Batalla por Samarinda
Mapa del área alrededor de Balikpapan y Samarinda . La ubicación del aeródromo de Samarinda II se muestra en la parte superior izquierda. Las flechas muestran la ruta de escape de las tropas holandesas de Balikpapan.
| fecha | 29 de enero al 8 de marzo de 1942 |
|---|---|
| localización | Samarinda, Borneo , Indias Orientales Holandesas |
| Salida | Captura japonesa de la ciudad y los campos petroleros. |
| Partes en conflicto | |
|---|---|
| Comandante | |
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GAC Monteiro , |
|
| Fuerza de tropas | |
| alrededor de 1000 | alrededor de 500 |
1. Borneo - Tarakan - Célebes - Balikpapan (lago) - Balikpapan (tierra) - Borneo occidental - Samarinda (Borneo oriental) - Banjarmasin (Borneo meridional) - Ambon - Estrecho de Makassar - Sumatra - Palembang - Badung - Timor - Bali - Riau Islas - 1er Mar de Java - Estrecho de Sunda - Java - 2do Mar de Java - Nueva Guinea Holandesa - Islas Menores de la Sonda - Molucas - 2do Borneo
La batalla por Samarinda se llevó a cabo del 29 enero al 8 de marzo de 1942 en sureste de Borneo al norte de Balikpapan entre fuerzas armadas de la Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL) y las tropas del Imperio Japonés durante la Guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial . Como resultado, los japoneses ocuparon los campos petroleros , las instalaciones de producción y la ciudad hasta que se rindieron en 1945 .
prehistoria
Samarinda se encuentra a unos veinte kilómetros río arriba del río Mahakam (también llamado Kutei ) frente a la costa este del centro de Borneo , que se enfrenta al estrecho de Makassar .
Los campos petrolíferos de BPM ( Bataafse Petroleum Maatschappij ) cerca de Samarinda, que han estado en producción desde 1897 y están ubicados al norte y al sur del río Mahakam, fueron de gran importancia estratégica para los japoneses . El sitio de perforación Sanga Sanga (llamado Louise ) suministró una gran cantidad de petróleo para las refinerías de Balikpapan. Un oleoducto de aproximadamente 70 kilómetros de largo que va desde Sanga Sanga a través de Samboja hasta Balikpapan entrega el petróleo a Balikpapan, desde donde luego se envía . Alrededor de 100 empleados europeos y más de 7.000 trabajadores indígenas, principalmente javaneses, trabajaron en la zona asistida . En 1939, los campos petrolíferos de Sanga-Sanga produjeron alrededor de 1 millón de toneladas de petróleo crudo al año, aproximadamente el 20% de la cantidad anual que Japón necesitaba en ese momento. Debido a esto, y debido a una mina de carbón cercana, Samarinda se convirtió en uno de los objetivos más importantes para los japoneses.
Planificación japonesa
Entre el Vicealmirante Ibō Takahashi , Comandante en Jefe de la Unidad Naval para las Indias Orientales Holandesas, y el Teniente General Imamura Hitoshi , Comandante del 16º Ejército , se llegó a un acuerdo el 16 de noviembre de 1941 sobre el despliegue del Departamento de Sakaguchi, comandado por el mayor general Sakaguchi Shizuo . Se refería a su uso al tomar Jolo , Tarakan , Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin , Bali y Java . Se redactaron instrucciones precisas sobre cómo se llevarían a cabo las invasiones en términos de tiempo y organización, y cómo se distribuirían las responsabilidades entre la Armada japonesa y el ejército .
Específicamente para las acciones a tomar Samarinda y Sanga Sanga, se planeó viajar río arriba en lanchas de desembarco desde la desembocadura del río Pegah y despejar las áreas clave que se habían establecido según lo planeado. El ejército estaba destinado a hacerse cargo de la vigilancia y seguridad de los recursos , así como de varias instalaciones y su mantenimiento. Además, se debía garantizar el orden público , mientras que las unidades navales eran responsables de hacer operativos y seguros los aeródromos.
Sin embargo, desde el principio quedó claro que la implementación del plan podría cambiar durante las consultas entre los comandantes de la Armada y el ejército local debido a la situación actual. El 25 de enero, se emitió la orden de que Samarinda y Sanga Sanga se llevaran principalmente a través de una operación terrestre. Una vez completada la operación en Balikpapan y el área circundante, la unidad de invasión de Samarinda consistiría en algo así como un batallón de infantería , un pelotón blindado y una batería de artillería como núcleo.
La situación del KNIL en Samarinda
Entre 1940 y 1941, los holandeses ampliaron la capacidad de su aeródromo a un total de 32, de los cuales 17 estaban solo en Java. Suponiendo que los japoneses estaban familiarizados con la mayoría de ellos, también comenzaron a crear aeródromos secretos y camuflados. Estos incluían aeródromos en Sumatra cerca de Palembang y en Borneo. Los aeródromos recibieron el número romano II para identificarlos. En Borneo, estos eran Singkawang II (hoy Base Aérea Harry Hadisoemantri ), 60 kilómetros al este de Singkawang y Samarinda II (hoy Bandar Udara Melalan Kutai Barat ), 75 kilómetros al noroeste de Samarinda. La mayoría de estas bases tenían instalaciones terrestres mínimas para mantener el secreto durante el mayor tiempo posible. Así que consistían solo en franjas de hierba con un suministro de bombas y combustible. Algunos tenían balizas de radio , pero se apagaron cuando estalló la guerra para mantener los campos ocultos. Las gasolineras también eran mínimas; El reabastecimiento de combustible se realizó manualmente directamente desde los barriles enrollados hacia el avión. Las bombas también se cargaron manualmente en la mayoría de los lugares. Los cañones antiaéreos solo estaban disponibles en los aeródromos principales, incluidos Palembang II y Samarinda II. Faltaba todo el equipo de radar .
Aunque los bombarderos Glenn Martin lanzados por Samarinda II hundieron una nave de desembarco , un barco de transporte y un dragaminas japoneses cerca de Kuching en el Borneo británico el 24 y 26 de diciembre de 1941 , los japoneses no descubrieron el aeródromo.
El 11 de enero de 1942, Archibald Wavell , comandante en jefe de las fuerzas aliadas estadounidenses, británicas, holandesas y australianas ( ABDACOM ), el teniente general ter Poorten , comandante de las fuerzas terrestres y el subcomandante en jefe de las fuerzas aéreas. , El general de división Brereton , se reunió para una conversación oficial en Batavia . Ter Poorten y Brereton presionaron a Wavell y exigieron un refuerzo de las guarniciones para defender los aeródromos , pero Wavell lo rechazó porque tenía muy pocas tropas disponibles y quería evitar una mayor dispersión de sus unidades.
El capitán G. AC Monteiro con su oficial de estado mayor, el teniente J. P. Schellens, comandaba la pequeña guarnición KNIL holandesa en Samarinda. Pertenecía al batallón de guarnición de las divisiones sur y este de Borneo, cuyo cuartel general estaba en Banjarmasin . Consistía en una compañía de infantería , una división motorizada con dos carros blindados al mando del Sargento A. E. Hillebrandt , una batería de artillería con dos cañones al mando del Adjutantenoffizier B. van Brussel , dos tropas de ametralladoras al mando del Sargento HA Gorter y dos trenes con morteros . También había un tren móvil de primeros auxilios . Además, también había algunos barcos pequeños en el Pegah que estaban armados con tropas KNIL con cañones antitanques , lo que dificultaba mucho el avance de los japoneses.
En diciembre de 1941, la guarnición fue reforzada con alrededor de ochenta prisioneros de corta duración bajo el mando del teniente F. van Mossel . Estos soldados estaban destinados originalmente a Tarakan , pero se pusieron a disposición del destacamento de Samarinda. Solo llevaban cuatro meses en armas y su formación era inadecuada.
La guarnición estaba formada por once oficiales de reserva (incluido un alférez ) y unos 100 hombres de reserva y conscriptos . La mayoría de las milicias o landstürmer pertenecían a la fuerza laboral del BPM y fueron asignados a los equipos de destrucción.
A fines de diciembre de 1941, el destacamento de Samarinda fue liberado del mando de área de las divisiones sur y este y fue asignado al cuartel general en Bandung .
El 20 de enero de 1942, el Capitán Monteiro escuchó por teléfono al Comandante en Jefe en Balikpapan, Teniente Coronel Cornelis van den Hoogenband , que en relación con el acercamiento de una fuerza japonesa, se había decidido destruir Balikpapan y la perforación de Sambodja. sitio, con lo cual decidió iniciar el trabajo de destrucción en Sanga Sanga para registrar. Por la tarde recibió la orden de la sede en Java para que el personal de demolición fuera transportado a Java a través de Samarinda II después de que se completara la destrucción. El destacamento permaneció en Sanga Sanga durante dos días más antes de dejar Sanga Sanga con cuatro brigadas y utilizar el resto para frenar el avance de los japoneses a lo largo del Mahakam en dirección a Samarinda II.
El 29 de enero, se informó al comandante del destacamento que los japoneses estaban tomando medidas para cruzar el río Dondang . Poco después, se perdió la comunicación con Sanga Sanga. No fue hasta el 1 de febrero que recibió la noticia de que el destacamento dejado en Sanga Sanga había sido derrotado por los japoneses.
El aeródromo de Samarinda II
Samarinda II era uno de los aeródromos secretos y estaba ubicado en lo profundo de la jungla de Borneo entre las ciudades de Longiram y Melak . Estaba un poco mejor equipado que las otras bases secretas. Samarinda II contaba con dos pistas e instalaciones como centros de mando , refugios , arsenales , búnkeres , cárceles , depósitos de agua , subestaciones y hospitales .
La fuerza aérea KNIL en el aeródromo de Samarinda II consistía en un escuadrón de bombarderos con once bombarderos Martin , dos escuadrones de combate con cuatro aviones de combate Brewster Buffalo cada uno y algunos Lockheed Lodestars que mantenían contacto con el cuartel general en Java y el alto mando. El comandante de la pista de aterrizaje de Samarinda II fue la Fuerza Aérea KNIL importante L. CA van Dam .
Una guarnición de KNIL con unos 500 hombres bajo el mando del mayor Gérard Du Ry van Beest Holle estaba estacionada en el aeródromo para la defensa . También constaba de una compañía de infantería, un pelotón de ametralladoras antiaéreas, un pelotón móvil de primeros auxilios y una división de milicias , formada por cinco pelotones independientes con unos 75 hombres.
Del 21 al 23 de enero, el clima al norte de Balikpapan, incluido Tarakan, fue malo, mientras que fue significativamente mejor al sur, creando circunstancias que fueron extremadamente perjudiciales para las operaciones aéreas japonesas. Después de que las condiciones meteorológicas mejoraron de nuevo el 24 de febrero, los japoneses reanudaron sus misiones de reconocimiento aéreo y ataque contra la base holandesa secreta en Melak.
La Fuerza Aérea Japonesa finalmente descubrió Samarinda II el 24 de enero de 1942. En los días que siguieron, hubo constantes ataques de Zeros de la Armada Japonesa. Samarinda II fue defendida por cinco búfalos. Dos búfalos fueron derribados y ambos pilotos murieron. Un caza Zero permaneció casi intacto en el accidente en el aeródromo, por lo que los pilotos holandeses pudieron examinar de cerca a este caza japonés por primera vez.
El 28 de enero, dos búfalos fueron abatidos nuevamente y el comando holandés aprobó la evacuación de Samarinda II. Sin embargo, se decidió que la guarnición del aeródromo se quedaría allí, ya que Estados Unidos había prometido entregar 1.000 aviones de combate.
Los japoneses en Samarinda
Samarinda fue ocupada el 2 de febrero por los japoneses procedentes de Balikpapan. El pequeño departamento de KNIL se había trasladado tierra adentro al otro lado del río. Cinco holandeses que quedaron en el lugar fueron asesinados por los japoneses después de un severo maltrato . Entre ellos había cuatro oficiales que fueron decapitados .
El teniente coronel Motozō Kume , comandante de la división Kume, avanzó con una parte de la fuerza en el camino entre Balikpapan, Batu Ampar y Samarinda y concentró sus unidades principales en el camino entre Balikpapan, Samboja y Samarinda. Logró tomar los campos petroleros en toda el área de Sanga Sanga y el área circundante con sus unidades.
El departamento de KNIL perdió cada vez más hombres a medida que los soldados locales desertaron gradualmente . Los supervivientes pudieron repeler algunos ataques japoneses, pero cuando los japoneses desplegaron lanchas de desembarco blindadas con pequeños cañones, tuvieron que retirarse río arriba con sus naves ametralladoras.
El 9 de marzo, los japoneses llegaron al aeródromo de Samarinda II, que todavía estaba siendo defendido por alrededor de 500 soldados KNIL. El mayor Gérard Du Ry van Beest Holle y el capitán GAC Monteiro, después de enterarse de la rendición general, decidieron rendirse a los japoneses y fueron río abajo hacia Samarinda. Unos quince soldados KNIL decidieron continuar la lucha y subieron por el Mahakam. A principios de junio, los japoneses lograron encontrar el grupo. Todos menos dos fueron fusilados por los japoneses. Los otros dos lograron esconderse con la ayuda de Dayaks hasta que fueron entregados a los japoneses en abril de 1943, pero los dejaron con vida.
Despues de la batalla
Muchos prisioneros fueron sometidos a trabajos forzados por los japoneses en el aeródromo de Samarinda II. El mayor Van Beest Holle murió el 4 de junio de 1944 en un campo de prisioneros en Tarakan. El Capitán Monteiro sobrevivió a la guerra y fue galardonado con el León de Bronce en Bandung en 1948 .
Samarinda y las instalaciones de producción de petróleo en Sanga Sanga permanecieron bajo la administración japonesa hasta la rendición japonesa en 1945. Los japoneses solo usan el aeródromo de Samarinda II como aeródromo de emergencia.
Observaciones
- ↑ En las inmediaciones de Loakoeloe la Oost-Borneo Maatschappij (OBM) extrae hulla de menor calidad.
- ↑ Los carros blindados eran vehículos de motor abiertos con placas blindadas , que los holandeses llamaban Overval Cars .
Evidencia individual
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enlaces web
| Información sobre los naufragios del Pacífico : | |
|---|---|
| Samarinda (inglés) | Aeródromo de Samarinda II (Melak) (Inglés) |