Coachworks de Lancefield

Lagonda V12 con carrocería Lancefield (1939)

Cuerpo de Lancefield: Alvis Speed ​​20 (1936)

Lancefield Coachworks era un fabricante británico de carrocerías para automóviles . Desde 1922 hasta principios del período de posguerra, Lancefield produjo superestructuras individuales para vehículos de lujo británicos, en su mayoría adaptadas a los requisitos del cliente.

Historia de la Compañía

La empresa fue fundada en 1922 con el nombre de Gaisford & Warboys . Los fundadores fueron tres hermanos Gaisford y George Warboys. La primera oficina estaba en Lancefield Street, Londres . En 1927, la empresa se trasladó a Beethoven Street. Dado que en ese momento estaba fuertemente asociado con el nombre de la calle Lancefield, los propietarios hicieron que ese nombre fuera el nombre de la empresa .

Inicialmente, Lancefield era principalmente un subcontratista de otros fabricantes de carrocerías más conocidos. Los clientes fueron, por ejemplo, Brainsby-Woollard y Offord & Sons . Durante este tiempo, se crearon partes de carrocería y carrocerías completas según diseños que el cliente había suministrado. Casi al mismo tiempo que se mudó a Beethoven Street, Lancefield comenzó a adquirir sus propios pedidos. A finales de la década de 1920, se crearon las primeras superestructuras de Lancefield basadas en sus propios diseños. Se vistieron los chasis de Alvis , Bentley , Isotta Fraschini , Lagonda , Rolls-Royce Motor Cars y Stutz .

En 1930 se incorporó a la empresa el diseñador Jock Betteridge . Bajo su liderazgo, Lancefield desarrolló un estilo de diseño independiente, que se caracterizó por líneas llamativas y aerodinámicas de acuerdo con la comprensión de la época, algunas de las cuales contenían elementos de Art Deco . Los diseños de Betteridge tenían formas fluidas, algunas superestructuras tenían carrocerías totalmente integradas sin guardabarros desplazados externamente ( estilo pontón ) o faros retraídos. Los cuerpos de Lancefield se han mostrado en numerosas exposiciones y han ganado varios premios de diseño.

Después de la Segunda Guerra Mundial , Lancefield primero intentó reanudar la producción corporal. En el Earls Court Motorshow en octubre de 1948, Lancefield mostró dos limusinas convertidas accesibles para sillas de ruedas en chasis Humber y Daimler . Después de eso, la empresa dejó de exhibir. En la década de 1950, Lancefield se dedicó principalmente a la reparación y restauración de automóviles antiguos; En 1960, la empresa abandonó por completo la producción de carrocerías. Unos años más tarde se dedicó a la fabricación de piezas de aviones.

literatura

• Nick Walker: A - Z de los constructores de carrocerías británicos 1919–1960 . Shebbear 2007 (Herridge & Sons Ltd.) ISBN 978-0-9549981-6-5 .

enlaces web