Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe

ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft
Información básica
Sede de la empresa	Hanovre
Presencia en la web	www.uestra.de
Año de referencia	2018
dueño	Empresa de suministro y transporte Hannover
ES EN	DE0008250002
Junta	Elke Maria van Zadel (Presidenta y Directora de Tecnología, TI e Infraestructura), Denise Hain (Directora de Operaciones y Personal) y Regina Oelfke (Legal y Finanzas, incluida la central de compras)
Consejo de Supervisión	Ulf-Birger Franz (presidente)
Red de transporte	Gran tráfico de Hannover
Empleado	2091 (a partir de 2018)
Ventas	214 millones de euros (a partir de 2016)dep1
Líneas
Calibre	1435 mm ( ancho estándar )
Tren Ligero	12º
autobús	38
numero de vehiculos
Vagón de tren ligero	330
Omnibuses	136
otros vehículos	4 barcos
Estadísticas
Pasajeros	171 millones (2019)
Kilometraje	39 millones de km por año
Se detiene	868 (incluidos 196 vehículos de tren ligero, 672 autobuses)
Longitud de la red de la línea
Líneas de tren ligero	184,1dep1
Rutas de autobuses	540,4dep1
Instalaciones operativas
Depósitos	5

Logotipo de 2016

antiguo logotipo de üstra hasta 2016

La ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft es una empresa de transporte público en Hannover . Opera la Hanover Stadtbahn y la red de autobuses urbanos de Hannover y las ciudades y comunidades circundantes. Una subsidiaria es responsable del envío de Maschsee . La üstra es socio de la asociación de transporte Großraum-Verkehr Hannover (GVH).

Edificio administrativo en la ribera alta

Comparta más de 1000 marcas de obras terrestres y tranvías Hannover AG desde el 20 de noviembre de 1921

Autobús articulado Irvine-Citaro , frente a la entrada principal de la estación central de Hannover

Vagón TW 6000 en el puente Goethe frente a la sede administrativa de ÜSTRA en Am Hohen Ufer  6

Stadtbahnwagen TW 2000 en la parada "Vahrenwalder Platz" (hoy plataforma elevada)

Tranvía urbano TW 3000 en la parada "Allerweg"

historia

prehistoria

El precursor del ÜSTRA fue una línea de autobús tirada por caballos desde el Black Bear hasta la estación principal de tren establecida en 1852 por el cochero de alquiler de Hannover, Heinrich Battermann y dos de sus colegas . Después de la creación de nuevas líneas, se fundó la "Erste Hannoversche Omnibus Companie". Fue adquirida en 1894 por Straßenbahn Hannover AG, que había sido fundada dos años antes . El funcionamiento de los autobuses tirados por caballos se interrumpió en 1918.

Tras un contrato con la ciudad de Hannover, Continental Horse Railway Corporation , con sede en Berlín, abrió inicialmente cuatro líneas ferroviarias tiradas por caballos en Hannover en 1872 . Como resultado del avance de la industrialización, el aumento de la población, el aumento de la construcción de viviendas y la expansión del área de la ciudad de Hanover a través de varias incorporaciones, la red de rutas se expandió rápidamente en los años siguientes. Otros operadores también participaron en la expansión de la red, incluida "The Tramway Company of Germany Ltd.", que se hizo cargo de las rutas de Continentalen en 1879.

Tranvía Hannover AG

En 1892, la población de Hannover había aumentado a unas 185.000 personas que podían utilizar una red ferroviaria con siete líneas en un total de 39,7 kilómetros. El volumen de pasajeros en ese momento era de 9,6 millones de personas. Ahora, el magistrado de Hannover se esforzaba por elaborar un plan general para la red ferroviaria y en 1892 inició el establecimiento de la empresa de tranvías de Hannover . Ese mismo año, el arquitecto y presidente del distrito, Theodor Krüger, fue nombrado director único de la empresa. Bajo Krüger, los otros proveedores fueron absorbidos por la compañía de tranvías de Hannover hasta 1897 .

ÜSTRA

En 1921, el tranvía Hannover AG pasó a llamarse Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG , abreviado ÜSTRA . Además de operar tranvías y autobuses posteriores, la empresa también era proveedora de electricidad en la región de Hannover, sin estar en la ciudad misma . Esta división fue transferida a la recién fundada Hastra el 1 de enero de 1929 .

Durante la era nazi , ÜSTRA empleó trabajadores forzosos desde 1938 y durante la Segunda Guerra Mundial . Entre 1937 y 1958, la empresa operó el trolebús de Hannover .

Desde 1960, la empresa operó como Hannoversche Verkehrsbetriebe (Üstra) AG , y desde 1980 como ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG . En 1970 la empresa se debió a la acción red dot , el año anterior de Preussen Elektra spun Corporation y kommunalisiert . Junto con los servicios públicos municipales , se combinó en la sociedad de cartera Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Hannover , que en la actualidad posee el 98,38% de la propiedad de Üstra.

En 2001, la red ferroviaria y los sistemas de túneles y estaciones del ferrocarril de la ciudad de Hannover pasaron a ser propiedad de la Compañía de Infraestructura de la Región de Hannover . Entre 2004 y 2006, todos los servicios de transporte local se agruparon bajo el paraguas de intalliance AG . 1900 empleados cambiaron de Üstra a intalliance AG . Desde el 1 de enero de 2007, la operación ha vuelto a estar en manos exclusivas.

vehiculos

Tren ligero Ustra

Vagón de tren ligero

Üstra todavía tiene 87 de los 260 vehículos de tren ligero TW 6000 originales en stock. También hay 143 unidades del tipo TW 2000 , que se adquirió en 1998 . Desde 2015, los TW 6000 restantes, después de más de 30 años de uso, han sido reemplazados gradualmente por un nuevo tranvía de tercera generación ( TW 3000 ); en noviembre de 2018 eran 100. El último vagón se entregó a Üstra en julio de 2020, por lo que los 153 vagones de tranvía de este tipo pedidos están en uso en Hannover.

autobuses

Autobús urbano Üstra Solaris

Se utilizan 131 autobuses en las rutas operadas por ÜSTRA AG (ver transporte local en Hannover ) . También hay otros vehículos de la filial üstra Reisen y los subcontratistas Dau Bus , Block, Hartmann Bus-Betrieb y Grund. El aspecto especial del Mercedes-Benz Citaro , que fue diseñado por el diseñador británico James Irvine para üstra y adquirido a partir de 1999, ya no forma parte del inventario . Estaba disponible en cuatro versiones: como vehículo diésel o gas natural , cada una en una versión individual de 12 m y una versión articulada de 18 m . La flota de vehículos consta de 53  Solaris Urbino 12 , nueve Solaris Urbino 12 Hybrid , tres Solaris Urbino 12 eléctricos , 27  Solaris Urbino 18 articulados con propulsión híbrida , 26  MAN Lion's City Hybrid Solo , 39  MAN Lion's City 18 my 4  Mercedes -Benz E-Citaro .

En julio de 2008, se compró un autobús híbrido Solaris Urbino 18 y se utilizó en varias líneas. Está propulsado por dos motores eléctricos y un motor diesel. Esta tecnología de propulsión ahorra hasta un 23 por ciento de combustible en comparación con los autobuses diésel; el autobús también es particularmente silencioso y su conducción funciona sin problemas. La financiación del Ministerio Federal de Transportes ayudó a cubrir el coste de diez autobuses híbridos más, que es casi 1,2 millones de euros superior al de los autobuses diésel. Desde septiembre de 2011, se han ido adquiriendo progresivamente otros 26 híbridos Solaris Urbino 18 , que se utilizan en toda la red de rutas de üstra. Se presta especial atención a la línea 121, que es servida exclusivamente por vehículos híbridos. En 2015, la flota se complementó con 26  MAN Lion's City Hybrids , por lo que en 2017 hay un total de 62 autobuses híbridos. A principios de 2016, üstra adquirió tres autobuses individuales totalmente eléctricos del tipo Solaris Urbino 12 eléctrico . Los autobuses funcionan en prueba en las líneas de anillo 100 y 200 y se cargan en unos minutos a través de una estación de carga externa en la última parada en August-Holweg-Platz. Los primeros cuatro autobuses Mercedes-Benz E-Citaro llegaron a Üstra el 14 de enero de 2020 y se entregaron otros 11 autobuses a finales de 2020. Estos han estado en uso en la ruta 100/200 desde el 14 de septiembre de 2020. El 20 de abril de 2021, los dos primeros E-Citaro G se presentaron a Üstra: son los primeros E-Citaro del mundo que se entregan con una batería nueva.

Buques

Barco de pasajeros "Hannover" en el Maschsee

En el Maschsee , la filial üstra Reisen opera servicios regulares y chárter con sus barcos desde el Viernes Santo hasta el 31 de octubre . La flota está formada por los barcos de propulsión eléctrica "Hannover", "Niedersachsen", "Deutschland" y el catamarán solar "Europa". Se aplican tarifas separadas. Cada año (a partir de 2012) se transportan alrededor de 60.000 pasajeros en servicios regulares.

Líneas

Red de tren ligero

línea	Líneas	Reloj en las horas pico
1	Langenhagen - Berliner Platz - Old Airport - Niedersachsenring - Werderstraße - Estación Central - Kröpcke - Aegidientorplatz - Altenbekener Damm - Döhrener Turm - Peiner Straße - Am Brabrinke - Laatzen Eichstraße (estación de tren)  - Laatzen (- estación de tren Rethen  - Gleidingen Thorstraße - Sarstedt )	10 minutos
2	Alte Heide - Tempelhofweg - Vahrenheider Markt - Großer Kolonnenweg - Niedersachsenring - Werderstraße - Estación Central  - Kröpcke - Aegidientorplatz - Altenbekener Damm - Döhrener Turm - Peiner Straße (-  Döhren depot ) / (- Am Brabrinke - Hospital Laatzen - Laatzen, Ginsterweg (-  Rethen ))	10 min ((20 min))
3	Altwarmbüchen - Cementerio de la ciudad de Lahe - Paracelsusweg - Noltemeyerbrücke - Spannhagengarten - Cuatro fronteras - Lister Platz - Estación central  - Kröpcke - Mercado / Parlamento estatal - Waterloo - Puente del estadio - Estación Linden / Fischerhof - Schünemannplatz - Wallensteinstrasse - Mühlenberger Markt - Wettberger Markt	10 minutos
Cuarto	Garbsen - Marienwerder Parque de las Ciencias - Stöcken cementerio de la ciudad - Estación Leinhausen tren - Herrenhausen Gardens - Universidad Leibniz - Königsworther Platz - Steintor - Kröpcke - Aedigientorplatz - Marienstraße - Braunschweiger Platz - Clausewitzstraße - Kantplatz - Uhlhornstraße  --Karl Wiechert Allee estación de tren -  - Médico de la Universidad - Roderbruch	10 minutos
5	Stöcken estación Leinhausen tren - - Stöckener Markt - Stadtfriedhof Stöcken - Herrenhausen Gardens - Universidad Leibniz - Königsworther Platz - Steintor - Kröpcke - Aedigientorplatz - Marienstraße - Braunschweiger Platz - Clausewitzstraße - Kantplatz - Uhlhornstraße  - Nackenberg - Bleekstraße - Annastift - Saarbrückener Straße - Großer Hillen - Tiergarten - Ostfeldstrasse - Anillo Koenigsberger - Anderten	10 minutos
Sexto	Nordhafen - Friedenauer Straße - Hainholzer Markt - estación de tren Nordstadt - Christ Church - Steintor - Kröpcke - Aedigientorplatz - Marienstraße - Braunschweiger Platz - Hospital de Niños en la Bult - - Freundallee Universidad Bünteweg / Veterinaria - Seelhorster Allee - Brabeckstraße - Kronsberg - Messe Ost (EXPO Plaza)	10 minutos
Séptimo	Misburg - Schierholzstraße - Paracelsusweg - Noltemeyerbrücke - Spannhagengarten - Four Borders - Lister Platz - Central Station  - Kröpcke - Market Hall / State Parliament - Waterloo - Stadium Bridge - Linden / Fischerhof Station  - Schünemannplatz - Wallensteinstraße - Mühlenberger Markt - Wettberger Markt	10 minutos
Octavo	( Dragonerstraße - Werderstraße -) Estación central - Kröpcke - Aegidientorplatz - Altenbekener Damm - Peiner Straße - Cementerio de la ciudad Seelhorst - Messe Nord	10 minutos
9	Fasanenkrug - Cementerio de la ciudad de Bothfeld - Kurz-Kamp-Strasse - Bothfeld - Noltemeyerbrücke - Spannhagengarten - Cuatro límites - Lister Platz - Estación central  - Kröpcke - Market Hall / Landtag - Waterloo - Black Bear - Lindener Marktplatz - Am Lindener Hafen - Am Soltekampe - Hermann -Ehlers- Allee - Empelde	10 minutos
10	Ahlem - Brunnenstraße - Wunstorfer Straße - Ungerstraße - Leinaustraße - Am Küchengarten - Glocksee - Goetheplatz - Steintor - Hauptbahnhof / Rosenstraße  - Hauptbahnhof / ZOB	7.5 min
	Ahlem - Ehrhartstraße - Brunnenstraße - Wunstorfer Straße - Leinaustraße - Am Küchengarten - Waterloo - Markthalle / Landtag - Kröpcke - Hauptbahnhof	Media línea , solo tráfico nocturno 60 minutos y trenes expresos de 6 a 8 minutos
11	Halthoffstraße - Iglesia de Cristo - Steintor - Kröpcke - Aegidientorplatz - Marienstraße - Braunschweiger Platz - Centro de congresos de Hannover - Zoo	10 minutos
dieciséis	Königsworther Platz - Steintor - Kröpcke - Aedigientorplatz - Marienstraße - Braunschweiger Platz - Freundallee - Hospital infantil en el Bult - Bünteweg / Universidad de Medicina Veterinaria - Seelhorster Allee - Brabeckstraße - Kronsberg - Stockholmer Allee - Messe Ost (EXPO)	solo si es necesario
17	Wallensteinstrasse - Schünemannplatz - Estación Linden Fischerhof - Puente del estadio - Schwarzer Bär - Humboldtstrasse - Goetheplatz - Steintor - Hauptbahnhof / Rosenstrasse  - Hauptbahnhof / ZOB	15 minutos
18	Estación principal - Kröpcke - Aegidientorplatz - Altenbekener Damm - Torre Döhrener - Peiner Straße - City Cemetery Seelhorst - Messe Nord	10 min (solo en ferias)

Red de bus

Cotización de accionistas y bolsa de valores

El principal accionista de Üstra es Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Hannover mbH (VVG), que posee el 98,38% de las acciones. La VVG a su vez pertenece al 80,49% de la ciudad y al 19,51% de la región de Hannover . La región de Hannover posee directamente otro 1,09% de las acciones de Üstra. Existe un acuerdo de control y transferencia de beneficios con VVG .

Las acciones de Üstra cotizan en el mercado regulado de las bolsas de valores de Hamburgo y Hannover .

Volkhardt Klöppner (Presidente de la Junta) y Denise Hain (Miembro de la Junta de Personal y Operaciones) y desde 2019 Elke Maria van Zadel (Miembro de la Junta de Tecnología, TI e Infraestructura) han estado en la junta de ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft desde 2017.

literatura

• Dieter Eisfeld : Transporte público urbano y local. El caso de Hannover (1852 a 2000) , ed. de Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, Hannover [1980]
• ÜSTRA (Ed.): El ÜSTRA a través de los siglos . Festschrift por el 100 aniversario. Autoedición, Hannover 1992, ISBN 3-9802783-4-4 .
• Horst Moch: 100 años de ÜSTRA. 120 años del tranvía en Hannover. Editado por ÜSTRA, autoeditado, Hanover [1992], ISBN 3-9802783-2-8 .
• Achim Uhlenhut , Thomas Hanna-Daoud: tráfico local en Hannover. Tren ligero, S-Bahn y autobús en la ciudad Expo. En: Tram Magazin Special No. 6, GeraNova, Munich 2000, ISBN 3-89724-703-8 .
• Michael Narten , Achim Uhlenhut: Fuera de casa en Hannover. 125 años de Üstra , 1.a edición, edición ilustrada, Leuenhagen y París, Hannover 2017, ISBN 978-3-945497-04-3 .

enlaces web

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b Estados} financieros anuales 2018 de üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, publicados en el Boletín Federal
2. ↑ ^{a b La} flota de trenes ^ligeros está creciendo: el centésimo TW 3000 viaja sobre los rieles de Hannover. En: www.uestra.de. 16 de noviembre de 2018, consultado el 15 de enero de 2020 . 
3. ↑ ^{a b c d} Waldemar R. Röhrbein : Tranvía / ÜSTRA. En: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (eds.) Y otros: Stadtlexikon Hannover . Desde el principio hasta el presente. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , pág. 607 y sig.
4. ^ Waldemar R. Röhrbein: Krüger, Theodor. En: Stadtlexikon Hannover , p. 373.
5. ↑ Janet von Stillfried : Un punto ciego. Trabajo forzoso en Üstra de 1938 a 1945. Leuenhagen y París, Hannover 2011, ISBN 978-3-9802783-9-3 .
6. ↑ Bernd Haase: Nueva "Flecha plateada". Üstra presenta tren ligero mejorado. En: Hannoversche Allgemeine Zeitung , 6 de noviembre de 2012.
7. ↑ TW 3000. En: uestra.de. 16 de noviembre de 2018, consultado el 30 de marzo de 2019 . 
8. ↑ Diez nuevos autobuses híbridos para Üstra Hannover . En: Eisenbahnjournal Zughalt.de . ( zughalt.de [consultado el 29 de abril de 2017]). 
9. ↑ Ofensiva de autobuses eléctricos: ÜSTRA recibe los primeros autobuses eléctricos nuevos. En: www.uestra.de. 14 de enero de 2020, consultado el 15 de enero de 2020 . 
10. ↑ Schreiber: Mercedes-Benz entrega el primer autobús articulado totalmente eléctrico a ÜSTRA. Consultado el 20 de abril de 2021 (alemán). 
11. ^ Diario de regiones (suplemento Hannoversche Allgemeine Zeitung / Neue Presse), 29 de mayo de 2013, p. 2.
12. ↑ Flota de Maschsee. En: uestra.de. Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe, consultado el 15 de septiembre de 2016 . 
13. ↑ Informe de inversiones 2015 de la capital del estado, Hannover  ( página ya no disponible , búsqueda en archivos web )@ 1@ 2Plantilla: Toter Link / www.hannover.de
14. ↑ Informe Anual 2016. (PDF) 4.6 Área financiera. (Ya no está disponible en línea.) Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, p. 19 , archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 ; consultado el 4 de mayo de 2016 . 
15. ↑ El curso sale de las bolsas de Hamburgo y Hannover a partir del 31 de agosto de 2016.
16. ↑ La junta directiva. En: www.uestra.de. Consultado el 7 de febrero de 2020 . 

52.37417 9.72957Coordenadas: 52 ° 22 ′ 27 "  N , 9 ° 43 ′ 46.5"  E