Asentamiento de Bornheimer Hang

Pendiente de Bornheim
Escudo de armas Frankfurt am Main.svg
Asentamiento en Fráncfort del Meno
Casas en el asentamiento de Bornheimer Hang
Casas en el asentamiento de Bornheimer Hang
Datos básicos
Población : 3.702
Tiempo de creación: 1925-1929
1951-1953
localización
Distrito : 4 - centro IV
Distrito : Bornheim
Distrito : 28 1 , 29 0
arquitectura
Estilo arquitectónico: clásico moderno
Planificador de la ciudad: Ernst May

Coordenadas: 50 ° 8 '  N , 8 ° 43'  E

Casas del asentamiento en Wittelsbacher Allee con una ruta de tranvía en medio de la avenida

El asentamiento de Bornheimer Hang es una zona residencial en Frankfurt - Bornheim sobre el Bornheimer Hang . Fue proyectado por el arquitecto y urbanista Ernst May en la segunda mitad de la década de 1920 como parte del proyecto de vivienda Neues Frankfurt . El promotor era la sociedad anónima de pequeños apartamentos . Los edificios residenciales circundantes fueron construidos por Nassauische Heimstätte , entre otros .

Descripción e historia

Hilera de tiendas en Ernst-May-Platz en casas del asentamiento en el bucle de giro del tranvía
Conjunto de edificios residenciales con techos a dos aguas puntiagudas de Nassauische Heimstätte en el centro del asentamiento de Bornheimer Hang en la esquina de Löwengasse y Florstädter Strasse

El concejal de Frankfurt Ernst May construyó esta gran urbanización con Herbert Boehm entre 1925 y 1930 en la ladera de Bornheim. A diferencia de casi todos los demás asentamientos de mayo, era una extensión de los edificios existentes , no una ciudad satélite . En Florstädter Straße y Pestalozzistraße, así como en Pestalozziplatz, se construyeron casas atípicas con techos a dos aguas puntiagudas para Ernst May para adaptarse mejor a los edificios circundantes de otros desarrolladores , en contraste con los techos planos habituales . Estas casas tienen franjas de ventana verticales en las ventanas de las escaleras . Solo unas pocas casas en Florstädter Strasse han conservado la forma original de las franjas de las ventanas de las escaleras casi hasta el piso. En las otras casas, las puertas de la casa y el patio se renovaron a lo largo de las décadas, cortando así las ventanas de cinta sobre el marco de la puerta .

La construcción se ha acelerado mediante el uso de piezas prefabricadas industrialmente de modo que en cuatro años se completaron 1.234 apartamentos . Los edificios con techos planos tienen planos de planta funcionalmente optimizados y un alto nivel de espacio abierto con una construcción de hileras sueltas y terrazas en el techo . Además de los bloques de apartamentos , también se construyeron algunas casas en hilera en el asentamiento . La finca consta de un total de unos 1540 apartamentos (apartamentos de 2 y 3 habitaciones de 55 a 65 m², equipados con cocina Frankfurt y radio central ). Además del asentamiento de Bornheimer Hang, el asentamiento de Rotenbusch se planeó al este en Riederwald , pero no se implementó. La casa comunitaria planificada al final de Wittelsbacherallee tampoco se realizó, por lo que se dispuso de espacio para la construcción de una iglesia . El área debajo de los plátanos que se encuentran en dos filas en Wittelsbacher Allee sirvió como mercado durante mucho tiempo . No se construyó una piscina cubierta proyectada por Carl-Hermann Rudloff en Pestalozziplatz . Posteriormente, el espacio previsto para el Pestalozzibad se utilizó para un jardín de infancia y hoy para una guardería.

Las ventanas de cinta continua en las casas de Wittelsbacher Allee son inusuales para las casas en los asentamientos de mayo. Los jardines de Bornheimer Hang se ofrecieron a los residentes del asentamiento para que los alquilaran . Las casas en Ketteler Allee entre Löwengasse y Buchwaldstrasse están equipadas con jardines en la azotea que pueden ser utilizados por los residentes cuyos apartamentos no tienen balcones . Los parques de Bornheimer Hang fueron diseñados por el director de horticultura de Frankfurt , Max Bromme, y su colega Ulrich Wolf.

En 1995, una plaza en la confluencia de Inheidener Strasse y Wittelsbacher Allee en el centro del asentamiento recibió el nombre de Ernst May. El terminal no de la línea 14 de la tranvía Frankfurt fue renombrado por el operador Stadtwerke Frankfurt de Inheidener Straße a Ernst-May-Platz .

La entrega prevista de una tienda en el asentamiento como oficina a la Sociedad Ernst May en 2004 no se materializó.

Arquitectura de otros edificios

Iglesia de la Santa Cruz "Hillside" y casas del asentamiento vistas desde Wittelsbacher Allee
Las figuras que simbolizan a los cuatro evangelistas en el lado sur de la torre de la Iglesia de la Santa Cruz

Iglesia de la Santa Cruz

El asentamiento también incluye la Iglesia de la Santa Cruz del constructor de iglesias Martin Weber , que se completó en 1929 en el extremo este de Wittelsbacher Allee en una construcción de estructura de acero con un techo plano a dos aguas . El arquitecto se refirió a la iglesia como la "cima de la colina" porque "corona" la ladera cuando se ve desde abajo. Desde julio de 2007 se encuentra allí la iglesia de meditación Heilig-Kreuz - Centro de meditación y espiritualidad cristiana de la diócesis de Limburgo . La ubicación de la iglesia se eligió de modo que esté justo en el medio del campo de visión para el espectador que conduce por Wittelsbacher Allee en dirección a Bornheimer Hang. A través de la curva que Wittelsbacher Allee hace en el nivel del tranvía - girando bucle , las miradas del espectador en la esquina sur-oeste de la torre de la iglesia y el gran tramo de escaleras . En el muro exterior sur de la torre , las vigas que sostienen el campanario terminan en cuatro figuras de animales alados con cabezas de humanos , leones , toros y águilas , que simbolizan a los cuatro evangelistas Mateo , Marcos , Lucas y Juan .

Centro Juvenil

El asentamiento también incluye un centro juvenil municipal , que se encuentra en la esquina de Ortenberger Strasse y Löwengasse frente a la rectoría de la Iglesia de la Santa Cruz y fue renovado a partir de 2010.

Fila de tiendas

En el bucle de giro y la parada de abordaje del tranvía en Ernst-May-Platz hay una fila de tiendas que todavía cumple su propósito original y se presenta en un aspecto fiel al original.

Escuela Charles Hallgarten

La escuela Charles Hallgarten debajo de la pendiente de Bornheimer, al igual que la iglesia de la Santa Cruz, se ubicaría en el centro del asentamiento. Debido a que Rotenbuschsiedlung no se construyó debajo de la pendiente, ahora se encuentra en una ubicación periférica. Es una escuela especial ( escuela especial para ayudas al aprendizaje), fue diseñada por Ernst May y ahora es un edificio protegido . El edificio se diseñó como una escuela al aire libre en el triángulo entre los distritos de Bornheim , Seckbach y Riederwald ; se encuentra en una propiedad generosa con árboles que pasan en medio de una serie de pequeños jardines debajo del baño panorámico y el Centro Deportivo Bornheim el Turngemeinde Bornheim .

galería

Protección de monumentos

El asentamiento de Bornheimer Hang es un edificio protegido en su conjunto . Todo el complejo incluye Florstädter Strasse 1-23, Inheidener Strasse 2-44, 19-31, Karl-Albert-Strasse 1-47, 2-48, Karl-Flesch-Strasse 1-29, Kettelerallee 25-43, 51-75 , Ortenberger Straße 1-57, 42-58, Pestalozzistraße 2-30, Saalburgallee 21-23, 25-37, Wittelsbacherallee 140-190, 157-179, 195-201, 203-205.

Conexiones de transporte

Casas del asentamiento en Wittelsbacher Allee y la última parada del tranvía

Camino de Santiago

Un ramal del Camino de Santiago alemán pasa por debajo de la ladera de Bornheimer en el este del asentamiento . Esto se basa en el curso de la histórica ruta comercial de larga distancia de Leipzig a Frankfurt am Main ( Des Reiches Strasse ). Comienza en la ciudad episcopal de Fulda , pasa por Schlüchtern , Steinau an der Straße , Bad Soden-Salmünster , Gelnhausen , Langenselbold , Erlensee y Bruchköbel y pertenece a la red de las principales rutas de los peregrinos de Jacob en Europa , que conducen a Santiago. de Compostela . Conduce en un total de 116 km por debajo de la pendiente de Bornheimer pasando Heilig-Kreuz-Kirche sobre Ostpark hasta Mainufer en el centro de la ciudad de Frankfurt , a lo largo del Main hasta Eiserner Steg , a la izquierda Mainuferweg en dirección a Mainz y luego a Trier .

Ver también

Las tiendas de Ernst-May-Platz con las ventanas de acero originales, hasta alrededor de 2006

enlaces web

Commons : asentamiento Bornheimer Hang  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. Statistical Yearbook 2008 City of Frankfurt, consultado el 26 de febrero de 2020
  2. ^ Hermann Gille, P. Helmut Schlegel OFM : Iglesia católica de la Santa Cruz Frankfurt-Bornheim . Editorial Schnell und Steiner, Ratisbona 2009, ISBN 978-3-7954-6808-8 .
  3. Christina Treutlein, Eckhard Herrel: "Utopías del nuevo Frankfurt - Una piscina para Pestalozziplatz - El diseño de Carl-Hermann Rudloff" . Carpeta del catálogo de la exposición del mismo nombre 26.7. - 22 de diciembre de 2015 en Ernst-May-Haus. Sociedad Ernst May , Fráncfort del Meno 2015.
  4. a b Helen Barr, Ulrike May, Rahel Welsen: The New Frankfurt - Camina por los asentamientos de Ernst May y la arquitectura de su tiempo . B3 Verlag, Fráncfort 2007, ISBN 978-3-938783-20-7
  5. Artículo. En: FAZ , 30 de septiembre de 2004
  6. Diócesis de Limburg : Decreto del obispo Franz Kamphaus del 15 de enero de 2007. Publicado en el Boletín Oficial de la Diócesis de Limburg 2007 No. 2 de 1 de febrero de 2007 No. 449: Documento sobre el establecimiento de la iglesia de perfil "Heilig Kreuz - Centro de meditación y espiritualidad cristiana ". En: Sitio web de la parroquia de St. Josef Frankfurt . 1 de febrero de 2007, consultado el 8 de abril de 2021 .
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  9. rmv.de : Placer del Rin-Meno - Jacobsweg. ( PDF ) (Ya no está disponible en línea.) Rhein-Main-Verkehrsverbund , 11 de abril de 2011, archivado desde el original el 28 de marzo de 2016 ; consultado el 22 de julio de 2019 .
  10. rmv.de : Mapa de excursiones recreativas del Rin-Meno: El Camino de Santiago de Fulda al Meno (ya no está disponible en línea). Rhein-Main-Verkehrsverbund , 2014, consultado el 20 de febrero de 2018 .