Bundesstrasse 217
| Bundesstrasse 217 en Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Datos básicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador: |
 República Federal de Alemania
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| Inicio de la calle: |
Hannover ( 52 ° 20 ′ 50 ″ N , 9 ° 41 ′ 56 ″ E ) |
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| Final de calle: |
Hameln ( 52 ° 6 ′ 25 ″ N , 9 ° 21 ′ 21 ″ E ) |
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| Longitud total: | 40 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estado : |
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Curso de la carretera
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Mapa con todas las coordenadas: La carretera nacional 217 (abreviatura: B 217 ) es una carretera federal en Alemania . Comienza en Hannover y termina en Hameln .
historia
Aparición
Grabado de Gotthard Christoph Müller
La carretera federal 217 siguió inicialmente el curso de la Hamelner Chaussée de la sede real de Hannover a la fortaleza del estado de Hamelin de la Electorado de Hannover . Este camino se debió a un 1764 del rey Jorge III. Se ampliaron las instrucciones dadas al Chaussee , para lo cual aprobó 12.000 táleros . La ampliación de la calle existente sirvió para promover el comercio y el comercio en el espíritu del mercantilismo . La carretera fue construida entre 1764 y 1776 bajo la dirección del ingeniero-capitán-teniente Anton Heinrich du Plat . Posteriormente, la ruta de circulación, bordeada por bordillos, consistió en una base de piedra con una capa de grava y arena. A lo largo de la carretera había estaciones con barreras a una distancia de aproximadamente una milla país (7,4 kilómetros), que cobraban peajes a los usuarios de la carretera . Los residentes de los lugares del Chaussee estaban obligados a realizar servicios manuales y de tensión para las medidas de mantenimiento hasta 1841 . En el siglo XIX, con la explotación de depósitos de piedra y carbón en el área de Deister - Süntel, el tráfico de mercancías en Hamelner Chaussee aumentó significativamente. La construcción del ferrocarril en la segunda mitad del siglo XIX los alivió.
El Chaussee se considera la primera calle de arte del posterior Reino de Hannover . En 1863 se hicieron más ampliaciones para todo el tráfico y en la década de 1920 con asfalto.
Siglos XX y XXI
Con la numeración de la red de carreteras principales introducida en Alemania en 1932 , esta carretera se clasificó como parte de la entonces carretera principal 1 (FVS 1), que se llamaba Reichsstrasse 1 (R 1) desde 1934 y conducía desde Aquisgrán a Berlín a través de Hannover. . Alrededor de 1937, el curso de esta Reichsstraße se cambió y desde entonces reemplazó a la Reichsstraße 78 más corta a través de Hildesheim . La carretera rural bien desarrollada entre Hannover y Hameln se conoció en adelante como Reichsstraße 217 .
El bypass de Steinkrug y las primeras partes de un bypass de Weetzen se completaron para la Expo 2000 . La expansión adicional debería posponerse inicialmente después de la exposición, ya que se habían concentrado grandes recursos financieros en el área de Hannover para la exposición. Después de numerosas protestas y con la ayuda de las ganancias de la licencia UMTS , las circunvalaciones de Weetzen y Evestorf se completaron en 2003. Los desvíos alargaron la carretera un kilómetro. Se omitieron el paso a nivel muy transitado al sur de Weetzen y la siguiente curva sur , que a pesar del límite de velocidad provocó repetidamente accidentes debido a la velocidad excesiva y, por lo tanto, se denominó curva de la muerte .
curso
La B 217 comienza en Hannover-Bornum , donde se desvía de la B 65 en la rotonda de Tönniesberg y luego se dirige hacia el sur hasta el distrito de Wettbergen . Allí sale de la ciudad de Hannover y se dirige al sureste a través de Ronnenberg . La ruta original continuó directamente a través del área local de Weetzens, el desvío ahora construido pasa por el pueblo hacia el oeste. Cruza la línea ferroviaria Hannover-Hameln-Altenbeken-Soest al norte del pueblo y cruza debajo del ferrocarril Deister (Weetzen-Haste) al suroeste . Poco después vuelve a alcanzar su antigua ruta. Esto lo deja nuevamente en el cruce a Wennigsen-Sorsum y pasa por alto Evestorf hacia el este. Luego cruza Holtensen para sortear Steinkrug hacia el oeste y continuar por Deister hasta Völksen . En Kaiserrampe se cruza por segunda vez por la línea de ferrocarril a Hameln antes de cortar Springe hacia el este y conduce a través de Deisterpforte , donde la carretera estatal 421 a Bad Münder crea una conexión transversal con la B 442 , a través de la cual la A 2 puede llegar a Lauenau. Después de la localidad de Altenhagen I , se deja el área de la región de Hannover y se cruza la carretera federal 442 en Hachmühlen en el distrito de Hameln-Pyrmont . Poco después de Hachmühlen es atravesado por tercera vez por la línea de ferrocarril a Hameln, que a partir de entonces corre al sur de la carretera a Hameln . A continuación, se llega al área de la ciudad de Hameln en Groß Hilligsfeld a través de la ciudad secundaria Hasperder Bahnhof . Pasado el distrito de Rohrsen, se encuentra con la B 1 en el centro de la ciudad , con la que corre otro 1 km hasta el green rider. En este punto, la B 1 se bifurca a la izquierda, la B 217 a la derecha. Desde aquí, la B217 recorre 550 m más hasta la B 83 en la intersección Thiewall / Erichstraße, donde finalmente termina.
Estándar de extensión
- Hannover Tönniesbergkreisel - AS Weetzen / Ost: 4 carriles
- AS Weetzen / Ost - AS Steinkrug: 3 carriles, 2 + 1 alternos. 4 carriles por poco tiempo dentro de la vía Holtensen.
- AS Steinkrug - AS Hameln-Hottenbergsfeld: 4 carriles (con la excepción de un tramo sin urbanizar de unos 500 m de longitud en Altenhagen I, que solo tiene 2 carriles).
- AS Hameln-Hottenbergsfeld - Hameln Basbergstraße: 2 carriles
- Hameln Basbergstraße - Hameln Berliner Platz: 2 + 2 carriles separados espacialmente
- Hameln Berliner Platz - Hameln Deisterallee: 2 carriles hacia la ciudad, 1 carril fuera de la ciudad
- Hameln Deisterallee - Hameln Thiewall (centro ciudad): 4 carriles
La B 217 ha estado circunnavegando todas las localidades fuera de Hannover y Hameln desde finales de 2003 con la excepción de Ronnenberg, Holtensen, Altenhagen I, Hachmühlen y Groß Hilligsfeld y está al mismo nivel que en la sección AS Weetzen / Ost - AS Springe / West y en la red de carreteras de bajo rango AS Hameln-Hottenbergsfeld.
En los tramos Ronnenberg - AS Weetzen / Ost, AS Steinkrug - cruce Bad Münder y Altenhagen I - AS Hameln Hottenbergsfeld, la carretera cuenta con una barrera central, pero no tiene arcén. En la zona de Völksen, se eligió inicialmente un diseño con una base cerrada continua, que impedía el drenaje del agua. Después de numerosos accidentes bajo la lluvia con varias víctimas mortales, se necesitó una discusión pública antes de que la división de Hannover de la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte ordenara interrumpir la base en algunos lugares. Debería construirse una barrera central entre Hasperde y Hameln-Hottenbergsfeld para 2006. La carretera entre Hameln-Rohrsen y Altenhagen fue rehabilitada en la primavera de 2013 y, debido a deficiencias en la ejecución, partes de ella se renovaron rápidamente nuevamente. En el transcurso de este trabajo, también se instaló la barrera central entre Groß Hilligsfeld y Hameln-Hottenbergsfeld. AS Hasperde fue rediseñado y ampliado.
Entre el AS Kaiserrampe y el cruce de Bad Münder, Dahle, se llevó a cabo una renovación completa en octubre de 2010. Los cruces en Springe recibieron carriles de aceleración y desaceleración, una estructura vial completamente nueva y una barandilla central.
Planificación
Los planes de la década de 1960 para ampliar la B 217 a la A 35 se han pospuesto hasta nuevo aviso debido a razones financieras y al rechazo local.
Está prevista la siguiente ampliación:
- Bypass de Hameln (junto con la B 1 , para ello la B 217 se desviará en el futuro hacia Hameln-Afferde)
Trivialidades
En Hameln, las señales a veces se desvían de la ruta real de las carreteras federales 1 y 217. Si conduce desde Hannover / Hildesheim , la B 1 está señalizada y gira a la derecha en Deisterallee a través de Kastanienwall / Thiewall, aunque solo es la B 217. De hecho, sin embargo, la B 1 gira a la izquierda aquí, pero las señales solo mencionan la ruta secundaria por la L 433 a Rinteln para esta dirección de viaje . El B 217 no se menciona en absoluto cuando viene de esta dirección. El conductor que conduzca por la B 1 (Ostertorwall) en dirección Grüner Reiter encontrará la B 217 hacia Minden como destino de larga duración en las señales , aunque finaliza a solo 550 my se incorpora a la B 83.
Ver también
literatura
- Franz Rudolf Zankl : Mapa de la longitud total y el mapa de la sección de la primera media milla del Chaussee desde Hannover a Hameln. Grabados en cobre coloreados de Müller según du Plat. 1780 , en: Archivo de Hannover . Edición complementaria , hoja EH 81
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Ulrich Manthey: Der Chausseebau en: Historia industrial del área de Deister-Süntel (= escritos de Hallermunter. Vol. 1). Museo en el Burghof, Springe 1996
- ↑ Continental Auto-Karte Deutschland 1: 1.500.000 (1934)