Carrocerías de motor Charlesworth

Charlesworth Motor Bodies (desde 1931: Charlesworth Bodies ) fue un fabricante británico de carrocerías para automóviles . La empresa existió desde 1907 hasta 1950 y produjo principalmente carrocerías estándar para fabricantes a gran escala.

Historia de la Compañía

Fase inicial: Órganos contractuales

Charlesworth Motor Bodies fue fundada en 1907 por A. Gray, R. Hill y T. Steane. La empresa tenía su sede en la ciudad de Coventry . En la década y media de su existencia, Charlesworth suministró carrocerías estandarizadas para los fabricantes de automóviles locales, como Hillman y Singer (los llamados organismos por contrato ). Después de la Primera Guerra Mundial , la Dawson Car Company , fundada en 1918 , encargó a Charlesworth el suministro exclusivo de las carrocerías para el chasis recién desarrollado. Sin embargo, el proyecto fracasó temprano debido a las dificultades económicas de Dawson; se construyeron un total de solo 65 vehículos Dawson con carrocería Charlesworth. A partir de 1921 se realizaron las superestructuras del Alvis 10/30 , primer modelo de la marca Alvis .

Después de que expiró el contrato con Alvis, Charlesworth inicialmente no recibió ningún contrato de seguimiento. En cambio, a principios de la década de 1920, Charlesworth comenzó a construir carrocerías a medida basadas en chasis de Armstrong-Siddeley , Bentley , Calcott , Daimler , Minerva , Peugeot y Rolls-Royce .

En 1925 Charlesworth recibió otro contrato importante para carrocerías estándar destinadas a Morris . La conexión se basó en gran medida en el hecho de que el proveedor habitual de carrocerías de Morris, Chalmer & Hoyer, tenía problemas temporales de capacidad. En ese momento, Charlesworth también era licenciatario de los cuerpos de Weymann .

En 1927 Charlesworth se encontró con dificultades económicas. Según un anuncio en un periódico, la empresa se puso a la venta en abril de ese año. En 1931 Charlesworth fue liquidado. El copropietario anterior, James Butlin, creó su propia empresa, Butlin Coachworks , que también tenía su sede en Coventry.

Puesta en marcha después de la quiebra

En noviembre de 1931 tuvo lugar un nuevo establecimiento con el nombre de Charlesworth Bodies . La nueva dirección se centró una vez más en el trabajo por contrato para grandes fabricantes. Charlesworth entregó tres estilos de carrocería diferentes a Rover en los años modelo 1931 y 1932 , cada uno de los cuales fue ofrecido por la fábrica. La calidad de las carrocerías convenció al fabricante de automóviles deportivos Alvis, que desde 1933 tenía una gran parte de sus carrocerías fabricadas por Charlesworth. En 1937 y 1938 Charlesworth produjo 500 cuerpos cada uno, cuatro quintos de los cuales eran cuerpos para Alvis. Otros clientes fueron Brough Superior , Daimler y MG . Charlesworth construyó el prototipo del modelo Dolphin para Daimler en 1940 . Este fue el último vehículo que Charlesworth completó antes de la Segunda Guerra Mundial .

Durante la guerra, Charlesworth fabricó componentes para aviones. Después del final de la guerra, la empresa se ocupó inicialmente de la restauración de vehículos, luego comenzó de nuevo con la construcción de carrocerías especiales. A finales de la década de 1940, se vistieron una Humber y varias prendas de Daimler en Charlesworth's. En 1946, Invicta encargó a la empresa la construcción de tres prototipos del Príncipe Negro . Una producción en serie del ambicioso modelo no se materializó. El último vehículo construido en Charlesworth fue un prototipo de Lea-Francis . Tampoco en este caso la empresa consiguió un contrato para la producción en serie de las carrocerías. Más bien, Lea-Francis decidió fabricar él mismo las superestructuras de sus automóviles en el futuro. En 1950 Charlesworth cesó sus operaciones.

galería

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  Alvis Speed ​​Twenty con cuerpo de Charlesworth

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  MG SA con cuerpo de Charlesworth (1936)

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  MG VA-T Roadster de Charlesworth (1938)

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  Daimler ELS24 (1938)

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  Alvis Speed ​​25 Sedán

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  Prototipo del delfín de Daimler (1940)

literatura

• Nick Walker: A - Z de los constructores de carrocerías británicos 1919–1960 . Shebbear 2007 (Herridge & Sons Ltd.) ISBN 978-0-9549981-6-5 .
• Dalton, Lawrence: esos elegantes Rolls Royce ; Edición revisada (1978), Dalton-Watson Ltd., Publishers, Londres, Inglaterra, tapa dura (inglés)
• Dalton, Lawrence: Rolls Royce - La elegancia continúa ; Dalton-Watson Ltd., Publishers, Londres, Inglaterra, ISBN 0901564 05 2 , tapa dura (inglés)

enlaces web