Mina de carbón de Carolinenglück

Mina de carbón de Carolinenglück
Información general sobre la mina
Carolinenglueck 1960.JPG
Eje 3 de la mina Carolinenglück con circulación de carruajes en la década de 1960
Tecnología minera Minería subterránea
Financiamiento / año 1929: 807.500 toneladas
Información sobre la empresa minera
Compañía operadora Asociación de Bochum (desde 1900)
Empleados 2.875 (en 1929)
Inicio de operación 1850
Fin de operación 1964
Uso sucesor polígono industrial
Materias primas financiadas
Degradación de Carbón duro
Localización geográfica
Coordenadas 51 ° 29 '34 .4 "  N , 7 ° 10 '51.2"  E Coordenadas: 51 ° 29 '34 .4 "  N , 7 ° 10' 51.2"  E
Carolinenglück Colliery (Asociación Regional del Ruhr)
Mina de carbón de Carolinenglück
Ubicación Carolinenglück colliery
Localización Hamme
comunidad local Bochum
Ciudad independiente ( NUTS3 ) Bochum
país Estado de Renania del Norte-Westfalia
País Alemania
Distrito Área del Ruhr

La mina de carbón Carolinenglück (hasta 1870 la mina de carbón Gluckauf ) era un carbón bituminoso : mina en el actual distrito de Bochum Hammering cerca de Ruhrschnellweg, hoy A 40 .

En 1844 se llevó a cabo una perforación de prueba en el sitio por primera vez. Se descubrieron depósitos de carbón a profundidades de 41 metros y 52 metros . Entonces se hizo una suposición , es decir, una solicitud para un campo minado .

Inicio del diablo

El hundimiento podría comenzar en 1847 . La mina fue uno de los primeros en romper a través de la dura roca marga en orden a las minas de carbón a mayores profundidades . En 1848 se alcanzó la capa de carbono a una profundidad de 42 metros. En 1850 se instaló el primer nivel a una profundidad de 100 metros y un segundo nivel a una profundidad de 127 metros. La financiación comenzó el mismo año.

En 1854 se añadió el tercer nivel a una profundidad de 185 metros. En 1855 se logró un volumen de producción de 31.657 toneladas de carbón con 340 empleados. En 1862, la cuarta suela estaba alineada a una profundidad de 250 metros y se concedió el permiso a Seilfahrt . En 1869 hubo una entrada de agua (agua de marga) y la mina se inundó hasta el segundo nivel. La promoción tuvo que ser detenido y la factura fue durante Abpumparbeiten (la llamada. Pantanos ) en la quiebra . En 1870 hubo un cambio de propiedad y se pudieron completar los pantanos. En el mismo año, se reanudaron los trabajos de desmantelamiento con 315 empleados que sacaron a la luz 30.664 toneladas de carbón. En 1881 se puso en funcionamiento una planta de coquización de nueva construcción en el emplazamiento de Carolinenglück.

El 12 de marzo de 1859 se puso en funcionamiento el ferrocarril de conexión construido conjuntamente por las minas Carolinenglück, Hannover y Rheinelbe a la estación Gelsenkirchen Cologne-Minden Railway Company (CME) Siguieron las conexiones de la vía a Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) a las estaciones President (puesta en servicio 1874) y Wattenscheid-Hörde (puesta en servicio el 22 de mayo de 1876). El 27 de abril de 1929 se puso en funcionamiento la línea de conexión del Carolinenglücker Bahn al ferrocarril del puerto de Grimberg .

El 17 de febrero de 1898 ocurrió el peor accidente minero en la industria minera del Ruhr hasta la fecha . Una explosión de grisú mató a 116 mineros.

El siglo 20

En 1900, la Asociación Bochum adquirió la mina. Mientras tanto, 971 personas trabajaron allí y se extrajeron 253.697 toneladas de carbón duro . 1907–1908 la asociación construyó el Glückauf-Siedlung para proporcionar más espacio habitable para la fuerza laboral. En 1913, 2.151 personas trabajaban en la mina de carbón de Carolinenglück y extraían 610.668 toneladas de carbón. En 1915, sin embargo, la producción se redujo a 480.624 toneladas de carbón con 1.690 empleados. En 1929 se alcanzó la producción más alta con 807.500 toneladas de carbón. Este año 2.875 personas trabajaron en la mina. En 1937 se instaló el noveno nivel a 950 metros y el décimo nivel a 1.076 metros. La planta de coquización se amplió a una planta de coquización a gran escala con 210 hornos y extensos sistemas de extracción auxiliares: la planta de lavado de benceno en Carolinenglück procesaba todo el benceno crudo del grupo Bochum y Friedrich Wilhelms-Hütte , y todo el alquitrán de Gelsenkirchener Bergwerk Se utilizó AG en la destilación de alquitrán .

En 1945, la Segunda Guerra Mundial causó graves daños. Sin embargo, a pesar de las circunstancias adversas, se extrajeron 102.244 toneladas de carbón con 1.536 empleados. En 1955 la producción alcanzó las 408.000 toneladas de carbón con 2.566 empleados. En 1963, se extrajeron 488,240 toneladas de carbón con solo 1,497 empleados. La mina se cerró el 31 de mayo de 1964. En 1968, la planta de coquización en las instalaciones de la fábrica también fue cerrada y demolida debido a que los altos hornos de la Asociación de Bochum se apagaron. Un poco más tarde, se cierra la destilación de alquitrán operada por Rütgerswerke und Teerverwertung AG , que todavía procesaba alquitrán crudo de las plantas de coquización circundantes.

Uso de hoy

Hoy les recuerda - excepto la misma zona comercial - sólo el 1912 construido en el marco de la bahía de tres puntales del tipo Zschetzsche y el construido en la bahía 2 en 1856 y por reformas cambió la Torre Malakoff . Ambos pozos se utilizan hoy para la gestión central del agua . El agua de pozo que se bombea aquí proviene de campos de pozo en desuso en el norte de Bochum, en Herne, Castrop-Rauxel, Waltrop y Lünen. El ferrocarril del mineral , que en esta parte se remonta a un ferrocarril de conexión de la década de 1850, atravesaba el antiguo emplazamiento de la mina . Hoy, el carril bici lo recorre desde Jahrhunderthalle en Bochum hasta el antiguo puerto de mineral de Grimberg en el canal Rin-Herne .

El puente de protección del teleférico de coque para abastecer a los altos hornos del Bochumer Verein por la A 40 fue demolido el 16 de octubre de 2010 como último vestigio de la planta de coquización.

Ubicación de los ejes

imagenes

  • Detalle de la fachada de un edificio de la mina de carbón

  • Casco de la mina de carbón Carolinenglück en Hamme

  • El marco de la cabeza está al lado del eje 1 de la mina de carbón Sterkrade en Oberhausen, el único andamio tipo Zschetzsche que queda en el área del Ruhr .

  • Teleférico de Coca-Cola desde la mina Carolinenglück hasta Bochumer Verein

  • Demolición del puente de protección del teleférico con pasarela peatonal el 16 de octubre de 2010

literatura

  • Evelyn Kroker , Michael Farrenkopf: Accidentes de minas en países de habla alemana. Catálogo de minas, víctimas, causas y fuentes. 2ª edición ampliada. Bochum 1999, ISBN 3-921533-68-6 .
  • Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Las antiguas minas del Ruhr. En: The Blue Books . 6. Edición 2008, ampliada para incluir una digresión según la página 216 y actualizada en las partes de política energética. y extendido. Editorial Langewiesche , Königstein im Taunus 2008, ISBN 978-3-7845-6994-9 .
  • Joachim Huske: Las minas de carbón en el área del Ruhr. 3ª edición, autoeditada por el Museo Alemán de Minería, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9 .
  • N / A: "Gelsenkirchener Bergwerks Aktiengesellschaft - 10 años de extracción de carbón de United Steelworks A.-G. 1926-1936", Essen 1936, p. 156ff.

enlaces web

Commons : Zeche Carolinenglück  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Panel de información "Zeche Carolinenglück, Glückauf-Siedlung" en el carril bici del ferrocarril del mineral
  2. ↑ Gerhard Knospe: Obras de ferrocarriles en la minería del carbón alemana y sus locomotoras de vapor, Parte 1 - Datos, hechos, fuentes . 1ª edición. Autoedición, Heiligenhaus 2018, ISBN 978-3-9819784-0-7 , p. 548 .
  3. ↑ Anuncio de Rütgerswerke und Teerverwertung AG (RüTAG) en o.V .: "Bochum una gran ciudad moderna", Landesdienst-VerlagBerlin-West 1968, p. 136