Gran Premio de Singapur 2008
Datos de carreras | ||
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15 ° de 18 carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2008 | ||
Apellido: | 2008 Gran Premio de Singapur SingTel de Fórmula 1 | |
Fecha: | 28 de septiembre de 2008 | |
Localización: | Singapur | |
Curso: | Circuito de Marina Bay Street | |
Largo: | 309.087 km en 61 vueltas de 5.067 km
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Clima: | Seco | |
Pole position | ||
Conductor: | Felipe Massa | Ferrari |
Tiempo: | 1: 44,801 min | |
Vuelta más rápida | ||
Conductor: | Kimi Raikkonen | Ferrari |
Tiempo: | 1: 45.599 min (vuelta 55) | |
Podio | ||
Primero: | Fernando Alonso | Renault |
Segundo: | Nico Rosberg | AT&T Williams |
Tercera: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
El Gran Premio de Singapur 2008 (oficialmente Gran Premio de Singapur SingTel de Fórmula 1 de 2008 ) tuvo lugar el 28 de septiembre en el circuito de Marina Bay Street en Singapur y fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2008 .
Informes
antecedentes
Después del Gran Premio de Italia , Lewis Hamilton lideró la clasificación de pilotos por un punto sobre Felipe Massa y catorce puntos sobre Robert Kubica . En el campeonato de constructores, Ferrari estaba cinco puntos por delante de McLaren-Mercedes y 17 puntos por delante de BMW Sauber .
Fue el primer Gran Premio de Singapur que se celebró como parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y la carrera número 800 del Campeonato Mundial. La última vez que hubo un Gran Premio en Singapur fue en 1973, pero sin estatus de campeonato mundial, por lo que ningún ganador participó en esta carrera.
Al mismo tiempo, era la primera vez que se realizaba una carrera de Fórmula 1 como carrera nocturna bajo focos.
capacitación
En los primeros entrenamientos libres, Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo con 1: 45.518 minutos, seguido por Massa y Kimi Raikkonen .
En los segundos entrenamientos libres, Fernando Alonso fue el más rápido con 1: 45.654 minutos por delante de Hamilton y Massa. La segunda práctica libre comenzó con dos minutos de retraso porque los invitados VIP se habían demorado demasiado en la acera.
Con 1: 44.506 minutos, Alonso también fue el más rápido en los terceros entrenamientos libres por delante de Hamilton y Massa.
calificación
Kimi Räikkönen condujo el mejor tiempo de vuelta en la primera etapa de clasificación. Los dos pilotos de Force India, así como Rubens Barrichello, Sébastien Bourdais y Nelson Piquet jr. abandonó. Giancarlo Fisichella no tuvo tiempo debido a un accidente.
Felipe Massa se adelantó en el segundo segmento. Los dos pilotos de Red Bull, así como Jensen Button y Jarno Trulli, fueron eliminados. Fernando Alonso se retiró sin tiempo por un defecto técnico.
En el tramo final, Massa marcó el mejor tiempo. Hamilton y Raikkonen se colocaron detrás de él.
correr
Nelson Piquet Jr. giró en la vuelta de calentamiento. Giancarlo Fisichella tuvo que salir desde el pit lane. Después de su accidente en la Q1, su coche tuvo que ser reparado y el equipo violó las reglas del parque cerrado. Alonso y Rosberg empezaron con neumáticos blandos, todos los demás pilotos con neumáticos duros.
El inicio transcurrió sin incidentes importantes. Solo Kovalainen perdió dos lugares debido a un leve contacto con Kubica. Massa pudo defender su ventaja al principio. Alonso ganó tres lugares al inicio, Trulli en noveno lugar inicialmente detuvo a los pilotos detrás de él, pero luego fue espectacularmente superado por Rosberg en la cuarta vuelta y luego por los otros pilotos también. El líder Massa logró ganar una ventaja de alrededor de tres segundos en la décima vuelta.
Alonso fue el primer piloto en parar en boxes (vuelta 12). Después de su parada, inicialmente estaba en el lugar 20. Poco después, hubo una fase de coche de seguridad. Piquet jr. chocó contra una pared después de perder la popa a la salida de un giro a la izquierda de 90 °. Si bien algunos pilotos pudieron completar su parada en boxes a tiempo, Rosberg y Kubica tuvieron que ir a sus boxes para repostar después de que se cerró el pit lane porque ambos se quedaron sin combustible. Ambos recibieron una penalización de diez segundos por esto. Sin embargo, Rosberg estaba inicialmente a la cabeza después de su parada y pudo ganar una clara ventaja, ya que Trulli y Fisichella detrás de él detuvieron a los vehículos más rápidos.
Después de que se despejó el pit lane, ambos Ferrari entraron en boxes al mismo tiempo. Massa provocó un accidente al alejarse demasiado temprano. Se llevó la manguera de combustible y se llevó a la mitad de su tripulación. Un mecánico resultó tan herido que tuvo que ir al centro médico. Al final del pit lane, Massa se detuvo y se intentó quitar la manguera, que estaba atascada. Pasó algún tiempo antes de que se pudiera aflojar la manguera. Massa recibió una sanción por conducir de forma insegura. El sistema de tanque de reemplazo se usó para Raikkonen. Su parada en boxes transcurrió sin problemas. Rubens Barrichello permaneció de pie durante la fase del coche de seguridad con sospecha de falta de gasolina, a pesar de que anteriormente había estado en boxes.
Al final de la vuelta 20 se volvió a lanzar la carrera. Rosberg estaba por delante de Trulli, Fisichella, Kubica y Alonso. En la vuelta 28, Rosberg entró en boxes para cumplir su condena. Como resultado, cayó al cuarto lugar. Kubica se quedó aún más atrás con el penalti. Webber perdió cinco lugares debido a un error de conducción y se retiró en la vuelta 29 por un defecto técnico. Hamilton condujo detrás de Coulthard durante mucho tiempo para asegurar puntos como una prioridad.
Otra parada temprana en boxes de Massa hacia la mitad de la carrera no trajo el éxito esperado. Massa fue superado por Kubica y terminó 13º al final.
Trulli estaba en una estrategia integral. Tras su parada en la vuelta 33, Alonso se adelantó. Consiguió ampliar su ventaja para que tras su última parada volviera a salir a pista como líder. Hamilton pasó a Coulthard. Un trulli más lento irritó a Massa, que golpeó suavemente. Cuando volvió a arrancar, Sutil tuvo que desviarse y chocar contra la pared en el paso subterráneo en la vuelta 51. Hubo otra fase del coche de seguridad. Alonso ganó la reanudación a los seis segundos después de dos vueltas. Ganó la carrera. Por primera vez desde el Gran Premio de Japón de 2006, Renault ganó una carrera. Para Alonso fue la primera victoria desde el Gran Premio de Italia de 2007.
Rosberg fue segundo por delante de Hamilton. Glock fue cuarto, Vettel quinto, Heidfeld sexto. Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, cuatro pilotos alemanes aterrizaron en los puntos. Los puntos restantes fueron para Coulthard y Nakajima.
Raikkonen fue eliminado en quinto lugar en la vuelta 57 después de perder el control de su vehículo en una chicane por falta de concentración. Debido a la distancia recorrida, fue clasificado en el puesto 15.
Lista de registro
Clasificaciones
Calificación
Artículo | conductor | constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | empezar |
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1 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 44.519 | 1: 44.014 | 1: 44.801 | 1 |
2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1: 44.501 | 1: 44,932 | 1: 45,465 | 2 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 44.282 | 1: 44.232 | 1: 45: 617 | 3 |
Cuarto | Robert Kubica | BMW limpio | 1: 44.740 | 1: 44.519 | 1: 45,779 | Cuarto |
5 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1: 44,311 | 1: 44.207 | 1: 45.873 | 5 |
Sexto | Nick Heidfeld | BMW limpio | 1: 45.548 | 1: 44.520 | 1: 45,964 | 9 |
Séptimo | Sebastián Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1: 45.042 | 1: 44.261 | 1: 46,244 | Sexto |
Octavo | Timo Glock | Toyota | 1: 45.184 | 1: 44.441 | 1: 46,328 | Séptimo |
9 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1: 45,103 | 1: 44,429 | 1: 46,611 | Octavo |
10 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1: 45,127 | 1: 44,826 | 1: 47.547 | 10 |
11 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 45,642 | 1: 45.038 | - | 11 |
12 | Jenson Button | Honda | 1: 45,660 | 1: 45.133 | - | 12 |
13 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1: 45,493 | 1: 45,212 | - | 13 |
14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1: 46.028 | 1: 45.298 | - | 14 |
15 | Fernando Alonso | Renault | 1: 44,971 | - | - | 15 |
dieciséis | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1: 46.037 | - | - | dieciséis |
17 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1: 46,389 | - | - | 17 |
18 | Rubens Barrichello | Honda | 1: 46.583 | - | - | 18 |
19 | Adrian Sutil | Fuerza India-Ferrari | 1: 47,940 | - | - | 19 |
Vigésimo | Giancarlo Fisichella | Fuerza India-Ferrari | - | - | - | Vigésimo |
Observaciones:
- ↑ Heidfeld fue reubicado 3 lugares atrás debido a la discapacidad de Barrichello.
correr
Artículo | conductor | constructor | Ronda | Se detiene | Tiempo | empezar | Vuelta más rápida |
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1 | Fernando Alonso | Renault | 61 | 2 | 1: 57: 16.304 | 15 | 1: 45,768 (55º) |
2 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 61 | 3 | + 2.957 | Octavo | 1: 46.454 (39.) |
3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 61 | 2 | + 5.917 | 2 | 1: 46.072 (55.) |
Cuarto | Timo Glock | Toyota | 61 | 2 | + 8.155 | Séptimo | 1: 47,044 (50.) |
5 | Sebastián Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 61 | 2 | + 10.268 | Sexto | 1: 47.271 (13.) |
Sexto | Nick Heidfeld | BMW limpio | 61 | 2 | + 11.101 | 9 | 1: 47.306 (14.) |
Séptimo | David Coulthard | Red Bull-Renault | 61 | 2 | + 16.387 | 14 | 1: 47,562 (41º) |
Octavo | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 61 | 2 | + 18,489 | 10 | 1: 47,287 (13.) |
9 | Jenson Button | Honda | 61 | 2 | + 19.885 | 12 | 1: 48.128 (61.) |
10 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 61 | 2 | + 26.902 | 5 | 1: 47,337 (14º) |
11 | Robert Kubica | BMW limpio | 61 | 3 | + 27,975 | Cuarto | 1: 46.899 (14º) |
12 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 61 | 2 | + 29,432 | 17 | 1: 47.820 (29.) |
13 | Felipe Massa | Ferrari | 61 | 3 | + 35.170 | 1 | 1: 45,757 (13º) |
14 | Giancarlo Fisichella | Fuerza India-Ferrari | 61 | 1 | + 43.571 | Vigésimo | 1: 49.101 (28.) |
15 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 57 | 2 | DNF | 3 | 1: 45.599 (14º) |
- | Jarno Trulli | Toyota | 50 | 1 | DNF | 11 | 1: 46,972 (32º) |
- | Adrian Sutil | Fuerza India-Ferrari | 49 | 2 | DNF | 19 | 1: 49.270 (38.) |
- | Mark Webber | Red Bull-Renault | 29 | 1 | DNF | 13 | 1: 49.183 (61.) |
- | Rubens Barrichello | Honda | 14 | 1 | DNF | 18 | 1: 50,320 (13.) |
- | Nelson Piquet Jr. | Renault | 13 | 0 | DNF | dieciséis | 1: 50,449 (13.) |
- Observaciones
- ↑ Kimi Raikkonen fue calificado según la distancia recorrida.
La Copa del Mundo se posiciona después de la carrera.
Los primeros ocho de la carrera obtuvieron 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto (s) respectivamente.
Posiciones de pilotos
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Campeonato de constructores
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"Asunto Crashgate"
Debido al accidente de su compañero Piquet jr. La fase del coche de seguridad desencadenada finalmente ayudó a Alonso a la victoria. Piquet jr. habló de un error de conducción, el director del equipo Flavio Briatore y el director de tecnología Pat Symonds de una afortunada coincidencia.
A mediados de la temporada 2009, Renault Piquet Jr. debido a su desempeño decepcionante y lo reemplazó por Romain Grosjean. El 30 de julio, Piquet Jr. a la FIA que su accidente fue ficticio, por instrucciones de Briatore y Symonds. Cuando apareció un informe correspondiente en la televisión brasileña el 30 de agosto, la FIA abrió una investigación. Se celebró una audiencia el 21 de septiembre. Después de que Renault inicialmente negó cualquier culpabilidad, el equipo anunció el 16 de septiembre que no impugnaría las acusaciones. Briatore y Symonds dejaron el equipo. Ambos fueron condenados a prohibiciones por la FIA: Briatore por tiempo indefinido, Symonds por cinco años. Piquet jr. quedó impune, por ser considerado un testigo clave, al igual que Alonso, que se creía desconocía la manipulación. Se le permitió conservar su victoria. A Renault se le impuso una sentencia condicional de dos años que, de producirse otro incidente, le habría llevado a ser excluido de la Fórmula 1. El equipo perdió a sus dos patrocinadores principales como resultado del asunto.
El 19 de octubre, Briatore emprendió acciones legales contra la FIA. La acusó de juzgarla erróneamente que había habido errores formales y que no tenía acceso a los documentos y al "testigo X". El Tribunal Supremo francés levantó las prohibiciones de Briatore y Symonds el 5 de enero de 2010 debido a la falta de pruebas. Briatore recibió una indemnización de 15.000 euros, Symonds de 5.000 euros. Se llegó a un acuerdo entre la FIA, Briatore y Symonds, que acordaron no estar activos en la Fórmula 1 u otras series de la FIA hasta 2013. Briatore finalmente le dio la espalda a la Fórmula 1 y Symonds se convirtió en jefe de tecnología en Williams de 2013 a 2016.
enlaces web
- Estadísticas de fin de semana en Motorsport-Total.com
Evidencia individual
- ↑ Christian Nimmervoll: Estreno nocturno exitoso: Hamilton frente a los Ferraris. 26 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 15 de noviembre de 2020)
- ↑ Christian Nimmervoll: Alonso brilla más en la noche en Singapur. 26 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 15 de noviembre de 2020)
- ↑ Christian Nimmervoll: Tercer entrenamiento: Alonso molesta a los grandes. 27 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 15 de noviembre de 2020)
- ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Alonso casi como en los viejos tiempos. 27 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 15 de noviembre de 2020)
- ↑ Fabian Hust: Fisichella sale del pit lane. 28 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 15 de noviembre de 2020)
- ↑ Christian Nimmervoll: Singapur: ¡"Magic Alonso" es el rey de la noche! 28 de septiembre de 2008. En motorsport-total.com (consultado el 6 de noviembre de 2020)
- ↑ Florian Becker: Historia de la Fórmula 1, Singapur 2008: Escándalo del crashgate de Alonso. 16 de septiembre de 2018. En Motorsport-Magazin.com (consultado el 16 de noviembre de 2020)