Renfe

Renfe
forma jurídica	compañía publica
establecimiento	24 de enero de 1941/1 de enero de 2005 (reorganización)
Asiento	Madrid , España
administración	Julio Gómez-Pomar Rodríguez
Rama	Transporte / Logística
Sitio web	www.renfe.com

Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) ( alemán  Red Nacional de Ferrocarriles Españoles ), desde el año 2005 Renfe Operadora , es una propiedad del estado español compañía ferroviaria que está activo en el transporte de pasajeros y mercancías.

historia

Prehistoria y fundación

Estación de tren de Atocha en Madrid

Después del final de la Guerra Civil española , los ferrocarriles privados en España se enfrentaron a la miseria financiera. El gobierno de Franco pudo poner fin a esto creando un ferrocarril estatal unificado el 24 de enero de 1941. Toda la red de vía ancha (1672 mm) así como varios ferrocarriles privados, sobre todo Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (CCHNE) y Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) así como Compañía Nacional, que fueron nacionalizadas en 1928 y 1936 respectivamente, de los Ferrocarriles del Oeste y Compañía de los Ferrocarriles Andaluces se fusionaron como la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) . Además de la red de amplio ancho ibérico, la línea de vía estrecha Cercedilla-Cotos ( metros de calibre ) también fue a RENFE en 1950 .

En los años siguientes, la red de vía ancha de 1.668 mm (1.672 mm hasta 1955) se modernizó ampliamente. De esta forma se podrían concretar algunos proyectos de obra nueva como la línea Sierra de la Culebra en 1959 o la conexión de Madrid a Burgos finalizada en 1968 . Sin embargo, como resultado de la creciente motorización, se cerraron innumerables vías férreas de vía estrecha . Para evitar que gran parte del tráfico ferroviario se viera paralizado por la quiebra de los operadores, la empresa FEVE se fundó inicialmente como empresa estatal con el objetivo de hacerse cargo de estos operadores de forma fiduciaria. Se cerraron líneas no rentables, incluidas algunas líneas de vía ancha. Entre 1969 y 1995, la expansión de la red de rutas disminuyó de 13.691 km a 12.280 km.

Entrada al tráfico de alta velocidad

En 1985, la participación de la empresa en la división modal era del siete por ciento. Como resultado, las líneas se cerraron, pero también hubo un debate sobre el futuro de los ferrocarriles a través de líneas de alta velocidad. Renfe también se benefició de la incorporación de España a la Comunidad Europea en 1986. En 1992 se construyó la primera línea de alta velocidad para el tren de alta velocidad AVE (Alta Velocidad Española) entre Madrid y Sevilla . Con previsión, esto se llevó a cabo en el ancho estándar europeo .

Mapa de la red española de alta velocidad:

en la operación en construcción

planificado parcialmente en funcionamiento

En España se construyeron las siguientes líneas de alta velocidad en ancho estándar europeo (1435 milímetros) entre 1992 y 2013:

También se han ampliado algunas líneas existentes de ancho ancho para el tráfico de alta velocidad, en su mayoría son una extensión de las líneas de ancho estándar, por lo que se utilizan trenes que se pueden recalificar , ver cambio de carril en España . El tren de alta velocidad Euromed se utiliza en la conexión puramente de vía ancha Barcelona - Valencia - Alicante (denominada Corredor Mediterráneo) . El taller de reparación de trenes de alta velocidad de RENFE se encuentra en Villaseca de la Sagra en el citado cruce con Toledo .

Reorganización y liberalización a partir de 2005

Mapa de la red ferroviaria española con tipos de rutas codificadas por colores en 2005

Como medida preparatoria para la competencia en los ferrocarriles, Renfe fue disuelta oficialmente el 31 de diciembre de 2004 después de 63 años. Para ello se crearon dos nuevas sociedades, la Renfe Operadora y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Desde entonces, Renfe Operadora es una empresa puramente de transporte de viajeros y mercancías, operando el transporte ferroviario de viajeros de larga distancia y el transporte de mercancías de forma independiente a partir de ahora; El sector del transporte ferroviario local de pasajeros (incluido el transporte regional) seguirá siendo subvencionado por el Estado como parte del servicio básico general. La red de infraestructura ferroviaria está gestionada por la empresa de infraestructura ferroviaria de reciente creación Adif. Al mismo tiempo, todo el tráfico de mercancías se abrió a la competencia privada a partir de 2005, pero la apertura real del mercado se llevó a cabo lentamente con una participación de los operadores privados en 2011 con solo aproximadamente el 12% del rendimiento del transporte.

A principios de 2013, RENFE también se hizo cargo de toda la operación del tráfico de pasajeros y mercancías de FEVE en la red de metros . La red FEVE se transfirió a Adif.

En julio de 2013, el gobierno español anunció la apertura del transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia, con la apertura de la red a operadores privados a finales de 2014; En el transporte ferroviario local de pasajeros, el estado también debe licitar servicios en forma de concesiones, para lo cual también pueden postularse los operadores privados. Similar a Alemania en el contexto de la ley de regionalización. Como parte de esta apertura de mercado, RENFE se dividirá en 4 subáreas: transporte de pasajeros, transporte de mercancías, mantenimiento y una empresa de leasing que alquilará el material excedente a los competidores.

Tipos de trenes y material rodante

Tipos de trenes

Antiguos tipos de trenes (entre otros)

Material rodante

Unidades múltiples eléctricas en tráfico de alta velocidad

AVE serie 102 de Talgo .

Tren de alta velocidad clase 120 que se puede volver a rastrear .

Locomotoras electricas

RENFE clase 252. Se deriva del DB 120.1 y se considera el antecesor inmediato de Eurosprinter .

Serie 269 de RENFE

Serie 333.3 de RENFE

Locomotoras diesel

Unidades múltiples eléctricas para tráfico regional y local

RENFE serie 442,
el único tren RENFE con medidor de ancho y 1,5 kV = sistema de potencia

Unidades múltiples diésel para tráfico regional y local

Serie 599 para transporte diésel regional.

Al 14 de septiembre de 2010

Accidentes graves (extracto)

• 25 de septiembre de 1938 Accidente ferroviario de Martorell
• Enero de 1944 Accidente ferroviario en Torre del Bierzo
• 21 de julio de 1972 Accidente ferroviario de El Cuervo
• 23 de junio de 2010 Accidente ferroviario en Castelldefels
• 24 de julio de 2013 Accidente ferroviario en Santiago de Compostela

Ver también

• Listado de series de locomotoras y unidades múltiples RENFE
• Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
• Ferrocarriles de Via Estrecha

enlaces web

• Página web oficial
• Locomotoras renfe
• Notas sobre la prohibición de fotografiar instalaciones ferroviarias y trenes en España
• Primeros documentos y artículos periodísticos sobre Renfe en el dossier de prensa del siglo XX de la ZBW - Centro de Información Económica de Leibniz .

Evidencia individual

1. ↑ Operador alemán de Renfe
2. ^ Richard Malins: España - ¿una nueva manía ferroviaria? . En: Ferrocarriles modernos . Vol. 66, No. 726, 2009, ISSN  0026-8356 , págs. 58-63.
3. ↑ Prueba de manejo en LAV Olmedo - Zamora en www.lok-report.de el 23 de octubre de 2015
4. ↑ Trenes de mercancías al ralentí. El País, 20 de septiembre de 2013, consultado el 3 de enero de 2014 (español). 
5. ^ Las claves para la liberalización de Renfe y el fin del monopolio. Negocios.com, 28 de octubre de 2013, consultado el 3 de enero de 2014 (español). 
6. ↑ Renfe suprime sin publicidad el tren nocturno a Madrid (español). Sitio web El Periódico de Catalunya , 8 de abril de 2015. Consultado el 3 de mayo de 2015.