Mina de minas de Neu-Iserlohn

Mina de minas de Neu-Iserlohn
Información general sobre la mina
Nuevo Iserlohn Kokerei.JPG

Ruinas de la planta de coque de Neu-Iserlohn
Tecnología minera Construcción de pilares
Financiamiento / año Max. 846.315 toneladas
Información sobre la empresa minera
Empleados hasta 2909
Inicio de operación 1859
Fin de operación 1954
Uso sucesor Mina de carbón Robert Müser
Materias primas financiadas
Degradación de Carbón duro
Localización geográfica
Coordenadas 51 ° 29 '29 .3 "  N , 7 ° 20 '35.8"  E Coordenadas: 51 ° 29 '29 .3 "  N , 7 ° 20' 35.8"  E
Neu-Iserlohn Colliery (Asociación Regional del Ruhr)
Mina de minas de Neu-Iserlohn
Ubicación Neu-Iserlohn colliery
Ubicación Langendreer , en los límites de la ciudad de Dortmund
comunidad local Bochum
Ciudad independiente ( NUTS3 ) Bochum
país Estado de Renania del Norte-Westfalia
País Alemania
Distrito Área del Ruhr

La mina de Neu-Iserlohn es una antigua mina de carbón duro , ubicada en los límites de la ciudad de Bochum / Dortmund entre Langendreer y Somborn . La mina se dirigió inicialmente con el nombre de Zeche Vereinigte Münsterland , pero pasó a llamarse Zeche Neu-Iserlohn unos años más tarde. El campo minado de la mina de carbón Neu-Iserlohn estaba al norte de la frontera de margas .

historia

Los inicios

A mediados del siglo XIX, se hundió un pozo de búsqueda de 44 metros de profundidad en el área entre Langendreer y Somborn . Para llegar a esta profundidad, el pozo se hundió a través de una capa de marga de 15 metros de espesor . Una vez expuesto el depósito , el 10 de mayo de 1847 se adjudicaron los premios Geviertfelder Junge Friedrich y Friedrichs Neuglück . El 27 de julio de 1848, la plaza fue otorgada a Theodor August. El 2 de junio del mismo año, los campos de tres cuartos se consolidaron en United Münsterland . El sindicato de Münsterland se fundó el 4 de mayo de 1849 . Ese mismo mes, el sindicato Münsterland adquirió el Berechtsame . En 1856 comenzaron los trabajos de hundimiento del pozo 1. El eje debe ser para promover y servir de desagüe y fue un ferrocarril cerca de la línea ferroviaria planificada de Dortmund-Bochum, dijo . En ese momento, la mina pertenecía a la zona minera Oestlich-Witten. Las ocho piscinas superiores del pozo fueron provistas de una extensión hermética . Al año siguiente, el pozo alcanzó a una profundidad de 20 metros (+81 m NN el) carbono . Al final del año, el eje había alcanzado una profundidad de 34 risas. En 1858, el lecho meteorológico se colocó a una profundidad de 75 metros (+26 m sobre el nivel del mar) . En el mismo año, el primer piso del edificio se estableció a una profundidad de 107 metros (-6 m sobre el nivel del mar). Además, este año se extrajeron los primeros carbones.

Los primeros años de funcionamiento

La minería regular comenzó en 1859. La operación de las primeras operaciones mineras fue bastante bien al principio. La minería se llevó a cabo en la veta No. 5, que hizo un buen carbón de gas. Parte del carbón extraído podría transportarse a Langendreer en tranvía tirado por caballos y venderse. Sin embargo, en este momento, el mal tiempo se presentó con bastante frecuencia . La ventilación se realizó a través del pozo 1 por medio de un separador de clima de pozo con paredes . Los trabajos de la mina se ventilaron aún más a través de Lutten . Esto creó un tiro suficiente para una ventilación normal . Sin embargo, debido al clima de disparos frecuentes, fue necesario hundir un segundo eje. A partir de 1860 sólo se realizaron trabajos de alineación y montaje . En 1861, el pasaje transversal norte en el primer nivel del edificio alcanzó una longitud de camino de entrada de 95 Lachtern. Costura No. 3 y en el primer Bausohle las costuras fueron de 4 a 6 en Verhieb . En ese momento, la mina era parte del distrito minero de Dortmund. En 1862 se reanudó el desmantelamiento regular. El trabajo de alineación y montaje también continuó este año. El pasaje transversal del clima del norte fue conducido hasta una longitud de 63½ Lachtern y el pasaje transversal principal en el primer nivel del edificio fue conducido hasta una longitud de 126 Lachtern . El corte transversal principal alcanzó así la costura No. 2. En las costuras No. 3, 4 y 6, la sección de alineación fue conducida más hacia el oeste y el este. En octubre del mismo año fue el día uno ramal locomotora pone en funcionamiento, el Bahnhof Langendreer la compañía de ferrocarriles Bergisch (BME) condujo.

En 1863 la cama auxiliar se colocó al sur a una profundidad de 46 metros (+58 m NN). Este lecho auxiliar era necesario para minar en el campo sur. En el mismo año, el nombre del sindicato se cambió por el de Neu-Iserlohn. La razón de este cambio de nombre fueron los financieros de Iserlohn . Ese mismo año, el nombre de la mina se cambió a Zeche Neu-Iserlohn. El legítimo consistía en tres campos cuadrados y cubría un área de tres kilómetros cuadrados. Unas semanas después del cambio de nombre, hubo una explosión de grisú el 6 de agosto ; tres mineros murieron. El 22 de diciembre del mismo año se produjo otra explosión de grisú, también con tres muertos. En 1864, se reanudó el trabajo de hundimiento en el pozo 1 y el pozo se hundió más profundamente. En el mismo año, se agregó el segundo piso del edificio a una profundidad de 159 metros (-58 m NN). Además, este año se hundió el pozo meteorológico 1. El pozo se instaló 130 metros al sur del pozo 1. El pozo se hundió a una profundidad de 30 metros hasta la costura número 5. El 6 de agosto del mismo año se produjo una explosión de grisú; cuatro mineros murieron. En 1865 comenzaron los trabajos de hundimiento del pozo 2. El pozo se instaló 800 metros al norte del pozo 1 en el campo norte en Lütgendortmund en Hellweg. El eje se hundió con un disco de eje elíptico . Cuando se penetró la marga, se produjeron fuertes entradas de agua. Se esperaba que el uso de un motor de tracción controlara el agua para que el eje pudiera hundirse en el Carbonífero. En 1866 se puso en funcionamiento el pozo meteorológico 1. En este pozo se hizo funcionar un horno meteorológico subterráneo . Se puso en funcionamiento una planta de lavado de carbón en la superficie . El trabajo de hundimiento en el pozo 2 se vio interrumpido por fuertes entradas de agua. Dado que las entradas de agua no se podían represar, en 1867 se intentó desviar el agua hacia el funcionamiento de la mina del antiguo campo a través de un nuevo pozo.

La peor explosión de grisú en el área del Ruhr

A principios de 1868 se produjo otra explosión de grisú en la mina . La explosión ocurrió en la madrugada del 15 de enero, poco después de que se retractara el turno matutino . La noche anterior al evento, el primer piso del edificio había sido conducido por un conductor y algunas casas de piedra . No se notaron acumulaciones de apostadores que ganaron. La explosión fue tan violenta que se notó durante días. 82 mineros perdieron la vida en este accidente minero . Pocos mineros pudieron salvarse; varios fueron rescatados por los equipos de ayuda. La mayoría de los mineros muertos estaban en el paso transversal y en la zona de Bremsberg ; Pero los ayudantes también encontraron mineros muertos en el tramo básico . Sin embargo, más de 70 mineros resultaron heridos o se desmayaron debido a las labores mineras afectadas. Unas horas después de la explosión , el jefe de la autoridad minera de Westfalia , el capitán de minería Prince August zu Schönaich-Carolath, entró en la mina junto con el funcionario del distrito responsable . En los días siguientes se realizaron más inspecciones e investigaciones del lugar del accidente. La explosión del grisú fue el peor desastre minero en la industria minera del Ruhr hasta la fecha . Al final de la investigación de las autoridades mineras, los funcionarios mineros investigadores consideraron probables varias fuentes de error. El detonante real de esta explosión de grisú no pudo determinarse con absoluta certeza. En última instancia, la autoridad minera opinó que el accidente minero habría sido evitable si el conductor responsable del área y que también estuvo involucrado en el accidente hubiera revisado el área antes de que comenzara el turno temprano. Las autoridades mineras tardaron muchos años en sacar conclusiones de estas y otras explosiones de grisú y en 1898 emitieron un reglamento que estipulaba que se rociaría agua sobre el funcionamiento de la mina. Para mejorar la ventilación de la mina , la dirección de obra planificó hundir el pozo meteorológico sur hasta la primera base del edificio y utilizar la primera base del edificio como base meteorológica. Una vez despejadas las minas , las operaciones se reanudaron el 9 de marzo del mismo año.

La mayor expansión de la mina

En 1868, el eje 2 alcanzó el Carbonífero a una profundidad de 47 metros. En 1869 se instaló la primera deshidratación subterránea en la mina . Esta deshidratación fue la primera deshidratación accionada por aire comprimido en la industria minera del Ruhr . Además, el pozo 2 fue perforado con la primera base del edificio ese año . Se planeó una máquina de elevación doble de 36 pulgadas para el eje , que debería instalarse pronto. Luego, las suelas individuales deben alinearse rápidamente. La razón de esta medida fue que los depósitos en el antiguo campo del pozo casi se habían agotado. El 6 de septiembre se encontraron importantes acumulaciones de grisú en la parte occidental de la veta No. En ese momento, la construcción de pilares se utilizó como método de extracción . La mina ahora formaba parte del distrito de Westlich-Dortmund. En 1870, el pozo 2 fue perforado con el segundo piso del edificio. La sala de calderas y el edificio de máquinas, así como parte del edificio del pozo, se completaron sobre el suelo. La nueva bobinadora ahora estaba parcialmente ensamblada. El 11 de diciembre del mismo año se produjo otra grave explosión de grisú; 35 mineros murieron. En 1871, se inició el trabajo en un pozo meteorológico para el sitio de construcción del pozo 2. Ese mismo año, se utilizó aire comprimido bajo tierra por primera vez en el pozo 1. En el pozo 2, el tercer nivel del edificio se estableció a una profundidad de 255 metros (-148 m sobre el nivel del mar). El 24 de junio del mismo año, tres mineros murieron en una explosión de grisú. El 24 de junio de 1873, un horno meteorológico provocó un incendio en una mina . Como resultado de este incendio en la mina, hubo varias explosiones de grisú; La gente no murió aquí. Los trabajos de relleno en el pozo 1 comenzaron el 20 de julio . El pozo se llenó hasta 32 metros por debajo del banco de césped colgante y se bloqueó contra el pozo 2 . Después del trabajo de relleno, se cubrió el pozo. En el mismo año, el campo sur se ahogó. Además, comenzó el trabajo de hundimiento del pozo 2. El pozo se instaló a 13 metros junto al pozo 2. Al año siguiente, se despejó el pozo 1. En el eje 2, se colocó una entresuela a una profundidad de 214 metros (-110 m sobre el nivel del mar). En el mismo año, el pozo meteorológico 2 se hundió hasta la costura nº 6 y se hundió más aquí hasta la primera base del edificio. Se puso en funcionamiento una planta de coquización en el pozo 2 . En 1875 se inició el trabajo de desmonte en el campo sur. La línea de conexión entre el eje 2 y la línea Marten - Langendreer de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) entró en funcionamiento en 1875.

En 1876, los derechos de propiedad se dividieron en los ejes Neu-Iserlohn 1 y Neu-Iserlohn 2. Neu-Iserlohn 1 consistía en los dos ejes, el eje 1 y el eje meteorológico 1. Neu-Iserlohn 2 constaba del eje 2 y el eje meteorológico 2. Ambos Los sistemas ahora funcionaban como minas independientes. En el mismo año, se reanudaron los trabajos de excavación en el pozo y el pozo se hundió más profundamente. En 1877, el eje 1 entró de nuevo en producción. En el mismo año, se reanudaron los trabajos de hundimiento en el pozo 1 y el pozo meteorológico y los pozos se hundieron más profundamente. En el pozo 2, se colocó un fondo parcial a una profundidad de 285 metros (-181 m sobre el nivel del mar). Además, se puso en funcionamiento una planta de lavado de carbón en la mina Neu-Iserlohn 2. En los años que siguieron, los pozos existentes se hundieron regularmente más profundamente y los sistemas se expandieron constantemente. En 1878, se agregó el tercer nivel de construcción en el pozo 1 a una profundidad de 245 metros (-144 m sobre el nivel del mar). Además, se logró un gran avance en el eje 2. En 1879, el pozo meteorológico 1 se penetró hasta el tercer nivel del edificio. El 23 de julio del mismo año, cuatro mineros murieron en una explosión de grisú. El 8 de junio del año siguiente se produjo otra explosión de grisú; 23 mineros perdieron la vida. En el mismo año, el cuarto nivel del edificio se colocó en el pozo 1 a una profundidad de 295 metros (-194 m sobre el nivel del mar). Además, se colocó un fondo parcial del cuarto nivel en el pozo 1 a una profundidad de 295 metros (-194 m sobre el nivel del mar). En 1881, el pozo meteorológico se hundió más profundamente hasta la costura 12. El eje de la intemperie 2 se hundió más profundamente en la entresuela. En los años hasta 1885, los pozos se hundieron año tras año. El pozo 1 se hundió hasta el cuarto nivel del edificio en 1882, el pozo meteorológico 1 se hundió más profundamente hasta el cuarto nivel del edificio. El 13 de enero de 1886, cinco mineros murieron en una explosión de grisú. En julio del mismo año, se puso en funcionamiento una fábrica de briquetas en Neu-Iserlohn 2 . En abril de 1889, la asamblea general de Harpen AG decidió comprar la mina de carbón Neu-Iserlohn. En el mismo año, el propietario se cambió a Harpen AG.

Los otros años

En 1891, el pozo 2 se amplió desde el cuarto nivel mediante excavación . Al año siguiente, el quinto nivel se estableció en el pozo 1 a una profundidad de 471 metros (-370 m sobre el nivel del mar). En el mismo año, el pozo meteorológico 1 de la costura 12 se hundió más profundamente. Además, se realizó un intercambio de campo con la mina de carbón Heinrich Gustav y se desmanteló el subcampo adquirido. En 1893, el pozo meteorológico 1 alcanzó una profundidad de 318 metros. En 1895, continuó el trabajo de hundimiento en el pozo 2 y el pozo se hundió más profundamente desde el fondo parcial del 4 ° nivel. En 1896, se penetró el quinto nivel del eje meteorológico 1, y el eje meteorológico 2 se hundió hasta el cuarto nivel. A partir de 1897, desde el pozo 1 se realizaron los trabajos de alineación e instalación necesarios. En el séptimo nivel de excavación, el corte transversal principal sur en el ala sur de la silla fue conducido más lejos hasta la costura No. 19. Al mismo tiempo, se creó una conexión con el eje meteorológico 2 mediante piratería . Además, se instaló una nueva máquina de deshidratación , que podría bombear el agua del pozo de todo el campo de la mina. Se instaló un nuevo ventilador de pozo del sistema Rateau sobre el suelo y se instalaron dos nuevas calderas de vapor. Además, se puso en funcionamiento un nuevo lavadero . En ese momento, la mina era parte de la zona minera de Witten. En 1898 parte del campo fue adquirido por la mina de carbón Amalia . Además, se continuó con el trabajo de hundimiento en el pozo 1 y el pozo se hundió más profundamente. Este año, uno de diez fueron en las costuras Neu-Iserlohn en Verhieb ; el espesor de estas costuras oscilaba entre 0,8 y 2,5 metros. Cuatro de las vetas en construcción estaban hechas de carbón puro, las seis vetas restantes tenían una proporción de extracción de 0.07 a 0.75 metros. Se estaban construyendo siete costuras en Neu-Iserlohn 2, el grosor de estas costuras era de 0,8 a 2,5 metros. Tres de las vetas consistían en carbón puro, dos de ellas tenían una porción de relaves de 0.07 a 0.75 metros. En 1899, el quinto nivel se estableció en el pozo 2 a una profundidad de 474 metros (-366 m sobre el nivel del mar). En 1900, el sexto nivel se estableció en el pozo meteorológico 1 a una profundidad de 571 metros (-470 m sobre el nivel del mar). En 1902 se hizo una copia al carbón con la mina de carbón Amalia.

En 1904, se realizó una ruptura en el eje 2 desde el quinto nivel. En 1906 se hizo un gran avance con la mina de carbón Siebenplaneten . En 1907, se inició el trabajo de hundir otro pozo meteorológico. El eje se denominó eje meteorológico 3; se colocó junto al eje 1. El pozo se hundió con un diámetro de cinco metros. El eje de intemperie 3 se denominó más tarde eje 3. En 1908 el pozo alcanzó el quinto nivel. En 1910, el pozo meteorológico 3 alcanzó el séptimo nivel. El pozo meteorológico 3 se puso en funcionamiento en 1912. El eje estaba equipado con un transportador. Al año siguiente, el pozo meteorológico se puso fuera de servicio. Además, el eje de intemperie 3 ahora también se utilizó como eje de suministro. En 1915, se reanudaron los trabajos de hundimiento en el pozo 2 y el pozo se hundió más profundamente. Ese mismo año se cerró la fábrica de briquetas. En 1919, el sexto nivel se estableció en el pozo 2 a una profundidad de 577 metros (-469 m sobre el nivel del mar). El 27 de julio de 1922 se produjo un accidente en el teleférico ; seis mineros murieron. El 24 de diciembre de 1928, seis mineros murieron en una explosión de grisú. El 7 de enero del año siguiente se produjo otra explosión de grisú, murieron cinco mineros. El 30 de septiembre de este año, se cerró la planta de coquización de Neu-Iserlohn 2. En 1929, se detuvo la producción de Neu-Iserlohn 2. El campo minado se agregó a Neu-Iserlohn 2. Los pozos permanecieron navegables. En el mismo año, se abandonó el pozo meteorológico 1. En 1931, los dos sistemas Neu-Iserlohn 1 y Neu-Iserlohn 2 se combinaron en un solo sistema. El eje 3 se convirtió en el eje principal en el mismo año; El nivel principal del ascensor era el sexto nivel. En 1944 se adquirió la mina de carbón Siebenplaneten.

Los ultimos años

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la mina probablemente estaba fuera de servicio. El sexto piso se inundó . El legítimo cubría un área de once kilómetros cuadrados. Había pozos 1, 2, 3, Eduard y Mathilde, pozo de clima 2 y pozo de búnker. Con estos pozos, la mina contaba ahora con tres pozos que se utilizaban como pozos de transporte y de transporte por cable, uno para el cable y el pozo de intemperie, dos pozos de clima y el pozo de búnker. En 1949, el sexto nivel se alineó aún más. En 1951 hubo un incendio en el pozo y la gente no resultó herida. En 1953, se hizo un gran avance en el sexto nivel con la mina Robert Müser . El 1 de enero de 1955 se detuvo la promoción a Neu-Iserlohn. Los pozos inicialmente permanecieron abiertos. La mina Neu-Iserlohn se fusionó con la mina Robert Müser para formar una mina conjunta en el mismo año.

Promoción y mano de obra

La primera mano de obra en la mina se remonta a 1856, en ese año se emplearon 102 personas en la mina. Las primeras cifras de producción de la mina provienen del año 1858, en ese año se produjeron 1000 toneladas de carbón duro. La fuerza laboral fue 168 este año. En 1865, la mina empleaba a 402 personas que producían 401.871 toneladas prusianas de carbón duro. En 1870, se extrajeron alrededor de 74.000 toneladas de carbón duro con 470 empleados. En 1875, se extrajeron alrededor de 49.000 hulla y la mano de obra era de 483 toneladas de hulla. De la mina se extrajo carbón de calidad media. En 1885 se extrajeron 429,701 toneladas de carbón duro. La plantilla de este año fue de 1521 empleados. En 1900, la producción se elevó a 614,614 toneladas de hulla, la fuerza laboral fue de 2360 empleados. En 1905 se extrajeron 548,575 toneladas de carbón duro; la fuerza laboral en ese año era 1729. En 1910 se extrajeron casi 618.000 toneladas de carbón duro con 2.316 empleados. En 1920, 2909 empleados produjeron 598,335 toneladas de carbón duro. La producción máxima de la mina se logró en 1927. Este año la producción se elevó a 846,315 toneladas de hulla, la fuerza laboral fue de 2880 empleados. En 1930, con 1977 empleados, se extrajeron 606.063 toneladas de carbón duro. En 1940 se extrajeron 617.612 toneladas de hulla. La fuerza laboral este año fue de 1977 empleados. En 1950, se extrajeron alrededor de 460.000 toneladas de carbón duro. En 1954, 1.820 personas todavía estaban empleadas en la mina; se extrajeron 480.524 toneladas de carbón duro. Estas son las últimas cifras conocidas de patrocinio y plantilla.

Planta de coque de Neu-Iserlohn

En los terrenos de Zeche Neu-Iserlohn había una planta de coquización y operaba una fábrica de briquetas . A partir de 1860, el carbón graso se cocía en hornos de llama y a partir de 1895 se utilizaron sesenta hornos Otto Hoffmann para extraer alquitrán, benceno y amoniaco. La separación, limpieza y llenado de estos subproductos se realizó al pie de la batería del horno. En 1907 esta batería se modernizó nuevamente, esta vez con hornos de coque de diseño Otto-Hilgenstock .

Las ruinas de la planta de coquización de 1895 han sido un edificio protegido desde 1995.

Evidencia individual

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