Coppa Cittá di Enna 1965
La Coppa Cittá di Enna 1965 , también llamada V. Coppa Citta di Enna , tuvo lugar el 16 de agosto en el Autodromo di Pergusa en Enna , Sicilia , y fue la decimosexta carrera del campeonato mundial de autos deportivos ese año.
La raza
En 1965 , la Coppa Cittá di Enna fue parte del campeonato mundial de autos deportivos por cuarta vez consecutiva. Doce vehículos participaron en la carrera, incluidos tres Ferrari 250LM , tres 250 GTO y dos Shelby Cobra Daytona Coupes . A pesar del reducido número de participantes, 100.000 espectadores vieron la carrera a lo largo del recorrido. Se desarrolló una emocionante discusión entre Mario Casoni y David Piper en dos 250LM, así como Bob Bondurant en el Shelby Daytona, que ganó Casoni.
De los 12 titulares, once cruzaron la meta. El único fallo fue el de Nino Vaccarella , que tuvo un accidente con su 250LM en la vuelta 39.
Resultados
Clasificación final
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTN + 2.5 | 38 | Mario Casoni | Ferrari 250LM | 105 | |||
2 | GTN + 2.5 | 34 | David Piper | Ferrari 250LM | 105 | |||
3 | GT + 3.0 | 24 | Bob Bondurant | Shelby Cobra Daytona Coupe | 104 | |||
Cuarto | GT + 3.0 | Vigésimo | Jack Sears | Shelby Cobra Daytona Coupe | 104 | |||
5 | GT 3.0 | 30 | Ferdinando Latteri | Ferrari 250 GTO | 100 | |||
Sexto | GT 3.0 | 26 | Clemente Ravetto | Ferrari 250 GTO 64 | 97 | |||
Séptimo | GT 3.0 | 28 | Mike De Udy | Ferrari 250 GTO | 96 | |||
Octavo | GT + 3.0 | dieciséis | Mario Maglione | Ferrari 275 GTB / 2 | 92 | |||
9 | GT 1.6 | 2 | Guido Rava | Alfa Romeo Giulia TZ | 92 | |||
10 | GT 1.6 | Sexto | Bartolomeo Donato | Alfa Romeo Giulia TZ | 90 | |||
11 | GT + 3.0 | 12 | Emanuele Benedetto | Jaguar E-Type | 82 | |||
Ha fallado | ||||||||
12 | GTN + 2.5 | 36 | Nino Vaccarella | Ferrari 250LM | 39 |
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
---|---|---|---|---|---|
13 | Vincenzo Arena | ||||
14 | GT 1.6 | Vito Tipa | Alfa Romeo Giulia TZ | ||
15 | GT 1.6 | Guido Sirugo | Alfa Romeo Giulia TZ | ||
dieciséis | GT 1.6 | Gianfranco Padoan | Austin Mini Cooper | ||
17 | GT 1.6 | Salvatore Niosi | Alfa Romeo Giulia TZ | ||
18 | GT 3.0 | Angelo Rizzo | Lancia Flaminia Zagato | ||
19 | GT 3.0 | Vincenzo Nember | Ferrari 250 GTO | ||
Vigésimo | GT 3.0 | Francesco Santoro | Ferrari 250 GTO |
Ganador de la clase
Datos de carreras
- Registrados: 20
- Comenzó: 12
- Valorado: 11
- Clases de carrera: 4
- Espectadores: 100.000
- Clima del día de la carrera: cálido y seco
- Longitud del recorrido: 4.798 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 2: 28: 58,600 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 105
- Distancia total del equipo ganador: 503.685 km
- Promedio del ganador: 202.858 km / h
- Pole position: David Piper - Ferrari 250LM (# 34) - 1: 21.200 = 212.675 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Bob Bondurant - Shelby Cobra Daytona Coupe (n. ° 24) - 1: 21.000 = 214,327 km / h
- Serie de carreras: Ronda 16 del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1965
enlaces web
Carrera predecesora subida de la colina Freiburg-Schauinsland 1965 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Carrera de sucesión Hill Climb Ollon-Villars 1965 |