Puerta de entrada

La puerta del conductor, derribada en 1840

Fahrtor y Rententurm (a la izquierda en el banco principal), 1628

El Fahrtor era una puerta de la ciudad de las fortificaciones de la ciudad de Frankfurt am Main . Como la puerta lateral principal más importante , se unía al centro del centro histórico de la ciudad , el Römerberg , con el puerto de la muralla fuera de la ciudad en el río Main. Fue construido entre 1456 y 1460 y demolido en 1840.

localización

El Fahrtor, que se ha conservado como el nombre de una calle hasta el día de hoy, estaba ubicado al sur de Römerberg y la intersección con Saalgasse y Alte Mainzer Gasse , cerca de Alte Nikolaikirche . La Haus Wertheim catalogada forma el lado oeste de la corta Torstrasse . Es la única casa en su estado original con entramado de madera expuesto en el casco antiguo de Frankfurt que sobrevivió a los ataques aéreos en Frankfurt am Main casi ilesa. Frente al lado este de la calle está el Saalhof . La torre de la pensión formaba parte del conjunto de Fahrtor y Saalhof . La cabeza de puente norte del Eiserner Steg se encuentra frente al Fahrtor en el Mainkai desde 1869 .

La puerta de accionamiento dio su nombre a la puerta de Frankfurt (Main) de accionamiento de la ferrocarril que conecta Frankfurt en el área directamente en frente de la puerta y la cabeza al norte de la Eiserner Steg. En este punto, ahora hay una parada en el funcionamiento del museo de la histórico tren de Frankfurt, que se ofreció varios fines de semana al año .

historia

La ampliación de la ciudad, aprobada en 1333, hizo necesaria la construcción de una nueva muralla, que también debería proteger el acceso desde las orillas del Main. El trabajo de construcción, que los ciudadanos de Frankfurt estaban obligados a realizar, se prolongó hasta el siglo XV. Si bien el nuevo muro de tierra recibió solo unas pocas puertas fuertemente fortificadas, se construyeron varias puertas más pequeñas entre la ciudad y las instalaciones portuarias desprotegidas en las orillas del Main. Sólo las puertas importantes en los extremos sur de las zonas urbanas deprimidas de norte a sur las calles principales se les dio un diseño más elaborado, a saber, la Leonhardstor al final de la Kornmarkt- calle Buchgasse, el Puente de la Torre de la Ciudad Vieja en la transición de la Fahrgasse a el Puente Viejo y el Fahrtor, donde la relación Neue Kräme -Römerberg se encuentra con las orillas del Main.

El Fahrtor se menciona por primera vez a mediados del siglo XIV en una crónica de Baldemar von Petterweil , canon de San Bartolomé . Sin embargo, al igual que el vecino Leonhardstor, solo obtuvo su forma final de 1456 a 1460 por Eberhard Friedberger , quien se desempeñó como capataz en la ciudad de 1435 a 1456 . El enorme sótano con un pasaje apto para vagones se elevaba sobre una planta rectangular de 45 ½ por 23 ½ pies. La abertura hacia el Main formaba un arco apuntado , y hacia el Römerberg un arco de medio punto . Los interiores sirvieron como almacén y, durante la feria de Frankfurt, también como salas de exposición y venta. Dos frisos de arco de medio punto sobresalientes formaban el extremo superior del sótano. Había un mirador decorado con una rica tracería , los brazos imperial y de la ciudad sobre la puerta que se abría en el lado principal . Las reuniones del consejo y del tribunal se celebraban en los pisos superiores; en el siglo XIX también sirvieron como residencia oficial de las autoridades fiscales y, más recientemente, como celdas de detención.

Mientras que el muro de tierra, que se amplió para incluir bastiones barrocos en el siglo XVII, se colocó a principios del siglo XIX y se reemplazó por murallas , las puertas principales se conservaron inicialmente. Fahrtor y Leonhardstor solo fueron demolidos en 1840, cuando el Mainkai fue redirigido como un nuevo camino de terraplén varios metros por encima del nivel anterior por razones de protección contra inundaciones y las bases de los edificios adyacentes se hundieron por debajo del nuevo nivel de la calle. La caseta de vigilancia clasicista también desapareció con la puerta de entrada. En su lugar, el arquitecto municipal Henrich construyó un nuevo edificio de vigilancia y aduanas, en cuya fachada integró el ventanal de la puerta de entrada. Las marcas de agua altas se transfirieron a la torre de pensiones. El edificio aún existe hoy y fue renovado a principios del siglo XXI. Sus vecinos al norte eran la casa Roter Krebs (Am Fahrtor 4) y Freudenberg / Brabant (Am Fahrtor 6) en la esquina de Saalgasse. Las dos casas fueron demolidas en 1970 para el nuevo edificio del museo histórico .

Ver también

• Parada Frankfurt (Main) Fahrtor

enlaces web

literatura

• Fried Lübbecke , el rostro de la ciudad. Según los planes de Frankfurt de Faber, Merian y Delkeskamp. 1552-1864. Fráncfort del Meno 1952, Verlag Waldemar Kramer,
• Oficina Estatal de Conservación de Monumentos de Hesse (Ed.): Fahrtor En: DenkXweb, edición en línea de monumentos culturales de Hessen

50.109361111111 8.6821388888889Coordenadas: 50 ° 6 ′ 33,7 ″  N , 8 ° 40 ′ 55,7 ″  E