Philippe Étancelin
Nación: | Francia | ||||||||
Campeonato del mundo del automóvil | |||||||||
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Primer comienzo: | Gran Premio de Gran Bretaña 1950 | ||||||||
Último comienzo: | 1952 Gran Premio de Francia | ||||||||
Constructores | |||||||||
1950-1951 Equipe Étancelin ( Talbot ) 1952 Escuderia Bandeirantes ( Maserati ) | |||||||||
Estadísticas | |||||||||
Balance de la Copa del Mundo: | WM-18. ( 1950 ) | ||||||||
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Puntos de la Copa del Mundo : | 3 | ||||||||
Podios : | - | ||||||||
Vueltas de liderazgo : | - |
Philippe Étancelin (nacido el 28 de de diciembre de, 1896 en Rouen , † 13 de octubre de, 1981 en Neuilly-sur-Seine ) fue un francés piloto de carreras .
Carrera
Phi-Phi, como lo llamaban sus amigos, era el prototipo de un conductor privado. Nunca perteneció a un equipo oficial, pero compitió en numerosas carreras con sus propios autos de carrera. Su carrera comenzó en 1926 con un Bugatti . En 1927 celebró su primera victoria en el Gran Premio de la Marne , al que siguieron más carreras francesas en 1929. Su mayor éxito fue el Gran Premio de Francia de 1930 . Compitió con Alfa Romeo , Maserati y Talbot en la década de 1930 con diversos grados de éxito.
En 1934 ganó junto a Luigi Chinetti en un Alfa Romeo 8C 2300 , las 24 Horas de Le Mans .
Después de la guerra celebró nuevos éxitos en un Talbot , en la primera temporada del campeonato mundial de Fórmula 1 en 1950 logró dos quintos lugares. Su última carrera, el Gran Premio de Rouen que no era del Campeonato del Mundo, disputó en 1953 a la edad de 56 años y quedó tercero.
Después de su retiro permaneció conectado al deporte, aparecía a menudo en boxes o en reuniones de autos de carreras históricos. Étancelin murió en 1981 a la edad de 84 años.
Estadísticas
correr
-
1927
- Gran Premio de la Marne en Reims en un Bugatti T35B. ganador
-
1928
- Gran Premio de Marne en Reims en un Bugatti T35C. fracaso
-
1929
- Gran Premio de Antibes en La Garoupe en un Bugatti T35C. fracaso
- Gran Premio de Mónaco en un Bugatti T35C. 6to lugar
- Gran Premio de la Marne en Reims en un Bugatti T35C. ganador
- Gran Premio de España en Lasarte-San Sebastián en un Bugatti T35C. fracaso
- Grand Prix du Comminges en La Baule en un Bugatti T35C. ganador
- Gran Premio de La Baule en Bugatti T35C. ganador
- Gran Premio de Túnez en el circuito del Gran Premio de Cartago en un Bugatti T35C. 4to lugar
-
1949
- Gran Premio de Pau en Talbot-Lago T26C. fracaso
- Grand Prix de Paris en Monthlery en Talbot-Lago T26C. ganador
- Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone en Talbot-Lago T26C. 5to lugar
- Grand Prix de Marseille en el Circuit de Miramas en Talbot-Lago T26C. Segundo lugar
- Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps en Talbot-Lago T26C. fracaso
- Gran Premio de Suiza en Berna-Bremgarten en Talbot-Lago T26C. 4to lugar
Estadísticas en el campeonato mundial de automoción
visión general
temporada | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
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1950 | Equipo Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | Cuarto | - | - | - | - | - | 3 | 18 |
Automóviles Talbot-Darracq | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
Equipo Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
1951 | Equipo Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 5 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
1952 | Escudería Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
total | 12 | - | - | - | - | - | 3 |
Resultados únicos
temporada | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo |
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1950 | ||||||||
Octavo | DNF | DNF | DNF | 5 | 5 | |||
1951 | ||||||||
10 | DNF | DNF | DNF | Octavo | ||||
1952 | ||||||||
Octavo |
Leyenda | ||
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color | abreviatura | importancia |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no calificó |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
() | Resultados de racha | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Resultados de Le Mans
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1934 | Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300 | Luigi Chinetti | Victoria general | |
1938 | Luigi Chinetti | Talbot T1500 SS Coupé | Luigi Chinetti | fracaso | Falla del motor |
enlaces web
- Leif Snellman: Philippe Jean-Armand "Phi-Phi" Etancelin (F). www.kolumbus.fi, 30 de noviembre de 2016, consultado el 2 de mayo de 2017 (inglés).
- Philippe Étancelin en 24 horas en pista (francés)
- Philippe Étancelin en Internet Movie Database (inglés)
información personal | |
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APELLIDO | Étancelin, Philippe |
BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras francés |
FECHA DE NACIMIENTO | 28 de diciembre de 1896 |
LUGAR DE NACIMIENTO | Ruan |
FECHA DE MUERTE | 13 de octubre de 1981 |
Lugar de la muerte | Neuilly-sur-Seine |