Cercanías Málaga
Cercanías Málaga es una red de cercanías en la ciudad española de Málaga y en la Costa del Sol y es operada por la compañía ferroviaria española Renfe . Las redes de Cercanías españolas son comparables a las redes de S-Bahn .
Actualmente, la red consta de dos líneas:
- C1 : Málaga - Fuengirola
- C2 : Málaga - Álora
En la ciudad de Málaga existe un túnel de cercanías que conduce desde la estación principal de trenes María Zambrano alrededor de una estación en dirección al centro de la ciudad y termina allí en la parada Centro-Alameda de vía única . El túnel era originalmente de vía única y solo lo usaba la línea C1. Desde la renovación y ampliación de doble vía (excepto el punto final) de octubre de 2007 a marzo de 2010, ha sido utilizado por ambas líneas y también está preparado para posibles ampliaciones y ampliaciones de la red.
La línea C1 recorre la Costa del Sol pasando por las ciudades de Torremolinos y Benalmádena hasta Fuengirola . La ruta tiene doble seguimiento en secciones para permitir un ciclo de 20 minutos. La línea ferroviaria es utilizada exclusivamente por trenes de cercanías y es de gran importancia para las conexiones entre las ciudades turísticas de la Costa del Sol.
La línea C2 va de Málaga a Álora , utilizando la línea de ferrocarril de vía ancha que conecta Málaga con el resto de la red ferroviaria española. Dado que la ruta es de una sola vía y también es utilizada por otros tipos de trenes, allí solo es posible un par de trenes por hora. Esto también es una mejora, ya que antes de la apertura de la línea de alta velocidad Córdoba - Málaga aún más trenes de largo recorrido utilizan esta ruta, por lo que la línea C2 solo podía circular allí cada dos o tres horas.
El Cercanías Málaga tuvo una tasa de puntualidad del 98%, en el período de enero a julio de 2011 llegó incluso al 99,1%.
Los vagones eléctricos de la serie 446 se utilizan como vehículos.
En 2010 se transportaron un total de más de 8,7 millones de pasajeros.
historia
Hacia finales del siglo XIX se construyeron varios ferrocarriles de vía estrecha en los alrededores de la ciudad de Málaga para el tráfico suburbano por parte de diversos operadores privados:
- Málaga - Coín
- Málaga - Fuengirola
- Málaga - Ventas de Zafarraya
Tras la irrupción de estas vías a lo largo de los años, fueron adquiridas por la empresa estatal de vía estrecha FEVE y se acortó el trayecto de Ventas de Zafarraya a Vélez-Málaga . Por falta de rentabilidad, estas rutas estuvieron cerradas hasta 1965. Sólo la línea a Fuengirola fue completamente renovada, reconvertida a vía ancha y asumida por el ferrocarril estatal RENFE. Se reubicaron algunos tramos de la ruta, creando cinco nuevas estaciones subterráneas. Esto creó la primera línea de S-Bahn. Posteriormente se construyó una segunda línea en la línea ferroviaria estatal existente a Córdoba. Como parte de la conexión de la ciudad a la red española de alta velocidad y la construcción de una nueva estación central, el túnel del S-Bahn se amplió hacia el oeste, con la apertura de una parada subterránea adicional en 2009. El hecho de que la interrupción de las otras líneas suburbanas resultó ser una decisión política equivocada se puede ver en el hecho de que estas líneas deben reconstruirse como parte de la planificación a largo plazo de la red de metro.
Extensiones
El Metro de Málaga se encuentra actualmente en construcción en Málaga , lo que también podría ser más relevante para el tráfico suburbano en el futuro. Incluso después de la primera fase de construcción, debería mejorar las conexiones de transporte con las partes occidentales de la ciudad y el aeropuerto, además del ferrocarril suburbano.
La Junta de Andalucía ha decidido un proyecto para construir un nuevo ferrocarril costero a lo largo de la Costa del Sol entre Almería y Algeciras . Como parte de esta implementación, la línea C1 se extenderá hasta Estepona . Tal como están las cosas, el gobierno español solo está dispuesto a contribuir a los costes del tramo occidental, ya que la ruta pasará por Marbella , que actualmente es la única gran ciudad española sin conexión de tren. En el tramo este, en un principio, se planeó ejecutar una línea entre Málaga y Nerja . También se estaba discutiendo una realización como tren ligero. Sin embargo, dada la situación presupuestaria financiera actual, se puede suponer que este proyecto no se ejecutará.
Hay planes más concretos para una conexión con el Parque Tecnológico de Andalucía en el barrio de Campanillas , aunque todavía no está claro si se construirá un nuevo ramal aquí o se trasladará el recorrido de la línea existente a Córdoba. También está previsto un nuevo ramal desde el aeropuerto hasta Alhaurín de la Torre , que también abrirá nuevas áreas de construcción en las inmediaciones del aeropuerto.
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Ignacio Lillo: El Cercanías estrenará en marzo su estación en la Alameda. Los trenes volverán a circular hasta el río Guadalmedina dos años después de arrancar las obras para duplicar las vías. En: Diario El Sur. 29 de enero de 2010, consultado el 13 de agosto de 2021 (español).
- ↑ Ignacio Lillo: Entra en funcionamiento la nueva estación del aeropuerto de Málaga. El nuevo acceso facilita la entrada a la terminal T3 de forma soterrada. En: Diario El Sur. 10 de septiembre de 2010, consultado el 23 de agosto de 2021 (español).
- ↑ a b Los trenes de la línea de Cercanía que une Málaga y Fuengirola circularán cada 20 minutos desde el domingo. En: 20minutos. 6 de septiembre de 2011, consultado el 23 de agosto de 2021 (español).
- ↑ Fomento estudia llevar a cabo el tren de Cercanías al PTA. Consultado el 28 de abril de 2013 .
- ↑ Partidos y administraciones se suben al proyecto del Cercanías a Alhaurín. Consultado el 28 de abril de 2013 .
