GP de Brawn
Apellido | Equipo Brawn GP F1 |
---|---|
Compañías | Brawn GP Limited |
Sede de la empresa | Brackley ( GB ) |
Jefe de equipo | Ross Brawn |
Estadísticas | |
Primer Gran Premio | Australia 2009 |
Último Gran Premio | Abu Dabi 2009 |
Carreras conducidas | 17 |
Campeonato de constructores | 1 ( 2009 ) |
Campeonato del mundo de pilotos | 1 ( 2009 ) |
Carrera gana | Octavo |
Posiciones polares | 5 |
Vueltas más rápidas | Cuarto |
Puntos | 172 |
El equipo Brawn GP F1 Team es un ex equipo británico de carreras de Fórmula 1 . Salió el 3 de marzo de 2009 de la Honda Racing F1 Team y participó en el 2009 Mundial de Fórmula 1. Sorprendentemente, el equipo ganó los campeonatos de pilotos y constructores de inmediato. Después de la exitosa temporada de debut, Brawn GP fue nuevamente asumido por la mayoría de Daimler AG y entró en 2010 con el nombre de " Mercedes GP ".
historia
Después de que Honda Racing F1 Team anunciara su renuncia el 5 de diciembre de 2008, Brawn GP se hizo cargo del equipo de carreras el 3 de marzo de 2009 a través de una compra por parte de la gerencia del ex jefe del equipo Honda, Ross Brawn . A pesar de una subvención de 130 millones de euros de Honda, el equipo tuvo que reducirse a 450 empleados. Los ex pilotos de Honda Jenson Button y Rubens Barrichello fueron confirmados como pilotos para la temporada 2009 . El equipo también contrató a un ex empleado de Honda como conductor de reemplazo, Anthony Davidson . El ex piloto de reemplazo de Honda, Alexander Wurz, también se mantuvo leal al equipo y trabajó para el nuevo equipo como asesor técnico.
Brawn inicialmente no tenía patrocinadores porque su predecesor Honda tenía casi todos los contratos de patrocinio vencidos debido a su campaña Earthdream. Sin embargo, antes de la primera carrera en 2009, el equipo presentó a Virgin Group de Richard Branson como patrocinador.
En 2009, Brawn GP utilizó el chasis BGP 001 junto con el motor Mercedes FO108W 2.4 V8.
Al comienzo de la temporada en el Gran Premio de Australia , el equipo tuvo un éxito inesperado que fue celebrado como una sensación en la prensa especializada a pesar de algunos mejores tiempos en las pruebas de manejo de invierno antes de la temporada: Button se clasificó para la pole position cuando el equipo estaba salió por primera vez y Barrichello completó la primera fila. En la carrera, Brawn celebró una victoria doble en el mismo orden. Por primera vez desde Wolf en 1977 , un nuevo equipo logró un triunfo en el Gran Premio de Argentina en su primera aparición; La última vez que un nuevo equipo ganó la primera carrera fue en 1954, cuando los pilotos de Mercedes-Benz Juan Manuel Fangio y Karl Kling ganaron el Gran Premio de Francia .
Desde el punto de vista de algunos equipos competidores, un doble difusor especial con un canal central, que Williams y Toyota también utilizaron además de Brawn, jugó un papel decisivo en la victoria en Australia . Los equipos BMW-Sauber , Ferrari , Red Bull y Renault ya habían protestado oficialmente durante el fin de semana de la carrera. Después de que los comisarios de carrera en el lugar rechazaron esto, los equipos de carreras mencionados anteriormente presentaron una demanda ante el tribunal de apelaciones de la FIA , que no fue confirmada el 14 de abril.
Jenson Button también consiguió la pole position y la victoria de Brawn en el Gran Premio de Malasia en Sepang . Sin embargo, dado que la carrera se detuvo prematuramente debido a las fuertes lluvias, solo se otorgaron la mitad de los puntos. En la siguiente carrera en China , la serie de éxitos se interrumpió: bajo la lluvia torrencial, el equipo Red Bull Racing logró una victoria por dos, con Button y Barrichello detrás de ellos en tercer y cuarto lugar. En Bahrein , también , Red Bull inicialmente parecía ser el favorito y el equipo oficial de Toyota también triunfó con los mejores tiempos en la clasificación. Además, Brawn tuvo que lidiar con problemas de enfriamiento en sus unidades Mercedes y temía fallas prematuras debido al sobrecalentamiento. En la carrera, sin embargo, Jenson Button no se detuvo y consiguió su tercera victoria de la temporada.
El primer partido europeo en España en el Circuit de Catalunya inicialmente identificó nuevamente al equipo Red Bull como favorito, ya que su automóvil fue certificado por tener la aerodinámica más eficiente. Poco antes del final de la clasificación, un Red Bull estaba en la parte superior de la tabla de tiempos, antes de que Jenson Button literalmente marcara el tiempo más rápido con una "vuelta del caos" en el último segundo. Un doble triunfo indiscutible en la carrera fue Brawn, que, sin embargo, los pilotos de Red Bull a través del campo Sebastian Vettel se animó a que durante toda la carrera la distancia detrás del Ferrari de Felipe Massa estuviera atascado y no pudiera desplegar por lo que su posible ritmo de carrera. Parecía que hasta la mitad de la carrera Barrichello iba a ganar para Brawn por primera vez antes de que un cambio de estrategia pusiera a Button de nuevo en el camino hacia la victoria.
En el tradicional Gran Premio en las calles de Mónaco , el equipo convirtió la excelente mecánica de su automóvil en superioridad por primera vez, de modo que Button y Barrichello volvieron a estar en el podio más alto. El Gran Premio de Turquía volvió a ganar botón. Barrichello, que tuvo una mala salida, se quedó muy atrás y provocó un trompo y un accidente al ponerse al día, acabó teniendo que abandonar la carrera de forma prematura por una avería en la caja de cambios.
En las diez carreras restantes de la temporada, Button solo pudo terminar en el podio en el Gran Premio de Italia y Abu Dhabi. Barrichello, por su parte, ganó el Gran Premio de Europa e Italia.
Gracias al quinto puesto de Button en el Gran Premio de Brasil y al octavo puesto de Barrichello, Brawn GP pudo ganar el campeonato de constructores una carrera antes del final de la temporada. En la misma carrera, Jenson Button ganó prematuramente el campeonato mundial de pilotos.
Después del final de la temporada, se anunció que Brawn GP vendería el 75,1 por ciento de sus acciones en Mercedes-Benz . El fabricante de automóviles alemán adquirió así la mayoría del equipo británico y participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2010 con su propio nombre (“ Mercedes Grand Prix ”). El nombre "Brawn GP" desapareció de la Fórmula 1 después de solo un año.
Números y fechas
Estadísticas en la Fórmula 1
estación | Nombre del equipo | chasis | motor | neumáticos | GP | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Redondo | Puntos | Rango de la Copa del Mundo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Equipo de Fórmula Uno Brawn GP | BGP 001 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B. | 17 | Octavo | Cuarto | 3 | 5 | Cuarto | 172 | 1. |
total | 17 | Octavo | Cuarto | 3 | 5 | Cuarto | 172 |
Todos los pilotos del equipo de Fórmula Uno Brawn GP
Apellido | Años | Gran Premio | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Redondo | Puntos | mejor WM-Pos. |
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Jenson Button | 2009 | 17 | Sexto | 1 | 2 | Cuarto | 2 | 95 | 1 ° ( 2009 ) |
Rubens Barrichello | 2009 | 17 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 77 | 2009 ) | 3 ° (
Resultados en Fórmula 1
estación | chasis | conductor | No. | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 | 12º | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | rango |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | BGP 001 | 172 | 1. | |||||||||||||||||||
J. Botón | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | Sexto | 5 | Séptimo | Séptimo | DNF | 2 | 5 | Octavo | 5 | 3 | ||||
R. Barrichello | 23 | 2 | 5 | Cuarto | 5 | 2 | 2 | DNF | 3 | Sexto | 10 | 1 | Séptimo | 1 | Sexto | Séptimo | Octavo | Cuarto |
Leyenda | ||
---|---|---|
color | abreviatura | importancia |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no califico |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
() | Resultados de racha | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Resumen de la última vara
Área de responsabilidad | Apellido |
---|---|
Conductor regular | Jenson Button |
Rubens Barrichello | |
Conductor sustituto | Anthony Davidson |
Jefe de equipo | Ross Brawn |
Director general | Nick Fry |
El director del equipo | Ron Meadows |
director técnico | vacante |
Ingeniero jefe | Steve Clark |
Jefe de diseño | Loïc Bigois |
Aerodinámico jefe | John Owen |
Consultor técnico | Alexander Wurz |
Botón de ingeniero de carrera | Andrew Shovlin |
Ingeniero de carrera Barrichello | Jock Clear |
Evidencia individual
- ↑ Extracto del Registro Comercial Británico
- ↑ Michael Schmidt: Anuario de Fórmula 1 2009. El milagro de Brawn. P. 9
- ↑ "Oficialmente: ¡Mercedes se une al equipo del campeonato mundial!" (Motorsport-Total.com el 16 de noviembre de 2009)
- ↑ Michael Schmidt: Anuario de Fórmula 1 2009. El milagro de Brawn. P. 10
- ↑ "Brawn anuncia el patrocinio de Virgin Group" (Motorsport-magazin.com am)
- ↑ "Sensación perfecta: ¡Doble victoria para Button y Barrichello!" (Motorsport-total.com el 29 de marzo de 2009)
- ^ "La FIA decide: los difusores son legales" (Motorsport-total.com el 14 de abril de 2009)
- ↑ "Oficialmente: ¡Mercedes se une al equipo del campeonato mundial!" (Motorsport-Total.com el 16 de noviembre de 2009)