Jules Moriceau

Jules Moriceau como mecánico de conducción de Albert Divo en el Gran Premio de Penya Rhin 1923

Jules Auguste Moriceau (nacido el 2 de enero de, 1887 en Nantes , † 20 de junio de, 1977 en Garches ) era un francés piloto de carreras .

Carrera de carreras

Jules Moriceau, que era conductor de rescate en el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial , llegó a los Estados Unidos después del final de la guerra para trabajar como mecánico . En 1919 fue mecánico de conducción de Louis Wagner en su boleta electoral en la carrera de 500 millas de Indianápolis .

De regreso a Europa, trabajó como mecánico en Automobiles Talbot y fue responsable de los vehículos de emergencia de Henry Segrave y Albert Divo . Siempre estuvo disponible como copiloto para ambos pilotos. También estuvo activo como conductor. En 1925 participó en la carrera de 24 horas de Le Mans . El compañero de carreras en el Talbot fue Edmond Bourlier . Bien situado, el dúo tuvo que darse por vencido prematuramente tras un accidente de Moriceau tras conducir 98 vueltas. En 1927 también se utilizó en carreras de Gran Premio cuando, entre otras cosas, fue piloto sustituto de Talbot en el Gran Premio de Francia . Antes del último tercio de la carrera, tomó el volante del Talbot GPLB de su compañero de equipo William Grover-Williams y terminó cuarto.

En 1928 se convirtió en conductor de fábrica en Amilcar y comenzó en el Tipo MCO en las 500 Millas de Indianápolis en 1929 . El vehículo tenía el desplazamiento más pequeño en el campo y Moriceau clasificó el coche para la octava fila sin ningún problema, junto a Louis Chiron en el Delage 1500 GP . En carrera se retiró tras 31 vueltas. Parte de la suspensión se había roto y el auto chocó contra una pared. El conductor no resultó herido. Para Moriceau fue la última carrera como piloto. Renunció y asumió la dirección de un taller de automóviles en París .

Estadísticas

Resultados de Le Mans

año equipo vehículo Compañero de equipo colocación Razón de la falla
1925 Tercera República FrancesaTercera República Francesa Automóviles Talbot-Darracq Talbot-Darracq Tipo C Tercera República FrancesaTercera República Francesa Edmond Bourlier fracaso accidente

literatura

  • RM Clarke: Le Mans: los años de Bentley y Alfa 1923-1939 . Libros de Brocklands 1999, ISBN 1-85520-4657 .

enlaces web

Commons : Jules Moriceau  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. Indianápolis 500, 1929