Carlo-Maria Abate
Carlo-Maria Abate (nacido el 10 de julio de, 1932 en Turín ; † 29 de de abril de, 2019 ) fue un italiano piloto de carreras .
Carrera profesional
Abate fue considerado uno de los mejores pilotos de GT de su época a finales de la década de 1950 y principios de la de 1960. Especialmente en el Ferrari 250 GTO , pudo demostrar sus habilidades de conducción una y otra vez. Hay diferentes grafías para su segundo nombre. También se le conoce como Carlo Mario Abate en varias publicaciones. Al parecer, él mismo prefería esta ortografía.
Abate era piloto oficial en Ferrari y Porsche , pero condujo la mayoría de sus carreras de autos deportivos para la Scuderia Serenissima des Conte Giovanni Volpi . En 1961 ganó la carrera de 500 km en Nürburgring para este equipo con un Fiat Abarth 1000 . Abate también probó suerte en la Fórmula 1 , pero nunca participó en un campeonato mundial. En 1962 terminó cuarto con un Porsche en el Gran Premio di Napoli, que no formaba parte del campeonato mundial . Otros éxitos fueron los terceros lugares en el Gran Premio del Mediterráneo en 1962 y en el Gran Premio di Siracusa en 1963. Ese mismo año logró el quinto lugar en el Gran Premio Città di Imola con un Cooper de la Scuderia Centro Sud .
Celebró sus mayores éxitos en el automóvil deportivo. Compitió tres veces en las 24 Horas de Le Mans , pero no hubo colocaciones contables. En 1961 , una falla en la caja de cambios detuvo al rápido dúo Abate / Trintignant en un Ferrari 250 GT SWB en el medio tiempo de la carrera. En 1962 , Abate corrió la misma suerte , esta vez con Colin Davis como copiloto. Un accidente también acabó prematuramente con la carrera de Abate un año después.
En las carreras por el campeonato mundial de autos deportivos , Abate pudo celebrar algunos éxitos de Ferrari en la clase GT. Su mayor triunfo fue ganar la Targa Florio de 1963 con Joakim Bonnier como compañero de equipo de Porsche.
Cuando fracasó el intento de conseguir un coche de carreras utilizable para el Gran Premio de Italia de 1963 , Abate se retiró de las carreras al final de la temporada.
Estadísticas
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 |
 Scuderia Serenissima
|
Ferrari 250 GT SWB |
 Maurice Trintignant
|
falla | Daño de la caja de cambios |
| 1962 |
Scuderia SSS Repubblica di Venezia
|
Furgoneta de pan Ferrari 250 GT SWB |
 Colin Davis
|
falla | Daño de la caja de cambios |
| 1963 |
TERMAS Ferrari SEFAC
|
Ferrari 250 GTO |
Fernand Tavano
|
falla | accidente |
Resultados de Sebring
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
Scuderia Serenissima
|
Ferrari 250 GT California |
Giorgio Scarlatti
|
Fabrizio Serena di Lapigio
|
8vo lugar y victoria de la clase | |
| 1962 |
Scuderia SSS Republica di Venezia
|
Maserati Tipo 64 |
Nino Vaccarella
|
falla | Enlace de cambio | |
| 1963 |
Scuderia Centro Sud
|
Ferrari 250 GTO |
 Juan Manuel Bordeu
|
Rango 5 | ||
| 1964 |
SEFAC Ferrari
|
Ferrari 250 GTO / 64 |
Jean Guichet
|
descalificado |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Nürburgring 500 Kilómetros 1961 - Carreras de autos deportivos. Consultado el 21 de agosto de 2017 .
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Abate, Carlo-Maria |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de coche de carreras italiano |
| FECHA DE NACIMIENTO | 10 de julio de 1932 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Turin |
| FECHA DE MUERTE | 29 de abril de 2019 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Turin |