Colisión del avión Dniprodzerzhynsk
Colisión del avión Dniprodzerzhynsk | |
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Un Aeroflot Tu-134, similar al avión estrellado. | |
Resumen de accidentes | |
Tipo de accidente | Colisión de avión en el aire |
sitio | cerca de Dniprodzerzhynsk (hoy Kamjanske ), coordenadas SSR de Ucrania : 48 ° 33 ′ 35 ″ N , 34 ° 40 ′ 33 ″ E |
fecha | 11 de agosto de 1979 |
Muertes | 178 |
1. Aeronaves | |
Tipo de aeronave | Tupolev Tu-134A |
operador | Aeroflot ( Moldavia ) |
Marcos | СССР-65816 |
Aeropuerto de salida |
Aeropuerto de Voronezh , SFSR de Rusia |
Aeropuerto de destino |
Aeropuerto de Chisináu , República Socialista Soviética de Moldavia |
Pasajeros | 88 |
tripulación | Sexto |
Supervivientes | 0 |
2. Aeronaves | |
Tipo de aeronave | Tupolev Tu-134AK |
operador | Aeroflot |
Marcos | СССР-65735 |
Aeropuerto de salida |
Aeropuerto de Donetsk , RSS de Ucrania |
Aeropuerto de destino |
Aeropuerto de Minsk-1 , RSS de Bielorrusia |
Pasajeros | 77 |
tripulación | Séptimo |
Supervivientes | 0 |
Listas de accidentes de aviación |
La colisión de aviones de Dniprodzerzhynsk fue una colisión de dos máquinas Tupolev Tu-134 de Aeroflot el 11 de agosto de 1979. Ambos aviones se estrellaron y todos los pasajeros murieron. La causa fue un error del controlador aéreo .
Aviones
El primer Tu-134A de cinco años con número de registro CCCP-65816 estaba en el vuelo SU7628 en ruta de Voronezh a Chișinău . Entre los reclusos había 17 jugadores de fútbol del entonces club de primera división soviético Paxtakor Tashkent . El otro avión Tupolev Tu-134AK de ocho años con número de registro CCCP-65735 estaba en el vuelo SU7880 en ruta de Donetsk a Minsk .
El accidente
El Tu-134A y el Tu-134AK estaban ambos en curso de colisión directa a una altitud de 8.400 metros . El controlador de tráfico aéreo se dio cuenta de esto y ordenó al Tu-134 AK que subiera a 9.000 metros. El controlador de tráfico aéreo recibió un mensaje de radio poco claro, que interpretó como la respuesta del Tu-134AK; El mensaje de radio provino de otro avión y el Tu-134AK se mantuvo a su altura. A la 1:35 p.m. hora local (10:35 UTC ), los dos Tu-134 chocaron en las nubes sobre Dniprodzerzhynsk . El ala derecha del Tu-134AK cortó la parte delantera del fuselaje del Tu-134A, matando a los ocupantes en esa área y provocando una descompresión explosiva . El motor derecho del Tu-134AK resultó dañado por la aspiración de escombros. Ambos aviones giraron sobre su eje vertical (el Tu-134A en sentido horario y el Tu-134AK en sentido antihorario) y chocaron nuevamente con el motor izquierdo del Tu-134A, la aleta se encontró con el Tu-134AK y una parte de la aleta y por lo tanto también el todo el estabilizador horizontal del Tu-134AK demolido. La segunda colisión rompió el Tu-134A en varios pedazos. Los pilotos del Tu-134AK intentaron un aterrizaje de emergencia , pero a una altitud de 4.300 metros perdieron el control del avión, que se hundió en picado y se estrelló. Los 178 ocupantes de ambos aviones murieron.
Ver también
Los accidentes de aviación que han afectado a equipos deportivos enteros en el pasado incluyen:
- Accidente de avión de Superga (1949)
- Vuelo 609 de British European Airways (1958)
- Vuelo 548 de Sabena (1961)
- Fuerza Aérea Uruguaya Vuelo 571 (1972)
- Accidente de vuelo que involucra a la Fuerza Aérea de Zambia DHC-5 Buffalo AF-319 (1993)
- Vuelo de servicio YAK 9633 (2011)
- Vuelo LaMia 2933 (2016)
enlaces web
- Informe sobre el accidente en ruso
- Aquí hay un pequeño extracto de la comunicación por radio entre el Tu-134AK y el piloto.
- Aquí está todo el tráfico de radio
- [2]
- [3]
- [4]
- Artículo de periódico sobre el accidente.
- Datos e informe de accidentes de aviación СССР-65735 (Tu-134AK) en la Red de seguridad de la aviación (inglés)
- Datos e informe de accidentes de aviación СССР-65816 (Tu-134A) en la Red de seguridad de la aviación (inglés)