Robert Benoist

Robert Benoist en el Gran Premio de Francia de 1927

Robert Benoist en Delage, 1927 en Monza

Robert Benoist al volante de un Delage Type 15 S 8 ; en el Gran Premio de San Sebastián 1926

Marcel Charles Robert Benoist (nacido el de marzo de 20, 1895 en Auffargis , departamento de Seine-et-Oise , † 11 de septiembre de, 1944 en el campo de concentración de Buchenwald ) era un francés piloto de carreras de automóviles y la guerra héroe de la resistencia .

Primera Guerra Mundial

Robert Benoist nació como hijo del guardabosques de Henri de Rothschild . Pasó su infancia y adolescencia en la finca Rothschild . Durante la Primera Guerra Mundial , inicialmente sirvió en el 131o Regimiento de Infantería del Ejército Francés y se convirtió en piloto de combate en 1915 . Benoist permaneció en el ejército hasta la desmovilización en 1919 y trabajó como instructor de vuelo durante los últimos dos años.

Carrera en el automovilismo

En 1920, la carrera de Benoist comenzó en el automovilismo internacional. Después de un período como piloto de pruebas, De Marçay realizó su primera carrera con los ciclomotores de Salmson . En 1924 se convirtió en piloto oficial en Delage y en 1925 ganó el Gran Premio de Francia junto con Albert Divo en el circuito de Montlhéry .

En 1927 Benoist se convirtió en el piloto dominante de las carreras del Gran Premio y jugó un papel importante en el campeonato mundial de Delage. El francés celebró cuatro victorias en Grandes Premios; Además del renovado triunfo en la carrera francesa , ganó el Gran Premio de Italia , Gran Bretaña y España . Por ello recibió uno de los más altos premios franceses, Chevalier de la Légion d'honneur .

Después de que Delage se retirara a fines de 1927, Benoist se quedó sin contrato y sus carreras disminuyeron. Cabe mencionar la victoria general en la carrera de 24 horas Spa-Francorchamps de 1929 con Attilio Marinoni en un Alfa Romeo 6C 1750SS . A fines de 1934, anunció su retiro de las carreras para asumir el cargo de director de carreras en Bugatti para las 24 Horas de Le Mans . En 1937 tomó el volante él mismo y rápidamente ganó la clasificación general junto con Jean-Pierre Wimille .

Segunda Guerra Mundial

A finales de la década de 1930, a través de Jean-Pierre Wimille, conoció a otro piloto de Gran Premio de Francia que se hizo amigo suyo; William Grover-Williams . Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la ocupación de gran parte de Francia por las tropas de la Wehrmacht alemana , los tres franceses huyeron a Inglaterra. Allí se convirtieron en miembros del Ejecutivo de Operaciones Especiales y regresaron a Francia después de completar su entrenamiento para apoyar a la Resistencia . Benoist era capitán del ejército británico. Él y Grover-Williams llevaron armas que fueron transportadas por la Royal Navy cerca de Rambouillet a su propia casa para almacenarlas. Ambos también participaron en actos de sabotaje en las cercanías de París.

Muerte en Buchenwald

Cuando la célula de la Resistencia de París explotó en junio de 1943, Grover-Williams y Benoist también fueron arrestados por la Gestapo . Mientras Grover-Williams fue llevado a Sachsenhausen y ejecutado, Robert Benoist logró escapar poco después de su arresto. De camino a la sede de la Gestapo en París, saltó del automóvil en movimiento y se apresuró a no ser reconocido. Llegó a Inglaterra por desvíos. En 1944 regresó a Francia nuevamente y trabajó cerca de Nantes , junto con la agente Denise Bloch .

El 18 de junio de 1944 fue detenido por segunda vez e inmediatamente trasladado al campo de concentración de Buchenwald , donde fue ejecutado el 11 de septiembre de 1944.

Después de la guerra, los franceses recibieron abundantes honores póstumos. Una calle de su ciudad natal lleva su nombre, así como las tribunas de los hipódromos de Reims y Le Mans . Su placa de honor cuelga en el Brookwood Cemetery Memorial . En su obra The Grand Prix Saboteurs , el autor británico Joe Saward afirma que Robert Benoist fue traicionado a la Gestapo por su hermano Maurice Benoist .

Estadísticas

Resultados de Le Mans

año	equipo	vehículo	Compañero de equipo	colocación	Razón de la falla
1928	Italia 1861 Fabbrica Automobili Itala	Itala Tipo 65 S	Francia Christian Dauvergne	Rango 8 y victoria de clase
1929	Francia Grand Garage Saint-Didier París	Chrysler 75 Seis	Francia Henri Stoffel	Rango 6
1937	Francia Equipo bugatti	Tanque Bugatti T57G	Francia Jean-Pierre Wimille	Victoria general

literatura

• Robert Ryan: Una mañana temprano , Titular 2002, ISBN 0-7472-6872-X
• Joe Saward: Los saboteadores del Gran Premio , Morienval Press, Londres, 2006, ISBN 978-0-9554868-0-7

enlaces web

• Leif Snellman: Robert Benoist (F). www.kolumbus.fi, 22 de mayo de 2016, consultado el 25 de septiembre de 2016 (inglés). 
• Robert Benoist
• Robert Marcel Charles Benoist. www.24h-en-piste.com, consultado el 28 de marzo de 2020 (francés). 
• Robert Benoist en Internet Movie Database (inglés)