Aguri Suzuki
Nación: | Japón | ||||||||
Campeonato mundial de fórmula 1 | |||||||||
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Primer comienzo: | Gran Premio de Japón de 1988 | ||||||||
Último comienzo: | Gran Premio del Pacífico de 1995 | ||||||||
Constructores | |||||||||
1988 Larrousse • 1989 Zakspeed • 1990–1991 Larrousse • 1992–1993 Footwork • 1994 Jordan • 1995 Ligier | |||||||||
Estadísticas | |||||||||
Balance de la Copa del Mundo: | Duodécima Copa del Mundo ( 1990 ) | ||||||||
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Puntos de la Copa del Mundo : | Octavo | ||||||||
Lugares del podio : | 1 | ||||||||
Vueltas de liderazgo : | - |
Aguri Suzuki ( japonés鈴木 亜 久 里, Suzuki Aguri ; nacido el 8 de septiembre de 1960 en Tokio ) es un ex piloto de carreras japonés . Condujo en Fórmula 1 entre 1988 y 1995 . Hasta el 6 de mayo de 2008, Suzuki dirigió su propio equipo de F1 bajo su nombre.
Carrera de carreras
Suzuki comenzó su carrera en 1972 como piloto de karts . En 1978 Suzuki ganó el Campeonato de Kart de Japón. Solo un año después hizo su debut en el campeonato japonés de Fórmula 3. Además, continuó conduciendo karting y volvió a ganar el campeonato en 1981. En 1983 condujo un Hayashi - Toyota en la serie F3 y terminó en segundo lugar. Los japoneses se pasaron a las carreras de turismos y condujeron un Nissan allí . Ganó el título japonés en 1986; en el mismo año Suzuki entró en la Fórmula 2 japonesa y participó en las 24 Horas de Le Mans .
Fórmula 1
La primera carrera de Fórmula 1 de Suzuki estaba inicialmente programada para el otoño de 1987 . El equipo británico Middlebridge-Trussardi , que actualmente se está configurando y que podría recurrir a patrocinadores japoneses, registró Suzuki para el Gran Premio de Portugal y luego para las carreras restantes de la temporada. El equipo que quería utilizar un Benetton B186 revisado no pudo participar. Por tanto, el debut de Suzuki en la Fórmula 1 se retrasó más de un año. En 1988 apareció por primera vez en el Gran Premio de Japón en Suzuka con el equipo francés Larrousse . Para la temporada de 1989 firmó con el equipo alemán Zakspeed , que ese año utilizaba motores japoneses de Yamaha . En 1990 Suzuki regresó a Larrousse. En el Gran Premio de Japón logró el mejor resultado de su carrera en F1 cuando terminó tercero. También fue el único podio en la historia del equipo Larrousse. En 1991 condujo de nuevo para Larrousse y luego cambió a Footwork / Arrows para las temporadas 1992 y 1993 . En 1994 , inicialmente ya no pudo conseguir una cabina, pero fue utilizado en el transcurso del año por el equipo de Jordan como reemplazo del norirlandés Eddie Irvine . En 1995 Suzuki llegó a Ligier , pero tuvo que compartir su lugar allí con el británico Martin Brundle . Los dos pilotos se alternaron junto al francés Olivier Panis . Después del Gran Premio de Japón al final de la temporada, Suzuki decidió retirarse de la Fórmula 1 debido a un grave accidente.
Propietario del equipo
En 2003 Suzuki fundó el Super Aguri Fernandez Racing Team junto con Adrián Fernández y así entró en la IndyCar Series .
Hasta el 6 de mayo de 2008 fue jefe de equipo del Super Aguri F1 Team , con el que se inició en la Fórmula 1 desde la temporada 2006 , y del Autobacs Racing Team Aguri , que ganó el título GT 500 en el Super japonés en 2007 con un Ganado el campeonato Honda NSX -GT . El 6 de mayo de 2008, el equipo Super Aguri F1 se disolvió por falta de liquidez.
Estadísticas
Estadísticas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estas estadísticas incluyen todas las participaciones del piloto en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 .
visión general
estación | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
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1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | 0 | - |
1989 | Carreras de West Zakspeed | Zakspeed 891 | Yamaha 3.5 V8 | - | - | - | - | - | - | 0 | - |
1990 | Espo Larrousse F1 | Lola LC89B / LC90 | Lamborghini 3.5 V12 | dieciséis | - | - | 1 | - | - | Sexto | 12º |
1991 | Larrousse F1 | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 12º | - | - | - | - | - | 1 | 22 |
1992 | Footwork Mugen Honda | Juego de pies FA13 | Mugen-Honda 3.5 V10 | 14 | - | - | - | - | - | 0 | - |
1993 | Footwork Mugen Honda | Juego de pies FA13B / FA14 | Mugen-Honda 3.5 V10 | dieciséis | - | - | - | - | - | 0 | - |
1994 | Sasol Jordan | Jordania 194 | Duro 3.5 V10 | 1 | - | - | - | - | - | 0 | - |
1995 | Ligier Gitanes Rubias | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | Sexto | - | - | - | - | - | 1 | 17 |
total | 66 | - | - | 1 | - | - | Octavo |
Resultados únicos
estación | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 | 12º | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 |
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1988 | |||||||||||||||||
dieciséis | |||||||||||||||||
1989 | |||||||||||||||||
DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||
1990 | |||||||||||||||||
DNF | DNF | DNF | DNF | 12º | DNF | Séptimo | Sexto | DNF | DNF | DNF | DNF | 14 * | Sexto | 3 | DNF | ||
1991 | |||||||||||||||||
Sexto | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNQ | ||
1992 | |||||||||||||||||
Octavo | DNQ | DNF | Séptimo | 10 | 11 | DNQ | DNF | 12º | DNF | DNF | 9 | DNF | 10 | Octavo | Octavo | ||
1993 | |||||||||||||||||
DNF | DNF | DNF | 9 | 10 | DNF | 13 | 12º | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Séptimo | ||
1994 | |||||||||||||||||
DNF | |||||||||||||||||
1995 | |||||||||||||||||
Octavo | DNF | 11 | Sexto | DNF | DNS |
Leyenda | ||
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color | abreviatura | importancia |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no califico |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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() | Resultados de la eliminación | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Resultados de Le Mans
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1986 | Nissan Motorsport | Nissan R86V | Kazuyoshi Hoshino | Keiji Matsumoto | falla | Daño de la caja de cambios |
1987 | Nissan Motorsport | Nissan R87E | Masahiro Hasemi | Takao Wada | falla | Electricos |
1988 | Nissan Motorsport | Nissan R88C | Kazuyoshi Hoshino | Takao Wada | falla | Falla del motor |
1990 | Toyota del equipo de Tom | Toyota 90C | Johnny Dumfries | Roberto Ravaglia | falla | accidente |
1996 | Nismo | Nissan Skyline GT-R LM | Masahiko Kondo | Masahiko Kageyama | Puesto 18 | |
1997 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Eric van de Poele | Riccardo Patrese | falla | Bomba de aceite |
1998 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Kazuyoshi Hoshino | Masahiko Kageyama | Rango 3 |
enlaces web
Evidencia individual
información personal | |
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APELLIDO | Suzuki, Aguri |
NOMBRES ALTERNATIVOS | 鈴木 亜 久 里 (japonés) |
BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras de Fórmula 1 japonés y jefe de equipo |
FECHA DE NACIMIENTO | 8 de septiembre de 1960 |
LUGAR DE NACIMIENTO | Tokio |