Gran tráfico de Hannover

Logotipo de la GVH

El Hannover de fuselaje ancho ( GVH ) es un grupo de tarifas y tráfico para el transporte público en la región de Hannover . Después de la asociación de transporte de Hamburgo, es la segunda asociación de transporte más antigua de Alemania .

“La operación del transporte local en el área metropolitana de Hannover cuesta alrededor de 380 millones de euros anuales. El 60 por ciento de los costos totales se cubren con la venta de boletos (226 millones de euros), el resto lo comparten el gobierno federal, el estado y la región. También hay gastos de ampliación y mantenimiento de la infraestructura ".

historia

Evolución del número de pasajeros en el GVH desde 1996

El GVH fue fundado el 4 de marzo de 1970 después de una acción de protesta (para más detalles ver: Rote-Punkt-Aktion ). En ese momento, después de un aumento de tarifas de diez pfennigs, hubo protestas que resultaron en que los tranvías y autobuses urbanos dejaron de funcionar del 12 al 19 de junio de 1969 . Solo cuando la ciudad y la tarifa unitaria Üstra de 50 centavos por viaje y la municipalización de ÜSTRA (anteriormente propiedad mayoritaria de Prusia Elektra ) se prometieron bloqueos y manifestaciones. El ÜSTRA reanudó el tráfico el 20 de junio de 1969. La nueva tarifa uniforme de la GVH entró en vigor el 16 de marzo de 1970.

Cuando se fundó, la GVH incluía la empresa de transporte ÜSTRA, Deutsche Bundesbahn con sus trenes y autobuses locales , Deutsche Bundespost con sus autobuses de correos , Steinhuder Meer-Bahn y la empresa de transporte Bachstein de Burgdorf . A partir de 1974, los autobuses de ferrocarril y los autobuses de correos se combinaron en el derecho privado Regional Verkehr Hannover GmbH (RVH).

De 2002 a 2012, GVH funcionó como una sociedad de derecho civil (GbR) con las empresas de transporte üstra y RegioBus Hannover . A partir del 1 de enero de 2013, GVH adoptó la forma jurídica de una GmbH , en ese momento con las empresas participantes üstra, DB Regio, RegioBus, metronom y erixx , así como la región de Hannover , que posee el 51% de las acciones. El Westfalenbahn también forma parte de la asociación desde diciembre de 2015 .

La tarifa de transporte metropolitano de Hannover incluía inicialmente el transporte público local de la capital del estado Hannover y los antiguos distritos de Hannover, Burgdorf, Neustadt am Rübenberge y Springe, hoy toda la región de Hannover. En 1974, como parte de la reforma regional, los límites del área arancelaria se ampliaron y alinearon con la nueva región.

El área tarifaria también incluye algunas líneas fuera de la actual región de Hannover, como la línea 1 del tranvía y los trenes regionales a Sarstedt (distrito de Hildesheim), así como algunas líneas de autobús que se extienden hacia Celle, Peine, Hildesheim, Schaumburg y Hameln-Pyrmont. distritos.

La tarifa estándar fue reemplazada más tarde por una tarifa de zona escalonada. Inicialmente, esta tarifa constaba de dos niveles de precios y tres zonas tarifarias. El nivel de precio 1 se aplica a los viajes dentro de una zona tarifaria o a la zona vecina, por ejemplo, de la zona tarifaria 1 a la zona 2 o de la 2 a la 3 con autorización de transferencia de una hora. El nivel de precio 2 se aplica a los viajes dentro de las tres zonas tarifarias con una autorización de transferencia de dos horas.

A partir de abril de 2019, la tarifa regional de GVH se amplió para incluir los distritos de Nienburg / Weser y Schaumburg.

Compañía de tráfico

Las siguientes empresas de transporte pertenecen al GVH :

La región de Hannover actúa como autoridad responsable del transporte público local .

Las empresas de transporte operan doce líneas de tren ligero (más dos líneas de eventos), siete líneas de S-Bahn (más una línea de feria y dos líneas de hora punta ), ocho líneas de trenes regionales y alrededor de 150 líneas de autobuses en la zona de tarifas . Se realizan más de 1900 paradas y se transportan alrededor de 190 millones de pasajeros cada año. Llamar a taxis y llamar a autobuses completan la oferta en horarios y zonas con poco tráfico .

Tarifas

El área de tarifa se divide en tres zonas de tarifa. La Zona A (hasta 2019 Hannover ) incluye, además de algunos redondeos, la ciudad de Hannover, la Zona B ( área circundante hasta 2019 ) encierra esta zona más interna en un anillo, que a su vez está delimitada por la Zona C ( región hasta 2019 ). También se ofrece un billete de corto recorrido independiente de la zona. Se aplica a viajes de hasta tres (tren urbano) o cinco estaciones (autobús), pero no al S-Bahn y otros trenes regionales.

Mientras tanto, algunas estaciones de tren en los distritos circundantes se han integrado en la tarifa GVH en los siguientes tramos de ruta como zonas D a F (antes anillos exteriores AR1 a AR3) a través de tarifas regionales para boletos de temporada (tarjetas):

Fuera de la región de Hannover, las tarjetas regionales solo son válidas para el transporte ferroviario a las respectivas estaciones de tren, pero no para el transporte en autobús. Dentro del área de GVH, los boletos también son válidos en autobuses y tranvías. En algunos distritos, se ofrecen billetes de conexión con descuento para el transporte en autobús.

El sistema tarifario fue reformado el 1 de enero de 2020. Los “billetes” y las “tarjetas” se convirtieron en “tarjetas” con zonas uniformes A, B y C. Anteriormente, la zona de Hannover (ahora Zona A) se dividía en dos zonas más pequeñas Hannover 1 y 2 solo para los abonos de temporada excepto los abonos diarios.

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑ https://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Nahverkehr-Hannover-beharrt-auf-365-Euro-Ticket-fuer-Busse-und-Bahnen
  2. ↑ La tarifa regional de GVH se extenderá a partir del 1 de abril de 2019. Consultado el 14 de febrero de 2019 .
  3. ↑ Los socios de la red. Consultado el 11 de octubre de 2020 .
  4. ↑ La región de Hannover quiere convertir el GVH en una red de movilidad. En: Üstra-Newsletter ( Memento de la original, a partir del 13 de diciembre de, 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. . Febrero de 2013, p. 1. (Archivo PDF, 1,49 MB) @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / kleinspehn.files.wordpress.com
  5. ↑ Mapa de rutas regional y S-Bahn 2021. GVH, consultado el 8 de febrero de 2021 .
  6. ^ Tarifa regional de GVH ( Memento del 16 de enero de 2013 en Internet Archive )
  7. ↑ https://www.uestra.de/fahrkarten/geplante-tarifreform/