Estación de tren Duisburg-Hochfeld Süd
| Duisburg-Hochfeld Süd | |
|---|---|
 Plataforma de la parada mirando hacia el
puente ferroviario Duisburg-Hochfelder | |
| Datos | |
| Ubicación en la red | Estación de cruce |
| Pistas de plataforma | 2 |
| abreviatura | EDHD |
| IBNR | 8001605 |
| Rango de precios | 5 |
| Perfil en Bahnhof.de | Duisburg-Hochfeld_Sued |
| ubicación | |
| Ciudad / municipio | Duisburg |
| Lugar / distrito | Campo alto |
| país | Norte de Rhine-Westphalia |
| País | Alemania |
| Coordenadas | 51 ° 24 ′ 32 " N , 6 ° 45 ′ 11" E |
| Líneas ferroviarias | |
| Estaciones de tren en Renania del Norte-Westfalia | |
Duisburg-Hochfeld Süd es una extensa instalación ferroviaria en la frontera sur del distrito de Duisburg de Hochfeld , que ha unido varias líneas ferroviarias importantes. Además, aquí convergen las rutas de conexión con la estación central de Duisburg y varias conexiones industriales.
El punto de operación Duisburg-Hochfeld Süd consta de varios puntos de operación, una parada , un punto de derivación y la estación de carga , que se divide en las partes de la estación de la estación delantera y la estación portuaria (el puerto cultural ).
historia
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El 23 de agosto de 1866 se puso en funcionamiento el tramo de Hochfeld a Essen RhE de la línea ferroviaria Osterath - Dortmund Süd de la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE). Al mismo tiempo, entró en funcionamiento la estación de tren de Rheinhausen .
El 1 de septiembre de 1866 se abrió la parada Hochfeld (RhE) al tráfico de pasajeros.
Hochfeld se convirtió en la estación central de tres líneas ferroviarias importantes en la RhE que son el ferrocarril Osterath-Dortmund Süd , el ferrocarril Troisdorf-Mülheim-Speldorf y la línea ferroviaria Duisburg-Quakenbrück que se han asociado con numerosos viajes cortos hacia o desde Hochfeld.
Después de la nacionalización de las empresas ferroviarias privadas, los ferrocarriles estatales prusianos construyeron líneas de conexión adicionales, y Duisburg Hochfeld-Süd se convirtió en uno de los puntos de partida para un desvío de mercancías a Oberhausen West .
Servicio
En el transporte ferroviario local de pasajeros , ahora solo llegan las líneas regionales de tren RB 33 “ Rhein-Niers-Bahn ” y RB 35 “ Emscher-Niederrhein-Bahn ” a intervalos de aproximadamente media hora. El expreso regional RE 42 Niers-Haard-Express y el tren regional RB 31 “Der Niederrheiner” pasan por la parada sin detenerse.
| línea | curso | Tacto |
|---|---|---|
| RB 33 |
Rhein-Niers-Bahn : Essen Hbf - Mülheim (Ruhr) Hbf - Mülheim (Ruhr) -Styrum - Duisburg Hbf - Duisburg-Hochfeld Süd - Rheinhausen Ost - Rheinhausen - Krefeld-Hohenbudberg Chempark - Krefeld-Uerdingen - Krefeld-Linn - Krefeld- Oppum - Krefeld Hbf - Forsthaus - Anrath - Viersen - Mönchengladbach Hbf - Rheydt Hbf - Wickrath - Herrath - Erkelenz - Hückelhoven-Baal - Brachelen - Lindern - Geilenkirchen - Übach-Palenberg - Herzogenrath - Kohlscheid - Aachen West - Aachen Schanz - Aachen Hbf soporte : Cambio de horario diciembre 2019 |
60 min |
| RB 35 |
Emscher-Niederrhein-Bahn : Gelsenkirchen Hbf - Essen Zollverein Nord - Essen-Altenessen - Essen-Bergeborbeck - Essen-Dellwig - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Duisburg-Hochfeld Süd - Rheinhausen Ost - Rheinhausen - Krefeld-Hohenbudberg Chempark - Krefeld-Uerdingen - Krefeld-Linn - Krefeld-Oppum - Krefeld Hbf - Forsthaus - Anrath - Viersen - Mönchengladbach Hbf Estado: cambio de horario Diciembre 2019 |
60 min |
Debajo de la parada puede cambiar a la línea de tranvía 903 de Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG).
| línea | curso | Tacto |
|---|---|---|
| 903 | Dinslaken Bf - Duisburg-Vierlinden - Walsum Ayuntamiento - fahrn Schwan - Marxloh Pollmann - Hamborn Ayuntamiento - Landschaftspark Nord - Meiderich Bf - Auf dem Damm - Duissern - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Steinsche Gasse - Pauluskirche - Hochfeld Süd Bf - Wanheimerort - Wanheim-Angerhausen - Hüttenheim | 7.5 min |
inversión
Al este, la antigua "ruta del área del Ruhr del Rin " conecta con el Vorbahnhof. Solo se puede utilizar hasta la estación de tren de Mülheim-Speldorf y se utiliza principalmente como conexión con el puerto de Mülheim.
La línea de carga a Oberhausen West y la línea de ferrocarril a Duisburg-Wedau , por otro lado, siguen siendo muy frecuentadas y conectan el Bajo Rin en la orilla izquierda del Rin con el Rin.
Hacia el oeste, el cruce se conecta directamente a la explanada. Estos están conectados operativamente por una ruta denominada menos , en la que en realidad no hay una ruta libre , pero esta se maneja operativamente para viajes entre los lugares operativos.
El cruce sigue la ruta hacia Rheinhausen , donde se encuentra la parada Du-Hochfeld Süd entre el cruce y el puente del Rin .
La ruta del tren de carga a la estación principal de Duisburg está cerrada. La vía restante solo es utilizada por un tráfico de mercancías moderado y fue frecuentada por el tren regional RB 37 a Duisburg-Entenfang hasta diciembre de 2019.
La línea de carga Cöln-Minden a través de Hochfeld Nord a lo largo de Boxbarttrasse hasta Duisburg Hauptbahnhof ha estado cerrada desde el 31 de diciembre de 1993 desde Duisburg-Hochfeld Nord hasta Duisburg Hauptbahnhof y ha desaparecido en gran medida del paisaje urbano. En parte, los carriles bici se trazaron en la ruta anterior, pero partes de la ruta también se utilizaron para ampliar Wörthstrasse como una carretera de circunvalación de campo alto.
Solo el Rheinische Hochfeldbahn, que corre directamente a orillas del Rin hasta la antigua estación Du-Hochfeld Nord, todavía está en funcionamiento. En 2015, la conexión Arcelor / Mittal (anteriormente Niederrheinische Hütte ) se cerró después de que la producción de alambrón se trasladara a Duisburg-Ruhrort . La ruta es operada por duisport AG .
Al sur, la línea ferroviaria de Duisburg-Wanheim se une al tramo de la estación Hafenbahnhof. Conectadas allí incluyen las acerías ( Thyssen , Krupp , Mannesmann )
Cajas de señales
La estación de tren Duisburg Hochfeld Süd ya no cuenta con personal local. Los viejos enclavamientos electromecánicos se retiraron de servicio en diciembre de 2006 cuando entró en funcionamiento el nuevo enclavamiento electrónico en Duisburg-Wedau . El despachador local Wanheimer Bahn opera el área de estacionamiento desde el centro de operaciones de Duisburg en Hansastraße.
El punto de ramificación es operado por el despachador local responsable en Duisburg Hauptbahnhof. Esto también controla el centro de operaciones desde el centro de operaciones.
Trivialidades
El " Pulp Event-Schloss " se ha ubicado en el antiguo edificio de la estación, que había estado vacío durante mucho tiempo .
literatura
- Intercambio de testigos contemporáneo Duisburg: Los ferrocarriles de Duisburg en fotografías históricas , Sutton Verlag Erfurt, 2017, ISBN 978-3-95400-789-9
enlaces web
NRWbahnarchiv de André Joost: