Invasión japonesa de Celebes
Los aterrizajes en Célebes
| fecha | 11 de enero al 27 de marzo de 1942 |
|---|---|
| localización | Celebes , Indias Orientales Holandesas |
| Salida | Los japoneses conquistaron la isla |
| Partes en conflicto | |
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| Comandante | |
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Ver: |
Marinus Voren , |
1. Borneo - Tarakan - Célebes - Balikpapan (lago) - Balikpapan (tierra) - Borneo occidental - Samarinda (Borneo oriental) - Banjarmasin (Borneo meridional) - Ambon - Estrecho de Makassar - Sumatra - Palembang - Badung - Timor - Bali - Riau Islas - 1er Mar de Java - Estrecho de Sunda - Java - 2do Mar de Java - Nueva Guinea Holandesa - Islas Menores de la Sonda - Molucas - 2do Borneo
La invasión japonesa de Celebes se encontró como parte de la Operación H del 11 de enero al 27 de marzo de 1942 durante la Guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial .
prehistoria
Celebes, la actual Sulawesi , está a medio camino entre Nueva Guinea y Borneo . Makassar, en el extremo sur de la isla, está a unos 800 kilómetros de Surabaya ya unos 740 kilómetros de Kupang . La isla fue de gran importancia estratégica para los japoneses como base para los ataques aéreos durante el aterrizaje en Java Oriental . Las materias primas como el níquel y el mineral de hierro , que también se exportaban a Japón, se almacenaban en Célebes .
Planificación japonesa
El 6 de noviembre de 1941, la División de Ejército del Cuartel General Imperial ( Daihon'ei ) anunció su concepto de la operación de invasión. El general Terauchi Hisaichi fue nombrado personalmente Comandante en Jefe del Ejército del Sur por el Emperador Hirohito ese mismo día . Se le ordenó prepararse para la toma de áreas estratégicas en el sur, junto con el resumen de operaciones del Ejército del Sur y el Acuerdo Ejército-Armada Central para la Operación Sur. El 10 de noviembre, Terauchi concluyó con sus oficiales de estado mayor acuerdos sobre la operación sur con los comandantes en jefe de la Flota Combinada y la Segunda Flota . Al mismo tiempo, dio a sus unidades subordinadas las órdenes para los preparativos operativos. El 15 de noviembre, por orden del Ejército del Sur, entró en vigor su alto mando y el Ejército del Sur emitió el plan operativo para el Sur.
Principalmente para la planificación de las operaciones japonesas en las Indias Orientales Holandesas fue la captura de la isla de Java , ya que la sede de las unidades KNIL holandesas estaban ubicadas allí. Para lograr este objetivo, se elaboró un extenso plan de ataque. Se basó en el Convenio central núm. 1 emitido en Filipinas .
En detalle, se determinó que Tarakan y Manado serían conquistados primero , así como puntos estratégicos en el estrecho de Makassar , el mar de las Molucas y el mar de Banda . Al mismo tiempo, el 16º Ejército debía unir fuerzas, como la flota expedicionaria del sur y el ejército invasor de Malaya , para avanzar en el cerco de Java con el fin de conquistar rápidamente Java en el centro.
El procedimiento estipulaba que la soberanía aérea se establecería primero y que los submarinos enemigos y las minas marinas serían eliminados mediante una fuerte escolta por parte de las fuerzas navales. Las fuerzas terrestres enemigas deben combatirse desde el mar y el aire y neutralizarse en la medida de lo posible. En cuanto a la conquista de puntos estratégicos en las Indias Orientales Holandesas , el objetivo principal era la destrucción y toma de las bases aéreas importantes del enemigo, en particular Samarinda II y Singkawang II en Borneo , y Manado I , Manado II y Kendari II en Celebes . Para ello, debería llevarse a cabo un ataque en pinza planeado simultáneamente desde el este y el oeste en Célebes .
Por lo tanto, el momento fue el siguiente:
- Conquista de las áreas en el este de Célebes y el mar de Banda mediante misiones navales en Manado (aproximadamente el 10 de enero), Kendari (aproximadamente el 20 de enero) y Makassar (entre el 25 de enero y el 14 de febrero), así como misiones del ejército. en Ambon (aproximadamente el 25 de enero) y en Kupang (aproximadamente el 5 de febrero)
- El área del Estrecho de Makassar y Java Oriental en cooperación con el ejército: Tarakan (aproximadamente el 10 de enero), Balikpapan (aproximadamente el 20 de enero), Banjarmasin (aproximadamente el 30 de enero) y el área alrededor de Surabaya (aproximadamente el mes de febrero) . Dependiendo de la situación en relación con el ejército, la conquista de Makassar alrededor del 5 de febrero y Bali casi simultáneamente con la conquista de Surabaya.
- Java occidental en cooperación con el ejército el área alrededor de Batavia (alrededor del 16 de febrero)
El responsable del ataque en la parte oriental de la India oriental holandesa fue la fuerza oriental del vicealmirante Ibō Takahashi , a quien se le dio el mando el 26 de diciembre. Se basó en la 3ra Flota con los Escuadrones de Cruceros 5 y 7, así como la Flotilla de Destructores 2 y 4, como parte de la flota del sur del Vicealmirante Kondō Nobutake estacionada en Taiwán . La Flota del Este se encargó de los aterrizajes de ataque en Manado, Kendari y Makassar en Célebes y en las islas de Ambon, Timor y Bali.
La Armada japonesa había decidido desplegar dos tropas de desembarco principales para Manado. Esta fue, por un lado, la primera unidad especial de desembarco Sasebo de la Armada bajo el mando del capitán Kunizō Mori con alrededor de 2500 hombres, que consistía en el primer batallón al mando del mayor Shiga Masanari y el segundo batallón al mando del mayor Hashimoto Uroku . Esto incluía una compañía blindada , con tanques ligeros del tipo 95 que estaba equipado. La otra unidad era la 1ª Unidad de Aterrizaje Especial de Yokosuka bajo el mando de Horiuchi Toyoaki .
La situación en Celebes
La guarnición holandesa en Célebes estaba formada por unos 3.100 hombres, bajo el mando del comandante en jefe, el coronel Marinus Voren . De estos, 1.500 estaban en el área de Manado bajo el mando del mayor B.FA Schilmöller , 1.200 en Makassar y 400 en Kendari.
Las unidades principales de Schilmöller fueron
- La Compagnie Menado : 188 hombres locales bajo el mando del capitán WFJ Kroon , reforzados por dos o tres destacamentos de ametralladoras .
- El Mobiele Colonne : una unidad móvil que consta de unos 45 hombres bajo el mando de Oberstabsfeldwebel A. J. ter Voert , que se utilizaría contra un posible ataque aéreo japonés .
- El Cuerpo de Reserva Oud Militairen , que consta de cinco compañías de personal retirado del ejército holandés-indio oriental bajo el mando del capitán WC van den Berg . La edad promedio del cuerpo fue de más de 50 años.
- La Kort Verband Compagnie : nueve secciones bajo el mando del capitán JDWT Abbink .
- La Milicia europea en Landstorm Compagnie : alrededor de 200 hombres mal entrenados bajo el mando del teniente F. Masselink .
- La Militie Compagnie de Menadonese : aproximadamente 400 soldados locales bajo el mando del Capitán JHALC de Swert .
- La Guardia de la Ciudad : unos 100 hombres armados con rifles de caza y comandados por el primer teniente M. A. Nolthenius de Man .
Las tropas tenían dos cañones de 75 mm obsoletos y tres cañones navales de 37 mm aún más antiguos que estaban montados en camiones para defender la base naval de Tasoeka en el lago Tondano .
- La guarnición en Kendari contaba con unos 400 hombres, comandados por el capitán FB van Straalen . La guarnición estaba formada por las siguientes unidades:
- Compañía de Infantería KNIL (20 tropas independientes) con unos 400 oficiales y soldados, así como 4 vehículos blindados bajo el mando del Capitán EGT Anthonio
- Una batería antiaérea con cañones de 2 × 40 mm.
- Un pelotón de ametralladoras antiaéreas
En la región de Makassar estaban apostados alrededor de 1.000 hombres, aproximadamente la mitad de los cuales tenían formación profesional. Había otros 200 hombres en el suroeste de Célebes. El teniente coronel Jan Gortmans , que vino de Java, reclutó a unos 400 nativos con fines militares en Enrekang y comenzó a entrenarlos para la guerra de guerrillas .
Solo una cuarta parte de todos estos soldados podría considerarse de pleno derecho. Además, las tropas locales tenían muy pocas ametralladoras y buenas armas de fuego, por lo que la milicia local solo estaba equipada con escopetas viejas . Los aviones de combate , los cañones antiaéreos y los equipos de comunicaciones modernos estaban completamente ausentes, y no había suficientes explosivos para prepararse para la demolición de los puentes.
Con estas fuerzas tan limitadas, Schilmöller tuvo que defender los aeródromos de Mapanget ( Manado I ), Langoan (Manado II) y la base naval de Tasoeka y la propia Manado.
El mayor Schilmöller se dio cuenta de que era impotente contra las fuertes unidades japonesas. Por lo tanto, si aterrizaban, había dado órdenes de ofrecer una fuerte resistencia en algunos puntos fortificados tierra adentro, particularmente en el aeródromo al sur del lago Tondano. De lo contrario, se veía a sí mismo solo capaz de librar guerras de guerrillas. Para apoyar esto, se habían establecido nueve depósitos secretos tierra adentro , que contenían armas ligeras, municiones y alimentos.
A finales de enero de 1942, todos los niños y mujeres de origen europeo habían sido evacuados a Java. Las mujeres y los niños de los soldados KNIL locales fueron evacuados a los dos pueblos de montaña Malino y Pakato , al este de Makassar, donde hubo campos.
Preparativos de aterrizaje
Un primer reconocimiento del área objetivo alrededor de Manado se realizó el 24 de diciembre de 1941. Posteriormente, se realizaron vuelos de reconocimiento por tierra y unidades marítimas casi a diario . Los objetivos fueron nuevamente las áreas alrededor de Manado y Gorontalo , al oeste de Manado. El 26 de diciembre, descubrieron cinco hidroaviones en la base de hidroaviones cerca de Manado, que atacaron, tiro en conjunto y en el fuego. De lo contrario, no informaron ningún avistamiento hostil.
Los japoneses llevaron a cabo más vuelos de reconocimiento con hidroaviones sobre el mar de Célebes , el mar de las Molucas , el golfo de Tomini , el estrecho de Makassar y el mar de Sulu . Aparte de un crucero enemigo , un destructor y un barco mercante , tampoco hubo otros avistamientos aquí.
El desembarco de los japoneses
Manado y Kema
El Grupo del Este con la Primera Fuerza de Base al mando del Contralmirante Kubo Kyuji corrió desde la Bahía de Magnaga al este de Davao en las Filipinas el 9 de enero . Consistía en el crucero Nagara , la capa de minas Aotaka , el carguero Tsukushi Maru , los transportadores rápidos P 1 , P 2 y P 34 , los dragaminas W 7 , W 8 , W 9 , W 11 y W 12 del 21st dragaminas. división, así como los cazadores de submarinos Cap. 1 y Cap. 3. La 1ª unidad especial de desembarco de Sasebo se dirigió al destino en seis transportadores. Ese día, un avión aliado sobrevoló los barcos para explorar y tres bombarderos pesados vinieron a lanzar bombas , pero los barcos no sufrieron daños.
La flota fue asegurada por la 2da Flotilla de Destructores al mando del Contralmirante Tanaka Raizō con el crucero Jintsū y los destructores Kuroshio , Oyashio , Natsushio y Hayashio de las divisiones de destructores 15 y 16 con Yukikaze , Tokitsukaze , Amatsukaze y Hatsukaze .
El 21º Marine Fliegergruppe de Davao y el 11º escuadrón de portaaviones con las ofertas de hidroaviones Chitose y Mizuho al mando del Contralmirante Ruitarō Fujita sirvieron como respaldo desde el aire .
Otra flota de cobertura al mando del contralmirante Takagi Takeo se encontraba más al norte en el mar de Célebes . Consistía en los cruceros pesados Haguro y Nachi y los destructores Inazuma e Ikazuchi . Un poco más al sur estaba la quinta flotilla de submarinos con I-59 , I-60 , I-62 , I-64 , I-65 e I-66 .
En la noche del 10 al 11 de enero, aproximadamente 1.800 infantes de marina japoneses desembarcaron a las 3:00 a.m. en Kema en la costa este y alrededor de 1.400 a las 4:00 a.m. en Manado en la costa oeste de la península de Minahasa . A pesar de varios ataques de aviones aliados , los aterrizajes se realizaron sin problemas.
El Mayor Schilmöller ordenó inmediatamente la destrucción de las instalaciones portuarias , los tanques de crudo pesado y los almacenes de Manado. Sin embargo, esto era responsabilidad de los escuadrones de demolición locales responsables. Algunas unidades KNIL se retiraron a puntos previamente fortificados y hubo escaramuzas ocasionales . En ese momento, se creía que varios cientos de japoneses murieron en el proceso.
También en Kema, se incendiaron importantes instalaciones y las llamas se elevaron hacia el cielo en varios lugares.
Los ataques aéreos aislados en los lugares de aterrizaje y los barcos continuaron hasta altas horas de la tarde. Por ejemplo, mientras estaba acostado frente a Manado , el Jintsū fue atacado durante una hora por seis bombarderos Lockheed bimotores . No resultó dañada en el proceso, pero levó anclas y fue evacuada a 185 kilómetros al norte de Manado como medida de precaución. Tres hidroaviones PBY dispararon y bombardearon Kema durante una hora y media sin pérdidas japonesas, solo el Amagisan Maru resultó dañado por un impacto cercano al casco en la tarde.
Aeródromo de Langoan (Manado II)
El oficial al mando de la defensa del lago Tondano y el aeródromo de Longoan era el capitán WC van den Berg . El aeródromo en sí fue defendido por 41 brigadas bajo el mando del primer teniente JG Wielinga. Wielinga tenía su puesto de mando en Kampong Langoan , donde mantenía 11 brigadas en reserva. El resto de sus tropas y un automóvil overval estaban estacionados en el aeródromo. El sargento mayor H. J. Robbemond estaba al mando.
La 1ra Unidad de Aterrizaje Especial Yokosuka de la Armada Japonesa bajo el mando de Horiuchi Toyoaki despegó de Davao el 11 de enero con 28 aviones de transporte G3M-L3YI del Batallón de Aviación 1001 de Daitai para la primera misión de combate de paracaidistas japoneses . A las 9:00 a.m., el primer grupo con 334 hombres en dos compañías saltó desde una baja altitud a 60 kilómetros al sur de la ciudad de Manado sobre el aeródromo de Langoan. Tenían la tarea de hacerse cargo del aeródromo y la base de hidroaviones en Kakas en la orilla sur del lago Tondano. El salto se realizó desde una altura de unos 150 metros y solo tardó 28 segundos en aterrizar. Cuando los paracaidistas japoneses todavía estaban en el aire, fueron disparados por tropas de KNIL que defendían el área exterior del aeródromo. Se ha informado de la pérdida de un avión japonés, incluida la carga de la unidad Yokosuka. Los japoneses que habían aterrizado inmediatamente comenzaron a disparar pistolas a los defensores, y algunos corrieron hacia los contenedores caídos para conseguir armas más pesadas.
A la mañana siguiente, el segundo grupo con 185 hombres de la 3.ª Compañía saltó sobre el aeródromo como refuerzo. Durante la batalla, que duró aproximadamente una hora y media, los paracaidistas lograron capturar el aeródromo, pero sufrieron grandes pérdidas. Entre otras cosas, cayó el comandante, Capitán Someja, de los paracaidistas. Por la tarde las unidades más japoneses llegaron a la pista de aterrizaje junto con tres Tipo 94 tanquetas .
Sabiendo que la batalla estaba perdida, van den Berg ordenó a las tropas restantes que se retiraran tierra adentro y comenzaran una guerra de guerrillas. Después de una retirada de cinco horas, 140 soldados holandeses y locales murieron y 48 resultaron heridos. Un gran número de soldados de KNIL se rindieron y fueron capturados por los japoneses. Muchos ejecutaron a los japoneses en represalia por las víctimas sufridas durante la batalla. Durante los desembarcos, los japoneses lloraron 35 muertes, incluidos tres oficiales.
El comandante japonés inmediatamente comenzó a aterrizar aviones de combate y a utilizar el aeródromo capturado para apoyar las operaciones terrestres de la invasión en el mar. Aunque el uso de los aviones de combate se retrasó debido al retraso en las búsquedas de minas y al estado inadecuado de los aeródromos capturados, los ataques aéreos en Kendari, Makassar, Samarinda , Balikpapan y Ambon podrían llevarse a cabo a partir de mediados de enero . El inicio de la operación para aterrizar en Kendari también se retrasó un poco.
Kendari
Kendari se encuentra en el sureste de Celebes en la bahía de Kendari, una bahía del mar de Banda. El aeródromo de Kendari II se encuentra a unos 24 kilómetros al suroeste y estaba custodiado por un departamento de KNIL con una fuerza de unos 400 hombres. En caso de un ataque japonés, la mitad del destacamento debería intentar repeler un aterrizaje en la costa cerca de la ciudad de Kendari y la otra mitad debería defender el aeródromo a unos 20 kilómetros tierra adentro. Si la defensa fracasaba, los edificios del aeródromo debían ser destruidos y las tropas debían recurrir a una lucha de guerrillas, para lo cual debían informar a Ambakari , a unos 100 kilómetros de la costa. Sin embargo, no se había comunicado a todos los comandantes subordinados el punto de reunión en el que se había instalado un cuartel general de la guerrilla.
El Escuadrón del Este al mando del Contralmirante Kubo dejó su anclaje en Bangka , al norte de Manado, el 21 de enero en dirección a Kendari. El escuadrón estaba formado por la 1.a Fuerza Base con el crucero Nagara , el minero Aotaka , el carguero Tsukushi Maru , los transportadores rápidos P 1, P 2 y P 34 , los mineros W 7, W 8, W 9, W 11 y W 12 , los cazadores de submarinos Ch 1 , Ch 2 y Ch 3 y seis transportadores que tenían la 1ª unidad especial de desembarco Sasebo a bordo.
Los destructores de las 15ª y 16ª Divisiones de Destructores, Kuroshio , Oyashio , Hatsushio , Hayashio , Yukikaze , Tokitsukaze , Amatsukaze y Hatsukaze condujeron a la seguridad . La seguridad aérea fue asumida por la 23ª Fuerza Aérea de la Armada y el 11º Escuadrón de Portaaviones con las licitaciones de hidroaviones Chitose y Mizuho .
El aeródromo Kendari II de importancia estratégica en la parte sureste de Célebes cayó completamente en manos japonesas el 24 de enero de 1942. Las fuerzas de Manado aterrizaron inesperadamente al norte de la ciudad de Kendari y las unidades KNIL fueron derrotadas sin enfrentamientos serios.
Mientras abandonaban los fondeaderos, los barcos japoneses fueron descubiertos por el hidroavión estadounidense Childs , que acababa de salir del puerto de Kendari. Debido a una tormenta eléctrica con fuertes lluvias y olas altas, los Childs escaparon a la detección de dos destructores. Alrededor de las 8:00 a.m., fue atacada por seis aviones japoneses, pero no la alcanzaron. Luego escapó al sur.
La pequeña unidad KNIL en el lugar de aterrizaje no pudo advertir al líder de la tropa en el aeródromo, el capitán EGT Anthonio , ya que todavía no había conexión telefónica. En Kendari, el capitán Anthonio ordenó a los aproximadamente 80 soldados que marcharan hacia el norte a través del área hasta Ambakari en dos grupos, uno de los cuales se perdió y cayó en manos japonesas. El otro grupo, al que pertenecía el propio capitán Anthonio, aún no había llegado a Ambakari cuando oyeron el falso informe de que los japoneses ya estaban allí. Por lo tanto, el capitán Anthonio decidió atravesar Ambakari hacia el suroeste de Celebes, donde podría llegar a Makassar.
Mientras tanto, hubo pánico en el aeródromo durante el ataque de los japoneses, contra el cual el comandante del aeropuerto, el capitán FB van Straalen, se mostró impotente. El equipo técnico podría destruirse, pero solo una pequeña parte de la gran cantidad de bombas. Media hora después de la destrucción, el aeródromo estaba en manos japonesas. Grupos KNIL más pequeños pudieron llegar a la costa sur y cruzar a Timor. Un grupo que conocía el punto de reunión en Ambakari se trasladó allí y encontró al Capitán van Straalen con otros 60 soldados allí. En total, el capitán Anthonio reunió a unos 90 hombres en Ambakari. Algunos de ellos lograron infligir pérdidas a los japoneses dos veces. El 26 de febrero recibieron un comando por radio del coronel M. Vooren para unirse a las tropas en el suroeste de Célebes. Los hombres marcharon en tres columnas hacia el Golfo de Hueso , lo cruzaron en Proas y pudieron informar al hombre responsable en Enrekang alrededor del 18 de marzo .
Si bien los aeródromos conquistados por los japoneses estaban en malas condiciones, Kendari II era un aeródromo notablemente excelente y grande que podía usarse sin mejoras significativas y también era adecuado para grandes bombarderos de combate. Esto fue particularmente importante para los ataques aéreos sobre bases holandesas en Java, que se llevarían a cabo en preparación para las operaciones de aterrizaje allí. El 25 de enero, 25 aviones de combate japoneses aterrizaron en el aeródromo y 27 bombarderos los siguieron al día siguiente. El 3 de febrero, 26 bombarderos japoneses de Kendari II volaron un ataque contra Surabaya por primera vez.
En Staring Bay, al sur de Kendari, los japoneses establecieron una base naval de importancia estratégica.
Macassar
Mientras tanto, durante la Operación Z , una importante campaña aérea llevada a cabo contra Java Oriental desde Balikpapan y Kendari con la 2.ª División de Portaaviones y la 21ª y 23ª Flota Aérea del 3 al 5 de febrero, la 11ª Flota Aérea logró grandes avances militares. Muchos aviones y barcos de guerra aliados habían sido destruidos en Java Oriental.
La operación para capturar Makassar por una unidad naval se llevó a cabo inmediatamente después de la Operación Z, beneficiándose de los éxitos militares de la operación aérea.
El contralmirante Kubo corrió el 6 de febrero con la flota de invasión en dirección a Makassar, a la que llegó dos días después. Los destructores Kawakaze , Umikaze , Minegumo , y Natsugumo con los dragaminas W 15, W 16, W 17 y W 18 bajo el mando de Rear Admiral Sueto Hirose de Balikpapan se añadieron al soporte.
El submarino estadounidense S-37 al mando del teniente James C. Dempsey disparó un torpedo contra el destructor Natsushio, que se hundió poco después.
El contralmirante Karel Doorman intentó llegar a la flota invasora con los cruceros ligeros De Ruyter , Tromp y dos destructores de la flota ABDA , pero interrumpió la operación nuevamente poco después de zarpar porque había recibido el mensaje falso de que la flota japonesa se dirigía al norte. se han apagado.
Aproximadamente 8.000 soldados japoneses fueron llevados a tierra cerca de Makassar y al sur de Makassar en Jeneponto . Inmediatamente partieron hacia Makassar. En el camino hubo una pelea con un guardia de KNIL en un puente, en la que los japoneses sufrieron algunas pérdidas. Después de dominar a los holandeses, los ataron en grupos de tres y los arrojaron desde el puente al agua. Makassar fue tomado poco después por los japoneses sin luchar.
Después de la invasión
El mayor Schilmöller, a quien a fines de enero se le ordenó por radio que huyera a Makassar, que está a casi 1.000 km en línea recta, no llegó más lejos que Poso en una lancha motora . Llegó allí con otros quince soldados y encontró otros sesenta bajo el mando del teniente WHJE van Daalen . Otros dos departamentos del KNIL se unieron al grupo en Poso, uno de los cuales estaba al mando del teniente JA de Jong . La intención de Schilmöller era utilizar todas las tropas disponibles para luchar contra los japoneses en el área al sur de Poso. Sin embargo, cuando se enteró de la rendición de las unidades KNIL el 9 de marzo, decidió rendirse, en parte para evitar las medidas punitivas japonesas contra sus soldados y los lugareños. Sin embargo, Van Daalen y de Jong continuaron la pelea con unas pocas docenas de suboficiales y más de cien hombres. Incluso lograron repeler un desembarco japonés en Poso. A principios de mayo se retiraron a la jungla cuando unos quinientos japoneses llegaron a Poso.
A mediados de junio, el teniente de Jong pudo ponerse en contacto con las autoridades holandesas en Australia a través de la estación de radio de la Administración Nacional en Kolonedale . Pidió que le enviaran armas, municiones y alimentos. La respuesta llegó a través de una estación de radio estadounidense en San Francisco , que el 20 de junio, en su programa regular, envió un "Mensaje al Teniente de Jong" con el siguiente contenido:
“Sus señales fueron recibidas en Australia. Le recomendamos que no vuelva a llamarnos, ya que esto delataría su puesto. Sin embargo, debes seguir escuchando esta estación. Se necesitarán varias semanas para obtener la ayuda que solicitó ".
Unos días después, los japoneses aterrizaron en Kolonedale y destruyeron el transmisor de radio. Los paquetes de suministros fueron lanzados desde un bombardero B-24 a mediados de julio . Un grupo tras otro fueron capturados por los japoneses poco después. Los dos tenientes fueron localizados a principios de agosto y ejecutados unas semanas después. Otros veinte suboficiales del KNIL fueron decapitados en Poso . Pocos fueron hechos prisioneros.
Observaciones
- ↑ El 29 de diciembre (el día en que se concluyó el Acuerdo de Cam Ranh entre la Armada y el Ejército en el Atago ), el Comandante en Jefe de la 3a Flota, Vicealmirante Ibō Takahashi , dio el plan de acción para la segunda fase en las Indias Orientales Holandesas en Magong con la ayuda del Acuerdo Central No. 1. La unidad naval, que fue nombrada unidad de Filipinas cuando comenzaron los combates, se convirtió en la unidad de las Indias Orientales Holandesas (Filipinas) desde el inicio de la segunda fase el 28 de diciembre y comenzó a prepararse con sus fuerzas armadas para la Operación de las Indias Orientales Holandesas, mientras parte de la fuerza permaneció para las operaciones de Filipinas.
- ↑ Dependiendo de la fuente, el nombre se escribe con una o dos Ls.
- ↑ Un vehículo fuertemente blindado. Los vagones Overval se basan principalmente en carrocerías convencionales.
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