Invasión japonesa de Java

Invasión japonesa de Java
Los desembarcos japoneses en Java
Los desembarcos japoneses en Java
fecha 1. bis 10. Marzo de 1942
localización Java
Salida Victoria japonesa
Cambios territoriales Caída de las Indias Orientales Holandesas a Japón
Partes en conflicto

Países BajosPaíses Bajos Países Bajos

Imperio japonésImperio japonés Japón

Comandante

Hein ter Poorten

Imamura Hitoshi


La invasión japonesa de Java (Operación "J") tuvo lugar del 1 al 10 de marzo de 1942 como parte de la Guerra del Pacífico en el sudeste asiático y provocó la caída de todas las posesiones coloniales de los holandeses en esta área.

prehistoria

El 11 de enero de 1942, el Imperio japonés declaró la guerra a los Países Bajos. La captura de Palembang y la ocupación de Sumatra del Sur destruyeron la última esperanza de los aliados de poder defender adecuadamente Java. Se esperaba la invasión en muy poco tiempo y los flujos de refugiados civiles de Surabaya y Batavia crecieron de manera constante. En Tanjung Priok , el puerto de Batavia, se encontraron con soldados, pilotos y supervivientes que traducían de Sumatra y Singapur . Como resultado, los muelles y las calles circundantes estaban llenos de armamento descargado y otros bienes y, a menudo, bloqueados por completo. La ciudad se vio rápidamente abarrotada de soldados y refugiados recién llegados. Luego estaban las tropas holandesas que se preparaban para defender la isla. Solo entre el 12 y el 18 de febrero de 1942 llegaron alrededor de 12.000 refugiados de la Fuerza Aérea. Aquellos que abordaron barcos con muchos civiles de Singapur se vieron obligados a abandonar todo su equipo y los fuertes ataques aéreos japoneses. La mayor parte del tiempo, las unidades individuales se habían separado por completo. Los que habían llegado de Sumatra tuvieron que abandonar los aeródromos cercanos a Palembang a toda prisa y sin apenas equipo cuando abordaron los barcos en Oosthaven .

Además, sin embargo, había llegado un número considerable de aviones a los aeródromos de Java Occidental. Pero el tiempo era demasiado corto para volver a configurar el personal de tierra. Los cazas y bombarderos fueron rápidamente reunidos en escuadrones según el tipo y estacionados en aeródromos en Tjililitan cerca de Batavia, Semplak cerca de Buitenzorg y en Tjikampek y Kalidjati al norte de Bandung . Además, se instalaron rápidamente dos estaciones de radar en el área de Batavia, se instalaron cañones antiaéreos y se establecieron centros de control de operaciones temporales. A pesar de las máquinas recién llegadas, de las cuales solo alrededor de un tercio estaban operativas, los japoneses tenían una ventaja de 10: 1.

Después de la disolución de ABDACOM el 22 de febrero, Winston Churchill y Sir Archibald Wavell llegaron a la convicción conjunta de que Java no debería caer ante los japoneses sin luchar. Sin embargo, los británicos se centraron principalmente en los suministros para Birmania e India. El comando principal para la defensa de Java pasó a los holandeses. Churchill envió al vice mariscal del aire Sir PC Maltby , que estaba en Java, el mensaje al día siguiente:

“Le envío a usted ya todas las filas de las fuerzas británicas que se han quedado en Java mis mejores deseos de éxito y honor en la gran lucha que enfrenta. Cada día ganado es precioso, y sé que harás todo lo humanamente posible para prolongar la batalla ".

La tarea principal de Maltby era mantener la defensa aérea mientras el material fuera suficiente y hacer todo lo posible para evacuar a la mayor cantidad posible de soldados y personal a Ceilán o Australia.

Unidades estacionadas

Un total de 25.000 miembros de KNIL estaban disponibles para defender Java . Se dividieron en cuatro regimientos de infantería, cada uno de los cuales constaba de tres batallones con artillería, tropas auxiliares y de guarnición. Las únicas tropas locales dignas de confianza estaban compuestas por soldados ambonesios y menadonesios (norte de Célebes) que habían apoyado lealmente a los holandeses durante las últimas décadas. Dado que los suministros de los Países Bajos habían sido derribados desde su derrota por Hitler en 1940 y los Aliados suministraban casi exclusivamente sus propias unidades, el KNIL apenas tenía tanques, vehículos blindados u otras armas modernas. Además de las unidades regulares, había alrededor de 40.000 soldados de la Guardia Nacional de valor relativamente cuestionable. Aunque estaban armados con rifles y metralletas , estaban muy mal entrenados y tenían poca experiencia en cuestiones tácticas.

Bombardero Glen Martin del ML-KNIL en el aeródromo de Andir cerca de Bandung

Estaba previsto que el primer cuerpo australiano que regresara del Medio Oriente estuviera estacionado en Java. Se suponía que llegaría a través de Oosthaven a Sumatra a fines de febrero, pero luego podría alcanzar su preparación operativa parcial como muy pronto a mediados de marzo y no alcanzar la fuerza de combate completa hasta abril.

Las unidades británicas también estuvieron representadas en Java. Tenían 25 tanques ligeros y cinco regimientos antiaéreos, dos de los cuales no tenían armas de ningún tipo. En total había unos 3.500 soldados británicos y 2.500 sirvientes indios en Java.

Los estadounidenses solo tenían una unidad más pequeña estacionada en Java. Consistía en los 750 hombres del 2º Batallón de Artillería del 131º Regimiento de Artillería de Campaña de la Guardia Nacional de Texas . Llegaron a Surabaya el 11 de enero. Además, había algunos bombarderos B-17 que habían huido de Filipinas y estaban tripulados por otros pilotos y copilotos, así como por personal de tierra.

Los intentos de fortalecer las defensas aéreas de la isla mediante la reubicación de aviones de combate de Australia fueron en gran parte infructuosos. Varios vuelos de transferencia fallaron debido al mal tiempo o las contramedidas japonesas (ver ataque aéreo en Darwin ) y el 27 de febrero, el portaaviones USS Langley fue hundido con 32 Curtiss P-40 a bordo de aviones japoneses.

Operación "J"

Para ocupar Java, los japoneses dividieron sus fuerzas en un grupo de trabajo occidental y oriental, ambos bajo el mando del vicealmirante Ibo Takahashi , que se dirigía al sur en su buque insignia , el crucero pesado Ashigara . El 19 de febrero, la 48.a División partió de Jolo en 41 transportes en el sur de Filipinas y puso rumbo al sur. Fueron acompañados por el crucero ligero Naka y seis destructores al mando del contralmirante Shōji Nishimura . Después de tomar el grupo de regimiento 56 en Balikpapan el 23 de febrero, se les unió otro grupo de escolta que consistía en dos cruceros pesados ​​y la flotilla de destructores 2 al final del estrecho de Makassar . Bajo el mando del contralmirante Takeo Takagi , este grupo de escolta se sentó a la cabeza del convoy hacia Java Oriental.

El convoy occidental zarpó de la bahía de Cam Ranh en Indochina el 18 de febrero . La sede de la segunda división de la 16 Ejército japonés directamente desde las islas principales de Japón y el 230o regimiento de infantería de la 38ª División de Hong Kong estaban en 56 transportadores . La 5ª Flotilla de Destructores sirvió como grupo de acompañamiento, que fue complementado el 26 de febrero por el 7º Escuadrón de Cruceros, la 3ª Flotilla de Destructores y un portaaviones ligero al mando del Contralmirante Takeo Kurita .

Para que fuera imposible que los barcos aliados del Océano Índico intervinieran, una flota de cobertura al mando del vicealmirante Nobutake Kondo se encontraba en la salida sur del estrecho de Lombok . Consistía en cuatro portaaviones y cuatro acorazados, que en los días siguientes hundieron trece transportes aliados en Tjilatjap, dispararon contra la Isla de Navidad , una posesión británica a unos 480 kilómetros al suroeste de Java, y luego regresaron a Staring Bay en Célebes para reabastecerse de combustible. Junto con los dos acorazados, cuatro portaaviones, dos cruceros pesados ​​y una gran cantidad de destructores del Kidō Butai bajo el mando del vicealmirante Chuichi Nagumo , puso rumbo al Océano Índico el 25 de febrero para controlar la ruta de escape aliada al sur de Java.

Solo unos días después de la caída de Palembang , los informes de una flota de 90 barcos llegaron a la sede de Jolo en Java el 20 de febrero. Muntok en Bangka frente a Sumatra se especificó como un punto de recolección adicional para una flota de invasión . Cuatro días después, las señales se hicieron más seguras cuando se informó que una gran flota de transportistas con escolta en la calle Malakka se dirigía hacia el sur. Su llegada se calculó para la tarde del 27 de febrero, y los aliados sospecharon que los sitios de invasión en Java Occidental serían las bahías al oeste de Batavia hasta el Estrecho de Sunda y en Java Oriental las playas al norte de Surabaya. Se consideró posible un aterrizaje en Java Central, pero en gran medida se descartó. El plan de defensa holandés para la isla se basó en estos supuestos. Los bombarderos disponibles deberían atacar los transportes de los japoneses en la medida de lo posible en el mar. Una flota de intervención marítima reunida, formada por los antiguos barcos de la flota ABDA , estaba destinada a atacar los convoyes cuando llegaran frente a la costa. La mayoría de las fuerzas de la isla se concentraron en el oeste. Allí principalmente para defender el importante puerto de Batavia y la sede parlamentaria en Bandung. Solo unas pocas unidades más pequeñas estaban estacionadas en Java Central, mientras que en Java Oriental se prestó especial atención a la defensa del puerto militar de Surabaya. La Guardia Nacional, relativamente inexperta, había sido apostada en puntos estratégicamente importantes para defenderlos. En caso de que los japoneses no pudieran ser detenidos en las playas después de su desembarco, se habían preparado líneas de retirada, que estaban protegidas de un rápido avance de los japoneses por puentes preparados para la demolición. Estos eran los puentes en el este en la carretera de Surabaya a Malang y en el oeste los dos caminos que conducían a Batavia y de allí a Bandung, donde se llevaría a cabo la batalla defensiva final.

Los británicos concentraron sus unidades alrededor de los aeródromos, ya que su mayor contingente aún disponible consistía en los aviones de combate que habían huido de Sumatra. Solo el 77 ° regimiento antiaéreo pesado fue asignado para defender Batavia. Dos batallones australianos y un tercer batallón reunidos apresuradamente, junto con un escuadrón del 3. ° de húsares , un grupo de ingenieros australiano y una sección de informes británica, formaron un grupo de reacción móvil bajo el mando del brigadier A. S. Blackburn ; la llamada " Fuerza Negra ". Más tarde se agregaron una unidad de artillería de campo estadounidense y 450 sirvientes de la RAF que fueron entrenados apresuradamente como infantería. El grupo de reacción estaba listo para la acción en el área de Badung el 28 de febrero. Poco después, el general Hein ter Poorten los trasladó a Buitenzorg para defender las plantaciones de caucho allí. Así que quedaron bajo el alto mando del mayor general Wijbrandus Schilling , el comandante de las unidades de Java Occidental.

Las batallas navales frente a Java

El 25 de febrero, los destructores del almirante Nishimura lograron desembarcar un pequeño grupo de trabajo en Bawean , una isla a unos 135 kilómetros al norte de Surabaya. Allí instalaron una emisora ​​de radio. El mismo día, alrededor de las 11:25 am, el almirante Helfrich ordenó a todos los cruceros y destructores disponibles que se unieran a la "Flota de Ataque Oriental" del Almirante Doorman en Surabaya. Doorman zarpó con tres cruceros y siete destructores esa misma noche para interceptar los barcos japoneses reportados a Bawean. Sin embargo, como no pudo descubrirlos, la flota regresó a Surabaya a la mañana siguiente. Después de que el crucero británico HMS Exeter también se uniera a los barcos, la flota pasó a llamarse "Flota de respuesta aliada".

Al día siguiente, nuevos informes de reconocimiento aumentaron la sospecha de que una flota de invasión japonesa estaba en rumbo sudoeste en el este del mar de Java. Sin embargo, aún no se ha confirmado que los transportadores japoneses también se dirigieran a Java antes de Muntok. El mismo día, el submarino estadounidense S-38 disparó contra la estación de radio japonesa recién construida en Bawean.

A las 8:00 p.m., tres cruceros salieron de Batavia para espiar a los transportadores frente a Muntok y también para atacarlos. Regresaron a la mañana siguiente sin haber logrado nada porque no podían distinguir a los japoneses. Después de repostar los cruceros, atravesaron el estrecho de Sunda hasta Ceilán la mañana del 28 de febrero .

En el este de Java, mientras tanto, se desarrolló la batalla en el Mar de Java , en la que la flota aliada al mando del almirante Doorman sufrió una severa derrota. El propio Doorman murió en el crucero De Ruyter . La flota japonesa hundió dos cruceros más y un destructor en el oeste de Java cuando intentaron escapar hacia el sur a través del estrecho de Sunda (→ Batalla del estrecho de Sunda ).

Desembarcos japoneses

Java Occidental

Los transportadores para la invasión de Java Occidental, que partieron de la bahía de Cam Ranh el 18 de febrero, llegaron al mar de Java occidental el 27 de febrero. Allí, los transportes se separaron con las unidades al mando del coronel Shōji Toshishige , cuyo lugar de aterrizaje Eretan Wetan estaba a unos 125 kilómetros al este de Batavia. Al día siguiente, a las 10:00 p.m., los transportistas restantes estaban en una posición al norte de Merak en St. Nicolaas Point y las unidades destinadas al aterrizaje allí abandonaron el convoy. Los dos destacamentos de infantería a bordo al mando del mayor general Yumio Nasu y el coronel Kyusaku Fukushima aterrizaron en las playas alrededor de las 2:00 a.m. del 1 de marzo. El batallón de infantería KNIL cercano al mando del coronel Harterink fue dominado por ellos en muy poco tiempo.

Los otros transportadores corrieron un poco más hacia el este hacia Bantam Bay , a la que llegaron unos 10 minutos después de separarse de los otros transportadores. Los destructores Harukaze y Hatakaze entraron corriendo en la bahía y una formación de cobertura de cruceros y destructores patrullaba la bahía. A las 10:30 p.m. estalló la batalla naval con los dos cruceros USS Houston y HMAS Perth frente a la bahía, en la que los dos barcos lograron disparar a los transportadores, pero causaron solo daños menores. Sin embargo, en el transcurso de la batalla, el crucero japonés Mogami disparó seis torpedos en el Houston a las 11:27 p.m. , todos los cuales fallaron en su objetivo pero hundieron cuatro de sus propios transportadores y un barrendero en la bahía. Otro transportador resultó dañado. Aunque algunos aviones de combate aliados también causaron confusión entre los japoneses, hubo pocas bajas entre los soldados, que habían desembarcado a las 2:00 a.m. de la mañana del 1 de marzo. Este era el departamento del coronel Hanshichi Sato , que constaba de un regimiento de infantería y tanques, una unidad de artillería e ingenieros .

Mientras tanto, la división Nasu avanzó rápidamente hacia el río Tjoedjoeng . Cerca de 200 soldados de KNIL intentaron detenerlos allí, pero solo lo lograron por poco tiempo. Ya a las 7:00 a.m., una vanguardia del departamento ingresó a las afueras de Serang . El regimiento KNIL se retiró más y fue seguido por los japoneses a lo largo de la orilla del río hasta Kopo . Hubo una pelea con los holandeses en el puente de Pamarajan justo antes de que el puente estuviera a punto de ser volado. Los japoneses lograron tomar el puente y después de que la unidad principal llegó a Serang por la tarde, abandonaron el lugar nuevamente alrededor de las 9:00 p.m. y avanzaron sobre el puente de Pamarajan hacia Rangkasbitung .

El avance de los departamentos de Fukushima y Sato, por otro lado, se vio severamente obstaculizado por los puentes volados sobre los ríos y las carreteras destruidas. El departamento de Fukushima podía avanzar hasta Serang, pero el departamento de Sato solo hasta Bodjanegara . Por lo tanto, el comandante de la 2.a División japonesa, Maruyama Masao , ordenó que se ocuparan todos los puntos de cruce sobre el río Tjidoerian y que la fuerza principal de todos los departamentos se estableciera en las orillas del Tjoedjoeng.

Los transportadores de la división Shoji fueron atacados por bombarderos aliados, que habían despegado del aeródromo de Kalidjati , a unos 80 kilómetros de su destino en su camino hacia Eretan Wetan . Sin embargo, el ataque fue demasiado inofensivo para causar daños graves. A la 1:30 a.m. del 1 de marzo, los transportistas anclaron frente a la costa y los soldados de infantería japoneses aterrizaron en la playa de Eretan Wetan dos horas después, donde no encontraron ninguna resistencia. Sin embargo, aviones de combate aliados atacaron repetidamente la nave de desembarco y las unidades aterrizadas a baja altitud. En varias oleadas, las máquinas intentaron evitar los aterrizajes y la formación de una cabeza de puente. Causaron grandes pérdidas entre los japoneses y hubo considerables retrasos en el aterrizaje. Solo alrededor de las 6:10 a.m. cuando una compañía más pequeña con vehículos pudo partir en dirección a los aeródromos de Kalidjati y Tjikampek . Después de conducir durante más de cuatro horas, se vieron envueltos en enfrentamientos con las tropas de KNIL que se dirigían a volar el puente de Pamanukan , un kilómetro al oeste de Soebang. Otra unidad salió de la playa de desembarco alrededor de las 8:00 a.m. y pudo ponerse al día con la compañía avanzada. Con el apoyo de tanques ligeros, tomaron Soebang y llegaron a los aeródromos, que tomaron bajo fuego de mortero. Los aliados intentaron lanzar algunos aviones de combate más, pero solo una máquina pudo intervenir en la lucha. Poco después del mediodía los defensores fueron derrotados y los aeródromos fueron ocupados por los japoneses. Como estaban en buen estado, los conquistadores notificaron a su cuartel general para que los aviones japoneses pudieran estacionarse allí de inmediato.

Más tropas japonesas se movieron desde Eretan Wetan en dirección a Batavia. En su camino, los aviones aliados lanzados desde el aeródromo de Tjililitan bombardearon a los japoneses, lo que retrasó aún más el avance. Pero al anochecer pudieron reunir sus unidades en Pamanukan . A la mañana siguiente, el aeródromo cerca de Andir fue objeto de fuertes ataques aéreos japoneses, lo que provocó que los aviones aliados restantes despegaran hacia Australia. El mismo día, las unidades de KNIL intentaron retomar Soebang con tanques. Aunque los holandeses inicialmente tenían el elemento sorpresa de su lado, dado que los tanques operaban sin apoyo de infantería y los japoneses reunieron más tropas en Soebang durante el día, la reconquista no tuvo éxito.

Unidades japonesas en Java

Más al oeste, el 2 de marzo, partes del departamento de Nasu persiguieron a los defensores casi hasta Buitenzorg, mientras que las principales fuerzas armadas japonesas se reunieron en el área alrededor de Rangkasbitung. Desde allí se trasladaron al sur hasta Buitenzorg y durante la noche llegaron a las afueras de Djasinga y Tangerang . Después de eliminar muchas de las barreras antitanques en las calles, el departamento de Nasu logró empujar a las unidades KNIL, que mientras tanto también habían recibido apoyo británico, detrás de Boenar . A la mañana siguiente, los japoneses se pararon frente a Leuwiliang , donde encontraron destruido el puente sobre el río. Las tropas australianas de la " Fuerza Negra" se habían colocado en posiciones de búnker en el lado este del puente. Detrás de Leuwiliang, varios kilómetros al norte y al sur de Tjibatok, también había unidades de la " Fuerza Negra " .

Junto con las tropas holandesas, se suponía que la "Fuerza Negra" detendría Djasinga para que la ruta sur a Bandung permaneciera abierta. Se planeó un contraataque contra el flanco japonés para el 2 de marzo, cuando la oficina del comandante holandés retiró repentinamente sus propias unidades para atacar al destacamento japonés Shoji que había aterrizado en Eretan Wetan . Sin embargo, a su partida, los holandeses volaron el puente que cruzaba el río en Djasinga, impidiendo así una defensa eficaz de la ciudad. Solo una división más pequeña debía quedar atrás y la mayor parte de la " Fuerza Negra " debería ir a Leuwiliang para tomar parte en un contraataque con la fuerza principal de los holandeses al día siguiente. Esto habría significado una marcha forzada de 200 kilómetros, que habría sido seguida por un ataque completamente desprevenido en un terreno previamente inexplorado. Después de que el comandante de la " Fuerza Negra " , el brigadier Arthur S. Blackburn protestara violentamente contra la orden, fue posteriormente retirada y la mayoría de los soldados de la " Fuerza Negra " regresaron a Leuwiliang el 2 de marzo.

Cuando los primeros tanques ligeros japoneses llegaron a la ciudad, los defensores del otro lado del río abrieron fuego y un número significativo de japoneses perdió la vida. Intentaron evadir el flanco, pero un batallón australiano con ametralladoras pesadas los hizo retroceder nuevamente. La infantería japonesa que llegó más tarde intentó cruzar un río durante la noche, pero fueron descubiertos por los australianos y tomados bajo fuego. Una pequeña cabeza de puente pudo aguantar hasta la madrugada, pero luego aparecieron las fuerzas principales de la " Fuerza Negra" con tanques y artillería. La batalla que ahora comienza por Leuwiliang se prolongó hasta la noche del 3 de marzo. La artillería de campaña australiana hizo todo lo posible para eliminar los vehículos japoneses que avanzaban en la orilla occidental, mientras que los japoneses impidieron cualquier cruce del río mediante el fuego de ametralladora. Por parte de la "Fuerza Negra" sólo murieron cinco soldados, mientras que los japoneses tenían una tasa de bajas desconocida pero significativamente mayor. Sin embargo, un ataque de los japoneses el 4 de marzo provocó el cruce del río. Sólo en circunstancias difíciles la "Fuerza Negra" logró retirarse hasta Sukabumi .

El destacamento de Fukushima salió de Serdang temprano en la mañana del 2 de marzo y llegó a Pamarajan esa tarde . Algunos grupos marcharon hacia Madja . Después de que el departamento de Sato tomó el puente sobre el Tjidoerian cerca de Kopo la noche del 2 de marzo, lograron tomar el puente en Parigi el 3 de marzo , pero los pioneros holandeses ya habían roto el puente antes que ellos en Balaradja. Así que los japoneses se retrasaron bastante en su horario y el comandante de la división ordenó al destacamento de Fukushima ya un batallón del destacamento de Sato que se dirigieran hacia Buitenzorg. Al mismo tiempo, activó la reserva de la división para cubrir el este de Pamarajan.

En el norte, las tropas de KNIL intentaron varias veces recuperar el aeródromo cerca de Kalidjati, pero los japoneses las rechazaron repetidamente. El 3 de marzo, el destacamento Shoji atacó a las unidades aliadas en Purwakarta y Tjikampek para asegurar los puentes entre Batavia y Bandung. Alrededor de las 6:30 p.m., los japoneses llegaron a Krawang y las unidades KNIL estacionadas allí tuvieron que retirarse.

Gráfico de una presentación japonesa de la entrada a Batavia (Tropenmuseum Amsterdam, Holanda)

El 4 de marzo, el teniente general Ter Poorten tomó la decisión de retirar todas las tropas de Batavia y Buitenzorg a Bandung para defender mejor la capital. A la "Fuerza Negra" se le encomendó la tarea de mantener despejado el camino a Buitenzorg para que pasaran las tropas. Hubo repetidas escaramuzas con grupos japoneses más pequeños en los alrededores. Las lluvias muy fuertes dificultaron la comunicación en ambos lados, por lo que algunos grupos comenzaron acciones completamente independientes y, a menudo, se metieron en emboscadas enemigas.

El coronel Shōji Toshishige decidió el 5 de marzo destruir todas las fortificaciones aliadas al norte de Bandung para luego reunir sus tropas para el avance de la ciudad. Con el apoyo de la 3ª Brigada Aérea, ahora estacionada en el aeródromo de Kalidjati, los japoneses se abrieron paso hacia Lembang en las afueras del norte de Bandung en la tarde del 7 de marzo. Las otras tropas de la 2.ª División se acercaban desde el oeste, por lo que Bandung fue literalmente agarrado por los japoneses. Alrededor de las 10:30 p.m., el comandante holandés en Bandung, el general de división Pesman , envió una oferta de alto el fuego al coronel Shoji. Shoji se reunió con Perman a la mañana siguiente en un hotel en Bandung, donde negociaron los detalles. Los japoneses luego marcharon hacia Bandung sin más resistencia.

Mientras tanto, el departamento de Sato llegó a la carretera a Batavia y pudo tomar rápidamente las afueras de la ciudad. Al anochecer del 5 de marzo, los defensores se rindieron y alrededor de las 9:30 p.m., Batavia estaba completamente en manos japonesas.

En la noche del 6 de marzo, los japoneses lanzaron un ataque contra Buitenzorg en varias oleadas. Poco antes, más de 3.000 aliados habían salido de la ciudad hacia Bandung y los japoneses tomaron Buitenzorg alrededor de las 6:00 a.m. de la mañana.

Panorama del paso de Puncak hoy - vista al norte, hacia Bogor

Al mismo tiempo, partes del departamento de Nasu persiguieron a los aliados hasta el paso de Puncak , mientras que la unidad principal persiguió a los aliados por ferrocarril. El 6 de marzo hubo un enfrentamiento en Tjibadak . Con los puentes del río destruidos, la persecución de las vías del tren tuvo que abandonarse y continuar a pie. Los japoneses llegaron a los suburbios de Tjimahi el 8 de marzo.

Java Oriental

Después de la batalla en el mar de Java, que fue costosa y fatal para los aliados, los transportadores japoneses anclaron en Kragan a las 12:10 a.m. del 1 de marzo . El Comandante en Jefe de la 48 División, Mayor General Tsuchihashi Yuitsu , había elaborado un plan de ataque contra Surabaya , que contemplaba atacar la ciudad por un lado con fuerzas menores del noroeste, ya que sospechaba de las principales fuerzas de los Aliados. allí, y por el otro desde el sur con sus propias fuerzas principales. Este último no solo se aplicó al punto de defensa más débil de la ciudad, sino que también tenía la intención de evitar que los aliados se retiraran. Por tanto, dividió sus tropas en dos divisiones. El primero fue dirigido por el coronel Imai Hifumi y el segundo por el general de división Abe Koichi .

Los otros grupos bajo el mando del coronel Tanaka Tohru y el teniente coronel Kitamura Kuro iban a tomar las ciudades de Tjepoe y Bodjonegoro .

La división de Sakaguchi bajo el mando del general de división Sakaguchi Shizuo también aterrizó en Kragan poco después con el objetivo de conquistar el puerto marítimo del sur de Tjilatjap .

El general de división Tsuchihashi, que ya había luchado en Filipinas y había visto las dificultades para avanzar sin artillería pesada, necesitaba el puerto de Rembang para descargar sus armas y municiones . Entonces ordenó a los soldados del coronel Imai que fueran primero a esta área. Incluso durante los desembarcos, los japoneses fueron objeto de un fuerte fuego defensivo desde el aire, lo que provocó grandes pérdidas entre ellos. Aun así, rápidamente lograron establecer una cabeza de puente y avanzar hacia el interior al mediodía.

Mientras tanto, los soldados del destacamento de Sakaguchi se habían reunido en Blora después de que dos grupos de exploración investigaran la situación allí. Salieron de Blora el 2 de marzo alrededor de las 3:00 p.m. y recibieron un informe de fuertes concentraciones de tropas holandesas en Semarang detrás de ellos. Un grupo más pequeño de japoneses avanzó hacia Godong y aniquiló a la guarnición KNIL estacionada allí. Luego se hizo cargo de cubrir la parte trasera derecha de la División de Sakaguchi.

Las tropas al mando del coronel Tanaka Tohru llegaron a la ciudad de Tjepoe en la tarde del 2 de marzo. El objetivo eran los campos petrolíferos , cuyos puentes de acceso, sin embargo, ya habían sido destruidos por las unidades KNIL en retirada. Cuando los japoneses finalmente llegaron a los campos petroleros, también los encontraron destruidos. Por lo tanto, los soldados japoneses marcharon hacia la orilla este del Brantas hasta el día siguiente , donde encontraron una ligera resistencia de los holandeses, que fue rápidamente superada. De camino a Surabaya, rompieron posiciones holandesas en Ngawi , Tjaroeban , Ngandjoek , Kertosono , Kediri y Djombang el 5 de marzo .

Mientras tanto, partes del departamento de Sakaguchi lucharon con las tropas de KNIL cerca de Purwodadi , que estaban formadas principalmente por soldados locales del sultán de Jogjakarta . Su resistencia se rompió rápidamente y la ciudad de Surakarta fue capturada. El 5 de marzo, Jogjakarta también cayó en manos del departamento de Sakaguchi y la guarnición KNIL de alrededor de 700 soldados estacionados allí bajo el mando del teniente coronel D. van Kempen se rindió a los japoneses después de una breve escaramuza y fueron desarmados.

Muchos puentes que se suponía iban a ser destruidos por los holandeses se habían preparado tan apresuradamente para la demolición que algunas de las cargas no explotaron o no pudieron detonarse en absoluto. Por ejemplo, el puente de Kertosono se hundió solo medio metro por debajo de la superficie del agua, por lo que los japoneses no tuvieron dificultad para cruzarlo. También hubo una avería en Porong cuando el puente ferroviario podría explotar, pero no el puente vial cercano. Por lo tanto, los japoneses pudieron avanzar sobre Surabaya en sus vehículos y bicicletas a tal velocidad que las unidades aliadas comenzaron a retirarse precipitadamente.

Después de que los aliados se retiraron de Batavia, el general ter Poorten convocó una conferencia en la que analizó la situación extremadamente difícil y llegó a la conclusión de que incluso una guerra de guerrillas contra los japoneses en Java sería imposible. Lo justificó con la actitud hostil de la población local hacia los holandeses y que, debido a la muy pobre estructura de comunicación, los holandeses solo podían operar desde su cuartel general en Bandung, pero este no podría ser el caso por mucho más tiempo. Además, Ter Poorten ordenó a todos los comandantes que no obedecieran ninguna orden que pudiera haber emitido para detener la lucha.

El 7 de marzo, todas las tropas japonesas habían alcanzado las posiciones planeadas por el general de división Tsuchihashi Yuitsu para atacar Surabaya. Mientras tanto, los aliados se habían retirado de la ciudad y reunido sus unidades en Lumajang . Solo los guardias locales estaban todavía en Surabaya.

Mientras tanto, el servicio secreto japonés había recibido información de que los holandeses habían comenzado a construir represas en el río en el sur de la ciudad con barcos viejos hundidos y otros obstáculos. Se enviaron soldados japoneses para eliminar los obstáculos.

Con buen tiempo, el general de división Tsuchihashi ordenó que la ciudad fuera atacada la tarde del 8 de marzo, pero a las 11:00 a.m., los aviones de reconocimiento avistaron una bandera blanca izada en el puente de acceso sur a Surabaya. Media hora después, se informó al cuartel general de la división japonesa que una delegación holandesa con una bandera blanca había llegado al frente. Tsuchihashi los llevó al cuartel general a las 3:00 pm, donde fueron interrogados. Entre los delegados se encontraban el gobernador de Java Oriental, Charles Olke van der Plas y otros funcionarios holandeses. Como no estaba claro durante los interrogatorios quién comandaba las tropas en Surabaya, Tsuchihashi atacó a sus unidades y ocupó la ciudad, que continuó hasta las 6:00 p.m. A la tarde siguiente, el comandante de las unidades KNIL de Java Oriental en Surabaya, el general de división Gustav A. Ilgen , se rindió a los japoneses.

El final de la lucha

Después de la caída de las ciudades de Tjilatjap y Bandung el 7 de marzo, el general ter Poorten comunicó por radio el fin de la resistencia contra los japoneses en Java a las 9:00 a.m. del día siguiente. Acto seguido, los holandeses primero detuvieron el fuego y se rindieron a los japoneses. Los británicos, australianos y estadounidenses lucharon un día más y recién el 9 de marzo, tras un repetido llamamiento de Ter Poorten, decidieron unirse al resto de defensores.

El general Imamura y su personal fueron a Bandung el 10 de marzo. Dos días después, los comandantes aliados se reunieron allí y firmaron la declaración formal de rendición en presencia del comandante japonés de Bandung, el teniente general Masao Maruyama. El mismo día una división de la Guardia Imperial cruzó de Singapur a Java y el 28 de marzo las tropas japonesas ocuparon toda la isla sin encontrar ninguna resistencia significativa. Los aliados que huyeron a las montañas cerca de Malang fueron localizados y capturados con la ayuda de la policía secreta japonesa hasta finales de abril. Posteriormente fueron masacrados en los que fueron encerrados en estrechas jaulas de bambú y transportados a la costa en vagones de carga a temperaturas muy altas. Luego, los japoneses arrojaron a los prisioneros en sus jaulas al agua llena de tiburones. El teniente general Imamura fue acusado del crimen en un tribunal holandés después de la guerra, pero fue absuelto por falta de pruebas. Sin embargo, una demanda correspondiente ante un tribunal australiano lo llevó a diez años de prisión.

seguir

Con la caída de Java, los holandeses perdieron sus posesiones coloniales en el sudeste asiático. Los japoneses ahora no solo habían atravesado la llamada barrera malaya , sino que también habían abierto el acceso al Océano Índico y Australia. Los ricos recursos minerales, sobre todo los depósitos de petróleo y caucho, ahora podrían explotarse para la producción militar.

Junto con los holandeses, muchos soldados aliados también fueron hechos prisioneros en Japón. La mayoría de ellos estaban empleados como trabajadores en proyectos de construcción japoneses como el Ferrocarril de la Muerte en Tailandia y Birmania , o el Ferrocarril de Sumatra . Muchos no sobrevivieron a las condiciones imperantes allí.

Desde el 10 de marzo, el teniente general Imamura Hitoshi fue gobernador de Java y Madura , la máxima autoridad en las antiguas colonias holandesas. Ocupó el cargo hasta el 11 de noviembre de 1942, cuando fue asignado al mariscal de campo Hisaichi Terauchi en Saigón, quien se convirtió en gobernador de los llamados territorios del sur y estaba directamente subordinado a la sede en Tokio.

Ver también

literatura

  • Tom Womack: Fuerza Aérea Naval Holandesa contra Japón: La Defensa de las Indias Orientales Holandesas, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling: A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ Cita de Winston Churchill en: http://www.dutcheastindies.webs.com/java.html
  2. Las fuerzas aéreas del ejército en la Segunda Guerra Mundial , Volumen I . P. 384ff.