Jean Lucas
Nación: | Francia | ||||||||
Campeonato del mundo del automóvil | |||||||||
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Primer comienzo: | 1955 Gran Premio de Italia | ||||||||
Último comienzo: | 1955 Gran Premio de Italia | ||||||||
Constructores | |||||||||
1955 Equipe Gordini | |||||||||
Estadísticas | |||||||||
Balance de la Copa del Mundo: | sin plaza en la Copa del Mundo | ||||||||
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Puntos de la Copa del Mundo : | - | ||||||||
Podios : | - | ||||||||
Vueltas de liderazgo : | - |
Jean Lucas (nacido el 25 de de abril de, 1917 en Le Mans ; † 27 de de septiembre de, de 2003 ) fue un francés piloto de carreras .
Carrera
Jean Lucas comenzó su carrera como piloto de rallies . A finales de la década de los 40 se trasladó al circuito y celebró como socio de Luigi Chinetti las 24 Horas del Spa en un Ferrari de 166 mm su primer gran éxito en el automovilismo internacional.
En 1953 Lucas se convirtió en director del equipo en Gordini y también estuvo disponible para el equipo como piloto sustituto. Al mismo tiempo, sin embargo, continuó compitiendo en carreras de autos deportivos en Europa y el norte de África, donde Lucas era un piloto muy popular en la década de 1950. El francés condujo su única carrera en el campeonato mundial de Fórmula 1 en 1955 en el Gran Premio de Italia en Monza . El conductor de Gordini, Robert Manzon, tuvo que cancelar con poca antelación y Lucas intervino. Durante la carrera, una falla en el motor del Gordini Type 32 lo detuvo y lo obligó a rendirse prematuramente.
En 1956 estaba en un Ferrari 625F1 quinto en el Gran Premio de Caen y en 1957 segundo en la Coupe de Vitesse en Reims en una de las Fórmula 2 prestada por Alan Brown - Cooper . En las 24 Horas de Le Mans terminó tercero en un Jaguar D-Type con Jean-Marie Brussin como compañero.
Un grave accidente con un Maserati 250F en el Gran Premio de Marruecos acabó con la carrera deportiva de Lucas. Después de su recuperación, asumió las actividades administrativas en las carreras de autos deportivos y en 1962 fundó la revista automovilística Sport-Auto junto con Gérard Crombac .
Estadísticas
Estadísticas en la Fórmula 1
visión general
temporada | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
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1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
total | 1 | - | - | - | - | - | - |
Resultados únicos
temporada | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo |
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1955 | |||||||
DNF |
Leyenda | ||
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color | abreviatura | importancia |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no calificó |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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() | Resultados de racha | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Resultados de Le Mans
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1949 | SÍ Plisson | Ferrari 166MM | Pierre Louis-Dreyfus | fracaso | Falla del motor |
1950 | Lord Selsdon | Ferrari 166MM | Peter Mitchell-Thomson, segundo barón Selsdon | fracaso | mal funcionamiento |
1951 | Luigi Chinetti | Ferrari 340 América | Luigi Chinetti | Rango 8 | |
1952 | Luigi Chinetti | Ferrari 340 América | Luigi Chinetti | fracaso | Descalificado |
1954 | Automóviles alemanes y capó | DB HBR | Pierre Louis-Dreyfus | fracaso | Daño de la caja de cambios |
1955 | Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 750 Monza | Pierre Louis-Dreyfus | fracaso | Falla del motor |
1956 | Automóviles Talbot | Talbot-Lago Sport 2500 | Goffredo Zehender | fracaso | accidente |
1957 | Equipo Los Amigos | Jaguar D-Type | Jean-Marie Brussin | Rango 3 |
Resultados de Sebring
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | John Norwood | fracaso | Daño de la caja de cambios |
1957 | Empresa Renault | Renault Dauphine | Paul hermano | Nivel 37 | |
1959 | Los Amigos | Cooper T49 Mónaco | Jean-François Malle | fracaso | Fuga de aceite |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
temporada | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo |
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1953 | Club Francia Amigos de la Panamericana | Gordini Tipo 16S | SEB | MIM | LEM | SPA | SOLAMENTE | RTT | GORRA |
DNF | |||||||||
1954 | Alemán y capó | DB HBR | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | GORRA | |
DNF | DNF | ||||||||
1955 | Pierre Louis-Dreyfus |
DB HBR Ferrari 750 Monza |
BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | ALQUITRÁN | |
DNF | DNF | ||||||||
1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | BUA | SEB | MIM | SOLAMENTE | KRI | ||
DNF | |||||||||
1957 |
Renault Equipe Los Amigos François Picard |
Renault Dauphine Jaguar D-Type Ferrari 500TR |
BUA | SEB | MIM | SOLAMENTE | LEM | KRI | COCHE |
37 | DNF | 3 | 14 | ||||||
1959 | Los Amigos | Cooper T49 | SEB | ALQUITRÁN | SOLAMENTE | LEM | RTT | ||
DNF |
literatura
- Steve Small: Gran Premio Quién es Quién. 3ª edición. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
enlaces web
información personal | |
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APELLIDO | Lucas, Jean |
BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras francés |
FECHA DE NACIMIENTO | 25 de abril de 1917 |
LUGAR DE NACIMIENTO | le Mans |
FECHA DE MUERTE | 27 de septiembre de 2003 |