Gahlener Kohlenweg

Cartel informativo con el curso de la ruta del carbón.
Inicio de Gahlener Kohlenweg en la casa Weile
Restaurante Zum alten Fritz en Herne-Holsterhausen, el monumento más antiguo de Gahlenschen Kohlenweg, a mitad de camino
Arco triunfal de carbón de Helmut Bettenhausen en Herne
Estela al final de Gahlener Kohlenweg, antigua ubicación de Kohlhaus

El Gahlener Kohlenweg era una ruta de carbón desde el sur de Bochum hasta Gahlen . El tramo de Hamme a Gahlen se llama Gahlensche Straße .

historia

El nombre "Kohlenweg" se refiere a su propósito original de transportar carbón desde Stiepel (Bochum) a través de Weitmar , Hamme , Eickel , Crange hasta el pueblo de Gahlen, un antiguo puerto en Lippe cerca de Dorsten . Cuando comenzó la construcción alrededor de 1766, la carretera de 8,60 metros de ancho, diseñada como una presa de púas en un terreno pantanoso, fue una de las primeras carreteras pavimentadas en el área central del Ruhr para el transporte del carbón extraído del Ruhr hacia el norte. En ese momento, el Ruhr aún no era navegable; la única alternativa disponible era el Hellweg, mucho más largo , que conducía a través de otros ducados con tarifas correspondientes al Rin. El maestro y empresario Johann Wilhelm Müser (1725-1788) de Blankenstein jugó un papel clave en la construcción.

El carbón se extraía en el condado de Mark, que en ese momento formaba parte de Prusia. Debía depositarse en las posesiones prusianas más al oeste en el Rin. Si se utilizaba la antigua conexión este-oeste Hellweg , entonces había que cruzar los dominios imperiales directos de Essen , Werden y el ducado de Berg . Las tarifas elevadas habrían encarecido mucho el carbón. La ventaja de la nueva ruta del carbón era que solo había que cruzar un territorio extranjero, a saber, Vest Recklinghausen, que pertenece al electorado de Colonia .

Con la construcción del Ruhr navegable en la década de 1780, el levantamiento de las barreras aduaneras y el desarrollo del tráfico ferroviario en el siglo XIX, la ruta del carbón perdió gradualmente su importancia económica.

curso

Desde Stiepel (más precisamente Rauterdeller Siepen), la carretera atravesaba las ciudades de Weitmar, Hamme y Marmelshagen (hoy parte de Bochum ), pasando por Eickel y Crange (hoy Herne ) a través de la zona escasamente poblada de Emscherbruch hasta Buer (hoy Gelsenkirchen ) y se reunió solo en Dorsten nuevamente en un asentamiento más grande. A pocos kilómetros al oeste de ella llegó nuevamente a territorio prusiano ( Ducado de Kleve ). El carbón, lleno en barriles de 50 libras, fue transportado en mulas y carros a lo largo de un tramo de casi 40 kilómetros a través de muchos devanados. El carbón fue transportado desde el puerto cerca de Gahlen por Lippe hasta el Rin, y en 1767 se construyó allí la "Kohlhaus" para este propósito. Se utilizó para administrar el envío y como residencia de los funcionarios. El Kohlhaus, cuya propiedad se encuentra ahora en el área de Dorsten después de las reformas regionales, fue demolido en 1972 con la expansión del Canal Wesel-Datteln . En la ubicación anterior ahora hay una estela de acero. Los destinatarios del carbón enviado fueron el Ducado de Kleve y los condados de Moers y Geldern ; más tarde también los Países Bajos de hoy .

Las rutas de las actuales carreteras federales 226 y 224 entre Bochum y Dorsten son en muchos lugares idénticas a Gahlenschen Straße.

Estructuras conservadas

En la frontera entre Gelsenkirchen y Herne se encuentra el Fleuthebrücke , que conducía la ruta del carbón sobre el afluente Emscher del mismo nombre, que ahora se ha secado . La ruta del carbón y el puente forman parte de la ruta de la cultura industrial .

El monumento más antiguo de Kohlenweg, el antiguo " Schlenkhoffsche Kotten ", se encuentra en Herne-Wanne en el kilómetro 20. En la posada actual de 1775, se cobraron las tarifas de carretera, las llamadas "Chausseegeld".

memoria

Los nombres de las calles en Bochum, Herne y Dorsten, por ejemplo, Kohlenstraße, Gahlensche Straße, Dorstener y Gahlener Straße, aún recuerdan la referencia histórica.

Como parte del año 2010 Capital de la Cultura , se lanzó el proyecto “Art Street se convierte en Art Street”. La calle artificial, que se trazó hace 250 años, fue tematizada por varias obras de arte y se hizo accesible localmente. Asociaciones de arte de Gelsenkirchen, Hattingen y Dorsten, así como una galería de Bochum y la asociación de apoyo de Künstlerzeche Our Fritz de Herne desarrollaron marcas de arte y objetos a lo largo de la ruta que ahora tiene 29 kilómetros de largo. Se incluyeron las estructuras existentes (aduanas, puentes, edificios administrativos, minas, capillas, etc.) y los materiales transportados en ese momento (carbón, mineral, madera, etc.) y se crearon obras de arte tanto temporales como permanentes.

literatura

  • Grupo de trabajo "Historia de la minería en la zona de Hattinger" (Ed.): The Gahlensche Kohlenweg. El Gahlensche Kohlenweg desde el tribunal de Stiepel cerca de Hattingen an der Ruhr hasta Gahlen an der Lippe . projektverlag, Bochum 2019, ISBN 978-3-89733-469-4 .

Notas al pie

  1. ↑ Ruta de la cultura industrial: Una ruta de arte se convierte en una calle de arte (PDF; 1,3 MB)

enlaces web

Commons : Gahlenscher Kohlenweg  - Colección de imágenes

Coordenadas: 51 ° 32 ′ 52 ″  N , 7 ° 7 ′ 14 ″  E