De Amsterdam

De Amsterdam

Como Clara Schumann en Dresde

Datos de envío bandera Alemania Alemania otros nombres de barcos Lale Anderson Clara Schumann / (Viking Schumann) Tipo de nave Barco de pasajeros con cabina puerto base Oberwesel Compañía de envios Best-BikeTours Astillero De Biesbosch, Dordrecht Número de compilación 842 costos de construcción 15,6 millones de DM Colocación de quillas Agosto de 1990 Lanzamiento 16 de febrero de 1991 tomar el control 11 de mayo de 1991 Puesta en servicio 15 de mayo de 1991

Dimensiones del barco y tripulación longitud 94,80 m ( Lüa ) anchura 11,00 m Sequía Max. 1,27 metros desplazamiento 963  toneladas   tripulación 26

Sistema de maquina máquina 3 × Deutz AM816 Rendimiento de la máquinaPlantilla: formato de envío / mantenimiento / servicio de Infobox 1.200 kW (1.632 caballos de fuerza) hélice 3 × Schottel SPJ 80 II 1 × Schottel SPJ 57 ( hélice de proa )

Capacidades de transporte Número permitido de pasajeros 112 (56 cabinas) 600 para excursiones de un día

Otros Números de registro ENI 05113920

El De Amsterdam es un barco de pasajeros de cabina construido en 1990/91 como Clara Schumann para Viking River Cruises en Basilea . Como todos los barcos de la compañía, estaba registrado en Oberwesel. El barco estuvo en servicio desde 1991 hasta 2000 para el Cologne-Düsseldorfer . El barco ha estado navegando para Best-BikeTours desde 2017. Ella es la nave hermana estructuralmente idéntica de Theodor Fontane .

historia

Clara Schumann en el muelle de Magdeburgo

Después de la caída del Muro , el Cologne-Düsseldorfer realizó una prueba de recorrido desde Hamburgo a Dresde del 2 al 7 de junio de 1990 para abrir el Elba para futuros cruceros fluviales con el barco St. Caspar de Tours Incomming GmbH en Düsseldorf . Tras el conocimiento adquirido, la naviera, en cooperación con el fabricante de propulsión Schottel y el astillero De Biesbosch, planeó un buque de pasajeros de cabina que, gracias a la instalación de tanques de agua de lastre, debería ser utilizable incluso cuando el nivel del agua en el Elba es bajo . Después de las pruebas de modelos que se llevaron a cabo en el instituto de investigación para la navegación interior en Duisburg , se realizó un pedido el 24 de julio de 1990 para dos barcos idénticos con 64 cabinas de pasajeros. La quilla del barco fabricado bajo el número de construcción 842 se colocó en agosto, la botadura el 16 de febrero de 1991. Del 18 de abril al 21 de abril, el caparazón completo se transfirió de Ámsterdam a Hamburgo con el Condock III , un barco de muelle autopropulsado , donde el equipamiento final se llevó a cabo con la ayuda del astillero de boxes . Del 1 al 7 de mayo de 1991, el barco se dirigió solo a Dresde, donde fue bautizado el 11 de mayo por la condesa Giulia Gori-Mazzoleni en nombre de su bisabuela Clara Schumann . Durante el siguiente viaje inaugural de cuatro horas , el astillero fue entregado a Elbe-Kreuzfahrten GmbH, una subsidiaria de propiedad total de Köln-Düsseldorfer. Desde el 15 de mayo de 1991, fue desplegada en el plan de servicio entre Magdeburgo y Dresde. La propiedad de Clara Schumann fue transferida el 28 de agosto de 1997 a KD Deutsche Flusskreuzfahrten GmbH, que comenzó a utilizar el barco a partir de 1999 en la ruta ampliada de Lauenburg / Elbe a Ústí nad Labem . Cuando Premicon AG se convirtió en el principal accionista de Köln-Düsseldorfer el 9 de marzo de 2000 , Viking River Cruises se hizo cargo del negocio de cruceros fluviales de la empresa, incluidos todos los barcos que se utilizaban allí. Esto no cambió el área en la que se desplegó Clara Schumann . Desde 2010 hasta principios de 2011, el barco se modernizó por completo. Luego fue comercializado por el organizador con el nombre de Viking Schumann , aunque no fue rebautizado.

El barco se vendió en 2017. Posteriormente fue comercializado por Best-BikeTours, inicialmente con el nombre de Lale Andersen y desde 2018 con el nombre de De Amsterdam .

Equipo y tecnología

El Clara Schumann es un barco de cabina de tres pisos de la categoría de 4 estrellas con 48 cabinas dobles de 11 m² y 8 cabinas de lujo con 15 m² de superficie. Todas las cabañas tienen aire acondicionado y están equipadas con ducha, teléfono y televisor. Se instalaron camas dobles separables en las cabañas de lujo. Detrás de la sala de hélice de proa y la cocina está el restaurante a bordo en la cubierta principal, al que solo se puede ingresar desde el salón de observación de arriba. Además de la recepción, se instaló una tienda a bordo en la zona de entrada del piso superior. La cubierta para tomar el sol en medio del barco detrás de la timonera estaba amueblada con tumbonas y áreas para sentarse parcialmente cubiertas. Se puede acceder a todas las cubiertas mediante salvaescaleras, incluso para pasajeros discapacitados.

El barco está propulsado por tres motores diésel de ocho cilindros del tipo Deutz AM816 de 400  kW a través de tres bombas de chorro Schottel del tipo SPJ 80 II . El propulsor de proa del tipo SPJ 57 , también producido por Schottel, tiene un motor eléctrico de 220 kW. El barco tiene 94,80 m de largo, 11,00 m de ancho. El calado se da como 1 m. Al llenar cuatro tanques de compensación, que se encuentran en el doble piso en la proa y la popa de la cubierta principal, el calado se puede aumentar hasta un máximo de 1,27 m para puentes bajos.

literatura

• Georg Fischbach: Los barcos del Cologne-Düsseldorfer 1826-2004. Autoedición, Marienhausen 2004, ISBN 3-00-016046-9 .
• Stephan Nuding: 175 años de Colonia-Düsseldorf Rhine Shipping Company. Una representación histórica en imágenes y texto. Schardt, Oldenburg 2001, ISBN 3-89841-035-8 .

enlaces web

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b} Georg Fischbach: Los barcos del Cologne-Düsseldorfer 1826-2004. Autoedición, Colonia 2004, p. 844 y sigs.
2. ↑ ^{a b} Descripción del barco en el sitio web del propietario  (la página ya no está disponible , buscar en archivos web )  Información: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.@ 1@ 2Plantilla: Toter Link / www.vikingflusskreuzfahrten.de  
3. ↑ Clara Schumann (05113920). Binnevaart.eu, consultado el 27 de julio de 2020 . 
4. ↑ MS Lale Andersen. Best-BikeTours, consultado el 27 de julio de 2020 . 
5. ↑ MS De Amsterdam. Best-BikeTours, consultado el 27 de julio de 2020 .