Gran Premio de Malasia 2015
| Datos de carreras | ||
|---|---|---|
| 2do de 19 carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2015 | ||
| ||
| Apellido: | 2015 Gran Premio de Fórmula 1 Petronas Malasia | |
| Fecha: | 29 de marzo de 2015 | |
| Lugar: | Sepang | |
| Curso: | Circuito Internacional de Sepang | |
| Largo: | 310.408 km en 56 vueltas de 5.543 km
|
|
| Tiempo: | seco | |
| Pole position | ||
| Conductor: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Hora: | 1: 49,834 min | |
| Vuelta más rápida | ||
| Conductor: |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
| Hora: | 1: 42.062 min (vuelta 43) | |
| Podio | ||
| Primero: |
Sebastián Vettel
|
 Ferrari
|
| Segundo: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Tercero: |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
|
Vueltas de liderazgo
 | ||
El Gran Premio de Malasia 2015 (oficialmente Gran Premio Petronas de Malasia de Fórmula 1 2015 ) tuvo lugar el 29 de marzo en el Circuito Internacional de Sepang en Sepang y fue la segunda carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2015 .
informe
antecedentes
Después del Gran Premio de Australia , Lewis Hamilton lideró la clasificación de pilotos por siete puntos sobre Nico Rosberg y diez puntos sobre Sebastian Vettel . En el campeonato de constructores, Mercedes estaba por delante de Ferrari con 28 puntos y por delante de Sauber con 29 puntos .
En el Gran Premio de Malasia, Pirelli proporcionó a los pilotos los compuestos de neumáticos P Zero Hard (naranja) y P Zero Medium (blanco), así como Cinturato Intermediates (verde) y Cinturato Full Wets (azul) para condiciones de lluvia .
Las zonas DRS se mantuvieron sin cambios en comparación con el año anterior. La primera zona estaba en la recta trasera y comenzaba 104 metros después de la curva 14. El punto de medición para esta zona era 54 metros después de la curva 12. La segunda zona DRS estaba en la recta de salida y llegada inmediatamente siguiente y comenzaba 28 metros detrás de la curva 15 El punto de medición para esta zona DRS fue 16 metros después del vértice de la curva 15.
Se erigieron vallas de seguridad adicionales en la pared de boxes para proteger a los mariscales en la salida y la llegada rectas; de lo contrario, no hubo cambios en la ruta.
Fernando Alonso volvió a McLaren en esta carrera . Debido a una conmoción cerebral en un accidente durante las pruebas de manejo antes del inicio de la temporada, tuvo que cancelar su participación en la apertura de la temporada. Después de que Giedo van der Garde decidiera no trabajar para Sauber en el Gran Premio de Australia , aunque según un fallo judicial tenía derecho a una cabina como piloto, se supo antes del Gran Premio de Malasia que el contrato con Sauber había sido rescindido y van der Garde recibiría una indemnización de 15 millones de euros.
Marcus Ericsson , Pastor Maldonado (cinco cada uno), Valtteri Bottas , Romain Grosjean y Sergio Pérez (dos cada uno) entraron al fin de semana de carrera con puntos de penalización.
Con Alonso, Vettel (tres veces cada uno), Kimi Räikkönen (dos veces), Jenson Button y Hamilton (una vez cada uno), cinco ex ganadores compitieron en este Gran Premio.
Mick Doohan (AUS), Paul Gutjahr (CHE), Sophee Khoo (MAS) y Radovan Novak (CZE) actuaron como comisarios de carrera .
capacitación gratuita
Rosberg condujo el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres en 1: 40.124 minutos, seguido por Raikkonen y Vettel. Hamilton tuvo que estacionar su vehículo con un defecto técnico y fue el único piloto en el campo que no logró un tiempo de vuelta. Mientras Will Stevens se mantuvo por debajo del obstáculo del 107 por ciento , su compañero de equipo Roberto Merhi falló .
En la segunda práctica libre, Hamilton fue el más rápido con un tiempo de vuelta de 1: 39.790 minutos por delante de Raikkonen y Rosberg. Merhi volvió a fallar en el obstáculo del 107 por ciento. El entrenamiento tuvo que ser interrumpido dos veces después de que Maldonado perdiera partes del cuerpo del pod del lado izquierdo en la pista y Merhi se metiera en la grava . Después del entrenamiento, hubo que cambiar el motor de combustión interna del vehículo de Button.
En la tercera sesión de entrenamientos libres, Rosberg volvió a ser el piloto más rápido en 1: 39.690 minutos. Hamilton terminó segundo, Raikkonen tercero. Merhi logró un tiempo por debajo del 107 por ciento de tiempo por primera vez. Su compañero Stevens falló esta vez en la valla.
Calificación
La clasificación constaba de tres partes con una duración neta de 45 minutos. En el primer segmento de calificación (Q1) los pilotos tuvieron 18 minutos para calificar para la carrera. Todos los pilotos que lograron un tiempo en la primera sección que fue un máximo del 107 por ciento de la vuelta más rápida se clasificaron para el Gran Premio. Los mejores 15 pilotos llegaron a la siguiente parte. Hamilton fue el más rápido. Stevens no estableció ningún tiempo porque hubo un problema con el suministro de combustible en su vehículo y su compañero de equipo Merhi no pudo clasificar. Sin embargo, ambos fueron admitidos a la carrera porque habían establecido tiempos de vuelta por debajo del 107 por ciento de tiempo en los entrenamientos libres. Los pilotos de McLaren y Felipe Nasr fueron eliminados.
La segunda sección (Q2) duró 15 minutos. Los diez pilotos más rápidos se clasificaron para la tercera parte de la clasificación. Poco después del inicio de los entrenamientos, comenzó a llover mucho y todos los pilotos solo tuvieron una vuelta rápida en seco. Rosberg fue el más rápido. Carlos Sainz Jr. , los pilotos de Force India, Maldonado y Raikkonen no llegaron a la última parte de la práctica cronometrada. Grosjean había adelantado a otro piloto al salir del pit lane y recibió una penalización de dos lugares por el lugar de salida después de la calificación.
Debido a la fuerte lluvia, el inicio del tramo final se pospuso 30 minutos. Duró doce minutos, durante los cuales se adjudicaron las diez primeras posiciones de salida. En una pista mojada, varios pilotos comenzaron su primer intento con neumáticos de lluvia, pero no hicieron una vuelta cronometrada, sino que cambiaron a intermedios de inmediato, ya que la pista comenzó a secarse rápidamente. Hamilton condujo el mejor tiempo por delante de Vettel y Rosberg.
correr
Aproximadamente una hora antes de la carrera, Manor-Marussia anunció que no habían podido solucionar los problemas de presión de combustible en el vehículo de Stevens y que, por lo tanto, Stevens no podría comenzar. Después de que se hizo evidente durante el entrenamiento que el equipo nunca había enviado ambos vehículos a la pista al mismo tiempo, surgió la especulación de que el equipo solo poseía una parte necesaria en una versión y que tenía que intercambiarse entre los dos vehículos. Manor-Marussia, sin embargo, negó esta representación.
Hamilton comenzó bien y se mantuvo en cabeza, Rosberg atacó a Vettel, pero no pasó. La mejor salida la hizo Nico Hülkenberg , que pasó del puesto 13 en la parrilla al séptimo. Bottas arrancó mal y volvió a caer al campo trasero, donde chocó con Maldonado, quien sufrió un pinchazo en la zaga derecha. Al final de la primera vuelta, Nasr y Raikkonen chocaron, Nasr dañó el alerón delantero y Raikkonen sufrió daños en los neumáticos de la parte trasera izquierda.
Ericsson frenó él mismo en la curva uno en la cuarta vuelta y se metió en la grava. Se envió el coche de seguridad para que se pudiera recuperar el vehículo. Vettel, Hülkenberg, Grosjean, Sainz y Pérez se quedaron en la pista, todos los demás pilotos entraron en boxes para cambiar neumáticos. Rosberg tuvo que esperar a su parada en boxes hasta que el auto de Hamilton fue despejado frente a él, por lo que Daniel Ricciardo y Felipe Massa lo adelantaron .
Vettel lideraba por delante de Hülkenberg, Grosjean, Sainz, Pérez, Hamilton, Ricciardo, Massa, Rosberg y Max Verstappen . Maldonado recibió una penalización de 10 segundos por conducir demasiado rápido detrás del coche de seguridad y también recibió tres puntos de penalización. Después del final de la fase del coche de seguridad, Hamilton pudo adelantar rápidamente a Pérez, y Ricciardo y Massa también adelantaron a Pérez en la primera vuelta después de que la carrera había sido liberada. Hulkenberg, Grosjean y Sainz detuvieron claramente al siguiente Hamilton. Así que Vettel pudo extender la ventaja en la parte superior a diez segundos hasta que Hamilton pudo pasar a los tres. En la vuelta 18, Vettel hizo su primera parada en boxes y retrocedió al tercer lugar detrás de Hamilton y Rosberg. Sin embargo, pudo conducir significativamente más rápido que los pilotos de Mercedes y pasó a Rosberg. En este momento, Alonso tuvo que abandonar la carrera con un sistema de refrigeración ERS defectuoso en octava posición. Cuando Vettel alcanzó a Hamilton en la vuelta 25, entró en boxes para el segundo cambio de neumáticos y cambió al compuesto de neumáticos duros. Dos vueltas más tarde, Rosberg también entró en boxes y también cambió al compuesto de neumáticos duros. Hülkenberg y Daniil Kwjat chocaron en la curva dos, Hülkenberg recibió una penalización de diez segundos, al igual que su compañero Pérez, que había chocado previamente con Grosjean. Sin embargo, los cuatro conductores pudieron continuar. Hülkenberg y Pérez también recibieron dos puntos de penalización cada uno.
Hamilton alcanzó a Vettel, quien entró en boxes en la vuelta 38 para su segundo y último cambio de neumáticos. Regresó a la pista justo antes de Rosberg y pudo alejarse de él con los neumáticos más nuevos. Hamilton volvió a entrar en boxes una vuelta más tarde y se quedó atrás de Vettel y Rosberg. Aunque solicitó otro juego de neumáticos más blandos, se le dio un nuevo juego de neumáticos duros porque el equipo creía que eran más rápidos que los neumáticos blandos que ya habían usado. Button se quejó a la radio de boxes por una caída en el rendimiento, condujo lentamente hasta el pit y se rindió allí con un turbocompresor defectuoso. En la vuelta 42, Rosberg también entró en boxes para el tercer cambio de neumáticos, pero recibió el compuesto más blando. Posteriormente, Hamilton y Rosberg establecieron tiempos de vuelta más rápidos que Vettel, pero no lograron acercarse a la distancia de ataque. Maldonado tuvo que abandonar la carrera por un defecto en los frenos unas vueltas antes del final. Bottas alcanzó a Massa y pudo adelantar a su compañero de equipo en la última vuelta.
Vettel ganó la carrera por alrededor de nueve segundos sobre Hamilton y Rosberg. El top 10 lo completaron Raikkonen, Bottas, Massa, Verstappen, Sainz, Kwjat y Ricciardo. Fue la primera victoria de Vettel para Ferrari y la primera victoria de Ferrari desde el Gran Premio de España de 2013 que ganó Alonso.
Hamilton mantuvo el liderato en la clasificación general, Vettel superó a Rosberg en el segundo lugar. Con los diseñadores, Mercedes se mantuvo por delante de Ferrari, Williams fue el nuevo tercer lugar .
Lista de registro
- Observaciones
- ↑ a b El Sauber con el número de salida 36 se utilizó en los primeros entrenamientos libres de Marciello. Nasr se hizo cargo del vehículo con su número 12 durante el resto del fin de semana de la carrera.
Clasificaciones
Calificación
| Artículo | conductor | constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | empezar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 39,269 | 1: 41.517 | 1: 49,834 | 1 |
| 2 |
Sebastián Vettel
|
Ferrari
|
1: 39,814 | 1: 39,632 | 1: 49.908 | 2 |
| 3 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 39,374 | 1: 39,377 | 1: 50.299 | 3 |
| Cuarto |
 Daniel Ricciardo
|
 Red Bull-Renault
|
1: 40.504 | 1: 41.085 | 1: 51.541 | Cuarto |
| 5 |
 Daniil Kvyat
|
Red Bull-Renault
|
1: 40.546 | 1: 41.665 | 1: 51,951 | 5 |
| Sexto |
 Max Verstappen
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 40.793 | 1: 41.430 | 1: 51.981 | Sexto |
| Séptimo |
 Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
1: 40.543 | 1: 41.230 | 1: 52.473 | Séptimo |
| Octavo |
 Romain Grosjean
|
Lotus Mercedes
|
1: 40.303 | 1: 41.209 | 1: 52.981 | 10 |
| 9 |
 Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes
|
1: 40.249 | 1: 40.650 | 1: 53.179 | Octavo |
| 10 |
 Marcus Ericsson
|
 Ferrari limpio
|
1: 40.340 | 1: 41,748 | 1: 53.261 | 9 |
| 11 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 40.415 | 1: 42.173 | - | 11 |
| 12º |
 Pastor Maldonado
|
Lotus Mercedes
|
1: 40.361 | 1: 42.198 | - | 12º |
| 13 |
Nico Hulkenberg
|
 Force India-Mercedes
|
1: 40,830 | 1: 43.023 | - | 13 |
| 14 |
 Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes
|
1: 41.036 | 1: 43,469 | - | 14 |
| 15 |
 Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 39,814 | 1: 43.701 | - | 15 |
| dieciséis |
Felipe Nasr
|
Ferrari limpio
|
1: 41.308 | - | - | dieciséis |
| 17 |
Jenson Button
|
McLaren Honda
|
1: 41.635 | - | - | 17 |
| 18 |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
1: 41,745 | - | - | 18 |
| 107 por ciento de tiempo : 1: 46,218 min (basado en el mejor tiempo de Q1 de 1: 39,269 min) | ||||||
| DNQ |
Roberto Merhi
|
Marussia Ferrari
|
1: 46,677 | - | - | 19 |
| DNQ |
Will Stevens
|
Marussia Ferrari
|
no hay tiempo | - | - | - |
- Observaciones
- ↑ Grosjean se movió dos posiciones de salida hacia atrás porque había adelantado en el pit lane.
- ↑ A Merhi se le permitió comenzar porque fue lo suficientemente rápido en los entrenamientos libres.
- ↑ A Stevens se le permitió comenzar porque fue lo suficientemente rápido en los entrenamientos libres. Fue retirado antes de la carrera.
correr
| Artículo | conductor | constructor | Redondo | Se detiene | hora | empezar | Vuelta más rápida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Ferrari
|
56 | 2 | 1: 41: 05.793 | 2 | 1: 43,648 (46.) |
| 2 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
56 | 3 | + 8.569 | 1 | 1: 43,125 (45.) |
| 3 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
56 | 3 | + 12,310 | 3 | 1: 42.062 (43.) |
| Cuarto |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
56 | 3 | + 53.822 | 11 | 1: 44,124 (40.) |
| 5 |
Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes
|
56 | 3 | +1: 10.409 | Octavo | 1: 44.088 (42º) |
| Sexto |
Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
56 | 3 | +1: 13.586 | Séptimo | 1: 43,990 (40º) |
| Séptimo |
Max Verstappen
|
Toro Rosso-Renault
|
56 | 3 | +1: 37.762 | Sexto | 1: 44,579 (42º) |
| Octavo |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
55 | 2 | + 1 vuelta | 15 | 1: 45,507 (37.) |
| 9 |
Daniil Kvyat
|
Red Bull-Renault
|
55 | 3 | + 1 vuelta | 5 | 1: 44,514 (41.) |
| 10 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-Renault
|
55 | 3 | + 1 vuelta | Cuarto | 1: 45,312 (42º) |
| 11 |
Romain Grosjean
|
Lotus Mercedes
|
55 | 3 | + 1 vuelta | 10 | 1: 44,812 (36º) |
| 12º |
Felipe Nasr
|
Ferrari limpio
|
55 | Cuarto | + 1 vuelta | dieciséis | 1: 43.902 (45º) |
| 13 |
Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes
|
55 | 2 | + 1 vuelta | 14 | 1: 45,345 (37.) |
| 14 |
Nico Hulkenberg
|
Force India-Mercedes
|
55 | 3 | + 1 vuelta | 13 | 1: 44,822 (46.) |
| 15 |
Roberto Merhi
|
Marussia Ferrari
|
53 | 3 | + 3 rondas | 19 | 1: 49.040 (44º) |
| - |
Pastor Maldonado
|
Lotus Mercedes
|
47 | 3 | DNF | 12º | 1: 45.070 (38º) |
| - |
Jenson Button
|
McLaren Honda
|
41 | 3 | DNF | 17 | 1: 46.056 (38º) |
| - |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
21 | 1 | DNF | 18 | 1: 48.460 (17.) |
| - |
Marcus Ericsson
|
Ferrari limpio
|
3 | 0 | DNF | 9 | 1: 48,760 ( 3º) |
La Copa del Mundo está después de la carrera
Los diez primeros de la carrera obtuvieron 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto (s) respectivamente.
Posiciones de pilotos
|
|
Campeonato de constructores
|
|
Evidencia individual
- ↑ Dominik Sharaf: La elección de neumáticos de Pirelli sigue siendo conservadora hasta Bahrein. Motorsport-Total.com, 4 de marzo de 2015, consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ↑ a b Vista previa del Gran Premio de Malasia 2015. fia.com , consultado el 26 de marzo de 2015 .
- ↑ Markus Lüttgens: McLaren confirma: Alonso regresa a Malasia. Motorsport-Total.com, 23 de marzo de 2015, consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ Roman Wittemeier: Solución limpia: 15 millones de euros para Giedo van der Garde. Motorsport-Total.com, 17 de marzo de 2015, consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ↑ Markus Lüttgens: comisionado de carrera de la leyenda de la motocicleta Mick Doohan en Sepang. Motorsport-Total.com, 25 de marzo de 2015, consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Fórmula 1 en Malasia 2015: Rosberg domina, Ferrari fuerte. Motorsport-Total.com, 27 de marzo de 2015, consultado el 27 de marzo de 2015 .
- ↑ Fabian Hust, Dominik Sharaf: Fórmula 1 en Malasia: Hamilton al frente - Ferrari se acerca. Motorsport-Total.com, 27 de marzo de 2015, consultado el 27 de marzo de 2015 .
- ↑ Markus Lüttgens: Honda está cambiando la unidad motriz del auto de Jenson Button. Motorsport-Total.com, 27 de marzo de 2015, consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Fórmula 1 en Malasia 2015: Mejor tiempo de Rosberg en la tercera sesión de entrenamiento. Motorsport-Total.com, 28 de marzo de 2015, consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: Fórmula 1 en Malasia 2015: Hamilton con confianza en la pole de lluvia. Motorsport-Total.com, 28 de marzo de 2015, consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ↑ Matthias Brunner: Manor antes del GP de Malasia: ¡Solo un auto al comienzo! Speedweek.com, 29 de marzo de 2015, consultado el 29 de marzo de 2015 .
- ↑ Rebecca Friese, Dieter Rencken: Colisión, castigo y tácticas sacan a Hülkenberg de puntos. Motorsport-Total.com, 29 de marzo de 2015, consultado el 29 de marzo de 2015 .
