Bentley 4½ litros

El Bentley 4 ½ litro era un modelo de automóvil del fabricante Bentley . Los vehículos surgieron de las superestructuras de chasis y carrocería ofrecidas por Bentley entre 1927 y 1931 por varios talleres de carretillas. A partir de 1929, también estuvo disponible un modelo más potente con sobrealimentador, que se conoció como Blower Bentley . Desde 2020, Bentley ha lanzado la "Serie de continuación de sopladores", una pequeña serie exclusiva de "Sopladores" de 4 ½ litros.

historia

1927-1931 Bentley 4½ litros

Bentley Racing versión "Mother Gun" (1927)

Bentley 4½ litros; Ganador de Le Mans 1928

El Bentley 4½ litros demostró ser un éxito con victorias en las pistas de carreras más importantes . Entre otras cosas, el modelo ganó Le Mans en 1928 . Las cifras de ventas logradas pudieron suplir las cantidades perdidas deteniendo la producción del 3 litros . El 4½ litros también fue el primer Bentley en el que los costos de producción se mantuvieron ajustados al limitar estrictamente el número de variantes de chasis a dos.

Las cifras de ventas del 4½ litros fueron buenas, pero finalmente este modelo también fue víctima de la crisis económica. En 1929 se fabricaron 234 chasis. En 1930 la producción cayó a 79 unidades. En los últimos seis meses de 1931 se hundió a 15 chasis. Se produjeron un total de 669 chasis, incluidos seis que Rolls-Royce fabricó con piezas de repuesto en 1936/37.

1929-1931 Bentley 4 ½ litros sobrealimentado ("soplador")

Bentley 4½ litros Supercharged ( Blower Bentley ) con compresor Roots

Tim Birkins "Bentley Blower No. 1 "

Tim Birkin , como Woolf Barnato también un Bentley Boy , convirtió un 4 ½ litros por iniciativa propia y con el apoyo financiero de Dorothy Paget desde enero de 1929 . El vehículo estaba equipado con un supercargador Roots y otras modificaciones, por lo que se modificó al Bentley 4½ litros Supercharged . Birkin fabricó un total de cinco de los modelos conocidos hoy como Birkin Blowers en su taller, uno de los cuales, sin embargo, no estaba listo para conducir.

Walter Owen Bentley no estaba convencido del vehículo. En 1929 escribió sobre el principio sobrealimentado: "sobrealimentar un motor Bentley era pervertir su diseño y corromper su rendimiento", sobre la asociación Paget-Birkin que creó la sobrealimentación "la organización que nos dio a todos una gran cantidad de ansiedad adicional durante nuestros ya ansiosos últimos meses "y acerca de Birkin:" Su personalidad alegremente vívida e inquieta parecía conducirlo siempre hacia algo nuevo y espectacular, y desafortunadamente nuestro automóvil de 4 1/2 litros era uno de sus objetivos ".

El "Blower" ofrecido a partir de abril de 1930 fue un desastre técnico (presión de aceite / lubricación, enfriamiento, etc.) y financiero. El consumo de combustible del Blower fue francamente aventurero: el consumo del 4½ litros a una velocidad de 100 km / h fue de 16 litros / 100 km, el Blower Bentley, por otro lado, necesitó 102 litros.

El desastre técnico fue seguido por el financiero. Para matricularse en Le Mans, era necesario producir al menos 50 vehículos de un tipo. Barnato ordenó que se construyeran los vehículos, en contra de los deseos de WO Bentley. La empresa produjo las piezas individuales para los 50 vehículos requeridos y las ensambló después de recibir el pedido. La venta de estos "artículos de stock" fue muy lenta debido a la falta de éxito en las carreras. Así que en enero de 1931 se rebajó el precio para estimular las ventas, lo que también tuvo éxito. El precio original de 1.475 libras esterlinas se redujo a 1.150 libras esterlinas en enero de 1931, solo 100 libras esterlinas más que un litro estándar de 4½. En los seis meses de producción en 1931, se vendieron 27 chasis.

Barnato ganó las carreras de Le Mans en 1929 y 1930 con un Bentley Speed ​​Six diseñado por WO Bentley . Así que no condujo el soplador que él mismo había ordenado. En 1929 dos 4 ½ litros lograron llegar a la meta en segundo y tercer lugar. En 1930 se utilizaron dos sopladores , uno de los cuales incluso condujo la vuelta más rápida de la carrera. Sin embargo, ambos ventiladores fallaron debido a defectos técnicos.

Se produjeron un total de 55 chasis, cinco de los cuales (incluido uno que no está listo para su uso) por Birkin, 49 por Bentley y otro en 1933 por Rolls-Royce .

1936-1937: 4½ litros reacondicionados

Bentley 4 ¼ litro 1936

Después de que el competidor Rolls-Royce comprara Bentley en 1931, el inventario cambió de manos. A partir de 1933, Rolls-Royce produjo los modelos Bentley de 3½ litros y 4¼ litros de nuevo desarrollo , con los que ninguna pieza de este inventario era compatible. En 1936/37, seis Bentley de 4½ litros se reconstruyeron como "Serie RC" a partir de las piezas de repuesto que habían estado en stock durante años, de forma similar al modelo de 3 litros . Sin embargo, diferían de la versión original de fábrica porque las cajas de cambios provenían del inventario del compresor Bentley de 4½ litros . Los ejes traseros provienen en parte del Bentley sobrealimentado, en parte del Bentley 6 ½ litros . Los ejes delanteros, sin embargo, fueron originalmente pensados ​​para el Bentley de 4½ litros y para el de 4 litros . La dirección también vino del 4 litros . Incluyendo estos seis chasis, la producción total del Bentley 4½ litros asciende a 665 chasis. Con la excepción de una carrocería de Córcega , todos los coches recibieron carrocerías de cuatro plazas de Vanden Plas y se entregaron a los clientes con una garantía de cinco años.

Desde 2020: Serie de continuación de sopladores de 4 ½ litros

En 2020, Bentley anunció que reviviría 12 copias del "Blower" en una serie de continuación. Los vehículos se reconstruyen en Crewe de acuerdo con las especificaciones históricas y en base a los procesos de producción de la época. El primer ejemplo, llamado Bentley Blower Car Zero, se presentó en diciembre de 2020.

literatura

• Klaus-Josef Roßfeldt: Rolls-Royce y Bentley Automobile, Desde el comienzo del siglo hasta el nuevo milenio. Autoedición, 1998, ISBN 3-00-004434-5 .

enlaces web

• Compresor Bentley de 4½ litros / 4½ litros en el archivo Roßfeldt

Evidencia individual

1. ^ ^{A b} Historia de la participación del Reino Unido en la carrera de 24 horas . classicandperformancecar.com. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010. Consultado el 2 de junio de 2012.
2. ↑ ^{a b} Bentley 1931 de 4½ litros Supercharged Boattail . sportscarmarket.com. Archivado desde el original el 15 de abril de 2012. Consultado el 2 de junio de 2012.
3. ↑ 1926-1930 Bentley Blower ( en ) TopSpeed.com. Consultado el 5 de marzo de 2011.
4. ^ La historia automotriz de Bentley. ( es ) Justgoodcars. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2011. Consultado el 5 de marzo de 2011.
5. ↑ Coche del mes: noviembre de 1999 Bentley Tourer de 4½ litros . rrab.com. Consultado el 2 de junio de 2012.
6. ↑ Bentley Blower Car Zero: el nuevo Blower de los años 20. En: Classic Trader Magazin. 14 de diciembre de 2020, consultado el 12 de febrero de 2021 (alemán).