BMW Sauber F1
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| Apellido | Equipo BMW Sauber F1 |
|---|---|
| Empresas | BMW Sauber AG |
| Sede de la empresa | Hinwil ( CH ) / Múnich ( D ) |
| Jefe de equipo |
 Mario Theissen ( df )
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| Estadísticas | |
| Primer Gran Premio | Bahrein 2006 |
| Último Gran Premio | Abu Dabi 2009 |
| Impulsado por la carrera | 70 |
| Campeonato de constructores | 0 - mejor resultado: 2do ( 2007 ) |
| Campeonato del mundo de pilotos | 0 - mejor resultado: 4 ° ( 2008 ) |
| Carrera gana | 1 |
| Posiciones polares | 1 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Puntos | 308 |
El equipo BMW Sauber F1 era un alemán de Fórmula 1 - Racing Team y el equipo oficial del fabricante de automóviles BMW . Estuvo representado en la clase superior del automovilismo de 2006 a 2009 y surgió del anterior equipo suizo, el Sauber . La oficina central y el sitio de producción fue Hinwil en Suiza , los motores se fabricaron en Munich . Después de la temporada 2009, BMW se retiró de la Fórmula 1 y vendió su participación del 80 por ciento en el equipo al propietario original, Peter Sauber .
BMW ya había aparecido como proveedor de motores en la Fórmula 1 en la década de 1980. Con Nelson Piquet y el equipo Brabham , BMW se convirtió en campeón mundial en 1983 , el primero en la era del turbo. Este compromiso se reanudó unos 15 años después, cuando BMW suministró motores a Williams desde 2000 hasta 2005 . Véase también BMW Motorsport .
historia
El 1 de enero de 2006, BMW se hizo cargo de la mayoría del antiguo equipo de carreras de Peter Sauber y, por lo tanto, fundó su propio equipo de trabajo. El nombre "Sauber" se dejó en el nombre del equipo. La ubicación de Hinwil del antiguo equipo de Sauber también se mantuvo y la mayor parte del equipo de Sauber fue asumido. Peter Sauber permaneció en el BMW Sauber F1 Team como consultor.
BMW se separó de su anterior socio Williams después de la temporada 2005 y ahora continúa su participación en la Fórmula 1 con su propio equipo.
Nick Heidfeld fue contratado como el primer piloto de la asociación anterior con Williams . El equipo confirmó al ex piloto de Sauber y campeón mundial de 1997 Jacques Villeneuve como segundo piloto el 1 de diciembre de 2005. El piloto de pruebas del equipo fue Robert Kubica . El polaco tomó el volante de Villeneuve en el Gran Premio de Hungría y disputó todas las demás carreras de la temporada 2006. En su debut, Kubica fue descalificado porque su coche era dos kilogramos más ligero. El equipo perdió el séptimo lugar y dos puntos del campeonato. Nick Heidfeld terminó tercero y celebró el primer podio del joven equipo. Después de esta carrera, el contrato actual con Villeneuve se rescindió con efecto inmediato por mutuo acuerdo y Kubica fue utilizado como segundo piloto para las otras carreras.
El 10 de septiembre de 2006, el BMW Sauber F1 Team y Robert Kubica volvieron a subir al podio en el Gran Premio de Italia de Monza. Su compañero de equipo Nick Heidfeld aterrizó en el octavo lugar y anotó otro punto del Campeonato Mundial para el equipo. Con un buen desempeño en la calificación, los pilotos del BMW-Sauber-F1-Team sentaron las bases para el buen resultado de la carrera. Heidfeld se ubicó tercero en la segunda fila, Kubica comenzó la carrera en sexto lugar. En el transcurso de su primera temporada en 2006, el BMW Sauber F1 Team terminó con un total de 15 puntos. Con 36 puntos en el campeonato mundial, el equipo terminó quinto en el campeonato de constructores.
En 2007, el BMW Sauber F1 Team volvió a pilotar con Nick Heidfeld y Robert Kubica y pudo establecerse como el tercer mejor equipo en las primeras carreras.
Durante la temporada, el piloto de prueba y reserva Sebastian Vettel dejó el equipo para reemplazar al piloto habitual Scott Speed en Toro Rosso del Gran Premio de Hungría .
El chasis F1.08 utilizado para la temporada 2008 fue una evolución del modelo F1.07 del año anterior.
Nick Heidfeld terminó la primera carrera de la temporada 2008 en segundo lugar. Robert Kubica, que había logrado un sensacional segundo lugar en la calificación, tuvo que terminar la carrera prematuramente después de una colisión con el piloto de Williams, Kazuki Nakajima . En la segunda carrera de la temporada 2008, el BMW Sauber F1 Team confirmó este resultado y terminó segundo con Robert Kubica. En la clasificación para la tercera carrera de la temporada en Bahrein, el BMW Sauber F1 Team y Robert Kubica lograron su primera pole position en la Fórmula 1. El BMW Sauber F1 Team terminó la carrera con Robert Kubica en tercer lugar y Nick Heidfeld en cuarto Gracias a su consistencia, el equipo subió temporalmente al 1er lugar por primera vez en el campeonato de constructores.
El 8 de junio de 2008 en el Gran Premio de Canadá en Montreal, Robert Kubica logró la primera victoria de Fórmula 1 para el BMW Sauber F1 Team. Nick Heidfeld quedó en segundo lugar. El equipo terminó la temporada tercero en el campeonato de constructores con 135 puntos.
En la temporada 2009 , el equipo no pudo igualar el buen desempeño del año anterior y solo anotó doce puntos en las primeras diez carreras (hasta el Gran Premio de Hungría). El 29 de julio de 2009, BMW anunció que se retiraría de la Fórmula 1 al final de la temporada de carreras de 2009.
El 15 de septiembre de 2009, BMW anunció que había llegado a un acuerdo con Qadbak Investments Ltd, inicialmente promocionado como "una fundación con sede en Suiza", sobre la venta del BMW Sauber F1 Team. Unos días después, Qadbak Investments Ltd, que en realidad es una empresa registrada en las Islas Vírgenes y que ya había causado sensación con la compra del club de fútbol inglés Notts County , se encontró con la falta de claridad sobre el origen del dinero y uno de los agentes de la Qadbak Investments Ltd impuso sentencias de cárcel por fraude de seguros en los titulares negativos. Según los informes de los medios, no estaba claro si la venta del BMW Sauber F1 Team a Qadbak Investments Ltd realmente se había producido. También hubo dudas sobre la autenticidad de los nombres de los inversores nombrados por Qadbak Investments Ltd. Peter Trembling y Russell King, director o representante autorizado de Qadbak Investments Ltd, intentaron de manera similar unos cuatro años antes de hacerse cargo del entonces equipo de carreras Jordan y del club de fútbol inglés Newcastle United a través del "Belgravia Group", que estaba registrado en Jersey y ahora está en liquidación .
El 27 de noviembre de 2009, BMW anunció que Peter Sauber volvería a comprar el equipo, con la condición de que el equipo reciba un lugar de partida para la temporada 2010 de Fórmula 1. Por lo tanto, la venta a Qadbak anunciada en septiembre de 2009 no se completó. El acuerdo con Peter Sauber preveía, entre otras cosas, recortes de empleo de 388 a unos 250 puestos de trabajo.
El 3 de diciembre de 2009, la FIA confirmó al anterior BMW Sauber F1 Team como participante de la temporada 2010. Con la retirada de Toyota Racing había quedado vacante una plaza. El equipo de Peter Sauber estuvo representado en el campo de salida en la temporada 2010 e inicialmente ingresó con el nombre anterior de BMW Sauber F1 Team . El cambio de nombre se produjo durante la temporada .
Números y fechas
Estadísticas en la Fórmula 1
| temporada | Nombre del equipo | chasis | motor | llantas | Gran Premio | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Redondo | Puntos | Rango de la Copa del Mundo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Equipo BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 / 6 2.4 V8 | METRO. | 18 | - | - | 2 | - | - | 36 | 5. |
| 2007 | Equipo BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.07 | BMW P86 / 7 2.4 V8 | SEGUNDO. | 17 | - | 1 | 1 | - | - | 101 | 2. |
| 2008 | Equipo BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.08 | BMW P86 / 8 2.4 V8 | SEGUNDO. | 18 | 1 | Séptimo | 3 | 1 | 2 | 135 | 3. |
| 2009 | Equipo BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.09 | BMW P86 / 9 2.4 V8 | SEGUNDO. | 17 | - | 2 | - | - | - | 36 | Sexto |
| total | 70 | 1 | 10 | Sexto | 1 | 2 | 308 | |||||
Todos los conductores del equipo BMW Sauber F1 Team
| Apellido | Años | Gran Premio | Puntos | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | SR | mejor WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Nick Heidfeld
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2006-2009 | 70 | 163 | - | Sexto | 2 | - | 2 | 5to ( 2007 ) |
 Robert Kubica
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2006-2009 | 57 | 137 | 1 | Cuarto | Cuarto | 1 | - | 4to ( 2008 ) |
 Jacques Villeneuve
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2006 | 12 | Séptimo | - | - | - | - | - | 15 ° ( 2006 ) |
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Sebastián Vettel
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2007 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 14 ° ( 2007 ) |
Resultados en Fórmula 1
| temporada | chasis | conductor | No. | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | rango |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BMW Sauber F1.06 |
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36 | 5. | ||
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N. Heidfeld
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dieciséis | 12 | DNF | Cuarto | 13 | 10 | Octavo | Séptimo | Séptimo | Séptimo | DNF | Octavo | DNF | 3 | 14 | Octavo | Séptimo | Octavo | 17 * | ||||
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J. Villeneuve
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17 | DNF | Séptimo | Sexto | 12 | Octavo | 12 | 14 | Octavo | DNF | DNF | 11 | DNF | ||||||||||
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R. Kubica
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DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
| 2007 | BMW Sauber F1.07 |
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101 | 2. | |||
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N. Heidfeld
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9 | Cuarto | Cuarto | Cuarto | DNF | Sexto | 2 | DNF | 5 | Sexto | Sexto | 3 | Cuarto | Cuarto | 5 | 14 * | Séptimo | Sexto | |||||
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R. Kubica
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10 | DNF | 18 | Sexto | Cuarto | 5 | DNF | INJ | Cuarto | Cuarto | Séptimo | 5 | Octavo | 5 | 9 | Séptimo | DNF | 5 | |||||
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S. Vettel
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Octavo | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | BMW Sauber F1.08 |
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135 | 3. | ||
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N. Heidfeld
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3 | 2 | Sexto | Cuarto | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | Cuarto | 10 | 9 | 2 | 5 | Sexto | 9 | 5 | 10 | ||||
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R. Kubica
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Cuarto | DNF | 2 | 3 | Cuarto | Cuarto | 2 | 1 | 5 | DNF | Séptimo | Octavo | 3 | Sexto | 3 | 11 | 2 | Sexto | 11 | ||||
| 2009 | BMW Sauber F1.09 |
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36 | Sexto | |||
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N. Heidfeld
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5 | 10 | 2 | 12 | 19 | Séptimo | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | Séptimo | DNF | Sexto | DNF | 5 | |||||
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R. Kubica
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Sexto | 14 * | DNF | 13 | 18 | 11 | DNF | Séptimo | 13 | 14 | 13 | Octavo | Cuarto | DNF | Octavo | 9 | 2 | 10 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no calificó |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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| () | Resultados de racha | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Resumen de la última vara
| Área de responsabilidad | Apellido |
|---|---|
| Conductor regular |
Nick Heidfeld
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Robert Kubica
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| Conductor de prueba |
 Christian Klien
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| Director de BMW Motorsport |
Mario Theissen
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| Director general |
Walter Riedl
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| Ingeniero jefe |
Willy Rampf
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| Jefe de diseño |
 Christoph Zimmermann |
| Aerodinámico jefe |
 Willem Toet
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| Jefe de Drive |
Markus Duesmann
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| Jefe de dinámica de fluidos ( CFD ) |
 Torbjoern Larsson
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| Ingeniero de carrera Heidfeld |
Paul Russell
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| Ingeniero de carrera Kubica |
Antonio Cuquerella
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| Jefe de Ingeniería de Vías |
Giampaolo Dall'Ara
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| Jefe del equipo de carreras de mecánicos |
Amiel Lindesay
|
| Ingeniero jefe de pruebas |
 Ossi Oikarinen
|
Evidencia individual
- ↑ http://zh.powernet.ch/webservices/inet/HRG/HRG.asmx/getHRGHTML?chnr=0203922569&amt=020&toBeModified=0&validOnly=0&lang=1&sort=0 (enlace no disponible)
- ↑ a b http://www.motorsport-total.com/f1/news/2006/01/BMW_Sauber_F1_Team_haben_die_Formel-1-Buehne_06011703.html
- ^ "El nuevo BMW Sauber: Evolución en lugar de revolución" ( Memento del 14 de diciembre de 2007 en Internet Archive ) (Formel1.net el 15 de octubre de 2007)
- ↑ BMW confirma la salida de la Fórmula 1
- ↑ http://www.bmw-sauber-f1.com/de/index.html (enlace no disponible)
- ↑ “Curso de spinning de Saubers: los compradores de BMW Sauber crean confusión” , SonntagsZeitung , 20 de septiembre de 2009
- ↑ "Compradores de equipos de carreras no limpios" , SonntagsZeitung , 27 de septiembre de 2009 (enlace al artículo en línea)
- ↑ a b The Sun, 24 de septiembre de 2009
- ↑ "Middle man of Sauber investor criminal record" , Tages-Anzeiger , 25 de septiembre de 2009
- ↑ "Dudas sobre el inversor: el sucesor de BMW-Sauber sigue temblando" , 20 Minuten online, 4 de octubre de 2009
- ^ "La confusión permanece sobre los patrocinadores del condado de Notts" , The Times , 24 de septiembre de 2009
- ↑ http://www.bmw-sauber-f1.com/de/index.html (enlace no disponible)
- ^ "FIA - Se aseguró la entrada al campeonato 2010 de Sauber" (Formula1.com el 4 de diciembre de 2009)
- ↑ “BMW Sauber nombra nuevo diseñador jefe” (Formula1.com el 29 de octubre de 2007)
