Albert Divo

Albert Divo, 1924
Divo en el Gran Premio de Francia de 1924
Albert Divo en la Targa Florio 1929

Albert Eugène Divo (en realidad Albert Eugène Diwo , nacido 24 de de enero de, 1895 en París , † 19 de de septiembre de, 1966 en Morsang-sur-Orge , Essonne ) era un francés piloto de carreras .

Carrera

Albert Divo era mecánico de profesión. A la edad de 13 años comenzó un aprendizaje como mecánico de barcos. Durante la Primera Guerra Mundial fue piloto , luego inicialmente mecánico y luego de 1919 a 1939 piloto de carreras. En las décadas de 1920 y 1930, ganó seis Grandes Premios como piloto de Sunbeam , Delage , Bugatti , Talbot y Delahaye .

En 1922 participó en el RAC Tourist Trophy en el Snaefell Mountain Course en la Isla de Man . Divo logró su primera victoria en un Gran Premio para Sunbeam en 1923 en el Gran Premio de España en el Autódromo de Sitges-Terramar, a unos 40 kilómetros de Barcelona en España . Como piloto de Delage, terminó segundo detrás de Giuseppe Campari en el Gran Premio de Europa en Lyon en 1924 .

En 1925 Albert Divo ganó dos Grandes Premios para Delage. En julio ganó el Gran Premio de Francia en el Autódromo de Linas-Montlhéry después de que su coche fuera eliminado y se hiciera cargo del coche de carreras de su compañero de equipo Robert Benoist . En septiembre compartió la victoria con su compañero André Morel en el Gran Premio de San Sebastián en el Circuito Lasarte . El 22 de agosto de 1925, tuvo lugar el primer gran duelo de carreras en la carrera de Klausen en la Klausenpassstrasse , que ganó el italiano Conde Giulio Masetti en su auto Sunbeam Grand Prix con un motor de dos litros contra el francés con su Delage con un cinco- motor de litros. De 1922 a 1934, la carrera Klausen fue considerada la escalada más difícil y prestigiosa de Europa.

Con un Talbot-Darracq 700 Divo ganó la Coupe du Salon en Montlhéry en 1926 . En 1927 fue tercero en el Gran Premio de RAC en Brooklands y primero en la carrera de autos de carreras sin fórmula en Montlhéry , también con un Talbot-Darracq 700 .

Tras la retirada de las marcas Talbot-Darracq y Delage de las carreras, Divo inicialmente estaba desempleado y llegó en 1928 en lugar del fatalmente herido Pietro Bordino en el Bugatti - equipo de fábrica , permaneció en el equipo hasta 1933. En 1928 y 1929 condujo a la victoria en el Targa Florio en un Bugatti T35 .

Disputó muchas carreras en Inglaterra e Irlanda . Supuestamente debido a la pronunciación más fácil en estos países, cambió la ortografía de su nombre a Divo en 1928 . En 1935 fue elegido miembro del ayuntamiento de Morsang-sur-Orge . La piloto de carreras de Bugatti, Janine Jennky, fue a veces su compañera. Después de la Segunda Guerra Mundial , Albert Divo trabajó como director de carreras en Castrol . En 1962 Albert Divo estuvo en Villars-sur-Ollon ( Suiza ) y fue miembro fundador del Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1 .

Divo fue galardonado con un Caballero de la Legión de Honor. Murió de un infarto en 1966 y fue enterrado en el cementerio de Morsang-sur-Orge.

El Bugatti Divo , presentado en 2018 como parte del Pebble Beach Concours d'Elegance , lleva el nombre del piloto de carreras.

Estadísticas

Victorias de Gran Premio

Resultados de Le Mans

año equipo vehículo Compañero de equipo colocación Razón de la falla
1931 FranciaFrancia Equipo bugatti Bugatti T50S FranciaFrancia Guy Bouriat falla retirado
1938 FranciaFrancia Ecurie Bleue Delahaye 145 ItaliaItalia Gianfranco Comotti falla Daño de la caja de cambios

literatura

enlaces web

Commons : Albert Divo  - colección de imágenes, videos y archivos de audio
información personal
APELLIDO Divo, Albert
NOMBRES ALTERNATIVOS Diwo, Albert Eugène (nombre real)
BREVE DESCRIPCIÓN Piloto de carreras francés
FECHA DE NACIMIENTO 24 de enero de 1895
LUGAR DE NACIMIENTO París
FECHA DE MUERTE 19 de septiembre de 1966
Lugar de la muerte Morsang-sur-Orge , departamento de Essonne