Ruta de la cultura industrial - Duisburg: ciudad y puerto

Museo Küppersmühle
Hansegracht, uno de los tres nuevos canales en el puerto interior de Duisburg
Jardín del Recuerdo con una pequeña parte del Centro Comunitario Judío
Ruhrschleuse y Ruhrwehr
Puente Swan Gate
Torre elevadora Trajekt Homberg
Torres puente de Friedrich-Ebert-Brücke
Oscar Huber, un barco museo del Museo Alemán de Navegación Interior
Torre principal inferior de la esclusa Meiderich
Fuegos artificiales en Duisburg-Ruhrort
Schifferbörse
Ruhrorter Kastell en 1587
Naranja del Rin en la desembocadura del Ruhr
Museo de navegación interior
Restos de la torre en la muralla de la ciudad de Duisburg

Duisburg: City and Harbour es el nombre de la ruta temática n. ° 1 de la Ruta de la Cultura Industrial , que pasa por Duisburg , el puerto interior , el distrito de Ruhrort , los puertos de Duisburg-Ruhrorter y algunos lugares cercanos en el Rin y el Ruhr.

Ruta temática

La ruta temática sigue la historia del puerto. Consiste en dos áreas relacionadas localmente: Tour 1 (con 26 estaciones) se puede acceder a pie alrededor del puerto interior, Tour 2 (16 estaciones) también a pie en el Vinckekanal y en Ruhrort mismo. Tour 3 (11 estaciones) también muestra los puntos distintivos en la cuenca del puerto de Ruhrort, en el Ruhr y en el Rin. La conexión entre todos los recorridos es el recorrido por el puerto con puntos de salida en el puerto interior, Ruhrort y otros puntos.

historia

En la actualidad, Duisburg tiene el puerto interior más grande de Europa. Fue creado mediante la fusión del puerto interior con el área del puerto de Ruhrort, cuando ambos terminaron su competencia en 1905. Al mismo tiempo, las ciudades de Duisburg, Ruhrort y Meiderich también se unieron.

En la Alta Edad Media, el Rin fluyó más allá de la posición del puerto interior, directamente más allá de la corte real de Franconia, hasta que movió su lecho más al oeste entre 1120 y 1130 como resultado de inundaciones extraordinarias. Antes de que el brazo muerto del Rin se llenase de sedimentos, fue navegable durante un tiempo. En 1407 Duisburg fue aceptado en la Liga Hanseática, también por su poder comercial. Hoy el antiguo puesto de aduanas y la muralla de la ciudad dan testimonio de la historia más antigua.

En Schwanentor , una de las cuatro antiguas puertas de la ciudad de Duisburg, había un lago alimentado por el Ruhr en 1665, que se expandió a una cuenca portuaria. Desde aquí había un tráfico regular de transbordadores a Holanda, el Börtschifffahrt . Duisburg se convirtió en un punto de transbordo de minerales y otros bienes. Frente a la muralla de la ciudad de Duisburg , paseaban estudiantes de la Universidad Gerhard Mercator , que da nombre a la calle Philosophenweg en el puerto interior. Pero Ruhrort está ubicado directamente en el Rin y con el tiempo siempre ha tenido más ventas que el lago menos accesible frente a las puertas de la ciudad.

En 1825, esto debe tenerse en cuenta al trasladar la oficina principal de impuestos a Ruhrort. Los comerciantes de Duisburg fundaron entonces el Rheinkanal-Aktien-Verein. Después de fusionarse con Ruhr Canal-Aktien-Verein, se construyó una conexión de canal desde el Rin hasta el puerto de aduanas en varias etapas desde 1828 hasta 1844. El puerto exterior a través de Marientor a Schwanentor nació.

El carbón, el mineral, la madera y los cereales eran los productos básicos más importantes. Se construyó el puerto interior con la colección y el punto de inflexión de Holzhafen, se cavaron varios canales del Ruhr y cuencas portuarias en el área de Ruhrort, algunos de ellos se volvieron a cerrar y se rellenaron. Los accidentes también estuvieron a la orden del día, las áreas de almacenamiento de madera se incendiaron, hubo explosiones de polvo en los graneros y las dos guerras mundiales destruyeron puentes y edificios.

Después de 1960 se produjo un intenso proceso de racionalización y cambio estructural, como resultado del cual el puerto interior se transformó en una zona residencial y de servicios y los puertos de Ruhrorter en un puerto interior moderno y altamente automatizado. Para el puerto interior, el plan maestro de Sir Norman Foster and Partners (Londres), Kaiser Bautechnik (Duisburg), Landesentwicklungsgesellschaft NRW (LEG) y Düsseldorf / Treuhandstelle GmbH (Essen) fue responsable de esto desde 1990. La primera etapa de expansión del plan se llevó a cabo como parte de la Exposición Internacional de la Construcción (IBA) Emscher Park , y en años posteriores a través de pedidos individuales. Los puertos de Ruhrorter fueron adaptados regularmente a las necesidades del mercado por Duisburg-Ruhrorter Hafengesellschaft, hoy duisport Duisburger Hafen AG. Aparte de un museo y algunas casas conservadas, no hay muchos testigos de la historia del puerto aquí, pero la vida portuaria tiene lugar hoy en día.

Alrededor del puerto interior, los puertos de Ruhrorter, el Rin y el Ruhr, otros puntos también forman parte de esta ruta temática. Puentes y esclusas, obras de arte e islas, otros restos y nuevos edificios muestran la agitada historia.

Tour 1: Sendero del puerto interior del puerto

Tour 2: Sendero del puerto de Ruhrort

Tour 3: puertos y ubicaciones de envío entre Duisburg y Ruhrort

imagenes

  • Cartel de información de Entwicklungsgesellschaft mbH sobre el tour en el puerto interior de Duisburg

  • Croquis de los puertos de Duisburg-Ruhrort

  • Torre de elevación (trayectoria) y barco

  • Puerto de Duisburg alrededor de 1900

  • Puente Swan Gate alrededor de 1904

  • Puerto interior de Duisburg con los cinco barcos

  • Silos Küppersmühle

  • Bloqueo de Duisburg Ruhr

literatura

  • Dagmar Bungardt, Gudrun Escher: Duisburg: City and Harbour (ruta temática 1 de la "Ruta de la cultura industrial") , folleto, editor: Regionalverband Ruhr, 2ª edición, Essen, 2007, ISBN 3-932165-60-8
  • Norbert Schinner, Reinhold Trapp: Rhein-Ruhr Hafen Duisburg , texto en alemán, inglés y francés, Wohlfarth-Verlag, mayo de 2001, ISBN 3-87463-171-0
  • Barbara Fischer, Walter Buschmann , Christoph Machat: Monuments in the Rhineland, Vol. 6/1: Ciudad de Duisburg , editor: Rheinisches Amt für Denkmalpflege, Wernersche Verlagsgesellschaft, enero de 2008, ISBN 3-88462-242-0
  • Franz Haniel (editor): Oortszeit, desarrollo urbano en Duisburg-Ruhrort , folleto, Wasmuth Ernst Verlag, julio de 2002, ISBN 3-8030-0400-4
  • Ulrike Laufer, Csaba Peter Rakoczy: El puerto interior de Duisburg a pie: tres millas de arte y cultura , Bachem-Verlag, marzo de 2006, ISBN 3-7616-1980-4

enlaces web

Commons : Route der Industriekultur 01 - Duisburg: Stadt und Hafen  - Álbum con imágenes, vídeos y archivos de audio
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