Bundesstrasse 40
| Bundesstrasse 40 en Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Datos básicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador: |
 República Federal de Alemania
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| Inicio de la calle: |
Eichenzell ( 50 ° 29 ′ N , 9 ° 41 ′ E ) |
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| Fin de calle: |
Saarbrücken ( 49 ° 14 ′ N , 7 ° 2 ′ E ) |
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| Longitud total: | aprox.285 km (sin interrupciones) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estado : |
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| Condición de desarrollo: | dos carriles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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rojo : tramos restantes, verde : B 40 sustituido por estas autopistas, amarillo : tramos anteriores de la B 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Curso de la carretera
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Mapa con todas las coordenadas: La carretera federal alemana 40 (abreviatura: B 40 ) conducía en años anteriores desde Saarbrücken a través de Kaiserslautern , Mainz y Frankfurt am Main hasta Fulda .
Mientras tanto, casi la totalidad de su antiguo trazado ha sido sustituida por las autopistas federales 6 , 63 y 66 , o será sustituida en los próximos años. Solo tres secciones cortas todavía se conocen como la carretera federal en la actualidad:
- desde el cruce de la autopista Mainz-Süd a través de la ciudad de Mainz y el distrito Mainz-Kastel de Wiesbaden hasta Hochheim ( A 671 )
- desde Hochheim-Nord ( A 671 ) hasta Weilbach ( B 519 )
- de Krifteler Dreieck ( A 66 ) a Frankfurt-Griesheim / confluencia con Mainzer Landstrasse (ampliación de cuatro carriles ya similar a una autopista)
historia
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La carretera entre Maguncia y Fráncfort del Meno se amplió hasta convertirse en una vía de arte ya en 1750, y en 1783 un viajero francés la describió como una de las mejores carreteras de toda Alemania.
La carretera rural entre Frankfurt y Fulda se convirtió en un chaussee como una de las primeras carreteras en Hesse a partir de 1764 por instrucciones del príncipe abad de Fulda, Heinrich von Bibra . En ese momento se consideró sensacional debido a su ancho y fue elogiado por muchos camioneros como una obra maestra técnica.
El tramo entre Kaiserslautern y Mainz se construyó entre 1806 y 1811. Completó la conexión por carretera desde París a través de Saarbrücken hasta la sede de Napoleón en Mainz y desde entonces se llama Kaiserstrasse . Por lo tanto, en la mayoría de los pueblos atravesados por la B 40, tiene los nombres de las calles Kaiserstraße, Pariser Straße o Mainzer Straße.
Cuando las últimas Reichsstraße fueron numeradas en 1932 , Fernverkehrsstraße 40, desde 1934 Reichsstraße 40, que conducía desde Fulda hasta la frontera del Sarre, seguía siendo una de las arterias de tráfico más importantes de Alemania. Después de la construcción de las autopistas, casi todos los tramos de esta antigua arteria principal fueron degradados a carreteras estatales .
Reemplazos
Entre 1931 y 1934, se construyó la carretera de circunvalación de Höchst para reemplazar la Mainzer Landstrasse entre Frankfurt y Weilbach. Esta carretera, también conocida como Rhein-Main-Schnellweg, se amplió a autopista en 1965, junto con la B54 entre Wiesbaden y Weilbach, y se conoce como Bundesautobahn 66 y Bundesautobahn 648 desde 1975 .
Desde la década de 1970 hasta 2004, la A 63 se construyó pieza a pieza entre Mainz y Kaiserslautern (A 6), en sustitución de la B 40. Por lo tanto, también se volvió a dedicar gradualmente a la carretera estatal 401 de Renania-Palatinado (en el tramo Alzey - Wörrstadt inicialmente renumerado a la carretera federal 271 , pero también se degradó a la carretera estatal 401 a finales de 2014) y en pequeñas partes se desmanteló. El tramo entre Kaiserslautern y Homburg que corre paralelo a la autopista federal 6 también se ha escalonado, hasta parte de la carretera estatal 395, así como el tramo entre Homburg y Rohrbach (hasta la carretera estatal 119 de Saarland) y finalmente el último tramo de Rohrbach a Saarbrücken el 1 de enero de 2016 .
El B 40 tuvo que ser reubicado entre las comunidades de Mehlingen y Sembach con la construcción del aeródromo para las fuerzas armadas estadounidenses a principios de la década de 1950. La conexión directa de 1800 m de largo con los árboles de la antigua avenida fue reemplazada por una conexión algo más larga a lo largo de la ladera oriental, hacia la ciudad de Baalborn. Con la finalización del último tramo de aproximadamente ocho kilómetros de la A 63 entre Sembach y Dreieck Kaiserslautern en octubre de 2004, este tramo de la B 40 también fue reemplazado y posteriormente, como ya se mencionó, fue eliminado.
El tramo Schlüchtern - Neuhof se degradó a una carretera de distrito cuando la A 66 entró en funcionamiento en octubre de 2007. Desde septiembre de 2008, el tramo Flieden - Neuhof-Süd ha sido desmontado y afilado a un ancho de 6,5 metros.
Hasta que se cerró el desnivel de la A 66 el 13 de septiembre de 2014, el tráfico se encaminaba por el tramo restante de la B 40 entre Neuhof-Süd (51) y Neuhof-Nord (52). Esta sección de la B 40 fue desmantelada y renaturalizada en 2017. En la ruta entre las antiguas bifurcaciones B-40 Neuhof-Nord y Fulda-Süd, que desemboca en un terraplén artificial a través de la zona inundada de Fliede , un sendero para bicicletas y peatones, incluida la ruta ciclista de larga distancia de Hesse R3 , se basa en una resolución del ayuntamiento de Neuhof. - junto.
Ver también
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Eichenzell - Neuhof tres franjas; cuatro carriles en Wiesbaden, Mainz y Saarbrücken; Frankfurt (Main) –Krifteler Dreieck con cuatro carriles similares a una autopista
- ^ Mapa de conchas de 1938 en www.landkartenarchiv.de ( Memento del 4 de marzo de 2016 en Internet Archive )
- ↑ Anuncio de la Oficina de Movilidad del Estado de Renania-Palatinado de octubre de 2014 ( recuerdo del 29 de enero de 2015 en Internet Archive )
- ↑ Los trabajos de construcción en el área Bundesstraße 40 / Kohlenstraße ( recuerdo del 24 de junio de 2015 en el archivo web archive.today )
- ↑ Thomas Schwertfeger: Ortschronik Sembach . Sembach 1994, Capítulo XVI. 2., pág. 64–67 (texto y tablas; no hay mapas disponibles).
- ↑ Norman Zellmer: Desmantelamiento de la B 40: el tramo "Green Triangle" -Neuhof-Nord se convertirá en carril bici. Fuldaer Zeitung, 14 de marzo de 2016, consultado el 2 de febrero de 2017 .