Rolls-Royce Wraith (1938)
| Rolls Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce Wraith Pullman sedán (1939)
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| Fantasma | |
| Periodo de producción: | 1938-1939 |
| Clase : | Clase alta |
| Versiones de carrocería : | Limusina , cupé , limusina Pullman , convertible |
| Motores: |
Motor Otto : 4,3 litros |
| Longitud: | 5232 milímetros |
| Anchura: | 1880 milímetros |
| Altura: | |
| Distancia entre ejes : | 3454 milímetros |
| Peso vacío : | 1744 kilogramos |
| Modelo anterior | Rolls-Royce 25/30 CV |
| sucesor | Rolls-Royce Silver Wraith |
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El Rolls-Royce Wraith es un modelo de automóvil de pasajeros de Rolls-Royce Ltd., que fue fabricado entre 1938 y 1939.
descripción
El Wraith se fabricó en la fábrica de Rolls-Royce en Derby en 1938 y 1939 sin carrocería. Los cuerpos fueron suministrados por carpinteros independientes . El motor superior de seis cilindros en línea con una cilindrada de 4257 cm³ se basaba en el de su predecesor de 25/30 CV , pero tenía una culata de flujo cruzado . La caja de cambios de cuatro velocidades estaba sincronizada en las tres marchas superiores y, como su predecesora, se operaba con una palanca a la derecha del conductor.
El Wraith tenía una suspensión independiente con resortes helicoidales, basada en la del Packard 120 , y un eje rígido en la parte trasera , que estaba suspendido de ballestas longitudinales semielípticas. La dureza de los amortiguadores hidráulicos en la parte delantera se ajustó mediante un controlador de velocidad mecánico, dependiendo de la velocidad de conducción, lo que hizo que el Wraith fuera superior a su predecesor en este sentido, a la par del Phantom III contemporáneo . El coche todavía tenía un marco separado, que ya no estaba remachado, sino soldado. Los frenos de tambor en las cuatro ruedas fueron operados por un servofreno mecánico que Rolls-Royce construyó bajo licencia de Hispano-Suiza . El coche estaba equipado con ruedas de radios de alambre de 17 ″, cuyos radios estaban cubiertos con discos extraíbles. Un sistema de gato hidráulico se puede operar con una palanca debajo del asiento del pasajero.
El coche alcanzó una velocidad máxima de 137 km / h, según el peso y el diseño de la superestructura. En una prueba realizada por la revista The Motor en octubre de 1938, aceleró de 0 a 80 km / h en 16,4 segundos.
En 1938, el chasis costaba 1100 libras esterlinas y un turismo típico costaba 1700 libras esterlinas en su conjunto.Al comienzo de la guerra se construyeron 492 chasis. Un total de 17 fabricantes de carrocerías suministraron carrocerías para el chasis Wraith. 170 cadáveres fueron fabricados por Park Ward , 72 por Hooper , 62 por H. J. Mulliner y 42 por Thrupp & Maberly .
En cine y television
El Rolls-Royce Wraith se puede ver en películas como B. My Favorite Brunette (1947) y en una breve escena de Johnny G. - Gangster Reluctantly (1984). También es el vehículo del antagonista de la serie NOS4A2, Charlie Manx.
literatura
- David Culshaw, Peter Horrobin: el catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Nueva edición. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 .
- Jonathan Wood: Rolls-Royce y Bentley. La historia de una marca legendaria. Heel, Königswinter 2003, ISBN 3-89880-106-3 .
enlaces web
Evidencia individual
- ^ A b c Anthony Bird, Ian Hallows, Brendan James: El automóvil Rolls-Royce y el Bentley desde 1931. Sexta edición revisada. Batsford Books, Londres 2002, ISBN 0-7134-8749-6 .
- ^ Madera: Rolls-Royce y Bentley. 2003, pág.69.
- ^ Rolls-Royce Wraith en cine y televisión, base de datos de Internet Movie Cars .