Wilhelm Sebastian

Rudolf Caracciola y Wilhelm Sebastian durante su victoria en la Mille Miglia en 1931
Un Auto Union Type A pilotado por Wilhelm Sebastian en 1934

Wilhelm Sebastian (nacido el 17 de enero de 1903 en Weinheim ; † el 30 de octubre de 1978 allí ) fue un piloto y mecánico de carreras de automóviles alemán .

Carrera

Wilhelm Sebastian ganó la Mille Miglia en Italia en 1931 como copiloto y mecánico de Rudolf Caracciola . El dúo alemán se impuso en un Mercedes-Benz SSKL como los primeros no italianos en la historia de la carrera, aunque apenas recibieron apoyo de Mercedes-Benz debido a la crisis económica mundial y por tanto no pudieron entrenar para la carrera de 1000 millas en Vías públicas.

Sebastian luego trabajó para Auto Union como piloto y mecánico de carreras en el Campeonato de Europa del Gran Premio . Para la temporada de 1934 , se unió al equipo de trabajo recién creado bajo el director de carrera Willy Walb junto con August Momberger como piloto de reserva. Los pilotos habituales eran Hans Stuck y Hermann zu Leiningen . Sebastian comenzó en el Tipo A en la Coppa Acerbo en Pescara , en el Gran Premio de Italia en el tren de alta velocidad en el Parque Real de Monza y en el Gran Premio de Checoslovaquia en el Anillo Masaryk cerca de Brno .

A fines de agosto en Pescara, Wilhelm Sebastian representó a August Momberger, quien estaba enfermo, y junto con el conductor regular Stuck, quien tuvo que estacionar su auto con un pistón dañado y se hizo cargo del vehículo de Sebastian, quedó quinto. El 9 de septiembre terminó séptimo con Momberger en Monza. Tres semanas después, Sebastián reemplazó a Momberger, que padecía artritis, en Brno y también terminó séptimo, este fue el último Gran Premio de su carrera. Al final de la temporada renunció a las carreras porque no creía que fuera lo suficientemente rápido para el Campeonato de Europa.

Después de eso, Wilhelm Sebastian solo estuvo activo como mecánico en el equipo de carreras de Zwickau Auto Union, en el que su hermano Ludwig era el mecánico jefe. Trabajó primero para Bernd Rosemeyer y luego para Tazio Nuvolari . En 1939 participó en las pruebas del W 165 para Mercedes-Benz , que tuvo su única aparición en carreras en el Gran Premio di Trípoli en 1939 y celebró una doble victoria con Hermann Lang y Rudolf Caracciola.

Poco antes del fatal accidente de Rosemeyer el 28 de enero de 1938 en el Reichsautobahn Frankfurt - Darmstadt , Sebastian le desaconsejó los récords. Rosemeyer le aseguró que podía evaluar el riesgo.

“No me digas, esos estúpidos discos de discos, te necesitamos para la temporada de carreras. - Puede estar seguro de que me daré cuenta si no funciona. Solo quiero sentirlo de nuevo ".

Wilhelm Sebastian murió el 30 de octubre de 1978 a la edad de 75 años en su ciudad natal de Weinheim.

Resultados del Gran Premio de antes de la guerra

temporada equipo atrevimiento 1 2 3 Cuarto 5 Sexto
1934 Auto Union AG Unión automática tipo A Bandera de Mónaco.svg Bandera de Francia.svg Bandera de Alemania (1933-1935) .svg Bandera de Bélgica (civil) .svg Bandera de Italia (1861-1946) .svg Bandera de la Segunda República Española.svg
DNS 7. 1
Leyenda
color importancia Puntos EM
oro victoria 1
plata Segundo lugar 2
bronce 3er lugar 3
verde Clasificado, cubrió más del 75% de la distancia de la carrera Cuarto
azul no elegible para puntos, cubierto entre el 50% y el 75% de la distancia de la carrera 5
Violeta no elegible para puntos, cubierto entre el 25% y el 50% de la distancia de la carrera Sexto
rojo no elegible para puntos, cubrió menos del 25% de la distancia de la carrera Séptimo
color abreviatura importancia Puntos EM
negro DSQ descalificado Octavo
Blanco DNS no empezó
ADN no llegó
otro P / negrita Pole position
SR / cursiva Vuelta de carrera más rápida
DNF Carrera no terminada (no terminó)
1Sebastian tomó el auto de August Momberger durante la carrera y lo condujo al séptimo lugar.

enlaces web

Commons : Wilhelm Sebastian  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: X ° COPPA ACERBO. www.kolumbus.fi, 17 de noviembre de 2019, consultado el 2 de octubre de 2020 .
  2. ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: XII ° GRAN PREMIO D'ITALIA. www.kolumbus.fi, 6 de diciembre de 2019, consultado el 2 de octubre de 2020 .
  3. ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: V Masarykův Okruh. www.kolumbus.fi, 3 de enero de 2020, consultado el 2 de octubre de 2020 .
  4. ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: TEMPORADA DEL GRAN PREMIO DE 1935. www.kolumbus.fi, 17 de julio de 2019, consultado el 2 de octubre de 2020 .
  5. ↑ Mercedes W 165. www.grandprixhistory.org, consultado el 4 de julio de 2014 (inglés).
  6. ^ Malte Jürgens, Martin Schröder: Bernd Rosemeyer - La trágica muerte de una leyenda de las carreras. (Ya no está disponible en línea.) Www.motor-klassik.de, archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 ; Consultado el 4 de julio de 2014 .
  7. ↑ Thomas Imhof: Cómo murió realmente el héroe del automóvil. (Ya no está disponible en línea.) Www.welt.de, 26 de octubre de 2008, archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016 ; Consultado el 4 de julio de 2014 .
información personal
APELLIDO Sebastián, Wilhelm
BREVE DESCRIPCIÓN Piloto de automovilismo alemán y mecánico de carreras
FECHA DE NACIMIENTO 17 de enero de 1903
LUGAR DE NACIMIENTO Weinheim
FECHA DE MUERTE 30 de octubre de 1978
Lugar de la muerte Weinheim