Estación de tren Frankfurt (Main) Süd
| Fráncfort (principal) Sur | |
|---|---|
 | |
| datos | |
| Tipo de punto de operación | Estación de pasajeros |
| Ubicación en la red | Estación de cruce |
| Diseño | A través de la estación |
| Pistas de plataforma | 9 |
| abreviatura | FFS |
| IBNR | 8002041 |
| Rango de precios | 2 |
| apertura | 15 de noviembre de 1873 |
| Perfil en Bahnhof.de | Fráncfort-28Main-29-S-C3-BCd-1038942 |
| Datos arquitectónicos | |
| Estilo arquitectónico | Art Nouveau |
| arquitecto | Armin Wegner |
| localización | |
| Ciudad / municipio | Fráncfort del Meno |
| Lugar / distrito | Sachsenhausen |
| país | Hesse |
| País | Alemania |
| Coordenadas | 50 ° 5 '58 " N , 8 ° 41 '10" E |
| Líneas ferroviarias | |
| |
| Estaciones de ferrocarril en Hessen | |
La estación de tren Frankfurt (Main) Süd (coloquialmente: Frankfurter Südbahnhof ) es una de las cuatro estaciones de tren de larga distancia en Frankfurt am Main . A diferencia de la estación principal de trenes , no es una terminal , sino una estación de paso y tiene nueve vías en cinco andenes . Es la parada de trenes de transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia ( Intercity-Express , Intercity , Nightjet , EuroNight ), transporte ferroviario de pasajeros local ( S-Bahn , Regional-Express , Stadt-Express y tren regional ) y transporte público local ( metro , tranvía y autobús ).
Localización geográfica
La estación está ubicada en el distrito principal sur de Sachsenhausen-Nord en un área metropolitana de la era guillermina . Desde la explanada de la estación, Diesterwegplatz, cinco calles discurren en forma de estrella hacia el área circundante: Hedderichstrasse al suroeste y noreste, Diesterwegstrasse a Schweizer Platz al noroeste , Stegstrasse (al Eiserner Steg ) al norte y Brückenstrasse al noreste ( al Alte Brücke ). Un mercado semanal tiene lugar en Diesterwegplatz los martes y viernes .
Schweizer Straße , el eje principal de Gründerzeit Sachsenhausen, corre una cuadra al oeste de la estación de tren . Inmediatamente al noreste de la explanada de la estación, entre Hedderichstrasse y Textorstrasse , se encuentra el antiguo depósito de tranvías de Sachsenhausen , que se cerró en 2003 y desde entonces ha sido destruido y reconstruido. Una gran cadena de supermercados y una sucursal de la Biblioteca de la Ciudad de Frankfurt han encontrado un nuevo hogar en los pasillos que anteriormente fueron remodelados.
La salida sur de la estación conduce a Mörfelder Landstrasse .
historia
La Südbahnhof de hoy se inauguró el 15 de noviembre de 1873, al mismo tiempo que la estación central de Offenbach . El ferrocarril estatal de Hesse , luego el ferrocarril estatal prusiano de Bebra a través de Fulda y Hanau a Frankfurt, el Bebraer Bahn , abrió su línea principal del sur entre Hanau y Frankfurt ese día, dando a Sachsenhausen y Offenbach una conexión directa a esta línea. Hasta el día de hoy es una de las tres conexiones ferroviarias entre Frankfurt y Hanau. Anteriormente, había trenes de Bebra nordmainisch, el ferrocarril Frankfurt-Hanau y el uso urbano de Verbindungsbahn a las estaciones occidentales de Frankfurt para lograr.
La estación se llamaba originalmente Bebraer Bahnhof . Posteriormente la designación en Frankfurt-Sachsenhausen y el 1 de mayo de 1909 ( cambio de horario ) en Frankfurt a. M. South cambió. El edificio de la estación de esta primera estación sur era un edificio alargado de dos pisos con entramado de madera con alas a dos aguas en ambos extremos. Frente a ella había una gran terraza con una escalera exterior. Junto a él se construyó un edificio de administración y un edificio residencial para el presidente del director.
En 1914 se inauguró el edificio de recepción , que se ha conservado hasta el día de hoy . En sus formas reducidas de Art Nouveau , es algo similar a la estación de tren de Frankfurt-Höchst que se inauguró el mismo año . Cuando se construyó el metro debajo del edificio de la estación (terminado en 1984), se desmanteló casi por completo y luego se reconstruyó. Alberga desde entonces también un centro comunitario y centro cultural . La sala de la plataforma de hierro originalmente existente fue demolida a mediados de la década de 1960.
En 1996 y 1997 se produjeron dos accidentes ferroviarios muy similares en la zona de la estación. Pero las consecuencias solo se han extraído desde el segundo accidente y desde entonces ha habido una prohibición de los trenes con vagones cisterna cargados que transportan mercancías peligrosas.
Desde 2011, una placa junto al portal principal conmemora el destino de los 3,155 hombres judíos que fueron deportados del Südbahnhof en los días posteriores a la noche del pogromo en noviembre de 1938 .
Expansión planificada
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Como parte del concepto Frankfurt RheinMain plus , la capacidad de la estación se incrementará con varias medidas.
La cabecera este se actualizará para las entradas y salidas paralelas hacia y desde el norte y el sur. Las líneas principales, las pistas 9 y 10 se ampliarán a 750 metros de longitud utilizable y se conectarán mejor con el estadio de Frankfurt.
Entre la estación de tren y el puente Main-Neckar también está prevista una ampliación de cuatro vías con la segregación del tráfico de larga distancia y regional, con un cambio de funcionamiento de derecha a izquierda para facilitar el cambio de sentido de marcha. en la estación principal de trenes.
Además, el Main-Neckar-Bahn de Darmstadt se conectará sin elevación.
Servicio
Transporte de larga distancia
En el tráfico ferroviario de pasajeros de larga distancia , el Südbahnhof solo es servido por trenes individuales de varias líneas Intercity Express e Intercity , Nightjet y EuroNight . Desde el 24 de agosto de 2017 al 20 de marzo de 2020, el tren privado de larga distancia Flixtrain con el FLX 10 paró de dos a cuatro veces al día:
| línea | Curso de línea | Ciclo (min) |
|---|---|---|
| HIELO 13 | Berlín Ostbahnhof - Berlín Hbf - Berlín-Spandau - Braunschweig - Hildesheim - Gotinga - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Fráncfort Sur - Aeropuerto de Fráncfort | 120 |
| HIELO 22 | Hamburgo-Altona - Hamburgo - Hanóver - Gotinga - Kassel-Wilhelmshöhe - Fráncfort Sur - Darmstadt - Heidelberg - Stuttgart | un tren (vie) |
| IC 51 | Leipzig - Weißenfels - Naumburg - Apolda - Weimar - Erfurt - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt Sur - Darmstadt - Bensheim - Weinheim - Heidelberg - Wiesloch-Walldorf - Karlsruhe-Durlach - Estación principal de Karlsruhe | un tren (sol) |
| IC 60 | Basilea SBB - Friburgo (Breisgau) - Baden-Baden - Karlsruhe - Darmstadt - Fráncfort Sur - Fulda - Eisenach - Weimar - Halle (Saale) - Berlín Hbf | un tren (sol) |
| Nueva Jersey | Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza - Maguncia - Aeropuerto de Fráncfort - Fráncfort Sur - Núremberg - Augsburgo - Múnich - Kufstein - Wörgl - Innsbruck | un par de trenes |
| Nueva Jersey | Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza - Maguncia - Aeropuerto de Fráncfort - Fráncfort Sur - Nuremberg - Passau - Linz - St. Pölten - Viena Meidling - Viena | un par de trenes |
| FLX 10 | Stuttgart - Heidelberg - Fráncfort Sur - Fulda - Erfurt - Halle (Saale) - Berlín Hbf (profundo) | Dos pares de trenes |
| ASN |
Expreso nocturno Alpen-Sylt: Westerland (Sylt) - Husum - Hamburgo - Fráncfort Sur - Wurzburgo - Núremberg - Augsburgo - Múnich - Salzburgo |
dos pares de trenes a la semana |
Los trenes Nightjet de Düsseldorf a Innsbruck o Viena funcionan como un tren a Nuremberg y tienen alas allí y se combinan con los trenes Nightjet de Hamburgo-Altona a Innsbruck y Viena, que también van a Nuremberg como un tren. Hay cuatro conexiones directas con dos pares de trenes.
En caso de obras de construcción y / o interrupciones, la estación de tren Frankfurt (Main) Süd es una parada sustituta habitual de la estación central de Frankfurt.
Tráfico regional y S-Bahn
En el transporte ferroviario , incluidas las siguientes líneas regionales expresas y regionales de trenes en la Estación Sur:
| línea | Curso de línea | Tacto |
|---|---|---|
| RE 50 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Offenbach - Hanau - Fulda | 60 min |
| RE 54 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Fráncfort Este - Valle principal Este - Hanau - Aschaffenburg - Wurzburgo - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg | 120 min |
| RE 55 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Offenbach - Hanau - Aschaffenburg - Wurzburgo - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg | 120 min |
| RE 59 | Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt Sur - Maintal East - Hanau (- Aschaffenburg) | 120 min |
| RE 85 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Offenbach - Hanau - Babenhausen - Groß-Umstadt Wiebelsbach (- Erbach - Eberbach ) | 120 min |
| RB 51 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Offenbach - Hanau - Langenselbold - Gelnhausen - Wächtersbach (- Bad Soden-Salmünster) | 60 min |
| RB 58 | Fráncfort - Fráncfort Sur - Valle principal Este - Hanau | 120 min |
| RB 58 | Rüsselsheim Opelwerk - Aeropuerto de Fráncfort - Fráncfort Sur - Maintal Este - Hanau - Aschaffenburg - Laufach | 60 min |
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Bad Soden - Fráncfort (profundo) - Fráncfort Sur - Langen - Darmstadt | 30 minutos |
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Kronberg - Fráncfort (profundo) - Fráncfort Sur - Langen (- Darmstadt) | 30 minutos |
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Friedrichsdorf - Bad Homburg - Fráncfort (profundo) - Fráncfort Sur | 15 minutos |
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Friedberg - Groß Karben - Bad Vilbel - Fráncfort (profundo) - Fráncfort Sur | 15 minutos |
Transporte local
El Südbahnhof juega un papel particularmente importante para el transporte público local .
Situado en la intersección entre el centro de la ciudad y los suburbios del sur, además de los trenes regionales antes mencionados, las líneas S3 a S6 de la S-Bahn Rhein-Main , los subterráneos de la ruta A (líneas U1 a U3 y U8), las líneas de tranvía 15 se cruzan , 16, 18 y el Ebbelwei Express .
Algunos autobuses paran en la salida sur de Mörfelder Landstrasse.
Subterraneo
| Plan de seguimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Frankfurt A termina en la estación de metro Südbahnhof . Es por eso que hay un punto de transferencia en el túnel frente a la estación de tren y detrás de él un sistema de giro de tres vías, de aproximadamente 200 metros de largo , que consta de tres tubos individuales.
La estación en sí tiene dos vías principales y una plataforma central .
Cada dos a cinco minutos hay una conexión con las líneas U1, U2, U3 y U8 hacia el centro de la ciudad y luego hacia Ginnheim , Heddernheim , Oberursel , Riedberg y Bad Homburg .
| Metro de Frankfurt | ||
| Estación anterior | línea | Siguiente estacion |
|---|---|---|
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Schweizer Platz ← Ginnheim |
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Destino final |
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Schweizer Platz ← Bad Homburg-Gonzenheim |
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Destino final |
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Schweizer Platz ← Oberursel-Hohemark |
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Destino final |
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Schweizer Platz ← Riedberg |
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Destino final |
enlaces web
- Pistas en instalaciones de servicio (FFS) , DB Netz AG (PDF; 281 KiB)
- Ubicación del sistema ferroviario, así como algunas velocidades y señales permitidas en OpenRailwayMap
- Oficina Estatal de Conservación de Monumentos de Hesse (Ed.): Südbahnhof En: DenkXweb, edición en línea de monumentos culturales de Hessen
Observaciones
- ↑ Hedderichstrasse 55–57, hoy un monumento cultural debido a la Ley de Protección del Monumento de Hesse ( Heinz Schomann : Eisenbahn en Hessen . Historia del ferrocarril y tipos de construcción 1839–1999 / Edificios y rutas ferroviarias 1839–1939. En: Oficina Estatal para la Preservación de Monumentos Hesse (ed.): Kulturdenkmäler en Hesse. topografía del monumento República Federal de Alemania . Tres volúmenes en una funda. banda 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , pág. 126 . ).
- ↑ Hedderichstrasse 63, hoy un monumento cultural debido a la Ley de Protección de Monumentos de Hesse ( Heinz Schomann : Eisenbahn in Hessen . Historia ferroviaria y tipos de edificios 1839-1999 / Edificios y rutas ferroviarias 1839-1939. En: Oficina Estatal para la Preservación de Monumentos Hesse (ed. .): Kulturdenkmäler en Hessen. Topografía del monumento República Federal de Alemania . Tres volúmenes en una funda. Banda 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , pág. 126 . ).
Evidencia individual
- ↑ Eisenbahndirektion Mainz (ed.): Gaceta oficial de la Dirección de Ferrocarriles de Hesse Real Prusiana y Gran Ducal en Mainz desde el 5 de junio de 1909, No. 29. Anuncio No. 398, p. 296.
- ^ Heinz Schomann : Ferrocarril en Hessen . Historia ferroviaria y categorías de edificios 1839–1999 / Edificios y rutas ferroviarias 1839–1939. En: Oficina Estatal de Conservación de Monumentos Hessen (Ed.): Monumentos culturales en Hessen. Monumento a la topografía de la República Federal de Alemania . Tres volúmenes en una funda. cinta 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , pág. 126 .
- ↑ Grossart: El desarrollo de los edificios ferroviarios en el área del Rin-Meno . En: Die Reichsbahn 16 (1940), págs. 200-215 (201).
- ↑ moest: Offenbach Gbf reactivado . En: Eisenbahn-Revue International 2/2019, p. 108.
- ↑ Recuerdo de los judíos de Frankfurt deportados del Südbahnhof
- ^ Deutsche Bahn AG: Frankfurt RheinMain plus . El proyecto. El cruce ferroviario. La infraestructura ferroviaria. (Estado 2009) ( Memento del 7 de enero de 2014 en Internet Archive ). Folleto de 32 páginas con fecha de junio de 2009, (PDF; 1,6 MiB), p. 13.
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