Bentley 3½ litros

Coupé de 3 ½ litros con cabezal fijo ( Bertelli 1935)

4 berlina deportiva de 4 ¼ litros y 4 puertas 1936

El Bentley de 3½ litros fue un modelo de automóvil fabricado por el fabricante Bentley . Fue el primer modelo nuevo de Bentley desde que la empresa fue adquirida por su competidor Rolls-Royce . Los vehículos surgieron de las superestructuras de chasis y carrocería ofrecidas por Bentley entre 1933 y 1937 por diversas empresas de construcción de carrocerías ; Arnold de Manchester, por ejemplo, fabricó varias carrocerías con secciones traseras diseñadas aerodinámicamente, y Gurney Nutting fabricó numerosas versiones de Sedanca semiabiertas . Desde 1936, basado en el mismo chasis, el modelo hermano era de 4 ¼ litros.que reemplazó completamente al modelo de 3½ litros después de 1937 y fue construido hasta 1939. Los vehículos fueron anunciados por Bentley como "el automóvil deportivo silencioso", más tarde también se los denominó Derby Bentleys debido a la ubicación de producción en ese momento . El modelo Bentley Mark V se introdujo como su sucesor en 1939 .

El 3½ litros fue el primer modelo de Bentley que ya no funcionaba con una variación del motor de 3 litros con árbol de levas en cabeza ( OHC ). En su lugar, se utilizó el motor del Rolls-Royce de 20/25 hp ( control de válvula OHV con árbol de levas lateral ), que se ha revisado significativamente para su uso en el Bentley y ha aumentado su rendimiento. El motor se instaló en un chasis ampliamente probado para un modelo Rolls-Royce con un motor de 2 ¾ litros cargado con compresor que no estaba en producción en serie.

A partir de 1936 se ofreció la variante de 4 ¼ litros, en la que el motor revisado del Rolls-Royce de 25/30 hp se incorporó al chasis de 3 ½ litros por un cargo adicional de £ 50 . Sus ventas superaron rápidamente las cifras de ventas del modelo básico, por lo que se suspendió un año después. Hasta entonces, se habían producido 1177 chasis del Bentley de 3½ litros, el de 4¼ litros se había producido 1234 veces hasta que se interrumpió la producción en 1939. Aquí, también, la mayoría de los chasis fueron revestidos por los fabricantes de carrocerías británicos establecidos. El fabricante belga Vesters & Neirinck , que suministró al menos once carrocerías, fue uno de los más importantes del continente .

literatura

• Nick Walker: Bentley 3½ y 4¼ litros 1933-40 En detalle . 2003, ISBN 978-0-9541063-1-7 . 

enlaces web

• Bentley 3½ litros en el archivo Roßfeldt
• Bentley 4 ¼ litros en el archivo Roßfeldt