Rolls-Royce 102EX
| Rolls Royce | |
|---|---|
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| 102EX | |
| Año de presentación: | 2011 |
| Feria de vehículos: | Salón del automóvil de Ginebra |
| Clase : | Clase alta |
| Forma del cuerpo : | limusina |
| Motor: |
Motores eléctricos : 290 kW |
| Modelo de producción: | ninguno |
Rolls-Royce 102EX es un vehículo conceptual del fabricante Rolls-Royce .
El vehículo fue presentado por Rolls-Royce en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. El 102EX se basa esencialmente en el Rolls-Royce Phantom . Sin embargo, la diferencia clave es que el vehículo conceptual tiene dos motores eléctricos con una potencia de 145 kW cada uno en lugar del motor de gasolina V12. En lugar del depósito de gasolina, estos se encuentran en el eje trasero. En lugar del motor, la tecnología de carga y las baterías se encuentran en el eje delantero. Esta división está destinada a lograr un comportamiento de conducción similar al de una unidad convencional.
Externamente, además de una pintura especial (se aplican más del doble de capas de pintura de lo habitual), el 102EX solo se diferencia del modelo de serie en algunos detalles: el adorno de capó Spirit of Ecstasy está hecho de Makrolon y está iluminado en azul cuando está parado. Esta característica ahora está disponible como una opción en el modelo de producción. En lugar de la tapa del depósito de combustible, está la tapa transparente de la toma de carga trifásica.
Evidencia individual
- ↑ a b c Stephan Bähnisch: Rolls-Royce 102EX: Salón del automóvil de Ginebra 2011 . Autobild.de. 2 de marzo de 2011. Consultado el 17 de diciembre de 2011.
- ↑ a b Tom Grünweg: Rolls-Royce 102 EX: Stromer con esmoquin . Espejo en línea. 21 de febrero de 2011. Consultado el 22 de febrero de 2013.
- ^ Rolls-Royce 102 EX: Estudio eléctrico en Ginebra: lujo silencioso . autozeitung.de/dpa. 21 de febrero de 2011. Consultado el 22 de febrero de 2013.
- ↑ Autocar conduce el Rolls-Royce Phantom 102EX eléctrico / . bmwblog.com. 28 de marzo de 2011. Consultado el 1 de abril de 2016.