Choza Rombacher

El antiguo edificio administrativo de la acería de Westfalia

Cabaña Rombacher es el nombre popular de un antiguo emplazamiento industrial en el distrito de Bochum Weitmar o del antiguo productor en ese emplazamiento de la planta metalúrgica , que desde 1889 por la acería de Westfalia AG fue construida y más tarde como "Fábrica Weitmar" al club Bochum pertenecía.

historia

Ascenso

Las plantas siderúrgicas de Westfalia AG fue fundada en 1889 por Heinrich Koehler establecido a los 15 años como director general (el CEO de la empresa inició) - popularmente el trabajo, por lo tanto, se llamaba "fábrica de Kohler". Heinrich Köhler había dirigido anteriormente la Bessemerwerk de Bochumer Verein bajo la dirección de Jacob Mayer y también había participado en el establecimiento de la empresa Neues Stahlwerk Daelen, Schreiber & Co. en 1870 , que más tarde se convirtió en la “Werk Stahlindustrie” de la BV. La fábrica prosperó hasta 1900, por lo que finalmente se emplearon 1700 hombres y, además de su propia acería Siemens-Martin con 5 hornos de 20 a 80 t de peso operativo, se instalaron varios trenes de laminación y plantas mecánicas, que producían principalmente ferrocarriles. material. En particular, la construcción de interruptores y juegos de ruedas completos fue una especialidad de la planta, pero también se produjeron piezas de acero de hasta 50 t.

Épocas de cambios

Vista de Westfälische Stahlwerke AG alrededor de 1910

Después de 1900, la empresa asumió el control financiero mediante la compra de Marienhütte en Siegen-Eiserfeld , así como algunas minas de piedra de hierro de Siegerland y ampliaciones en la planta de Bochum: el programa de ampliación decidido solo en 1905 requirió la puesta en servicio de la nueva Siemens-Martin acería con cinco hornos y el nuevo tren de laminación en el curso de 1907 costos de construcción de 10,5 millones de marcos en lugar de los 7 millones de marcos financiados por adelantado con crédito y aumento de capital .

Sección transversal de la acería Siemens-Martin terminada en 1908

La nueva acería de Martin finalmente pudo ponerse en funcionamiento en enero de 1908. Los hornos SM 40 / 50t se prepararon para uso líquido, ya que existían planes adicionales para la construcción de una instalación de altos hornos propia cercana. La Westfälische Stahlwerke AG fue absorbida por la Alta Silesia Bismarckhütte AG durante la Primera Guerra Mundial debido a sus problemas de capital . Friedrich Flick , el principal accionista de Bismarckhütte AG , incorporó la planta de Bochum a su empresa como "Westfalenstahlwerk", pero en 1921 se vendió a Rombacher Hüttenwerke AG.

Sin embargo, dado que Rombacher Hüttenwerke AG se encontró en dificultades financieras a mediados de 1925 y en realidad fue administrado por un consorcio bancario, las negociaciones se iniciaron a fines de 1925 para hacerse cargo de Westfälische Stahlwerke AG por parte de Bochumer Verein .

Asociación Bochum y Krupp

Tapa fundida de la fábrica de Weitmar

Con la incorporación de BV a Vereinigte Stahlwerke AG, los bancos finalmente vendieron la Westfälische Stahlwerke AG con sus siete hornos SM, laminadores y laminadores de neumáticos de ruedas a Vereinigte Stahlwerke AG en 1926. La planta ya tenía una conexión ferroviaria con la ruta de la antigua Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft cerca de la actual estación de S-Bahn Bochum-Ehrenfeld, así como con el ferrocarril de recogida de carbón Hasenwinkeler Kohlenweg en Weitmar a través de la conexión de la antigua Zeche General. , en 1926 la planta de Weitmarer pasó a ser más allá de una nueva conexión ferroviaria con la acería de Höntrop y, por tanto, también con la planta de Alleestraße. Los hornos SM fueron cerrados por United Steelworks en 1928 debido al exceso de capacidad existente. Cuando Bochumer Verein se independizó el 1 de enero de 1934, la "Fábrica de Köhler" se incorporó a la BV como "Werk Weitmar". A partir de 1935, debido a los proyectos de armamento del Tercer Reich, en particular la orden de producir cúpulas blindadas pesadas para la Línea Siegfried, la planta se modernizó gradualmente y se volvió a poner en funcionamiento: en 1935, tres de los hornos SM se reiniciaron como "Stahlwerk IV" del BV, el resto cuatro hornos demolidos en 1938 y reemplazados por tres hornos de gas a distancia con una capacidad de 70 t cada uno. También se amplió la nave de colada y se equipó con nuevos sistemas de grúas, y se modernizó el tren de laminación de carriles 850.

En 1965 Fried. Krupp Hüttenwerke AG fundó la asociación Bochum con la "planta de Weitmar". La acería 4 se cerró ya en 1968, seguida de toda la planta en 1969/70.

presencia

La ciudad de Bochum compró todo el sitio a Krupp en diciembre de 1980 con el apoyo financiero del estado de Renania del Norte-Westfalia; fue el primer sitio industrial que la ciudad adquirió para establecer nuevas empresas. La conversión del sitio ahora muy cubierto en un área industrial estuvo acompañada de protestas de los residentes, que temían nuevas molestias después de décadas de exposición al polvo de la antigua planta. El edificio administrativo de la siderurgia en Kohlenstraße, construido en 1896, fue renovado de 1984 a 1985 por el arquitecto de Bochum Kurt Peter Kremer y desde entonces se ha utilizado como el "Centro de Ingeniería de Bochum", ahora es un edificio protegido . El sitio de la siderurgia en sí es ahora un parque industrial , que incluye es la sede de ThyssenKrupp Automotive Systems . También se instaló allí una gran discoteca , conocida durante mucho tiempo más allá de los límites de la ciudad con el nombre de Tarm Center . Solo han sobrevivido pequeños restos de las extensas fábricas de la siderurgia; No fue hasta 2008 que se demolió una sala de máquinas reformada de antes de 1914 en la Kohlenstrasse para dar paso a la expansión de una empresa comercial.

Desde marzo de 2014, la ubicación también está incluida en la Ruta de la Cultura Industrial , ruta temática Bochum .

hinchar

N / A: “Fábrica de Köhler en Weitmar” - hoy “Werk Weitmar de Bochumer Verein” - mirando hacia atrás más de cincuenta años. En: Westfälische Landeszeitung del 10 de febrero de 1939 (archivo de la ciudad de Bochum, firma ZA IX A1)
N / A: Westfälische Stahlwerke Bochum. Autoeditado, producido por Willi Roerts, Hannover 1910.
Alfred Reckendrees: El proyecto “Stahltrust”. La fundación de Vereinigte Stahlwerke AG y su desarrollo corporativo 1926-1933 / 34. Verlag CH Beck , Munich 2000, ISBN 3-406-45819-X , p. 247 y sig. en línea
Colección de artículos de prensa "Industria minera" en el archivo de la ciudad de Bochum, firma ZA IX A1
Gustav-Herman Seebold: Una empresa siderúrgica en el Tercer Reich - Der Bochumer Verein 1927-1945 , Peter Hammer Verlag Wuppertal, 1981, ISBN 3-87294-175-5 , en particular p. 122

enlaces web

Evidencia individual

^ Informe del Consejo de Administración sobre el ejercicio económico 1906/1907 en: Stahl und Eisen , Volumen 27, 1907, No. 36 (del 4 de septiembre de 1907), p. 1307.
↑ O. V. Rundschau: "The Martinwerk der Westfälische Stahlwerke in Bochum", revista de la Asociación de Ingenieros Alemanes, Volumen 52, No. 19, 9 de mayo de 1908, p. 763f.
^ Colección de artículos periodísticos en el archivo de la ciudad de Bochum
^ Colección de artículos periodísticos en el archivo de la ciudad de Bochum