Pöhlau

Pöhlau Ciudad de Zwickau 50.717777777778 12.547777777778 330Coordenadas: 50 ° 43 ′ 4 ″  N , 12 ° 32 ′ 52 ″  E
Altura :	330 metros
Residentes :	696  (30 de junio de 2006)
Incorporación :	4 de diciembre de 1952
Codigo postal :	08066
Código de área :	0375
Ubicación de Pöhlau en Sajonia

Pöhlau ha sido un distrito de Zwickau desde el 4 de diciembre de 1952 , que ha sido la ciudad del distrito de Zwickau en el Estado Libre de Sajonia desde 2008 . El lugar está ubicado en el distrito de Zwickau-Ost y tiene el número oficial 23.

Localización geográfica

Distritos de la ciudad y distritos de Zwickau

Pöhlau está al este del centro de la ciudad. Limita al norte con Auerbach , al oeste con Eckersbach y al sur con el municipio de Reinsdorf y al este con el municipio de Mülsen .

historia

Pöhlau, ubicado en el extremo oriental de la ciudad medieval de Zwickau, se mencionó ya en 1378. Eclesiásticamente, Pöhlau fue parroquia de Reinsdorf desde tiempos inmemoriales. Políticamente, la mayor parte de Pöhlau perteneció a la Oficina Electoral Sajona o Real Sajona de Zwickau como aldea oficial hasta 1856 . Sin embargo, el bosque y las aduanas con una posada en el extremo oriental del pueblo en “Freitagstrasse” pertenecían a Reinsdorf en el gobierno de Wildenfels . En 1856 Pöhlau llegó a la oficina del tribunal de Zwickau y en 1875 a la autoridad administrativa de Zwickau . La antigua parte de Wildenfels de Pöhlau permaneció bajo la afiliación política a Reinsdorf hasta hoy.

Eclesiásticamente, Pöhlau perteneció a Reinsdorf hasta 1930, y desde entonces a la Nicolaikirche Zwickau. La Capilla de San Miguel en el pueblo es un edificio reciente. En 1952, Pöhlau llegó por primera vez al distrito de Zwickau-Land en el distrito de Chemnitz (rebautizado como distrito Karl-Marx-Stadt en 1953 ). Sin embargo, a finales de 1952, el lugar abandonó el distrito de Zwickau-Land. El 4 de diciembre de 1952, Pöhlau se incorporó a la entonces ciudad independiente de Zwickau junto con Auerbach y Niederhohndorf .

Historia de la minería de carbón duro alrededor de Pöhlau

Estación de carga Pöhlau (2016)

Pöhlau estuvo dominada por la agricultura hasta el siglo XIX. Como resultado de la minería del carbón en el distrito de Zwickau , la ciudad experimentó un auge industrial desde mediados del siglo XIX. El 25 de junio de 1855, se fundó Zwickau Brückenberg-Steinkohlenbau-Verein en Zwickau para extraer las reservas de carbón bajo el Brückenberg al este de Zwickau. Entre 1859 y 1874 se construyeron seis pozos de esta empresa en el noroeste y suroeste de Pöhlau. El carbón extraído allí debía ser transportado utilizando su propio ferrocarril de carbón. La Brückenbergschachtbahn , que solo se utiliza para el tráfico de mercancías, se inauguró en septiembre de 1872. Partiendo de la estación central de Zwickau , donde la línea estaba conectada directamente a la red de los ferrocarriles estatales reales de Sajonia , circunnavegó el centro de la ciudad de Zwickau hacia el sur y luego condujo con una pendiente pronunciada a lo largo de la estación Pöhlau de Pöhlauer Bach Collection. Desde allí, los ejes se conectaron directamente con los raíles secundarios. El ferrocarril del carbón y la estación de Pöhlau experimentaron un nuevo aumento de tráfico en los años a partir de 1900. Al este de Pöhlau, la fábrica de carbón de Morgenstern Sarfert & Wiede fundada en 1867 (convertida en la unión de Morgenstern en 1889) creó seis pozos en Mülsener y los pasillos Reinsdorfer entre 1867 y 1938. El recién hundido Morgensternschacht III en Dresdner Strasse estaba conectado a Brückenbergschachtbahn con una rama de 1909. Posteriormente, la estación de Pöhlau se convirtió en una estación de recolección eficiente. El envío de carbón en Pöhlau aumentó de 270.000 toneladas en 1905 a 400.000 toneladas en 1915.

En 1920, el sindicato Morgenstern asumió el control de Brückenberg-Steinkohlenbau-Verein como departamento de operaciones de Brückenberg . Después de la Segunda Guerra Mundial , la unión de Morgenstern fue expropiada por un referéndum en Sajonia en 1946 . En 1948, la fábrica pasó a llamarse VEB Martin-Hoop-Werk . Cuando las plantas de carbón duro del sindicato Morgenstern y la asociación de construcción de carbón duro de Brückenberg se separaron el 1 de enero de 1949, la asociación de construcción de carbón duro de Brückenberg pasó a llamarse Volkseigener Betrieb (VEB) Steinkohlenwerk Karl Marx . A partir de entonces, la estación de Pöhlau fue administrada por VEB Steinkohlenwerk Karl Marx.

Desde finales de la década de 1960 en adelante, la producción de carbón en la zona minera de Zwickau disminuyó cada vez más, lo que finalmente llevó a la decisión de detener la minería por parte del gobierno de la RDA. La extracción del último eje restante terminó en 1978. Las industrias sucesoras se establecieron en el sitio del eje anterior, de modo que el ferrocarril del carbón siguió funcionando casi como antes. El afiliado más grande era ahora VEB Steinkohlenkokereien August Bebel.

Después del cambio político en la RDA en 1989/90 , el ferrocarril del carbón comenzó a declinar. La planta de coquización dejó de funcionar en marzo de 1992. El 21 de diciembre de 1998, la estación de Pöhlau fue atendida por última vez por un tren de carga según lo programado. El 31 de diciembre de 1998 se cerró la ruta, pero no se desmanteló.

Legado de la industria minera del carbón

Desde 2006, el Förderverein Brückenbergbahn eV ha estado trabajando en la reapertura de un tramo de 4,5 km de largo entre la nueva parada de Gartenanlage y la estación de tren de Zwickau-Pöhlau para instalar allí un ferrocarril parecido a un museo. El primer viaje público tuvo lugar el 6 de enero de 2010. Hay días de conducción regulares en los que se utilizan sus propios vehículos.

En dos días de septiembre de 2012, un "Schienentrabbi" prestado de la asociación Sächsischer Eisenbahnfreunde Schwarzenberg viajó entre el paso a nivel de Reinsdorfer Strasse y la estación de Pöhlau con motivo del 140 aniversario de Brückenbergschachtbahn.

Los numerosos vertederos mineros supervivientes siguen siendo testigos de la antigua minería de carbón de Pöhlau . El sanatorio nocturno de Freitagstrasse, al este de la ciudad, se construyó en la década de 1930. Sirvió como centro de recreación para los mineros del carbón. Por iniciativa soviética, el edificio se amplió en 1954 y se convirtió en un sanatorio nocturno. Con pensión completa y tratamientos de fisioterapia, los mineros del carbón pudieron recuperarse entre 2 y 4 semanas. Después de que se cerró la instalación, el edificio ha estado vacío desde 1992.

Desarrollo poblacional

Fuente: Concepto de desarrollo urbano de la ciudad de Zwickau 2020 (estado: diciembre de 2006) así como información estadística de la ciudad de Zwickau 2006/1.

hitos

El Colombstone

• Colombstein : Para conmemorar la batalla entre las tropas francesas y prusianas bajo el mando de Friedrich August Peter von Colomb durante las Guerras de Liberación en mayo de 1813. La piedra está en la esquina de Freitagsstrasse y Dresdener Strasse ( B 173 ).

enlaces web

• Pöhlau en el directorio histórico digital de Sajonia
• Pöhlau en la descripción de los distritos de Zwickau
• Pöhlau en un sitio web privado

Evidencia individual

1. ↑ División de la zona urbana de Zwickau en distritos de la ciudad y los distritos ( recuerdo de la original, del 10 de junio, 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (PDF; 5,2 MB), consultado el 4 de noviembre de 2011 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.zwickau.de
2. ↑ Karlheinz Blaschke , Uwe Ulrich Jäschke : Kursächsischer Ämteratlas. Leipzig 2009, ISBN 978-3-937386-14-0 ; Pág. 64 f.
3. ↑ Pöhlau en "Handbuch der Geographie", p. 141
4. ^ Reinsdorf en el "Handbuch der Geographie", p. 230
5. ↑ La autoridad administrativa de Zwickau en el registro municipal 1900
6. ↑ La Capilla de San Miguel en Pöhlau
7. ↑ Municipios 1994 y sus cambios desde el 1 de enero de 1948 en los nuevos estados federales , editorial Metzler-Poeschel, Stuttgart, 1995, ISBN 3-8246-0321-7 , editor: Oficina Federal de Estadística
8. ↑ The Brückenbergschachtbahn en www.sachsenschiene.net
9. ↑ La estación de carga de Pöhlau en www.sachsenschiene.net
10. ↑ Freie Presse Zwickau, 7 de enero de 2010
11. ↑ http: //www.brückenbergbahn.de/
12. ↑ sitio web TeleVision Zwickau, entrada del 28 de septiembre de 2012, accede el 12 de octubre, 2012 ( recuerdo de la original, del 25 de septiembre, de 2016 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se ha insertado de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.tv-zwickau.de
13. ^ Descripción del sanatorio nocturno de Pöhlau