Trofeo Turístico RAC 1965
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El 30 ° RAC Tourist Trophy también, RAC International Tourist Trophy Race con el Senior Service Trophy, Oulton Park , se llevó a cabo el 1 de mayo de 1965 en Oulton Park y fue la sexta ronda del Campeonato Mundial de Sports Car de ese año.
Antes de la carrera
Antes del inicio del Tourist Trophy, se llevaron a cabo cinco carreras del Campeonato del Mundo en 1965 . La carrera inaugural de la temporada, la carrera de 2000 km de Daytona , fue ganada por Ken Miles y Lloyd Ruby en un Ford GT40 . Fue el primer éxito de carreras del GT40 en el campeonato mundial de autos deportivos. La siguiente carrera de 12 horas de Sebring terminó con el éxito de Jim Hall y Hap Sharp en el Chaparral 2A . Después de la carrera de dos GT, la Coppa de Bolonia y la carrera de 3 horas en Monza , Mike Parkes y Jean Guichet ganaron en la planta - Ferrari 275P2 la carrera de 1000 km en Monza .
La raza
En 1965 cambió el organizador del RAC Tourist Trophy y la carrera recibió una nueva sede. Después de años en el circuito de Goodwood , el Trofeo de 1965 tuvo lugar en Oulton Park. Inaugurado en 1953, el hipódromo tenía 4.334 km de largo y estaba ubicado en un parque cerca de Cheshire . En 1965, el trofeo se disputó en dos carreras de dos horas cada una. Los tiempos de carrera de las dos carreras se agregaron para formar un resultado general.
El mejor tiempo de ejercicio lo obtuvo John Surtees en un T70 Spyder Lola con V8 - Chevrolet - Motor. En la carrera, el coche se retiró tras un defecto de dirección en la primera carrera. Denny Hulme terminó primero con un Brabham BT8 en la primera carrera. La ventaja que ganó fue tan grande que el neozelandés se llevó el segundo lugar a la victoria general en la segunda carrera. Detrás de él estaba David Hobbs en la Lola T70, que ganó la segunda carrera pero estaba una vuelta por detrás del total. David Piper terminó tercero con un Ferrari 250LM . La clase GT fue ganada por John Whitmore en un Shelby Cobra Roadster , quien terminó cuarto en la clasificación general.
Resultados
Clasificación final
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR / P + 1.6 | dieciséis |
 Sid Taylor Racing
|
 Denis Hulme
|
Brabham BT8 | 138 | ||
| 2 | SP / R + 1.6 | 2 |
Harold Young
|
David Hobbs
|
Lola T70 Spyder | 137 | ||
| 3 | SP / R + 1.6 | 14 |
Equipo David Piper Auto Racing
|
David Piper
|
Ferrari 250LM | 133 | ||
| Cuarto | GT + 2.0 | 21 |
Equipo de carreras Alan Mann
|
John Whitmore
|
Shelby Cobra Roadster | 130 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 28 |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe
|
Ferrari 250 GTO | 130 | ||
| Sexto | GT + 2.0 | 25 |
Radford Racing
|
Beca Allen
|
Shelby Cobra Roadster | 128 | ||
| Séptimo | GT + 2.0 | 22 |
Equipo de carreras Alan Mann
|
Jack Sears
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | 127 | ||
| Octavo | GT + 2.0 | 26 |
Radford Racing
|
Neil Dangerfield John Sparrow
|
Shelby Cobra Roadster | 126 | ||
| 9 | SR / P + 1.6 | Sexto |
David Prophet Racing
|
Profeta david
|
Lotus 30 | 122 | ||
| 10 | GT + 2.0 | 23 |
Automóviles John Willment
|
 Frank Gardner
|
Shelby Cobra Willment Coupe | 119 | ||
| 11 | GT + 2.0 | 31 |
Motores de rosa roja
|
Richard Bond
|
Jaguar E-Type Ligero | 107 | ||
| 12 | SR / P + 1.6 | 11 |
John Coundley
|
John Coundley
|
McLaren Elva Mark I. | 101 | ||
| Ha fallado | ||||||||
| 13 | GT + 2.0 | 30 |
Dick Protheroe
|
David Wansborough
|
Jaguar E-Type Ligero | 117 | ||
| 14 | GT + 2.0 | 27 |
John Danway Racing
|
Mike Salmon
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 114 | ||
| 15 | SR / P + 1.6 | Cuarto |
Equipo Lotus
|
Jim Clark
|
Lotus 30 | 102 | ||
| dieciséis | SR / P + 1.6 | Octavo |
Chris Williams
|
Chris Williams
|
Lotus 23 | 81 | ||
| 17 | SR / P + 1.6 | 17 |
 Celerity Incorporated
|
Tommy Hitchcock
|
Brabham BT8 | 72 | ||
| 18 | SR / P + 1.6 | Séptimo |
Víctor Wilson
|
Víctor Wilson
|
Lotus 30 | 68 | ||
| 19 | SR / P + 1.6 | 10 |
Bruce McLaren Motor Racing
|
Chris Amon
|
Elva Mk.8 | 60 | ||
| Vigésimo | SR / P + 1.6 | 9 |
Bruce McLaren Motor Racing
|
Bruce McLaren
|
McLaren Elva Mark I. | 30 | ||
| 21 | GT + 2.0 | 24 |
La bandera a cuadros
|
Roger Mac
|
Shelby Cobra Roadster | 29 | ||
| 22 | SR / P + 1.6 | 19 |
Ingeniería Weybridge
|
Tony Lanfranchi
|
Atila Mk 3 | 19 | ||
| 23 | SR / P + 1.6 | 1 |
Lola Cars Team Surtees
|
John Surtees
|
Lola T70 Spyder | 13 | ||
| 24 | SR / P + 1.6 | 3 |
Hugh Dibley
|
Hugh Dibley
|
Lola T70 Spyder | 13 | ||
| No empezado | ||||||||
| 25 | SR / P + 1.6 | 15 |
Roger Nathan
|
Roger Nathan
|
Brabham BT8 | 1 | ||
1 embrague dañado antes del despegue
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
|---|---|---|---|---|---|
| 26 | SR / P + 1.6 | Sexto |
Investigación JCB
|
Trevor Taylor
|
Lotus 30 |
| 27 | SR / P + 1.6 | 12 |
Concesionarios Maranello
|
Graham Hill Mike Parkes
|
Ferrari 365P2 |
| 28 | SR / P + 1.6 | 18 |
Garajes de molinos
|
Julian Sutton
|
Atila Mk.7 |
| 29 | SR / P + 1.6 | Vigésimo |
Vehículos avanzados Ford
|
Roy Salvadori
|
Cooper T61M King Cobra |
| 30 | GT + 2.0 | 29 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden
|
Jaguar E-Type Ligero |
Ganador de la clase
| estupendo | conductor | vehículo | Posición en la clasificación general |
|---|---|---|---|
| SR / P + 1.6 |
Denny Hulme
|
Brabham BT8 | Victoria general |
| GT + 2.0 |
John Whitmore
|
Shelby Cobra Roadster | Rango 4 |
Datos de carreras
- Registrados: 30
- Comenzó: 24
- Valorado: 12
- Clases de carrera: 2
- Espectador: desconocido
- Tiempo del día de la carrera: despejado
- Longitud del recorrido: 4.443 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 4: 03: 01.400 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 138
- Distancia total del equipo ganador: 613.189 km
- Promedio del ganador: 151.389 km / h
- Pole position: John Surtees - Lola T70 Spyder (# 1) - 1: 36.600 = 165.592 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Bruce McLaren - McLaren Elva Mark I (# 9) - 1: 39.900 = 161.578 km / h
- Serie de carreras: sexta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1965
- Serie de carreras: tercera ronda del campeonato británico de autos deportivos en 1965
enlaces web
|
Carrera anterior en la carrera de 1000 km de Monza en 1965 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Carrera de sucesión Targa Florio 1965 |