Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital

Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital ; - BMVI -
Nivel estatal	Federación
posición	autoridad federal suprema
establecimiento	20 de septiembre de 1949
oficina central	Berlina
Gestión de autoridad	Andreas Scheuer ( CSU )
Servicio	hacia 1245
Volumen presupuestario	41,15 mil millones EUR (2021)
Presencia en la web	www.bmvi.de

Andreas Scheuer (CSU), Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital

Primera oficina de la BMVI en Berlín, Invalidenstrasse

Segunda oficina de la BMVI en Bonn, Robert-Schuman-Platz

El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital ( BMVI para abreviar ) es una autoridad federal suprema en la República Federal de Alemania . Tiene su sede o primera oficina en Berlín , su segunda oficina, con más personal, en la ciudad federal de Bonn .

Alrededor de 1245 empleados trabajan en el ministerio, 693 de ellos en Bonn, 552 en Berlín y hasta 15 en el extranjero. En la parte superior está el Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital. En sus tareas cuenta con el apoyo de dos secretarios de Estado parlamentarios (cada miembro del Bundestag alemán ) y secretarios de Estado funcionarios . El Ministerio está subordinado a 43 autoridades con alrededor de 25.000 empleados.

Historia y asiento

El Ministerio Federal de Transporte se estableció en 1949. Se ubicó en Bonn en el edificio de la Cámara de Agricultura de Renania entre 1949 y 1960 , luego en el edificio Sparkasse en Friedensplatz de Bonn hasta 1974 , y desde 1951 también en Bad Godesberger Viktorshöhe . El ministerio tuvo más de 28 direcciones a lo largo de los años y en 1976 se distribuyó en siete ubicaciones diferentes. De 1979 a 1989, el ministerio estuvo ubicado en Kennedyallee 64-70 en Bonn .

Desde 1989, el Ministerio Federal de Transporte tuvo su sede en Robert-Schuman-Platz en el distrito Hochkreuz de Bonn en un nuevo edificio que se construyó de 1986 a 1989 junto al entonces Ministerio Federal de Correos y Telecomunicaciones . En mayo de 1980, los arquitectos de Munich Wilhelm Deiß y Heribert Bargou ganaron el concurso de implementación con el diseño de su edificio. La planificación de la ejecución y la gestión de la construcción se transfirieron a la oficina de Düsseldorf, Eller Meier Walter, en 1985.

Desde que el gobierno se mudó de Bonn a Berlín en 1999, la segunda oficina del ministerio se ha ubicado en el edificio. Desde entonces, la primera oficina ha estado en Berlín en Invalidenstrasse 44 en un edificio que fue construido por August Tiede en 1878 para el Instituto Estatal Geológico de Prusia y ampliado en dos fases de construcción según los planos del arquitecto suizo Max Dudler .

El 3 de octubre de 1990 se incorporó al Ministerio el Ministerio de Transporte de la República Democrática Alemana tras la reunificación alemana .

Con el decreto organizativo de la Canciller Federal de 27 de octubre de 1998, se fusionaron el Ministerio Federal de Transporte y el Ministerio Federal de Ordenación del Territorio, Edificación y Urbanismo y se constituyó el Ministerio Federal de Transporte, Edificación y Vivienda (BMVBW). Pasó a llamarse Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano (BMVBS) en 2005 .

Con la formación del gabinete Merkel III , el ministerio pasó a llamarse Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) por el decreto organizativo del Canciller del 17 de diciembre de 2013 . Al mismo tiempo, el área de la construcción, incluyendo el desarrollo urbano, se ha afiliado a la Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza, Construcción y Seguridad Nuclear , y en marzo de 2018, con el Ministerio Federal de Asuntos Interiores, Construcción y Hogar ( IMC).

Tareas

El ministerio, junto con sus autoridades subordinadas, realiza las tareas departamentales en las áreas relacionadas con la movilidad de personas, bienes y datos.

La responsabilidad se extiende a la infraestructura de transporte federal ( carreteras federales , redes ferroviarias , vías fluviales y aéreas), así como a la disponibilidad nacional de redes modernas de banda ancha . La gama de tareas incluyen dimensiones legales orden y la garantía de la seguridad de los respectivos modos de transporte, así como la planificación y la financiación de las inversiones para el mantenimiento y la expansión de las infraestructuras.

La tarea principal en el área de la infraestructura digital es un suministro integral de Internet rápido ( velocidad de transmisión de al menos 50 Mbit / s). Otra tarea es la modernización de la movilidad ( propulsores y combustibles alternativos , redes de vehículos e infraestructura, sistemas de transporte inteligentes y movilidad automatizada). Esto también incluye el establecimiento de un campo de pruebas de autopistas digitales para probar tecnologías de vehículos innovadoras. La BMVI también es responsable del sistema de navegación por satélite Galileo y del programa de observación de la tierra Copernicus .

El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital también es responsable de las tareas de preparación para emergencias civiles , así como de la defensa preventiva de riesgos y la gestión de crisis para los modos de transporte individuales. Desde 2004, los ejercicios de gestión de crisis transfronterizos y departamentales (" LÜKEX ") y los debates del plan se han llevado a cabo en el marco de un grupo de coordinación interministerial. El objetivo es practicar una cooperación eficaz entre los equipos de crisis federales y estatales, revisar periódicamente la capacidad de gestionar las crisis en toda el área de responsabilidad y, si es necesario, adaptarlas a las condiciones marco cambiantes.

construcción

El ministerio está dividido en nueve departamentos con hasta cuatro subdepartamentos que dependen del propio ministro o de los secretarios de estado:

ministro

Departamento de Gestión, Comunicación

Secretario de Estado Güntner

Departamento Central
Departamento federal de carreteras troncales
Departamento de Tránsito Vial
Departamento de Ferrocarriles

Secretario de Estado Zieschang

Departamento de Asuntos Políticos
Departamento de Sociedad Digital
Departamento de aviación
Departamento de Vías Navegables, Envío

Autoridades

Varias autoridades están subordinadas al ministerio.

Con el fin de intensificar la cooperación técnica en temas interinstitucionales, particularmente en el área de investigación orientada a aplicaciones, se creó la red de expertos BMVI , en la que se han reunido siete de las instituciones de investigación departamentales y autoridades especializadas. La red de expertos de BMVI trata los siguientes temas:

Impactos y adaptación al cambio climático
Medio ambiente y tráfico
Infraestructura de transporte confiable
Tecnologías digitales
Energía renovable
Análisis económicos del transporte

Premios

En 2018/2019, el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (junto con DB Cargo y VTG AG ) recibió el premio a la innovación Privatbahn Magazin por el desarrollo del “vagón de mercancías innovador” .

Presupuesto

El ministerio tiene un presupuesto de 31.048 millones de euros (objetivo para 2020).

De acuerdo con el borrador del gobierno del presupuesto federal 2017 y el plan financiero 2016-2020 , este monto debe desarrollarse de la siguiente manera:

año	Total (en millones de euros)
2015 (actual)	23.193
2016 (objetivo)	24,572
2017 (borrador del gobierno)	26,821
2018 ( plan financiero )	27,395
2019 (plan financiero)	27,417
2020 (plan financiero)	25,255

El Ministerio Federal de Transporte, que ha sido dirigido por la CSU desde 2009, ha asignado más inversiones de fondos federales a Baviera en el período de 2009 a 2018. En términos de infraestructura y población, se trataba de una cantidad de dinero desproporcionadamente grande, especialmente para las carreteras. De 2014 a 2019, por ejemplo, se renovaron 243 puentes por un total de 4700 en Baviera y 100 de los casi 4400 en Renania del Norte-Westfalia.Se invirtieron 2000 millones de euros en las carreteras de Baviera y 1400 millones de euros en el estado más poblado del norte. Renania-Westfalia. Bavaria también recibió la asignación de fondos más alta durante todo el período y tuvo el mayor aumento de fondos. En Baviera (o, en comparación, en Renania del Norte-Westfalia), se construyeron nuevos kilómetros de carreteras entre 2011 y 2018: autopistas 13 km (24 km); Carreteras federales 120 km (0 km).

Los Verdes criticaron esto como una preferencia financiera por Baviera. Estos alegatos son rechazados por los responsables del ministerio y justificados en la medida en que Bavaria está invirtiendo más esfuerzos en la planificación preliminar de los proyectos y, por lo tanto, están más listos para la construcción. Además, el gobierno del estado de Baviera utilizó sistemáticamente la posibilidad prevista de reclamar fondos no solicitados por otros países . El exministro de Transportes Alexander Dobrindt , sin embargo, acusó a los países liderados por el verde de "falla organizativa" al solicitar financiamiento y justificó la reforma de la administración federal de carreteras troncales con el objetivo de concentrar la planificación de proyectos viales a nivel federal con el fin de eliminar esos desequilibrios.

Ministro federal desde 1949

No.	Apellido	Fechas de vida	Partido político	Inicio del mandato	El plazo expira	Duración del cargo en días	Gabinete (s)
Ministro Federal de Transportes
1	Hans-Christoph Seebohm	1903-1967	DP (hasta 1960) CDU (desde 1960)	20 de septiembre de 1949	30 de noviembre de 1966	6219	Adenauer I Adenauer II Adenauer III Adenauer IV Adenauer V Erhard I Erhard II
2	Georg Leber	1920-2012	SPD	1 de diciembre de 1966	7 de julio de 1972	2045	Kiesinger Brandt I.
3	Lauritz Lauritzen	1910-1980	SPD	7 de julio de 1972	16 de mayo de 1974	678	Brandt I Brandt II
Cuarto	Kurt Gscheidle	1924-2003	SPD	16 de mayo de 1974	4 de noviembre de 1980	2364	Schmidt I Schmidt II
5	Volker Hauff	* 1940	SPD	6 de noviembre de 1980	1 de octubre de 1982	694	Schmidt III
Sexto	Werner Dollinger	1918-2008	CSU	4 de octubre de 1982	12 de marzo de 1987	1620	Kohl I Kohl II
Séptimo	Jürgen Warnke	1932-2013	CSU	12 de marzo de 1987	21 de abril de 1989	771	Kohl III
Octavo	Friedrich Zimmermann	1925-2012	CSU	21 de abril de 1989	18 de enero de 1991	637	Kohl III
9	Günther Krause	* 1953	CDU	18 de enero de 1991	13 de mayo de 1993	846	Repollo IV
10	Matthias Wissmann	* 1949	CDU	13 de mayo de 1993	26 de octubre de 1998	1992	Kohl IV Kohl V
Ministro Federal de Transporte, Construcción y Vivienda
16/11	Franz Müntefering	* 1940	SPD	27 de octubre de 1998	17 de septiembre de 1999	325	Schröder I
17/12	Reinhard Klektiven	* 1942	SPD	29 de septiembre de 1999	16 de noviembre de 2000	383	Schröder I
13/18	Kurt Bodewig	* 1955	SPD	20 de noviembre de 2000	22 de octubre de 2002	701	Schröder I
14/19	Manfred Stolpe	1936-2019	SPD	22 de octubre de 2002	22 de noviembre de 2005	1127	Schröder II
Ministro Federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano
15/20	Wolfgang Tiefensee	* 1955	SPD	22 de noviembre de 2005	28 de octubre de 2009	1436	Merkel I
16/21	Peter Ramsauer	* 1954	CSU	28 de octubre de 2009	17 de diciembre de 2013	1511	Merkel II
Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital
17	Alexander Dobrindt	* 1970	CSU	17 de diciembre de 2013	24 de octubre de 2017	1407	Merkel III
-	Christian Schmidt (en funciones)	* 1957	CSU	24 de octubre de 2017	14 de marzo de 2018	141	Merkel III
18	Andreas Scheuer	* 1974	CSU	14 de marzo de 2018	en la oficina	1.265	Merkel IV

Secretarios de Estado parlamentarios