor muy conocido más allá de las fronteras de su país de origen. Él mismo financió sus carreras y fue conocido por la preparación particularmente meticulosa de sus vehículos de carreras. Desde que adquirió y utilizó muchos automóviles diferentes, incluido un Mercedes-Benz SSK de Rudolf Caracciola en 1930  , su equipo de carreras fue considerado el más vendido en Europa a mediados de la década de 1930. Compitió seis veces entre 1929 y 1935 en la carrera de 24 horas de Le Mans . La coronación fue la victoria general en 1931 , que logró junto con Tim Birkin en un Alfa Romeo 8C 2300 LM .

Aparte del clásico en el Sarthe, Curzon ganó el Trofeo Donington Park en 1933 y la Copa Grosvenor en 1938. En 1937 sufrió un grave accidente en el Campbell Trophy de Brooklands , pero regresó a los hipódromos tras seis meses de recuperación.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial , en la que ya no participó activamente, Francis Curzon cambió su rol en el automovilismo al de organizador y jefe de equipo. Tazio Nuvolari compitió en carreras para él y jugó un papel decisivo en la organización del primer Gran Premio de Fórmula 1 de Gran Bretaña en 1948 en Silverstone . El BRDC International Trophy  , organizado por el British Driver Racing Club, también se remonta a su iniciativa . En reconocimiento a sus servicios al automovilismo británico, el club donó el Trofeo Earl Howe , que ha sido para el piloto británico mejor clasificado en la carrera de 500 millas de Indianápolis desde 1999 , o para un piloto que ha representado a pilotos británicos en América del Norte en particular. .

El conde estaba casado con su prima Mary Curzon, de quien se divorció en 1937. Este matrimonio vino de Lady Sarah Curzon, quien se casó con el piloto de carreras de Fórmula 1 Piers Courage en la década de 1960 . Tras su muerte en 1970 se casó con el político John Aspinall .

Francis Curzon murió en 1964, el título de Earl Howe pasó a su hijo mayor Edward.

Estadísticas

Resultados de Le Mans

año	equipo	vehículo	Compañero de equipo	colocación	Razón de la falla
1929	Reino Unido Bentley Motors Ltd.	Bentley 4½ litros	Reino Unido Bernard Rubin	falla	Electricos
1930	Reino Unido Earl Howe	Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport	Reino Unido Leslie Callingham	5to lugar y victoria de la clase
1931	Reino Unido Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2800 LM	Reino Unido Tim Birkin	Victoria general
1932	Reino Unido Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2800 LM	Reino Unido Tim Birkin	falla	Falla del motor
1934	Reino Unido Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Reino Unido Tim Rose-Richards	falla	Daño del embrague
1935	Reino Unido Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2300	Reino Unido Brian E. Lewis	falla	Daño del cilindro

enlaces web

• Viscount Curzon im Hansard (inglés)
• Francis Richard Henry Penn Curzon, quinto conde Howe en thepeerage.com
• Leif Snellman: (Francis) Richard Henry Penn, vizconde Curzon, quinto conde Howe (GB). www.kolumbus.fi, 5 de febrero de 2015, consultado el 24 de marzo de 2015 . 
• Earl Howe, Reino Unido. www.racingsportscars.com, consultado el 24 de marzo de 2015 . 
• Imagen: Francis Curzon, quinto conde Howe
• Francis Curzon, quinto conde Howe en la base de datos driverdb.com.
• Francis Curzon, quinto conde Howe en la base de datos de películas de Internet (inglés)

Evidencia individual

1. ↑ London Gazette . No. 33957, HMSO, Londres, 4 de julio de 1933, p. 4476 ( PDF , inglés).