Obras metalúrgicas y minas en Rheinhausen

Krupp Hüttenwerke Rheinhausen a principios del siglo XX

El Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG era una empresa dentro de la Krupp imperio empresa. Ella operaba una acería en Rheinhausen en el Bajo Rin , que ha sido un distrito de Duisburg desde 1975 .

historia

Los anillos de Krupp

Urbanización oficial Bliersheim

Desde el comienzo hasta la Primera Guerra Mundial

Por iniciativa de Friedrich Alfred Krupp , la planificación de una nueva planta siderúrgica comenzó en 1893. El factor decisivo en la elección de Rheinhausen fue, sin duda, su ubicación en el Bajo Rin , las conexiones ferroviarias existentes y las minas de carbón en Moers y Homberg. El entonces jefe de la oficina técnica, Gisbert Gillhausen , planeó un sistema de alto horno con cinco hornos, una planta Thomas con tres convertidores, un tren de laminación de bloques , una línea de carril, traviesa y palanquilla y los sistemas auxiliares necesarios en 1894 .

Los trabajos de construcción comenzaron en abril de 1896. Los dos primeros altos hornos se encendieron el 18 de diciembre de 1897 , el tercero siguió el 28 de noviembre de 1898. Esto completó la primera etapa de expansión. Los altos hornos tenían cada uno 23 metros de altura y 60 metros de separación. Cada uno tenía un volumen de 400 metros cúbicos y cada uno podía producir 200 toneladas de Bessemer y arrabio de hematita . El alto horno 4 se fundió el 7 de junio de 1904, los altos hornos 5 y 6 se pusieron en funcionamiento en 1905, los altos hornos restantes 7 a 10 siguieron en los años 1907 a 1913. Esto aumentó la producción total de acero bruto a cuatro veces el plan original, de 303.000 a 1.138.000 toneladas. El sitio de la fábrica cubría 255 hectáreas y se amplió a 382 hectáreas en 1913.

Dos hornos Siemens-Martin , cada uno con una capacidad de 25 toneladas, comenzaron la operación de prueba en 1900 y se ampliaron en 1907 con dos hornos más, cada uno con una capacidad de 40 toneladas.

La Thomasstahlwerk comenzó la producción en enero de 1905 con cuatro convertidores y una mezcladora de arrabio . Se amplió para incluir dos convertidores más y un mezclador durante la Primera Guerra Mundial . Los convertidores tenían una capacidad de 25 t cada uno, los mezcladores 500 t. La producción de Thomaswerk aumentó de 312.000 t en 1906 a 680.000 t en 1913.

En 1905, comenzó la producción de vías férreas . Se abrieron otras partes del negocio: fábrica de benceno y briquetas , molino de alambre desde 1904 y fábrica de cemento en 1912, fábrica de bloques de cemento en 1921. La planta de coquización interna constaba de dos grupos de 60 hornos con una coquización total de 800 toneladas por día; se amplió a 180 hornos en 1911/1912. El gas del horno de coque se utilizó con el gas de los altos hornos para calefacción y generación de energía. El laminador de alambrón inició sus operaciones en 1912. Estaba previsto para una producción anual de 100.000 t de alambrón.

En los años previos a la Primera Guerra Mundial, la planta fue considerada la más grande de Europa. Los productos incluían rieles, barras y perfiles , productos semiacabados , traviesas y alambrón. Se podrían producir 1.138 millones de toneladas de arrabio al año .

En 1913 se inició la construcción de una segunda fábrica de Martin, que estaba equipada con hornos basculantes. En su expansión final durante la Primera Guerra Mundial, la planta contaba con diez altos hornos, dos hornos de cuba , dos grandes hornos de cubilote , el Thomasstahlwerk con seis convertidores, dos Martinstahlwerke con un total de ocho hornos y el laminador ; Además, desde diciembre de 1907 un taller de construcción de hierro para puentes y estructuras de hierro, del cual una empresa independiente, la " Fried. Surgió Krupp Maschinen- und Stahlbau Rheinhausen ”, más tarde“ Krupp Industrietechnik ”. Antes de que se erigiera en el sitio de Krupp, el edificio del taller de construcción de hierro podía verse como el pabellón de Krupp en la exposición industrial de Düsseldorf en 1902.

La instalación portuaria se volvió cada vez más importante . El puerto, paralelo al Rin y la obra de alto horno en el kilómetro 773,6 del Rin, tenía inicialmente una longitud de 600 m con una anchura media de 60 m. El rendimiento total aumentó de 880.000 t en 1905 a 2.000.000 t en 1913/14. Al mismo tiempo, la red de vías propia de la empresa aumentó a 80 km de vía normal y estrecha .

Durante la Primera Guerra Mundial, la producción de los altos hornos descendió (de 94.000 t en julio de 1914 a 49.000 t), principalmente por falta de coque. La producción de material de superestructuras ferroviarias se detuvo casi por completo, pero se reanudó a partir de 1917 debido a la demanda relacionada con la guerra.

Durante la guerra, los prisioneros de guerra franceses fueron utilizados como mano de obra esclava en la planta .

República de Weimar y nacionalsocialismo

Después de la Primera Guerra Mundial fue ocupada por tropas de ocupación belgas . Estaba prohibido transportar mercancías a través del Rin. La producción estuvo severamente restringida durante años debido a la falta de materias primas. Desde octubre de 1923 hasta mediados de enero de 1924, la producción se paralizó como consecuencia de los saqueos provocados por la ocupación del Ruhr . 1924 fue el año de las grandes huelgas, una huelga general de diez días en enero y una huelga de los trabajadores del carbón en mayo. Después de la reforma monetaria, en septiembre de 1924 se volvieron a poner en funcionamiento seis altos hornos. A partir de 1929, se produjeron una y otra vez restricciones masivas de producción como resultado de la crisis económica mundial . A fines de 1930, solo dos altos hornos seguían en funcionamiento y se produjeron importantes despidos. En 1931/32 la producción se limitó a doce días al mes.

Con la toma del poder por los nacionalsocialistas , comenzó una forma de control económico estatal previamente inexistente, que también afectó a las fábricas de hierro y acero de Rheinhauser. Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , las cifras de producción se elevaron a un nivel previamente desconocido. El año 1936 trajo récords de producción. Ese mismo año se inició la construcción de 28 refugios antiaéreos , con capacidad para unas 6.300 personas. El 1 de abril de 1941, la construcción de acero se independizó (más tarde Krupp Industrietechnik). Desde el verano de 1941, los ataques aéreos aliados aumentaron , pero la producción nunca se detuvo por completo. No fue hasta el final de la Segunda Guerra Mundial que la producción cayó significativamente debido al aumento de los daños de los aviones y la falta de trabajadores. A finales de 1944 era poco menos del dos por ciento de la producción de antes de la guerra. Muchos prisioneros de guerra y mano de obra esclava también se utilizaron en la ferrería de Krupp . Las tropas estadounidenses ocuparon la planta el 5 de marzo de 1945. La producción estuvo inactiva de facto hasta el 17 de abril de 1945, ya que se prohibió la entrada de la mano de obra a la planta para limitar el riesgo de sabotaje.

Nuevo comienzo a partir de 1945

Sección transversal de una vía férrea con el logo de HWR, alrededor de 1950

Sello postal de 160 Pf de la serie definitiva Industria y Tecnología del Deutsche Bundespost (15 de octubre de 1975)

El 16 de noviembre de 1945, el gobierno militar británico permitió que se reiniciara la producción después de la confiscación de toda la fábrica; El teniente coronel Bennie fue nombrado controlador. Bajo la supervisión de los aliados, la producción comenzó el 26 de noviembre de 1945 cuando se quemó un alto horno. El 29 de septiembre de 1947, el Rheinhauser Hüttenwerk fue desvinculado del Grupo Krupp y luego eliminado de la lista de reparaciones ; más tarde fue incluido nuevamente en el grupo. El 1 de octubre de 1947, la empresa fue absorbida por la "acería Rheinhausen AG". La empresa fue primero provisionalmente, en 1951 formalmente bajo la nueva participación de los empleados del carbón y el acero . Por ejemplo, un miembro de la junta directiva (director laboral ) fue designado por el lado de los empleados, al igual que algunos de los miembros de la junta supervisora .

La planta volvió a ser rentable a finales de 1950. La modernización sistemática, así como la nueva construcción y expansión de todos los sistemas, avanzó a grandes pasos. En 1952, el instituto de investigación se trasladó a un nuevo edificio espacioso. El 18 de diciembre de 1953, la plantilla celebró la inauguración del taller de formación, que se conformó con los criterios más modernos. Se ampliaron los ferrocarriles y la red de carreteras, se bajó el fondo del puerto y se ensanchó la cuenca del puerto y se equipó con grúas adicionales debido al rápido aumento de los volúmenes de manipulación.

La sociedad holding "Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG", fundada el 31 de agosto de 1953, reunió la producción de hierro y acero en Rheinhausen (11.836 empleados) y las minas de Essen-Rossenray , que no se habían desarrollado en ese momento, como subsidiarias. La nueva empresa, cuyas acciones pertenecían al 100% a Alfried Krupp von Bohlen y Halbach , se vendería a petición de los aliados y los fritos. Krupp se transformará en una empresa de transformación pura.

Sin embargo, esta venta nunca se produjo debido a tácticas de política corporativa que se prolongaron hasta 1967 y a intervenciones sostenidas del gobierno federal y la Federación de Industrias Alemanas (BDI). El 10 de junio de 1954, la fundición fue liberada del control de las potencias vencedoras . En la primavera de 1959, la sociedad holding "Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG" adquirió el 63,1% de las acciones de Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG. En 1965 se fusionó con Bochumer Verein para formar Krupp Stahl AG. Con la muerte del propietario el 30 de julio de 1967 y la transformación del grupo en Friedr. Krupp GmbH el 2 de enero de 1968 finalizó este capítulo de la historia de la empresa. En 1969, las minas se separaron del grupo y llegaron a Ruhrkohle AG .

En las décadas posteriores al reinicio, se realizaron varias innovaciones técnicas. En 1960 se produjeron 2.228.062 toneladas de acero bruto. Krupp Rheinhausen, como todas las demás empresas mineras alemanas, aceptó las ventajas económicas de las economías de escala y se expandió: 1971 nueva construcción de colada continua I, 1972 nueva construcción de alto horno I, la planta de sinterización y la acería LD I, 1973 nueva construcción de gran alto horno II, 1975 nueva construcción de la acería LD II - con dos convertidores de 300 toneladas, que correspondían a un tonelaje mensual de 350.000, así como la colada continua II.

Después de la orden británica de desagregación, Krupp renunció involuntariamente al nombre "Friedrich-Alfred-Hütte" en 1947, que la planta había estado usando desde que fue rebautizado en 1904.

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  Vista aérea de la siderurgia con puerto, 1953

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  Vista desde la acería sobre el Rin, 1976

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  Fábrica de hierro y acero de Rheinhausen en marzo de 1976

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  Fábrica de hierro y acero de Rheinhausen en marzo de 1976

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  Fábrica de hierro y acero de Rheinhausen en marzo de 1976

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  Roscado de alto horno

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  Roscado de alto horno

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  Estación de control de alto horno

Efectos sobre los municipios y la población

Con el establecimiento de la empresa Krupp a finales del siglo XIX, comenzó un período de prosperidad económica en el área de los pueblos, que se fusionaron para formar la comunidad rural de Rheinhausen en 1923 y ahora son un distrito de Duisburg . Sin embargo, también comenzó el período de grave contaminación ambiental . Todo el pueblo de Bliersheim desapareció bajo las instalaciones de la fábrica, que estaba convenientemente ubicada en la orilla izquierda del Rin frente a Duisburg y tenía su propio puerto.

A finales del siglo XIX, los pueblos tenían alrededor de 5.500 habitantes, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Rheinhausen, que fue elevada a ciudad en 1934, tenía alrededor de 46.000 habitantes. Se habían trasladado aquí en varios lotes grandes, principalmente desde la zona minera de la Alta Silesia , para encontrar trabajo en las minas de carbón Diergardt y Mevissen , pero sobre todo en la acería de Krupp. Después de la Segunda Guerra Mundial, la población rondaba los 40.000 habitantes. En 1949 los 50.000. Residentes registrados.

La obra

Hasta 16.000 personas encontraron trabajo en Krupp en la década de 1960, muchas de ellas procedían de la ciudad de Duisburg y del interior del Bajo Rin. Por lo tanto, la línea de ferrocarril RB31 en la ruta del Bajo Rin , que va desde Kleve a través de Xanten , Rheinberg y Moers hasta Rheinhausen, todavía se llama tradicionalmente "Hippeland Express" (nombre oficial: El Bajo Rin ), porque en ese momento esta línea transportaba trabajadores industriales desde el distrito agrícola de Kleve hasta la siderurgia con su tradicional cría de cabras .

La empresa Krupp jugó un papel importante en el desarrollo urbano de Rheinhausen durante mucho tiempo: Krupp hizo construir un asentamiento modelo para los trabajadores del acero ( Margarethensiedlung ), una pequeña parada en Factory Gate I ( Rheinhausen Ost ) y un hospital que llevaba el nombre de su hija Bertha . La empresa Krupp también creó numerosas instituciones sociales para sus empleados, especialmente en la primera mitad del siglo XX. Desde tiendas de consumo , en las que inicialmente solo los empleados y sus familias podían comprar, hasta el propio jardín de infancia de Krupp , una biblioteca, el ya mencionado Berthakrankenhaus, su propio establecimiento de baños (en Kruppsee ), grandes lavanderías para las familias de los empleados hasta centros de salud en salud climática. complejos turísticos . Los empleados de la empresa Krupp permanecieron allí de por vida y, sobre todo, los hijos empezaron a trabajar allí, y las hijas se casaron con los hijos de otros kruppianos. La tasa de afiliación sindical de los empleados de Krupp en IG Metall fue casi del 100 por ciento.

Gracias a los ingresos del impuesto al comercio de Krupp, la administración de la ciudad pudo establecer muchas instalaciones sociales, como seis centros juveniles, cinco guarderías para ancianos , 19 jardines de infancia, piscinas cubiertas y al aire libre, así como un centro deportivo de renombre internacional. hall (Krefelder Straße) y un gran salón de eventos en los años sesenta y principios de los setenta (Rheinhausenhalle). El Rheinuferpark y el Volkspark Rheinhausen (los pulmones verdes de Rheinhausen) se fundaron ya en la década de 1950, y se plantaron árboles de avenidas en muchas calles, lo que le dio al distrito una apariencia de parque, especialmente a partir de la década de 1980. Sin embargo, la influencia de la empresa Krupp también aseguró que no pudieran establecerse empresas competidoras que hubieran tenido acceso a la mano de obra local. Como resultado, había una monoestructura extrema en esta ciudad .

La disminución

Con el declive del carbón y el acero, Rheinhausen comenzó a declinar económicamente. Dos minas llamadas Diergardt y Mevissen ya habían sido cerradas en 1967 y 1973. La mayoría de los trabajadores despedidos fueron contratados por la empresa Krupp, que continuó expandiéndose. En la década de 1980, la fábrica de hierro Krupp fue noticia en toda Alemania. La "Krupp-Stahl AG" fue fundada el 18 de junio de 1980. El restablecimiento inició el cierre gradual de áreas de producción individuales y partes de la empresa en Rheinhausen.

El 3 de diciembre de 1982, Krupp Stahl AG anunció el cierre de su tren de laminación en Duisburg-Rheinhausen. Se dice que varios miles de trabajadores pierden sus puestos de trabajo. Krupp lo justifica con la falta de competitividad de los aceros laminados de Rheinhausen en el mercado global subvencionado. A mediados de la década de 1970 se había producido una crisis del acero en todas partes. Surgieron dificultades de ventas y varias plantas en Alemania tuvieron que cerrar. Un total de 200.000 puestos de trabajo se vieron amenazados en la industria del acero. Incluso hubo más en la minería.

El fin de 1987/1988

Sitio de Krupp en demolición

La empresa Krupp y Mannesmann decidió a finales de 1987, la fusión de sus dos ubicaciones en Duisburg Steel Hüttenheim y Rheinhausen en las instalaciones de la acería en Duisburg-Hüttenheim . En 1987, Rheinhausen recibió mucha cobertura mediática a través de la resistencia al cierre de la acería existente .

El 26 de noviembre de 1987, se anunció que el grupo planeaba cerrar la planta para fines de 1988, más de 6.000 puestos de trabajo estaban en riesgo. Después de un discurso muy conocido de Helmut Laakmann, el director de obra, comenzó una disputa laboral . En Rheinhausen, el 10 de diciembre de 1987, los trabajadores de Krupp ocuparon el puente del Rin, que conduce a Duisburg, como protesta contra los planes. Cambiaron el nombre del puente a Puente de la Solidaridad , un nombre que luego fue adoptado oficialmente por la ciudad de Duisburg. En protesta, se bloqueó un camino de entrada a la Autobahn 40 y se ocupó Villa Hügel en Essen. Las vigilias de un mes acompañaron estos enfrentamientos.

El conflicto terminó el 3 de mayo de 1988 con una victoria pírrica de la fuerza laboral. La fábrica no estaba cerrada. Pero el compromiso alcanzado a través de la mediación del entonces primer ministro de Renania del Norte-Westfalia , Johannes Rau ("Acuerdo de Düsseldorf") apuntaba claramente al final que ya no podía evitarse: el laminador y el alto horno II (de 1972) cesaron sus operaciones. Thyssen se hizo cargo de la producción de raíles, el principal producto del Rheinhauser Hütte. Parte de la producción de acero se trasladó a la fundición conjunta Hüttenwerke Krupp Mannesmann en Duisburg-Huckingen , que se había establecido mientras tanto (el 5 de diciembre de 1988) . El distrito sufrió graves daños en la década de 1990.

Al mismo tiempo, los socios contractuales de Düsseldorf acordaron crear un centro de formación y educación superior in situ. Además, la dirección corporativa de Krupp y Mannesmann se comprometió a crear alrededor de 1.500 nuevos puestos de trabajo en el sitio.

A pesar de todas las protestas, casi 100 años de historia industrial terminaron el 15 de agosto de 1993 a las 9:44 a.m. después de la toma final en la acería LD II con el cierre definitivo de la acería Krupp. En 1987, la cabaña ya había eliminado 10.000 puestos de trabajo. En el momento del cierre final de la planta en 1993, solo 2.252 personas trabajaban en el sitio. El hecho de que produjeran 2 millones de toneladas de acero bruto al año, casi tanto como los 16.000 trabajadores del acero en 1960, documenta el tremendo aumento de la modernización durante las últimas tres décadas.

La acería fue uno de los últimos grandes complejos de edificios en el sitio de Krupp en ser volado el 12 de febrero de 1999, los dos últimos altos hornos el 2 de abril y el 23 de septiembre de 2000. Las villas de los ex ejecutivos en Bliersheim y el casino son aún se conserva con el encanto de la década de 1950, así como la puerta de la fábrica 1 que figura en la lista .

En el sitio de la antigua acería de Krupp, se creó un centro para empresas de logística con 2300 puestos de trabajo bajo el nombre Logport I , que pertenece a Duisburger Hafen AG . Las terminales de contenedores y los grandes espacios de estacionamiento para vehículos nuevos entregados por barco ahora determinan la apariencia del sitio.

En el otoño de 2013, Duisburger Hafen AG donó un monumento con un diseño completamente nuevo, incluida la distintiva puerta de hormigón pretensado , en la antigua puerta de la fábrica 1. Una placa conmemora la historia industrial de Rheinhausen, la acción industrial y la nueva dedicación como centro logístico.

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  La puerta 1 de la fábrica catalogada, construida por Peter Neufert 1957-1958, es la única evidencia que queda de la herrería actual. Mientras tanto, la descuidada puerta de entrada ha sido demolida.

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  Puerta de fábrica renovada 1 (septiembre de 2015)

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  Nueva placa conmemorativa en la puerta 1

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  Vista aérea de las antiguas instalaciones de la fábrica, hoy logport I

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  Terminal de automóviles en logport I

Ver también

• Edificio administrativo Krupp-Industrietechnik Duisburg

literatura

• Volker Wendt: Krupp Rheinhausen - Serie Ruhr 90, vistas históricas de la siderurgia, libro ilustrado y horario tabular, Mülheim 2020, ISBN 978-3-00-066091-7
• Friedrich-Krupp AG: Friedrich-Alfred-Hütte Rheinhausen 1939. Instituto gráfico de Fried. Krupp AG, Essen 1939
• Paul Dammberg: Friedrich-Alfred-Hütte, el corazón de la ciudad de Rheinhausen ; en: Anuario 1996/97 o 1997/98 (parte 2) de los distritos de la ciudad de Duisburg en la margen izquierda del Rin. Ed. Freundeskreis Lively County ISSN  0931-2137
• H. Groeck: El Friedrich-Alfred-Hütte. En: Revista de la Asociación de Ingenieros Alemanes. Volumen 52, Núm. 3, 18 de enero de 1908, págs. 91 y siguientes. según una publicación en Stahl und Eisen fechada el 9 de octubre de 1907 (informe técnico detallado con fotos y planos del sitio).
• Friedrich Albert Meyer: La adquisición de tierras de la industria en el área de Rheinhauser (= serie de publicaciones de la ciudad de Rheinhausen, 3) 1965
• Friedrich Albert Meyer: Desde el Ruhr sobre el Rin. Industria pesada de Rheinhausen. (= Serie de publicaciones de la ciudad de Rheinhausen, 4) 1966
• Nelli Tügel: ¿ Huelga, solidaridad, autoempoderamiento? Procesos de negociación en el contexto de la huelga salvaje en la fábrica de Ford en Colonia en 1973 y la huelga de ocupación en Krupp en Duisburg-Rheinhausen 1987/1988, en curso - movimiento - historia . Ed. Amigos de la Asociación para la Investigación de la Historia del Movimiento Obrero. 15. Vol. 1, 2016 ISSN  2366-2387 págs. 73 - 90
• Gert van Klaas: acero del Rin. La historia de la ferrería de Rheinhausen. Archivo de Economía, Darmstadt 1957
• Asociación Renana para la Conservación de Monumentos y Protección del Paisaje: la antigua sala de exposiciones de la empresa Krupp en Duisburg-Rheinhausen. Rheinische Kulturstätten, 396. Colonia 1994 ISBN 3-88094-747-3
• Intercambio de testigos contemporáneo Duisburg: Duisburger Hüttenwerke. Erfurt 2014 ISBN 978-3-9540036-4-8 (numerosas imágenes)
• Arne Hordt: Buddy, carbón y disturbios: Miners 'Strike y Rheinhausen como disturbios en la región minera. V&R , Göttingen 2018

enlaces web

Generalmente

• Entrada sobre Krupp Stahlwerk Rheinhausen (Friedrich-Alfred-Hütte) en la base de datos " KuLaDig " de la Asociación Regional de Renania
• Informe sobre el declive del carbón y el acero utilizando el ejemplo de la acería de Rheinhausen
• Descripción de todas las ubicaciones de esta ruta temática en el marco de la Ruta de la Cultura Industrial
• Artículo de SPIEGEL del 25 de abril de 1988 sobre Krupp Rheinhausen
• Entrevista de SPIEGEL con Gerhard Cromme el 26 de septiembre de 1988

Fotos de la acería

• Fotos de la acería de Krupp en Rheinhausen
• Voladura de los dos altos hornos Krupp (video de youtube)

Evidencia individual

1. ↑ Alfried Krupp von Bohlen y Halbach-Stiftung Historisches Archiv Krupp - Archivos. ThyssenKrupp AG, consultado el 21 de noviembre de 2011 . 
2. ↑ Fuente en Gallica , Scan; En el libro de consulta hay más menciones del trabajo sobre este tema.
3. ↑ Primer día 21/1975.
4. ↑ Entrada de Martina Gelhar sobre Krupp Stahlwerk Rheinhausen - Friedrich-Alfred-Hütte en la base de datos " KuLaDig " de la Asociación Regional de Renania
5. ↑ Discurso de Laakmann en: Klaus Tenfelde , Thomas Urban Ed .: Das Ruhrgebiet. Un lector histórico. Vol. 2, págs. 930ff. Klartext-Verlag 2010; Doc. 22. A continuación, otros 2 docs. (Posición del empleador / iniciativa de mujeres, 1 año después)
6. ↑ La puerta de entrada 1 será demolida. RP-Online, consultado el 2 de julio de 2014. online

51.397548 6.727939Coordenadas: 51 ° 23 ′ 51.2 ″  N , 6 ° 43 ′ 40.6 ″  E