Henry Taylor (piloto de carreras)
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| Nación: |
 Reino Unido
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| Campeonato del mundo del automóvil | |||||||||
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| Primer comienzo: | Gran Premio de Gran Bretaña de 1959 | ||||||||
| Último comienzo: | Gran Premio de Italia de 1961 | ||||||||
| Constructores | |||||||||
| 1959 Reg Parnell Racing 1960 Yeoman Credit Racing Team 1961 UDT-Laystall Racing Team | |||||||||
| Estadísticas | |||||||||
| Balance de la Copa del Mundo: | WM-22. ( 1960 ) | ||||||||
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| Puntos de la Copa del Mundo : | 3 | ||||||||
| Podios : | - | ||||||||
| Vueltas de liderazgo : | - | ||||||||
Henry Charles Taylor (nacido el 16 de diciembre de 1932 en Shefford , Bedfordshire , † el 24 de octubre de 2013 en Vallauris , Francia ) fue un piloto de carreras y hombre de negocios británico .
Carrera profesional
Taylor fue uno de los muchos agricultores y propietarios de talleres británicos que buscaban la felicidad y la variedad en el automovilismo en la década de 1950 .
Su campeonato mundial de automoción : debutó en el Gran Premio de Gran Bretaña en 1959 en Aintree sobre los logros de un Cooper T51 , RHH Parnell . Comenzando desde el puesto 21, fue suficiente para el puesto 11 al final. Esto no lo desanimó, aunque el final de la era de los conductores privados puros ya estaba emergiendo a fines de la década de 1950. Se ofrecieron varios vehículos, pero rara vez eran competitivos y los conductores privados difícilmente podían asumir los costos.
Pero Taylor no "sólo" comenzó como titular invitado en el Gran Premio de su casa (esta vez en Silverstone ) como muchos de sus compatriotas , sino que también lo hizo durante la temporada de Fórmula 1 de 1960 en el Circuit Park Zandvoort , Reims , Porto e intentó Riverside para el equipo Yeoman Credit Racing . Comenzó de nuevo con un Cooper T51 y después de un séptimo lugar en Zandvoort incluso logró el cuarto lugar en Reims, lo cual fue bastante notable, pero siguió siendo su mejor lugar en el campeonato mundial de automóviles.
Se dirigió otra temporada en un Lotus 18/21 de la Racing Team UDT-Laystall , pero tuvo que darse cuenta después de cinco carreras que no podía competir con los mejores pilotos, sobre todo porque no tenía el material más fiable del mercado.
A mediados de la década de 1960 condujo un Ford Cortina en el Campeonato de Europa de Turismos durante algunas temporadas y finalmente se retiró de las carreras en 1966.
Más tarde trabajó como gerente de Ford . Después de salir de allí, se trasladó al sur de Francia , donde dirigió un negocio de venta de barcos.
Murió en octubre de 2013 en un hospital del sur de Francia.
Estadísticas
Estadísticas en el campeonato mundial de automoción
visión general
| estación | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | RHH Parnell | Cooper T51 | Clímax 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
| 1960 | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | Cuarto | - | - | - | - | - | 3 | 22 |
| 1961 | Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus 18/21 | Clímax 1.5 L4 | 3 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
| total | Octavo | - | - | - | - | - | 3 | ||||
Resultados únicos
| estación | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
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| 11 | ||||||||||
| 1960 |
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| Séptimo | Cuarto | Octavo | DNS | 14 | ||||||
| 1961 |
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| DNQ | DNP | 10 | DNF | 11 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
AG Whitehead
|
Ferrari 250 GT SWB |
Graham Whitehead
|
falla | Falla del motor |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
| estación | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Vigésimo | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Hermanos Murkett | Jaguar D-Type |
BUA
|
 SEB
|
MIM
|
SOLO
|
LEM
|
 KRI
|
 CARRO
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| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1958 | JV Verde | Lotus Once |
BUA
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
|
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| 11 | ||||||||||||||||||||||||
| 1959 | Graham Whitehead | Aston Martin DBR1 |
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
|
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| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1960 | Graham Whitehead |
Aston Martin DBR1 Ferrari 250 GT |
BUA
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLO
|
LEM
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| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1963 | Alan Andrews | Ford Cortina |
DÍA
|
SEB
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SPA
|
MAYO
|
SOLO
|
ESTAFA
|
ROS
|
LEM
|
LUN
|
WIS
|
TAV
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
 OVI
|
SOLO
|
LUN
|
LUN
|
TDF
|
BRI
|
| Octavo | ||||||||||||||||||||||||
| 1964 | vado | Ford Cortina |
DÍA
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
LUN
|
SPA
|
ESTAFA
|
SOLO
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
SIM
|
SOLO
|
LUN
|
TDF
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
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| DNF |
enlaces web
- Henry Taylor en gpracing.net192.com ( Memento del 26 de octubre de 2007 en Internet Archive )
- Henry Taylor en 500race.org ( recuerdo del 1 de octubre de 2008 en Internet Archive )
Evidencia individual
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Taylor, Henry |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Taylor, Henry Charles (nombre completo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Empresario y piloto de carreras inglés |
| FECHA DE NACIMIENTO | 16 de diciembre de 1932 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Shefford , Bedfordshire |
| FECHA DE MUERTE | 24 de octubre de 2013 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Vallauris , Francia |