Armada espanola

Como Armada Española o acortar Armada es el español Armada llamado por el rey Felipe II. En 1588 durante la guerra contra Inglaterra fue preparado.

La Armada navegó contra Inglaterra en 1588 bajo el mando del duque de Medina-Sidonia y se suponía que forzaría el derrocamiento de Isabel I. Frente a ella se encontraba la flota inglesa al mando de Charles Howard y los vicealmirantes Francis Drake , John Hawkins y Martin Frobisher , conocidos capitanes de alcaparras que habían afectado gravemente a España en años anteriores.

La Armada Española se vio debilitada en la lucha contra los ingleses principalmente por tormentas y vientos desfavorables, no pudo llevar a cabo la planeada invasión de Inglaterra y finalmente quedó sujeta a la flota inglesa más moderna, cuyos barcos eran mejor maniobrables y tenían un armamento más extenso. Sin embargo, incluso después de la derrota de Inglaterra, España siguió siendo una potencia naval fuerte por el momento hasta que la Armada fue derrotada el 25 de abril de 1607 durante la Guerra de los Ochenta Años en un ataque sorpresa de los holandeses en la Bahía de Gibraltar y España perdió su poder. supremacía en el mar.

expresión

La palabra armada (del latín armatus / -a / -um , "armado") significa "armado", "armado" o "blindado" en español y se usó en la Edad Media para máquinas de asedio blindadas , torres o castillos, barcos, formaciones de combatientes acorazados o una fuerza armada de uso general. La designación programática de la flota de guerra española como Armada Invencible ("fuerza invencible") por Felipe II redujo el significado del término a finales del siglo XVI a "flota de guerra". Hoy “ Armada ” significa en la marina española . Para la flota de 1588 se eligió el nombre propagandístico de Grande y Felicísima Armada (sobre "flota de combate grande y ricamente dotada"). En alemán y en muchos otros idiomas, la "Armada española" se ha convertido en un término establecido.

prehistoria

El conflicto entre Inglaterra y España tuvo varias causas. En la disputa que surgió a lo largo del siglo XVI, se trató principalmente de la lucha de la vieja España feudal , absolutista y religiosamente intolerante con los estados gobernados por la burguesía naciente con primeros enfoques democráticos . El capitalismo en desarrollo en Inglaterra y los Países Bajos fue de la mano de mayores derechos para la burguesía. España, y con él el feudalismo , estaba en el apogeo de su poder. Sin embargo, el desarrollo del capitalismo en Inglaterra debería demostrar que es la forma de economía más poderosa. Además, del lado español en particular, también hubo consideraciones religiosas con el reclamo de la Iglesia Católica , que era la única que estaba dichosa , pero también disgustos personales por parte de las casas gobernantes. Inglaterra en particular había renunciado a la Iglesia católica y a partes de su enseñanza y por primera vez se practicaron enfoques por la libertad religiosa impensables en la España estrictamente católica.

En España y Portugal , habían surgido reinos fuertes a finales del siglo XV que podían mantener poderosas flotas. El Mediterráneo oriental estaba controlado por los otomanos fortalecidos , que se convirtieron en los herederos del Imperio bizantino . Las antiguas rutas comerciales hacia el este quedaron bajo su control y en gran parte se paralizaron. Los estados bárbaros que se desarrollaban en el norte de África también pusieron en peligro las viejas rutas comerciales hacia el este, por lo que los nuevos imperios del oeste tuvieron que buscar otros caminos. Portugal buscó y encontró el camino hacia China e India en el este alrededor de África, España buscó el camino hacia el oeste y así encontró América nuevamente. Francia estaba dividida internamente y, por lo tanto, no pudo movilizar fondos para una flota más grande para asegurar sus propios intereses, pero llegó una y otra vez para equipar barcos para lucrativas compañías piratas . A pesar de su tamaño, las manos de la Santo Imperio Romano fueron atados por los pequeños estados . Los príncipes individuales no podían permitirse una flota; ni los principados más grandes junto al mar. Los primeros intentos poco entusiastas de Brandeburgo , luego Prusia, no tuvieron éxito, ya que los pocos buques de guerra en Brandeburgo no podían competir con las flotas de otros estados. Sirvieron más como barcos de escolta para proteger convoyes más pequeños o flotas balleneras o para protegerse contra corsarios musulmanes y piratas franceses. El emperador alemán Carlos V , padre de Felipe II de España, también fue rey de España como Carlos I. Aunque mantenía una poderosa flota de galeras en el Mediterráneo bastante tranquilo, no creía que tuviera que construir una flota oceánica alemana, ya que las flotas española y holandesa (los Países Bajos todavía estaban bajo el dominio español en ese momento) también lo estaban. a su servicio. Con la separación de las casas reales de España y la de los Habsburgo austríacos , este último perdió todos los barcos aptos para el Atlántico, pero ya no tenía puerto en el que apostar ninguno. Las únicas ciudades imperiales libres capaces de hacer esto, Bremen y Hamburgo, se negaron a aceptar al emperador. No querían armadas en sus puertos, su éxito en el comercio se basaba no menos en su estricta neutralidad hacia cualquier potencia extranjera, ya que debido a la debilidad del Reich alemán a través de sus pequeños estados no había medios de presión para poder hacer valer sus intereses militarmente. Además, partes del Sacro Imperio Romano tuvieron bastante que ver con los prometedores otomanos y también con los conflictos internos alemanes como la Reforma . En Inglaterra no solo hubo crisis internas, sino también guerras con Escocia . La gran potencia Suecia buscó sus objetivos en el este y en el norte de Alemania .

El mundo fuera de Europa tuvo al Papa Alejandro VI. 1493 dividido en dos mitades católicas con bula papal . La parte occidental debería pertenecer a España, la parte oriental a Portugal. No consideró otros países. La línea divisoria corría doscientas millas al oeste de las Azores y Cabo Verde desde el norte hasta el polo sur . Después de que Fernando de Magallanes rodeó la tierra, la línea se extendió hasta el lado del Pacífico. Dado que la extensión oriental de América del Sur aún no se conocía en general en ese momento, una segunda línea divisoria, ligeramente modificada, atravesaba América del Sur, lo que permitió a Portugal establecer asentamientos allí. Más tarde se convirtieron en el único estado de habla portuguesa en América Latina: Brasil .

Sin embargo, la burguesía inglesa estaba en ascenso e Inglaterra se fortaleció después de superar las disputas internas y externas a lo largo del siglo XVI. A mediados del siglo XVI, los ingleses descubrieron la abundancia de pescado en Terranova y, por lo tanto, cazaron furtivamente en aguas atribuidas por el Papa a España y Portugal. Sin embargo, la decisión del Papa tuvo poca influencia, ya que su propio rey gobernante (y ya no el Papa) era el jefe de su Iglesia Anglicana . España protestó, pero no tenía barcos libres que los ingleses hubieran podido poner en su lugar en América del Norte, lo que no tiene importancia económica para España. La flota española se utilizó para proteger los importantes transportes de oro y plata porque fueron atacados y atacados con bastante éxito por piratas de varios países.

Cuando los ingleses repararon sus barcos en el puerto de San Juan de Ulúa en el Golfo de México en 1568 , fueron atacados por una fuerte flota española, solo unos pocos escaparon a Inglaterra (artículo principal: San Juan de Ulúa) . Esto se ve como un punto de inflexión en la relación hasta ahora neutral entre Inglaterra y España, cuyo acercamiento en 1554 culminó incluso con el matrimonio de Felipe II con María Tudor , reina de Inglaterra e Irlanda de 1553 a 1558. Esta conexión no dio lugar a ninguna descendencia legal y tampoco Felipe II influyó en la política inglesa. La restauración de la Iglesia católica en Inglaterra que él quería no se materializó. Después de la muerte de María Tudor en noviembre de 1558, su media hermana Elisabeth ascendió al trono el 15 de enero de 1559. Apoyaban la piratería contra España, pero querían evitar la guerra abierta. Entre 1569 y 1580 hubo hostilidades no oficiales entre Inglaterra y España en el Mar Caribe . La rivalidad en el comercio se convirtió en enemistad abierta a través de las disputas religiosas y la noticia del maltrato de los prisioneros británicos hasta su quema como herejes por parte de los españoles.

En 1580 la familia real portuguesa murió y Portugal cayó ante España, por lo que Felipe II, como Felipe I, también se convirtió en rey de Portugal. Estuvo casado con la princesa heredera portuguesa María de Portugal hasta que ella murió de parto en 1545 a la edad de 17 años poco después del nacimiento de su hijo Don Carlos . Así, la parte portuguesa del mundo dividida por el Papa recayó en él, que ahora se le permitió colonizar sin restricciones y se suponía que haría proselitismo según la bula papal . Francia todavía estaba muy dividida internamente, pero la burguesía en Holanda e Inglaterra se fortaleció. Los piratas que operaban desde Francia, Inglaterra y los Países Bajos se convirtieron en un problema cada vez mayor para España. A estos Estados les interesaba debilitar a España para asegurarse una mayor parte de las conquistas, pero también del lucrativo comercio de esclavos . Por tanto, Inglaterra apoyó a los hugonotes en Francia y a los protestantes en los Países Bajos, que intentaron liberarse de la dependencia española.

Había competencia económica en los océanos del mundo. Los ataques y el contrabando de corsarios ingleses como Drake y Hawkins en el Caribe o la circunnavegación de Francis Drake (1577-1580) desafiaron a los españoles en sus colonias y detuvieron el flujo de plata del Potosí boliviano a España. El 4 de abril de 1581, la reina Isabel le otorgó a Drake el título de caballero a bordo de su barco . Ella lo hizo arrodillarse frente a ella y le entregó la espada a un diplomático francés , con el que lo nombró caballero. Probablemente esto fue pensado como una afrenta al rey de España y tenía la intención de ayudar a que España entrara en conflicto con Francia. Felipe II había exigido previamente en una nota de protesta que Drake fuera extraditado a España.

Otro aspecto fue el componente religioso, que estaba muy cerca del corazón del católico estricto Felipe: la protestante Elisabeth apoyó a los protestantes en Francia y Holanda . En Francia, por ejemplo, apoyó a Enrique de Navarra , el "rey sin corona que hace la guerra sin dinero", y lo apoyó contra el partido católico opositor del duque de Guisa , que a su vez fue apoyado por España. En los Países Bajos apoyó a los rebeldes ( Geusen ) y Guillermo de Orange contra la ocupación española.

En el lado español estaba z. B. Don Juan de Austria , medio hermano de Felipe y ganador de Lepanto . Tenía la intención de cruzar el Canal de la Mancha con una formación de tropas, aterrizar en Inglaterra, destronar a Elizabeth y casarse con la católica Maria Stuart . Pero hasta su muerte en 1578, la objeción provisional de Felipe le impidió hacer esto. Además, Felipe II de España estaba casado con María Tudor ( la ensangrentada ) él mismo. Luego le hizo propuestas de matrimonio a Elisabeth, que ella rechazó por "impropias".

Preparativos

Situación inicial y espionaje

Ya en la década de 1570, el almirante español Álvaro de Bazán , marqués de Santa Cruz, aconsejó a Felipe II que invadiera Inglaterra. Había elaborado un plan según el cual una flota de 150 buques de guerra y 360 barcos de transporte llevarían un ejército de 30.000 hombres desde los Países Bajos españoles a Inglaterra. Felipe II otorgó generosos fondos para esta acción.

Los españoles se beneficiaron en este proyecto militar del hecho de que la costa inglesa estaba en gran parte mal asegurada. El rey inglés Enrique VIII había iniciado la construcción de varias fortalezas costeras durante la primera mitad del siglo XVI , pero estas ya estaban desactualizadas en ese momento. Además, la armada española se amplió con la conquista y anexión de Portugal en 1580.

Sin embargo, a pesar de la gran escasez de dinero, el espionaje inglés no estuvo inactivo. El fundador del servicio secreto británico, Francis Walsingham , asumió la posición de que Isabel I nunca podría estar segura de su vida y su trono mientras los católicos con Felipe II a la cabeza pudieran usar a María Estuardo en su contra. Walsingham logró por primera vez crear una red de agentes en Europa; También perfeccionó la conspiración y desarrolló procedimientos criptográficos para la comunicación con los agentes , lo que les ofreció un nivel de seguridad que antes no existía. Su búsqueda de pruebas de un juicio contra la ex reina escocesa fue paralela a la primera información sobre la formación de la Armada. En julio de 1586 z. B. el embajador inglés (y doble espía ) E. Stafford de París: "Los círculos españoles se jactan aquí de que el imperio de Su Majestad sería atacado en tres meses y que un gran ejército ya se está preparando para ello".

A principios de 1587 Walsingham logró contratar como espía a un empleado del entonces Gran Almirante español Álvaro de Bazán , Marqués Santa Cruz, el predecesor de Medina Sidonia , quien le dio más detalles. A Santa Cruz le preocupa el curso del Támesis y si es navegable para una gran flota. Walsingham también pudo espiar los otros objetivos de la Ilustración española: un agente "B" debía ser reclutado y determinado qué partidos ( puritanos , protestantes, etc.) había en el consejo de gobierno inglés , qué líderes tenían y si aceptarían un tratado de paz con España si los ingleses dudaban de la inminente invasión y dónde se esperaba específicamente. El espionaje inglés conoció los intereses ulteriores de la Ilustración española, que se referían a las unidades de defensa, sus reservas, comandantes, fortificaciones posiblemente recién construidas y, por último, pero no menos importante, nuevos espías para reclutar .

Las fechas parecen contradecirse entre las fuentes en español e inglés. Esto se debe al hecho de que en España, un país leal al Papa, el Papa Gregorio XIII. La reforma del calendario llevada a cabo se implementó, pero la Inglaterra protestante aún databa según el calendario juliano .

Primeros éxitos ingleses

Inglaterra pasó a la ofensiva y logró descubrir un complot de asesinato contra Elisabeth, la " Conspiración de Babington ". Teniendo en cuenta que Walsingham había alentado a sus enemigos a prepararse pretendiendo pasar por alto sus actividades, fue Mary Queen of Scots quien firmó el plan y sus otros conspiradores que habían orquestado el asesinato. Walsingham solo aparentemente había mirado para otro lado, pero en realidad solo sopesó a los conspiradores a salvo hasta que creyeron que realmente podían golpear y matar a Elizabeth. No se puede equivocar al suponer que la invasión de Inglaterra debería preceder al asesinato de Isabel. Si Elisabeth antes había dudado en derramar la sangre real de Maria Stuart, ahora firmó la sentencia de muerte que los jueces habían pronunciado mucho antes. Maria Stuart fue ejecutada en febrero de 1587.

Los rumores de las próximas operaciones se extendieron por toda Europa y en 1587 los ingleses estaban tratando de cortar la invasión de raíz. Una flota inglesa ahora monitoreaba constantemente la costa flamenca.

Francis Drake recibió la siguiente instrucción en la cancillería real: "¡Debe anticipar las intenciones de ataque de la flota española y evitar que las fuerzas navales españolas se reúnan en el área de Lisboa!" Drake, que mientras tanto ha sido nombrado almirante, estableció una flota de 23 se envía en dos semanas, lo que también incluyó a empresarios puramente privados que especularon sobre las altas ganancias que se han vuelto comunes en las empresas de Drake. Sin embargo, dado que todavía no había declaración de guerra y había negociaciones de paz secretas con el comandante de las tropas españolas en los Países Bajos, el duque de Parma, la reina trató de mantener las apariencias y envió a Drake una nueva orden: "... Mantente al margen para invadir por la fuerza cualquier puerto del dicho rey [Felipe II], para llevar a cabo cualquier ciudad, cualquier barco anclado o cualquier acto hostil en tierra firme contra él… ”. Esta orden ya no llegó a Drake a tiempo para su partida, lo que se debió al hecho de que la reina Isabel la firmó solo una semana después. Todo lo que quería era lavarse las manos con inocencia, lo que logró. La flota de Drake navegó hasta el mayor puerto naval español, Cádiz .

En el puerto de Cádiz, Drake encontró 80 (según otras fuentes 60) barcos diferentes que estaban siendo equipados. Aprovechando la sorpresa, Drake condujo sus barcos hacia el puerto. Aquí los marineros españoles tuvieron que reconocer dolorosamente la potencia de fuego superior de los cañones de bronce ingleses en comparación con sus tubos de hierro por primera vez. Fuera del alcance de los cañones españoles, la flota inglesa disparó contra los barcos españoles con efectos devastadores. Los ingleses ni siquiera alcanzaron los misiles de las baterías costeras españolas. Los barcos españoles individuales intentaron emprender la lucha, pero no tuvieron ninguna posibilidad contra los marineros de velocidad ingleses y sus cañones superiores, ya que los atacaron desde la distancia. En el transcurso de la batalla, la flota de Drake destruyó o dañó todos los barcos en el puerto. Los españoles perdieron 30 barcos (37 según la información de Drake). La batalla se prolongó durante un día y medio, lo que se debió a las doce horas de calma que se habían producido en la noche. Por tanto, la flota de Drake tuvo tiempo suficiente para utilizar sus cañones de largo alcance, ya que los españoles no podían marcharse y el socorro en el mar no podía llegar. La calma del viento aumentó la precisión de los ingleses. Las galeras españolas no pudieron intervenir con éxito ya que fueron las primeras víctimas de las inglesas. Cuatro de ellos fueron capturados y llevados a Inglaterra como botín, el resto hundido. Las tropas terrestres españolas convocadas apresuradamente por el gobernador de Andalucía, el duque de Medina-Sidonia, pudieron finalmente evitar el desembarco de los ingleses, lo que evitó pérdidas españolas aún mayores. Sin embargo, esto solo tuvo éxito porque los ingleses no pudieron penetrar el puerto lo suficientemente rápido debido a la calma y los españoles encontraron tiempo para reunir las tropas. Drake no perdió ni una sola nave.

Drake hizo más incursiones a lo largo de las costas portuguesa y española y logró un mayor éxito. Uno de ellos fue que encontró 1.700 toneladas de duelas de barril acabadas y secas en la costa y pudo quemarlas. Estas duelas podrían haberse utilizado para fabricar barriles de 25.000 a 30.000 toneladas de comida o polvo. Por primera vez, Drake actuó puramente militarmente en estas acciones y no solo pretendía obtener un valioso botín. Esto molestó a los capitanes privados, algunos de los cuales se retiraron de su mando y regresaron a Inglaterra prematuramente. Pero cuando Drake se enteró de que el "San Felipe", un gran barco mercante español, procedente de las ahora españolas y ya no portuguesas islas de las especias se acercaba a lo largo de la costa de África, trasladó el barco con su flota a las Azores y obtuvo un rico botín. , especialmente marfil, oro, plata, pimienta, canela, seda y otros tesoros. La empresa volvió a ser un éxito económico.

Antes de esta acción, Drake conquistó la ciudad costera de Sagres con su castillo. Aquí tomó solo cuatro cañones como botín y prendió fuego al castillo. El edificio estaba en malas condiciones y casi no quedaba nada para recordarle que Enrique el Navegante una vez empleó cartógrafos aquí para cartografiar la costa de Mauritania . La biblioteca Heinrich des Seefahrers y el instituto cartográfico ubicado aquí con todos sus mapas e informes de investigación fueron víctimas de las llamas. Drake ciertamente no sabía lo que estaba haciendo al incendiar este edificio.

La flota británica permaneció frente a la costa española durante algún tiempo, pero finalmente se vio obligada a regresar a Inglaterra debido a enfermedades y falta de suministros. El ataque de Drake retrasó la partida de la Armada durante varios meses.

Después de su regreso, Drake comentó: "Quemé la barba del rey", lo cual fue tanto una expresión de placer malicioso como de pesimismo, ya que en última instancia fue, en el mejor de los casos, una maniobra disruptiva que evitó que la Armada se filtrara durante un tiempo relativamente corto. alimentado el patriotismo en Inglaterra.

Diferencias en las flotas

Los españoles contaron con su experiencia y tradiciones. Sus barcos tenían superestructuras de popa altas, parecidas a castillos y, en su opinión, aterradoras, llamadas fuertes. Estas elevadas superestructuras aseguraban que los barcos tuvieran un centro de gravedad elevado, que debía compensarse con un calado mayor. Este calado, a su vez, hizo que los barcos fueran lentos y engorrosos. Las elevadas superestructuras también eran susceptibles al viento y ofrecían grandes goles. Para el armamento, los españoles se basaron en cañones de hierro pesados ​​de gran calibre con un alcance limitado. Los calibres más pesados ​​solo podían transportarse en pequeñas cantidades debido a su peso y estaban ubicados en la cubierta inferior de la batería , que no se podía usar en mares agitados. Las experiencias de las batallas en el Mediterráneo bastante tranquilo no fueron buenas para las batallas en el Atlántico Norte, a menudo tormentoso. Además, los españoles movilizaron todo lo que tenían a su disposición, lo que dio lugar a una mezcolanza diversa de diferentes tipos, incluidas las galeras. Esto dificultaba el uso de los barcos en asociaciones, ya que una asociación siempre tenía que orientarse hacia los barcos más lentos y lentos. La Armada tenía 2.431 cañones, de los cuales los calibres pesados ​​(934 piezas) eran de hierro. También a bordo se encontraban alrededor de 7.000 arcabuces , alrededor de 1.000 mosquetes y 123.790 balas para los cañones (alrededor de 50 por cañón), así como el suministro de pólvora necesario para disparar las balas. La larga cola de carro del cañón español resultó ser problemática, ya que podía recargarse más lentamente en las cubiertas de baterías estrechas que el carro de bloque más compacto de los ingleses. La táctica de los españoles requería desgastar al enemigo con algunas descargas y luego derrotarlo en una batalla de abordaje, táctica en la que los barcos de transporte con sus numerosos soldados de infantería eran de gran importancia.

Los ingleses prescindieron de altas superestructuras en sus barcos y, por lo tanto, pudieron mantener bajo el calado de los barcos sin que su estabilidad sufriera. Eso hizo que los barcos fueran rápidos y ágiles. Los cañones de bronce ingleses de calibre más bien pequeño y más ligeros tenían un cañón más largo que los cañones de hierro pesados ​​españoles, lo que aumentaba significativamente el alcance y la precisión de los proyectiles, pero hacía que los cañones fueran solo un poco más pesados. La formación de los artilleros tampoco debía subestimarse. Los ingleses utilizaron marineros para este propósito, quienes, por lo tanto, se entrenaron regularmente con sus cañones, mientras que los españoles recurrieron a soldados que tenían relativamente poca experiencia en el manejo de los cañones en las estrechas cubiertas de la batería. Como resultado de los factores anteriores, los barcos ingleses pudieron lograr una cadencia de fuego tres veces mayor que la de los españoles. Los ingleses también tenían diferentes tipos de barcos en su flota, pero sus datos de rendimiento eran bastante similares, y también era posible combinarlos en grupos homogéneos para poder utilizar las ventajas de los tipos de barcos de una manera más específica.

Otra ventaja nada despreciable era la calidad de los marineros y oficiales ingleses, que debían sus puestos a sus propios méritos y no a su ascendencia ni a la protección de los cortesanos. El comandante de la flota inglesa era un duque, pero los vicealmirantes solo incluían capitanes corsarios bien conocidos y excelentes marineros. Francis Drake , por ejemplo, era hijo de un granjero y comenzó su carrera como grumete.

La Armada

La Armada se está agotando

Felipe II, por lo demás bastante deliberado, sometió al gran almirante de las galeras españolas Álvaro de Bazán , marqués de Santa Cruz, el héroe de Lepanto , a una tremenda presión y le impuso en repetidas ocasiones límites de tiempo poco realistas. Álvaro de Bazán luchó por cumplir los deseos del rey, pero el 9 de febrero de 1588, a la edad de 72 años, colapsó por la sobrecarga de sus fuerzas y murió. El rey eligió como sucesor al duque de Medina-Sidonia, un experimentado logista pero no marinero. El duque era consciente de su falta de idoneidad para esta tarea y pidió repetidamente su reemplazo, ya que no tenía idea de la guerra naval y también se mareaba fácilmente. Como gobernador de Andalucía fue un excelente experto administrativo, pero sus servicios militares se limitaron a evitar que los ingleses desembarcaran con tropas continentales rápidamente reunidas durante la incursión de Drake en Cádiz. El rey rechazó un reemplazo. El duque de Medina-Sidonia no tomó ninguna decisión equivocada porque siempre escuchó a sus experimentados oficiales.

De una carta del Duque al Rey: “… Incluso mi estado de salud me hace incapacitado para ese viaje. Casi no tengo experiencia en el mar, lo único que sé es que me mareo en el lomo de las olas y que me da mucho frío el viento del mar. ... Dado que no sé nada sobre el transporte marítimo o la guerra, y no estoy familiarizado con ellos, no tengo derecho a aceptar el puesto de comandante en jefe de una empresa tan grande. No tengo la menor idea de lo que ha hecho el marqués de Santa Cruz hasta ahora, qué información tenía sobre Inglaterra ... ”El duque, un distinguido grande de una excelente forma de vida, extremadamente hábil en la administración civil, se dio cuenta demasiado bien que él estaba para esta empresa no era el hombre equivocado. Sin embargo, el rey ni siquiera permitió un debate sobre su decisión.

El rey había fijado el 15 de febrero como fecha final para que la Armada zarpara. La fecha no era realista, pero dejó a todos en el caos. En un esfuerzo por cumplir con la fecha límite, los barcos estaban equipados con cañones que estaban disponibles pero eran demasiado grandes para ellos. Sin embargo, su munición estaba en barcos que no tenían este calibre a bordo. Hubo muchos otros contratiempos. El secretario del difunto marqués había empaquetado los planos de guerra, el registro de la flota, todo el correo confidencial y los documentos de inteligencia como propiedad personal del marqués y quería enviárselos a su familia. El duque solo recibió estos documentos, que eran esenciales para su supervivencia, por orden directa del rey. Con tanto caos, no se pudo cumplir el plazo para la salida de la flota.

Los primeros barcos de la Armada partieron de Lisboa el 28 de mayo de 1588 . La salida de la flota con 130 barcos se prolongó hasta el 30 de mayo. Los barcos estaban tripulados por unos 27.000 soldados y armados con 2.431 cañones . Se suponía que la Armada protegería a un ejército invasor español en los Países Bajos bajo el mando de Alejandro Farnesio , duque de Parma , y les permitiría viajar a Inglaterra en barcos de transporte desarmados. En concreto, las instrucciones de Felipe al duque de Medina-Sidonia estaban fechadas el 1 de abril de 1588: “Si recibes mis órdenes, navegarás con toda la armada y navegarás directamente hacia el Canal de la Mancha, por donde continuarás hasta el Cabo. Marget para ir allí para estrechar la mano del duque de Parma, mi sobrino, y para despejar y asegurar el camino para su cruce ”.

El núcleo de la flota estaba formado por 64 galeones , veleros de varias cubiertas con tres mástiles, superestructuras altas, ocho a diez cañones de hierro de gran calibre a cada lado en la cubierta inferior y cañones de pequeño calibre en la cubierta superior y dos cañones traseros. enfrentando cañones en la popa. Estos barcos tenían de 100 a 500 hombres a bordo, dependiendo del tamaño del barco. También había cuatro galeasses obsoletos con dos cubiertas para una tripulación de 300, algo de artillería en la cubierta superior y 300 remeros en la cubierta inferior (esclavos, convictos y prisioneros de guerra). La parte más antigua de la flota estaba formada por cuatro galeras con una tripulación de 200 a 300 hombres y de 100 a 150 soldados para el abordaje.La Armada también estaba acompañada por barcos de abastecimiento.

Tan pronto como se abandonó el puerto de Lisboa, que entonces estaba bajo el dominio español, los barcos informaron que la comida y el agua potable se habían echado a perder. Esta fue la venganza de que, después de que Drake quemara grandes cantidades de duelas de barriles secas, hubo que usar madera fresca para los barriles, que se deformaron y, por lo tanto, los barriles empezaron a gotear. Como la flota tuvo que adaptarse a la velocidad de los barcos más lentos, sólo se llegó al cabo Finisterre, a sólo 160 millas náuticas de distancia, después de 13 días. Sin embargo, esto permitió que más barcos alcanzaran a la Armada. Estalló una tormenta en el golfo de Vizcaya y dispersó la flota. Se hundieron cuatro barcos. El 19 de junio, el Consejo de Guerra decidió hacer escala en La Coruña para acopiar alimentos frescos y volver a recoger la flota. El duque de Medina-Sidonia intentó por última vez deshacerse del mando supremo, para lo que se consideraba completamente inadecuado, pero el rey se negó. La flota, dispersada por un temporal, reunida en La Coruña en el plazo de un mes, se reponía allí , se reparaban los daños del temporal, se curaban o intercambiaban los enfermos y el 21 de julio prosiguió la travesía.

Las dos estrategias de guerra naval

El 31 de julio de 1588 (21 de julio, según el calendario juliano aún vigente en Inglaterra en ese momento ), apareció en el Canal de la Mancha la supuestamente insuperable Armada y hubo batallas entre ingleses y españoles. El comandante en jefe inglés, el gran almirante Charles Howard de Effingham , confiaba en los experimentados piratas estatales que comandaban sus escuadrones . Estos fueron John Hawkins , Richard Grenville y Martin Frobisher - los tres fueron ennoblecidos por sus excelentes servicios en la lucha contra la Armada - también Lord Henry Seymour , Sir William Winter y Sir Francis Drake . Los españoles habían adoptado un orden de batalla en forma de media luna en el que grandes y torpes barcos formaban el centro. Su objetivo principal era abordar los barcos enemigos con sus soldados a bordo. La flota española incluía incluso galeras como las que se utilizan en el Mediterráneo durante dos mil años. Esto fue suficiente para la guerra naval, ya que esencialmente también se implementó en la batalla naval de Lepanto en 1571, solo que el tipo de barco utilizado allí era diferente.

Los ingleses no dejaron que la batalla de abordaje importara porque habrían sido inferiores a los españoles en su estimación. Los infantes españoles fueron considerados los mejores y más disciplinados de la época. Los ingleses utilizaron el mayor alcance de su artillería y la velocidad de sus barcos y mantuvieron a los españoles a distancia.

Los barcos más grandes a ambos lados eran vehículos con un desplazamiento de aproximadamente 1.000 toneladas . El equipo y, por tanto, también las tácticas de combate de las dos flotas diferían significativamente entre sí. Los españoles querían disparar al enemigo a muy corta distancia, golpear los aparejos de sus barcos y su tripulación y luego llevar a los barcos enemigos en combate cuerpo a cuerpo . Por lo tanto, cada uno de sus barcos pesados ​​estaba equipado con hasta 40 cañones pesados ​​diseñados para esta distancia. Los ingleses también preferían el abordaje, pero tenían un gran respeto por las tripulaciones de abordaje españolas y querían diezmar a este oponente primero con los cañones. Los ingleses utilizaron su mejor artillería para infligir un mayor daño al enemigo de antemano. Por eso tendían a equipar sus galeones con serpientes de campo que transportaban largas distancias .

Sobre todo por la excelente disciplina española, que casi siempre mantuvo cerrada la formación de la Armada a pesar de los ataques diarios, los ataques ingleses a distancia apenas hicieron daño.

El objetivo de los ingleses era evitar a toda costa que la Armada se uniera al ejército invasor . El objetivo era poner a la Armada en una situación en la que no podrían proteger adecuadamente a las tropas de invasión atrapadas en los Países Bajos durante un cruce, ni podrían aterrizar con éxito en Inglaterra.

Los marineros españoles y al menos algunos de sus líderes eran muy conscientes de la desventaja táctica de la artillería: “Es de conocimiento común que representamos la causa de Dios. Entonces, cuando nos encontremos con los ingleses, Dios dirigirá las cosas para que podamos entrar en combate cuerpo a cuerpo y abordar. […] Pero si Dios no nos ayuda a través de un milagro, los ingleses, que tienen barcos más rápidos y maniobrables que nosotros y más cañones de largo alcance y son muy conscientes de esta ventaja, nunca nos dejarán desbloquear, sino que mantendrán la distancia. y nosotros con sus fusiles destrozados sin que pudiéramos dañarlos de manera apreciable. Así que navegamos a Inglaterra con una fe firme en un milagro ".

Comienza la batalla

En la tarde del 30 de julio, los españoles vieron las velas de la flota inglesa por primera vez cerca de Plymouth . España consideró una conquista de Plymouth, pero debido al estrecho acceso al puerto y los fuertes cañones costeros, el plan se abandonó nuevamente. Al amanecer, un velocista español al mando del experimentado Juan Martínez de Recalde fue enviado a investigar. Encontró la flota inglesa e informó preocupado de la facilidad con la que los barcos ingleses realizaban una maniobra de viraje, que en general se consideraba difícil. Cuando las flotas se acercaron, los oficiales españoles admiraron una vez más la facilidad con la que se movían los barcos ingleses, pero los ingleses también tuvieron que mostrar respeto a sus enemigos mientras analizaban la alineación perfecta de la Armada en la media luna. La flota española recurrió a sus ya probadas tácticas de formación creciente, que, gracias a la gran disciplina de su flota, resultaba sumamente peligrosa y eficaz.

La primera batalla naval moderna comenzó el 31 de julio de 1588 con ceremonias medievales . El duque de Medina-Sidonia izó la "bandera santa", y su oponente, el almirante Howard, le envió una carta personal de mensajería pidiéndole que luchara. Los ingleses dejaron pasar a la Armada y fueron en su persecución. Esto cortó la ruta de retirada de los españoles, pero también un suministro de suministros desde España.

Hubo primeros intercambios de disparos, que aumentaron durante el día. Los ingleses se apresuraron y dispararon a los españoles desde una gran distancia, luego se retiraron rápidamente. Los españoles respondieron con sus cañones. Al final, ninguno de los lados sufrió daños importantes y la Armada continuó avanzando a lo largo del canal. El consumo de munición en ambos lados fue alto, pero el daño fue bajo.

Los españoles se lastiman más a sí mismos que a sus oponentes. Cuando la Armada se reagrupó tras un ataque, la galera guía de la escuadra andaluza, Nuestra Señora del Rosario , chocó con otro barco y resultó gravemente dañada. Minutos después, el tocador del San Salvador explotó por inexplicables circunstancias . Pocos marinos pudieron salvarse.

Francis Drake reconoció los problemas de Nuestra Señora del Rosario y apagó pasada la medianoche las luces de navegación de su barco Revenge , lo cual era inusual porque era el buque principal responsable de toda la flota inglesa esa noche el comandante en jefe y su nave. Howard, quien perdió temporalmente de vista la señal de guía con su buque insignia porque Drake la borró, pensó que la reconoció más tarde y se sorprendió cuando en algún momento tuvo que identificar al buque insignia enemigo San Martín en lugar del Revenge como la señal de guía . Solo una hazaña magistral en la navegación hizo posible huir de regreso a las propias filas e impidió una discusión y una posible captura.

Drake se embarcó en una aventura personal con dos marineros de alta velocidad y el barco de batalla Roebuck . De madrugada se presentó frente a Nuestra Señora del Rosario al mando de Pedro de Valdés, el comandante de la escuadra andaluza. Cuando supo que El Draque era el atacante, se rindió, aunque el barco, armado con 46 cañones, 180 marineros y 300 soldados, sin duda pudo haber resistido el tiempo suficiente para conseguir ayuda de la Armada. Sin embargo, ni el comandante español ni Drake rindieron cuentas. Por el contrario, Drake, que había dejado su puesto de responsabilidad y por lo tanto puso en peligro su propia flota y, en particular, su Comandante en Jefe, fue envidiado porque parte del cofre de guerra con 55.000 ducados de oro estaba a bordo de su premio y recibió enorme premio en metálico . Pedro de Valdés tampoco fue acusado en España.

En la mañana del 1 de agosto, se desarrolló una batalla a la que los historiadores a menudo se refieren como el ballet del mar. Los barcos enemigos daban vueltas entre sí individualmente o en grupos, disparaban sus cañones, a veces se ponían al alcance de los mosquetes, pero los ingleses evitaban cualquier intento de abordaje o combate cuerpo a cuerpo huyendo rápidamente. El desperdicio de municiones en ambos lados fue enorme, pero el daño en ambos lados fue bastante menor. Los ingleses debían darse cuenta de que no serían capaces de romper la formación de su disciplinado rival con tanta facilidad, pero que él no podría forzarles un combate cuerpo a cuerpo, en el que los equipos de abordaje españoles podrían haber sido superiores a ellos.

La batalla por el canal

En los primeros días de agosto hubo peleas más pequeñas todos los días, todas las cuales consumieron muchas municiones, pero no condujeron a ningún éxito notable. Los españoles siguieron adelante sin que los ingleses lograran infligirles pérdidas decisivas. Sin embargo, los españoles pronto se preocuparon por el alto consumo de municiones, ya que no tenían suministros. Pero los ingleses también tuvieron problemas de suministro. Según estimaciones de los contemporáneos, las pérdidas ascendieron a 170 muertos y 250 españoles heridos, entre ellos alrededor de 150 víctimas de la explosión del "San Salvador" y los presos de "Nuestra Señora del Rosario". Las pérdidas inglesas se estiman en la mitad que las españolas. Sin embargo, ya no se puede determinar la información exacta, ya que a los capitanes les gusta ocultar las pérdidas para quedarse con los salarios o los salarios de los marineros y soldados muertos.

Antes del Estrecho de Dover , la formación de Lord Seymour se unió a la flota inglesa. Hasta ahora había mantenido bajo control la flota de invasión del duque de Parma con 35 barcos. Pero después de que ella no hizo ningún movimiento para navegar, sus hombres descansados ​​y los barcos aún completamente armados fortalecieron la flota inglesa.

El duque de Parma había cancelado la invasión, en la que nunca había pensado mucho. No había logrado reclutar tropas suficientes ni pudo organizar un espacio de envío adecuado para su transporte. Esperaba que la Armada le ofreciera protección y, por el contrario, ahora la Armada le pedía que le ayudara con cañoneras. Pero solo tenía una pequeña cantidad de estas cañoneras disponibles. También existía el problema de que los barcos españoles, a diferencia de los ingleses, tenían un calado demasiado grande para operar en las aguas costeras holandesas poco profundas. Su flota de invasión habría estado a merced de la flota inglesa e incluso una flota española que hubiera tenido éxito en alta mar no podría ayudarlo en las poco profundas aguas costeras holandesas.

Todo su ejército invasor estaba en mal estado. Luchó con dificultades financieras y, a veces, no pudo pagar los salarios durante meses. Los soldados refunfuñaron y saquearon a la población. Además, su ejército de mercenarios principalmente del sur estaba listo para la acción demasiado temprano en septiembre de 1587. En la estación fría que siguió, muchos de los sureños enfermaron, y el clima frío y la inactividad desmoralizaron al ejército. Muchos soldados murieron o desertaron. En la primavera de 1588, sólo quedaban 17.000 de los 30.000 hombres activos del año anterior.

La Armada en Holanda

Sin embargo, la Armada llegó a los Países Bajos, donde la coordinación con el ejército invasor de Alexander Farneses, el duque de Parma, no funcionó. Los dos comandantes españoles intercambiaron despachos, pero el duque aún no pudo embarcar a sus hombres debido al bloqueo enemigo, y ciertamente no cumplió con la solicitud de la Armada de entregar municiones o incluso de estacionar cañoneras para apoyar a la Armada.

Después de días de intercambios de disparos con la flota inglesa, los barcos españoles tenían una enorme escasez de municiones. Aunque las escaramuzas no habían provocado daños graves en ninguno de los bandos y la disciplinada flota española pudo mantener su formación, el uso de pólvora y balas de cañón fue elevado.

Así se llegó al puerto francés de Calais , donde el duque de Medina-Sidonia esperaba suministros. Francia, políticamente desgarrada, era oficialmente amiga de España. La pregunta era si el gobernador estaba más cerca del rey francés Enrique III, respaldado por los ingleses . Se inclinaba por su oponente católico, apoyado por España, el duque de Guisa, que estaba en la cúspide de su poder y que recientemente había expulsado al rey de París. Los franceses solo enviaron al duque de Medina-Sidonia una canasta de frutas en respuesta a su solicitud de municiones y suministros, pero luego afirmaron haber dado su consentimiento para la compra de comestibles.

El almirante Howard celebró un consejo de guerra antes de llegar al estrecho. Las acciones anteriores de la flota inglesa habían resultado infructuosas. Los barcos enemigos fueron alcanzados, pero no se pudo lograr ningún efecto significativo. La Armada continuó su curso de formación de manera disciplinada. Por eso el Almirante reestructuró su flota de alrededor de 100 barcos, que es mucho más pequeña que la de los españoles. Dividió los barcos en cuatro grupos de combate bastante independientes. Las asociaciones fueron dirigidas por él, Drake, Frobisher y John Hawkins. Esto hizo que las asociaciones fueran aún más flexibles y capaces de reaccionar mejor a las actividades españolas. Mientras tanto, Howard también envió fuertes demandas a sus bases de operaciones. La flota, como la Armada española, se quedó sin municiones.

Cuando la Armada ancló en el puerto de Calais , la flota inglesa atacó la noche del 7 de agosto con barcos de fuego en (barcos en llamas, sin timón). Las máquinas infernales utilizadas para este propósito habían sido desarrolladas por el ingeniero italiano Federigo Giambelli . Estos incendios, ya utilizados con éxito contra los españoles en Amberes , ya no podían combatirse abordando o disparando a los mástiles desde corta distancia, ya que las constantes explosiones y la lluvia de hierro de gran alcance imposibilitaban un acercamiento.

Los españoles cortaron las cuerdas del ancla y tuvieron que abandonar el puerto a toda prisa y huir. En la batalla naval posterior de Gravelines , por lo tanto, lucharon por primera vez sin una orden de batalla. Los británicos, que ahora operaban en poderosos escuadrones, pudieron concentrar a varios de ellos en un barco español cada uno, pero aún no se hundieron más que un puñado y, mientras tanto, también se quedaron sin municiones . Sin embargo, las tácticas de los escuadrones más pequeños e independientes demostraron plenamente su valor. De esta manera, los ingleses pudieron reaccionar rápidamente al equilibrio cambiante de poder y aislar a los barcos o grupos españoles individuales y luchar contra ellos con éxito. El mar embravecido impidió a los españoles utilizar sus cañones más pesados ​​en las cubiertas más bajas de sus barcos. Abrir sus trampillas de fuego habría provocado una enorme entrada de agua a través de ellos y el hundimiento de los barcos debido a la marejada. Los ingleses lo reconocieron y, por lo tanto, redujeron la distancia de combate para "romper" los barcos de los españoles, algunos de los cuales fueron entablados siete veces. Por tanto, los barcos ingleses navegaban muy cerca de los españoles para poder darles una andanada completa con efecto devastador desde corta distancia. Inmediatamente después, se separaron de su víctima y se retiraron a una distancia segura. Con esta táctica, los ingleses consiguieron dañar gravemente por primera vez un número importante de barcos españoles e incluso hundir algunos. Solo una tormenta emergente puso fin a la batalla y salvó a muchos barcos españoles gravemente dañados, ya que los ingleses finalmente tuvieron que retirarse debido al mal tiempo y no pudieron completar su trabajo de destrucción.

"Tienes que asegurarte", ordenó el rey Felipe a su comandante Alonso Pérez de Guzmán , duque de Medina Sidonia, "que tu escuadrón no se salga de la formación de batalla y que ningún capitán, impulsado por la codicia, persiga al enemigo que huye y pellizcos hacen. “El Duque se había ceñido a esta orden, pero el fuego destruyó su formación por el momento.

Aproximadamente 2000 españoles y algunos cientos de ingleses perdieron la vida en esta lucha. La batalla fue una clara victoria táctica para los ingleses. Aunque los españoles todavía tenían más barcos que los ingleses después del final de la batalla, también sufrieron mayores pérdidas. Solo la tormenta que se aproximaba los salvó de la aniquilación total. Los ingleses habían logrado su objetivo e impedido una unión de la Armada con el ejército del duque de Parma y su invasión de Inglaterra.

Los españoles finalmente lograron reagrupar y reagrupar su flota después de la tormenta, pero su moral fue destruida. También sabían que su empresa había fracasado. Ya no había posibilidad de entrar en el estuario del Támesis. El ejército de invasión de los Países Bajos, que ya se encontraba en malas condiciones, ya no pudo intervenir.

Las tormentas y la circunnavegación de las Islas Británicas

Ambos oponentes se metieron en una tormenta durante la batalla naval de Gravelines, que salvó a los españoles de grandes pérdidas. La posterior restauración del orden de batalla de los españoles fue sólo de importancia secundaria. Hubo muchos barcos muy dañados en la formación Armada y muchos heridos en los barcos. Las unidades inglesas que operaban en grupos independientes habían podido atacar a los barcos españoles con mucha eficacia esta vez y solo la tormenta había impedido que los ingleses completaran su trabajo de destrucción. Las tropas estaban desmoralizadas y las perspectivas malas porque España estaba infinitamente lejos. Debido a los daños sufridos por los barcos españoles, la falta de municiones y los vientos adversos que no permitieron que la Armada regresara al canal, la invasión tuvo que ser detenida. Los ingleses llevaron a los españoles al noreste hacia la costa noruega en el tormentoso Mar del Norte. Además, otro oponente apareció ahora en escena. Los marineros holandeses de alta velocidad, las cañoneras de Justinus von Nassau , atacaron a los rezagados españoles, que en su mayoría apenas tenían munición para defenderse.

La noche del 9 de agosto se celebró un consejo de guerra en los buques insignia de ambas flotas. Howard también tuvo problemas de suministro en primer lugar. Ordenó al escuadrón de Lord Seymour que regresara a la costa holandesa en el improbable caso de que el duque de Parma todavía pusiera en movimiento su flota invasora. Con razón, ya no veía a la flota española como una seria amenaza para Inglaterra.

El Consejo de Guerra español tuvo mayores problemas. Casi todas las 100 naves restantes resultaron más o menos severamente dañadas, y muchas eran apenas maniobrables. Casi no quedaban municiones ni comida y no había forma de cambiar eso hasta ahora desde nuestras propias bases. Las tropas y los oficiales estaban desmoralizados. Hubo muchos heridos y enfermos en los barcos. A pesar de estas circunstancias, se tomó la decisión, si dentro de cuatro días llegaba un viento favorable, intentar conquistar un puerto inglés o atacar la flota de Howard para poder escapar por el canal. La forma en que realmente querían hacer esto sin municiones sigue siendo un secreto del Consejo de Guerra. Sin embargo, el clima solo empeoró y, por lo tanto, solo quedaba la peligrosa ruta hacia el norte alrededor de Escocia. No estaba claro cuántos de los barcos maltrechos podrían sobrevivir al viaje a través de las tormentas del norte, pero los españoles volvieron a confiar en Dios por falta de una alternativa.

Los ingleses interrumpieron la persecución a la altura del Firth of Forth . Howard se dio cuenta de que los españoles ya no eran una amenaza. Además, la flota inglesa tenía importantes problemas con la salud de sus tripulaciones y tampoco contaba con munición suficiente para grandes ataques. Los ingleses también carecían de experiencia con la higiene necesaria y la composición del catering del barco para viajes marítimos más largos.

El sábado 13 de agosto, el almirante español duque de Medina-Sidonia no vio velas opuestas por primera vez. El estado de su flota era patético. Siete de los barcos más grandes de la línea se habían hundido, los demás estaban mal disparados y algunos tenían grandes dificultades para mantenerse a flote. Una quinta parte de las tripulaciones estaban muertas o al menos incapacitadas. Se había perdido la disciplina, y cuando se produjo el último gran enfrentamiento de las flotas el 9 de agosto, un gran número de barcos habían ignorado las órdenes transmitidas por el almirante y no tomaron sus posiciones en el orden de la batalla. Veinte capitanes desatendidos (casi una cuarta parte de los capitanes restantes) condenados a muerte por un tribunal expreso de almirante, y una de las sentencias se ejecutó como medida disuasoria, los otros capitanes amarrados en la sentina del buque insignia.

Sin embargo, hubo bastantes otros problemas. Faltaba agua potable y comida en los barcos de la Armada. Los caballos y burros que se subían a bordo para desembarcar eran sacrificados y comidos o empujados al mar. La comida estaba racionada y los oficiales y soldados solo obtenían alrededor de doscientos gramos de bizcochos, medio litro de agua en su mayoría en mal estado y un cuarto de litro de vino al día. En estas condiciones, muchos murieron de agotamiento o enfermedades causadas por el deterioro de la higiene.

La Armada fue gravemente afectada por las tormentas del norte en su camino de regreso a España alrededor de las Islas Británicas, con barcos individuales arrojados a las rocas de Noruega. Alrededor de 1.300 personas murieron en el hundimiento de las galeas Girona frente a Lacada Point ( Condado de Antrim , Irlanda del Norte ), y se encontró casi el mismo número de víctimas cuando los tres barcos Juliana , Lavia y Santa Maria de Vison quedaron varados frente a Streedagh Strand ( Condado de Sligo , Irlanda). Aproximadamente 3000 españoles quedaron varados en la costa escocesa y especialmente irlandesa. Más de 1.000 náufragos fueron asesinados por ladrones de playas y los soldados ingleses estacionados en Irlanda. Algunos también lograron esconderse con la población rural irlandesa, que era católica y hostil a Inglaterra. La pérdida total de los españoles a manos de las fuerzas de la naturaleza en el Atlántico Norte en julio y agosto de 1588 ascendió a 64 barcos y al menos 12.000 hombres. La tormenta duró dos semanas. Cuando se acostó, la maltrecha armada aún estaba más allá del paralelo 58, a la altura del norte de Inglaterra. La armada derrotada tardó un mes y medio en regresar a casa. El 22 de septiembre arribó al puerto español de Santander el buque insignia “San Martín” , seguido de 66 buques más o menos seriamente averiados. Otro barco llegó más tarde. Estos 68 naufragios fueron todo lo que quedó de los 130 barcos que irrumpieron en la invencible armada.

Felipe II comentó esto de la siguiente manera: "No envié mi flota contra tormentas y olas, sino contra la gente". El rey no nombró al duque de Medina-Sidonia, el almirante reacio que se había resistido a su nombramiento, responsable de la fracaso. El duque sirvió al rey fielmente durante 10 años más hasta su muerte y también sirvió a la corona española en cargos superiores durante 12 años más.

Los ingleses también sufrieron grandes pérdidas, porque de 6.000 a 8.000 marineros murieron en la flota inglesa, pero principalmente por enfermedades como la disentería y el tifus . Después de la batalla, murieron significativamente más marineros a causa de las epidemias que de la propia lucha. A diferencia de los soldados y marineros españoles, no hubo apoyo estatal para los veteranos ingleses de la batalla.

La guerra en curso

Sin embargo, el impacto de la derrota española fue limitado. Los españoles pudieron traer muchos de sus barcos de alta mar de regreso a los puertos españoles.

Felipe II reconoció los defectos de la Armada. Para la nueva flota, quería artillería moderna y barcos más maniobrables. Abordó el desarrollo posterior de la flota desde un punto de vista completamente diferente. En España se fundaron modernos astilleros y armerías, para lo cual Felipe II reclutó a los capitanes apropiados de toda Europa. Sin embargo, debido a la gota, ahora dependía de una silla de ruedas y nunca abandonó su palacio. Durante los últimos años de su vida, gobernó su imperio global solo desde su escritorio.

En 1589, los ingleses intentaron atacar a los españoles con la Armada inglesa a cambio, pero esto fracasó por completo. El plan inglés original era atacar a la flota española en Santander y San Sebastián , pero atacaron La Coruña , donde tuvieron que retirarse nuevamente con grandes pérdidas. Tampoco pudieron interceptar la flota plateada española . El intento de expulsar a los españoles de Portugal con la ayuda de los insurgentes portugueses también fracasó.

El armamento naval español continuó sin cambios y en los años siguientes la flota española fue mucho más fuerte que antes de la derrota. Los españoles triplicaron sus exportaciones de plata de las colonias de ultramar y derrotaron a los ingleses en el mar en 1591, 1595 y 1597.

Conclusión

La dura derrota de la Armada, si no la transición de la supremacía en el mar de España a Inglaterra, sin duda marcó el comienzo del estancamiento en España. La Pequeña Inglaterra se había enfrentado al imperio mundial España y así demostró la necesidad de proteger un enorme imperio colonial como el de España con una flota adecuada. Como reacción al resultado de la batalla naval, los españoles comenzaron a construir sistemáticamente una flota en condiciones de navegar para el Atlántico solo después de 1588 . Sin embargo, esto supuso una carga adicional para el ya notoriamente ajustado presupuesto español. A pesar de los enormes flujos de oro y plata de América del Sur, España se vio constantemente amenazada por la bancarrota nacional. Para construir la armada, Felipe II tuvo que vender propiedades de la corona y títulos de nobleza para recaudar la suma de alrededor de 10 millones de ducados que finalmente costó la armada. La expansión de la flota española y el equipamiento de dos armadas más también devoró grandes sumas de dinero, lo que presionó aún más al Estado español.

El hecho de que el poder naval español seguía siendo bastante efectivo se demostró en 1589 cuando un contraataque inglés fue rechazado con éxito. Lo que Felipe II realmente perdió en 1588 fue la batalla de propaganda asociada con la Operación Armada . Isabel I fue capaz de ganar esto de manera tan duradera que, hasta hace poco, incluso las personas con educación histórica creían incondicionalmente que la supremacía española en el mar se había debilitado de manera dramática y persistente en ese momento.

La destrucción real de la Armada tuvo lugar el 25 de abril de 1607 en la Bahía de Gibraltar. Allí, los barcos españoles anclados allí fueron destruidos en un ataque sorpresa por una flota de las provincias rebeldes de Holanda y Zelanda bajo el liderazgo de Jacob van Heemskerk . Los propios holandeses sufrieron pérdidas menores; incluido su comandante. Ese fue el final real de la supremacía de los españoles. El plan holandés funcionó: esta derrota hizo que los españoles estuvieran listos para las negociaciones, que en 1609 dieron como resultado el armisticio de doce años entre España y la joven república de las 7 provincias . Esto inició el breve período de supremacía holandesa.

En el transcurso del siglo XVII, Inglaterra fue capaz de expandir su posición de poder marítimo a través de las tres guerras navales anglo-holandesas y en el siglo XVIII a través de los enfrentamientos con Francia , hasta que ascendió a poderío marítimo dominante durante un siglo con la batalla de Trafalgar en 1805 . Tras la firma de la Paz de los Pirineos en 1659, la supremacía de España como potencia territorial más fuerte de Europa pasó finalmente a Francia .

Lista de flota

Durante la compilación, aparecieron listas impresas del tamaño y el equipo de los barcos individuales y de toda la flota. El concepto de compilación de los escuadrones individuales ya se escribió en 1586 y se tradujo al alemán y se publicó en 1588. Dado que las traducciones al inglés también estaban disponibles, se puede suponer que, en primer lugar, fue una campaña de propaganda en español contra todos los no católicos y, en segundo lugar, la parte inglesa debe haber estado muy bien informada sobre el ataque esperado.

literatura

• Colin Martin, Geoffrey Parker: La Armada Española. London y col. 1988, ISBN 0-241-12125-6 .
• Garrett Mattingly: La Armada. Siete días hacen historia mundial. Piper, Munich 1959. ( Premio Pulitzer 1960 ) (desde 1988: ISBN 3-492-10533-5 )
• Garrett Mattingly: La derrota de la Armada española. Folio Society, Londres 2002.
• Peter Padfield: Armada. Braunschweig 1988, ISBN 3-07-508985-0 .
• Neil Hanson: La esperanza segura de un milagro. La verdadera historia de la Armada española. Libros Corgi, 2004, ISBN 0-552-14975-6 .
• Bryce Walker: La Armada. Amsterdam 1982, ISBN 90-6182-418-4 . (Libros de Time-Life "Die Seefahrer")
• Heinrich Stettner: El tren Armada de 1588. En: archivo naviero alemán. 10: 153 - 180 (1987).
• János Erdödy: Cambio de guardia en el océano. Imprenta Zrínyí, Budapest 1979, ISBN 963-13-1568-1 .
• János Erdödy: Batalla por los mares. Corvina Verlag, Budapest 1977 (primera edición húngara 1964)
• Helmut Schnitter: de Salamina a Dien Bien Phu. Editorial New Life, Berlín 1987, ISBN 3-355-00490-1

La Armada como tema de ficción

• Johannes K. Soyener, Wolfram zu Mondfeld: El Maestro del Séptimo Sello. Bastei-Lübbe, Bergisch Gladbach 1994, ISBN 3-404-14406-6 (representación literaria de la prehistoria basada en un fundador de armas que se dice que ayudó a la flota inglesa a la victoria con sus inventos)
• Janusz Meissner : Trilogía La bandera negra ; Las cruces rojas ; La Puerta Verde , anticuario.

enlaces web

• Andrea Kath: 19 de mayo de 1588 - La Armada Española zarpó WDR ZeitZeichen desde el 19 de mayo de 2013. (Podcast)

Notas / evidencia individual

1. ↑ De Salamina a Dien Bien Phu , p. 105.
2. ↑ Batalla por los mares , p. 152.
3. ↑ Batalla por los mares , p. 152.
4. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 139.
5. ↑ Battle for the Seas , p. 154.
6. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 141.
7. ^ WGL Randles: la supuesta escuela náutica fundada en el siglo XV en Sagres por el príncipe Enrique de Portugal llamada el "Navegante" . Imago Mundi, Londres 1993, págs. 20-28
8. ↑ Battle for the Seas , p. 154.
9. ↑ Rudolf Muschalla: Sobre la prehistoria de la estandarización técnica. Beuth Verlag 1992, ISBN 3-410-12565-5 , pág.156 .
10. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 160.
11. ↑ Cambio de guardia en el océano , págs. 162 y sig.
12. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 163.
13. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 164.
14. ↑ De Salamina a Dien Bien Phu , págs. 105-107.
15. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 195.
16. ↑ De Salamina a Dien Bien Phu , p. 109.
17. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 201.
18. ↑ Cambio de guardia en el océano , págs. 209 y sig.
19. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 177.
20. ↑ De Salamina a Dien Bien Phu , p. 111.
21. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 222.
22. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 212f.
23. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 219.
24. ↑ Cambio de guardia en el océano , págs. 219 y sig.
25. ↑ Cambio de guardia en el océano , págs. 224 y sig.
26. ↑ De Salamina a Dien Bien Phu , p. 113.
27. ↑ La actriz británica Keira Knightley es, por parte de su madre, descendiente de un sobreviviente de la Armada que quedó varado en la costa escocesa. (Fuente: IMDb / Keira Knightley / Trivia)
28. ↑ Cambio de guardia en el océano , págs. 225 y sig.
29. ↑ Cambio de guardia en el océano , p. 227.
30. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 228.
31. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 228.
32. ^ Cambio de guardia en el océano , p. 229.
33. ↑ Cambio de Guardia en el Océano , p. 240.
34. ↑ Alfred Kohler: De la Reforma a la Paz de Westfalia . Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 2011, ISBN 978-3-486-59803-2 , pág.86
35. ^ Friedrich Edelmayer
36. ^ Biblioteca digital - Centro de digitalización de Munich. Consultado el 5 de agosto de 2017 . 
37. ↑ Stettner: Armadazug , págs. 156, 159.