Toenning

escudo de armas	Mapa de alemania
	54.3172 8.94124 2Coordenadas: 54 ° 19 ′  N , 8 ° 56 ′  E
Datos básicos
Estado :	Schleswig-Holstein
Círculo :	Frisia septentrional
Comunidad de gestión :	Oficina Eiderstedt
Altura :	2 m sobre el nivel del mar NHN
Área :	44,41 kilometros 2
Residente:	4952 (31 de diciembre de 2020)
Densidad de población :	112 habitantes por km 2
Codigo postal :	25832
Primarias :	04861, 04862
Matrícula :	NF
Clave de comunidad :	01 0 54138
LOCODE :	DE TOE
Dirección de la administración de la ciudad:	Am Markt 1 25832 Tönning
Sitio web :	www.toenning.de
Alcaldesa :	Dorothe Klömmer ( CDU )
Ubicación de la ciudad de Tönning en el distrito de Frisia del Norte

Tönning ( danés : Tønning , frisón del norte : Taning , bajo alemán : Tönn , Tönnen y Tünn ) es una ciudad y un balneario y centro de salud climática en el distrito de Frisia del Norte , Schleswig-Holstein . Situada en el Eider , cerca de su confluencia con el Mar del Norte cerca del Eider Barrage , la ciudad tiene un puerto que fue hasta finales del siglo XIX de gran importancia. Los distritos de Kating , Katingsiel , Olversum y Groß Olversum pertenecen a Tönning .

geografía

Localización geográfica

Tönning del Eider

El área urbana de Tönning se encuentra en la orilla norte del río Eider en la península de Eiderstedt. Al sur de la ciudad del río se ensancha en el embudo área de la boca en forma de Purrenstroms .

Comunidades vecinas

El casco urbano está delimitado por los siguientes términos municipales:

Katharinenheerd	Kotzenbüll	Palabra antigua
Mundo , Vollerwiek
	Karolinenkoog , Wesselburenerkoog (distrito de Dithmarschen)

geología

El municipio está asignado al área de paisaje de las marismas de Schleswig-Holstein  de las tierras bajas del norte de Alemania y forma parte de la península de Eiderstedt (históricamente también llamada Thynning en danés ). Esta zona estaba rodeada por un dique de verano de 1,5 metros de altura por primera vez en el siglo XII . Hoy, esta área se clasifica principalmente como Kleimarsch , dependiendo de su edad .

Después del aislamiento de Eiderästuars, la construcción de la presa de Eider fueron partes del anteriormente norte que limitaba con la playa de Purrenstrom , y las áreas de Watt de los llamados diques de Katinger Watts y también se agregaron al municipio de Tonning. Grandes áreas entre ellas son ahora un área protegida Natura 2000 como áreas de conservación de la naturaleza y están exentas de nuevas intervenciones económicas. En Katinger Watt hay un bosque de 495 hectáreas. Es la única área de bosque más grande en esta área de paisaje en Schleswig-Holstein.

En 1974 hubo una renovada expansión del municipio con la incorporación de Kating , Katingsiel , Olversum y Groß-Olversum . Estas áreas municipales también forman parte del área original antes mencionada de la península de Eiderstedter.

historia

Primeros años: Tönning y Eiderstedt

La plaza del mercado con San Laurentius alrededor de 1895

San Laurentius y el mercado

El Tönningharde ( Tunnighen haeret , ver Harde ) se mencionó por primera vez en 1187. Ella era parte de Uthlande . La futura Iglesia de San Lorenzo se fundó ya en 1186 . Este año, el obispo Waldemar le pidió al lugar que pagara diezmos a la iglesia. En 1414 se incendió el Dithmarscher Tönning.

"Esquema de la deserción de Tonninge. Anno 1651 "

Réplica del castillo en el parque del castillo

Entre 1580 y 1583, el castillo de Tönninger fue construido por el duque Adolf von Schleswig-Holstein-Gottorf . Adolf fue el primer duque del ducado recién fundado de Schleswig-Holstein-Gottorf; como parte de esto, construyó el castillo frente a Husum y un poco más tarde el castillo de Tönninger .

El apogeo de Tönning como ciudad comenzó cuando los inmigrantes de los Países Bajos aseguraron un fuerte auge económico en los tres países . Sobre todo, introdujeron la producción de queso a gran escala; Tönning se convirtió en el puerto de exportación más importante. En el año récord de 1610, tres millones de libras de queso pasaron por el puerto de Tönninger. El promedio de 1607 a 1624 fue de 2,7 millones de libras anuales.

La pequeña ciudad de Tönning ( carta de la ciudad desde 1590) fue el lugar de jurisdicción para la parte oriental de Eiderstedt, desde 1630 también se reunió aquí la asamblea regional de Eiderstedt. El duque Adolf von Schleswig-Holstein-Gottorf amplió las rutas de tráfico. Mientras que Tönning anteriormente solo era accesible desde el interior a través de Kleiwege , que se volvía intransitable cuando estaba mojado, construyó canales más pequeños a Garding ( viaje en barco por el sur de Garding a Katingsiel con un ramal a Tönning) y a Tetenbüll ( viaje en barco por el norte ) , mientras que en el Al mismo tiempo, se mejoraron las técnicas de drenaje en la zona. Se mejoraron los rendimientos agrícolas. En el siglo XVII, anualmente pasaban 60.000 libras de trigo por  el puerto; También había una gran cantidad de animales vivos, carne y lana.

El puerto se excavó en su forma actual en 1613. Proporcionó un puesto de atraque para los barcos que llevaron los productos agrícolas de Eiderstedt a toda Europa Occidental.

1644-1714: Fortaleza de Schleswig-Holstein-Gottorfer

La inundación de Burchardi en 1634 destruyó 15 edificios y mató a 34 personas. Pero en 1644 la ciudad ya se había recuperado. Tönning fue una ciudad fortaleza desde 1644 hasta 1675 y nuevamente desde 1692 hasta 1714 . Después de la experiencia de la Guerra de los Treinta Años , Gottorf Duke Friedrich III. Incluso mientras la guerra continuaba después de Tönning, la ciudad comenzó a convertirse en una fortaleza. Utilizando 30 toneladas de oro, se construyeron bastiones regulares y varias bóvedas "a prueba de bombas" y la fortaleza se dotó de tres puertas, la de Pascua, la Puerta Norte y la Puerta Oeste. En el sur, el Eiderstrom formaba tanto una puerta como una defensa. Junto con el Rödemiser Schanze en el norte, Tielener, Sorgen- y Holmer Schanze en el este y Hamhus en el sur, se creó una extensa fortaleza. Tanto el ducado como los residentes de Eiderstedt y el rey sueco aliado pagaron la construcción de la fortaleza. La sede real de la familia Gottorf en Gottorf estaba a lo largo de la gran ruta militar a través de Schleswig-Holstein y, por lo tanto, corría un gran riesgo en cualquier conflicto armado. Los planes iniciales para construir una residencia alternativa en la isla de Strand fracasaron cuando se hundió en el mar en Second Groten Mandränke .

Las tropas danesas del rey Federico III. sitió la fortaleza en 1659 como parte de otra guerra con Gottorfern, pero no pudo conquistarla. En 1675, sin embargo, el rey logró expulsar temporalmente al duque de Gottorf y al hijo de Friedrich Christian Albrecht de su ducado y convertirse en gobernante de Schleswig y Holstein. Ese mismo año arrasó la fortaleza.

Después de que Christian Albrecht recuperó su ducado con la ayuda del emperador alemán y los aliados europeos, reconstruyó la fortaleza en 1692. Hizo que el número de bastiones aumentara de los nueve originales a once y contrató constructores de fortalezas suecos experimentados bajo la dirección de Zacharias Wolf , quien luego también se convirtió en el comandante de la fortaleza. Construyó la armería en 1709/10.

En la Gran Guerra del Norte entre Suecia y Gottorf por un lado y Dinamarca, Rusia, Polonia y Sajonia por el otro, las batallas decisivas tuvieron lugar en el área de Gottorf en Tönning. En 1700, el rey danés Federico IV entró en el ducado de Holstein-Gottorf con 14.000 hombres. El 22 de abril de 1700 la fortaleza de Tönning fue cercada y sitiada. Durante este tiempo fue alcanzado por varios miles de proyectiles de artillería, que causaron estragos, pero pudieron ser retenidos hasta que la invasión de Holstein, aliado con los Gottorf, lo liberó el 2 de junio de 1700.

Como resultado, la fortaleza fue reforzada nuevamente con bastiones avanzados adicionales, lo que hizo visible la influencia del constructor de fortalezas francés Vauban con la tecnología de construcción refinada .

En febrero de 1713, Zacharias Wolf llevó a las tropas suecas que huían de Magnus Stenbock a la fortaleza, quienes buscaron protección de las tropas danesas, rusas y sajonas después de haber derrotado a los daneses el 20 de diciembre de 1712 en la batalla de Gadebusch . Además de la tripulación regular de 1.500 hombres, 11.000 suecos con 1.000 caballos y otros accesorios se trasladaron a la ciudad. Se dice que un total de 22.000 personas se encontraban en el kilómetro cuadrado de la fortaleza completamente desprevenida en este momento. Como apenas había suministros para tanta gente y las epidemias estallaron rápidamente, el conde Stenbock se rindió relativamente rápido en mayo de 1713 con el ejército sueco, que abandonó la fortaleza. La fortaleza de Tönning todavía estaba sitiada porque Dinamarca y Gottorf todavía estaban en guerra. Esta vez no se produjeron daños mayores que en el primer asedio debido a la falta de fuego de artillería. No fue hasta febrero de 1714 que se agotaron los suministros para la población regular mucho más pequeña, por lo que Zacharias Wolf abandonó la fortaleza. Gottorf no tenía ninguna posibilidad militar contra el rey danés. Como resultado de la guerra, se convirtió en duque de todo el ducado de Schleswig y limitó la influencia de Gottorfer en las porciones de Holstein .

El rey danés finalmente hizo demoler la fortaleza y demolió el castillo de Tönningen en el proceso.

Alza a través del Canal Eider, florece durante el bloqueo continental

Comparta más de 1000 marcos del Union-Werke de Alemania del Norte desde el 29 de agosto de 1922

El puerto y el transporte marítimo incluyen los astilleros o Lastadien, como también se les llamaba en ese momento. A partir de 1740 H. Dreyer construyó barcos de madera en Tönning, que hasta hace poco existía como el astillero de Dawartz . J. Lexow fundó un pequeño astillero en 1801, que fue cerrado en 1806 como resultado de las Guerras Napoleónicas. El astillero fundado por Schömer & Jensen en 1890 continuó como Eiderwerft en 1904 y en 1909 se construyeron más de 90 nuevas construcciones para armadores de Tönning, Husum, Hamburgo y para las autoridades. A partir de 1916, bajo el nombre de Tönninger Schiffswerft & Maschinenfabrik y como planta del grupo de astilleros Norddeutsche Union Werke , se entregaron otros 20 barcos y dos muelles flotantes. El astillero se cerró en 1923 y se demolió en 1927. En 1905 Hermann Fack, que provenía de la familia de constructores navales Fack en Itzehoe , fundó un astillero en Tönning. Hasta 1910, aquí se construían ewer, galeasses, barcazas y cúteres de pesca y se entregaban a los armadores en Schleswig-Holstein.

Vista de la grada del astillero Dawartz en el puerto viejo

Un antiguo almacén, la gran empacadora catalogada de 1783, recuerda la época del Canal Eider , que se inauguró el 18 de octubre de 1784 con una prueba de manejo del marinero Rendsburg . El canal construido entre Rendsburg y Kiel conectó el Mar del Norte con el Mar Báltico a través del Eider por primera vez a través de una conexión que era transitable para los barcos de navegación marítima. Tönning, como puerto interior frente al mar del Norte abierto, se benefició de los barcos que atracaron aquí y se equiparon para el viaje posterior por el Mar del Norte o por el canal y el Mar Báltico. Inmediatamente después de la construcción del canal, se construyeron una curtiduría , un Reepschlägerei, fábricas de almidón, dos fábricas de cerveza y una fábrica de ladrillos. Los propios concesionarios de Tönningen no poseían ningún barco, pero eran compradores e intermediarios de barcos exitosos.

La ciudad experimentó un breve boom durante el bloqueo del Elba por parte de los británicos y el posterior bloqueo continental de Napoleón. Tönning estaba en Dinamarca neutral y, por lo tanto, no se vio afectado por el bloque continental. Entre 1803 y 1807 todo el tráfico con destino a Hamburgo acabó en Tönning, desde donde los comerciantes lo transportaban por tierra. Desde 1805, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales también utilizó el canal y el puerto para sus transportes a Copenhague y la región del Mar Báltico. La ciudad misma tuvo que prepararse para este ataque. P. A. Nemnich describió la ciudad en 1805: “Faltaba todo. Uno no quería utilizar grandes costos por un presunto momento. Los destinatarios de las mercancías en Hamburgo gritaron a gritos sobre el desorden, el abandono y el deterioro de las mercancías, la malversación y el deterioro del transporte ”. El número de habitantes de Tönning se triplicó durante este tiempo.

Otro repunte se produjo en 1854 con la construcción de la línea de ferrocarril Flensburg-Tönning , en la que se transportaba ganado a Inglaterra para su carga y se llevaba carbón inglés en la dirección opuesta. Después de breves caídas en 1886, las exportaciones de ganado terminaron definitivamente debido a la fiebre aftosa .

Los comerciantes de toda Europa llegaron a Tönning; Durante unos años, el puerto se convirtió en uno de los puertos más importantes de la costa continental europea del Mar del Norte. La empacadora, que se construyó junto con el Canal Eider, ahora alberga, entre otras cosas, la extensa colección histórica de la Sociedad para la Historia de la Ciudad de Tönninger . En 1867 se estableció un tribunal de distrito en Tönning, que existió hasta 1974.

• El puerto viejo hoy
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  El puerto histórico visto desde el suroeste durante la marea alta

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  ... y con marea baja

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  Vista al muelle norte del puerto viejo

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  Hilera de casas en el muelle noroeste de finales del siglo XVIII

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  La gran planta de empaque de 1783 recuerda la época del Canal Eider.

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  La Schifferhaus de 1625 es hoy un campamento escolar y una casa de reuniones de Südschleswigschen Verein .

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  El nivel en el antiguo puerto de Tönning muestra el nivel del agua de varias marejadas ciclónicas.

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  Un paso ( paso de dique) en el puerto

Nuevo puerto en Eider Barrage, a unos 10 kilómetros del centro de la ciudad, pero aún en el área urbana de Tönninger

De vuelta a la periferia: después del Canal de Kiel

La posición de Tönning como un importante puerto de paso terminó cuando el Canal Kaiser Wilhelm (hoy: Canal de Kiel ) se abrió en 1895 , que conducía a los barcos al Mar del Norte a través del Elba hacia el sur y ya no a través del Eider.

Con la movilización para la Primera Guerra Mundial , Tönning se convirtió en una base militar para monitorear el área del Mar del Norte.

Con la finalización de Eider Barrage en 1972, el histórico puerto de Tönning perdió su importancia como puerto pesquero, ya que casi todos los cortadores de pescado y camarón se trasladaron allí. El puerto pesquero también se encuentra en el área urbana de Tönninger. Si bien el papel del puerto de la ciudad disminuyó cada vez más, el turismo se estableció como el nuevo pilar económico de la ciudad.

Incorporaciones

El 1 de enero de 1974, se incorporaron las antiguas parroquias de Kating y la parroquia de Tönning.

Pueblos incorporados:

• Kating
• Katingsiel
• Olversum
• Gran Olversum

política

Desde el 1 de enero de 2010, Tönning ha formado una sociedad administrativa con la oficina de Eiderstedt , que lleva a cabo parcialmente el negocio administrativo de la ciudad.

Ayuntamiento

^* Comunidad general de votantes Tönning    ^** Elecciones locales el 6 de mayo de 2018

Debido a la disminución en el número de residentes, solo 17 escaños del consejo han estado disponibles desde las elecciones de 2013.

Jan Dieckmann (SPD) es alcalde de la ciudad de Tönning desde diciembre de 2014.

Alcalde

La alcaldesa de Tönning es Dorothe Klömmer (CDU). En las elecciones del 8 de noviembre de 2020 fue reelegida con el 51,6% de los votos.

escudo de armas

El escudo de armas fue aprobado el 22 de octubre de 1953.

Blasón : "En rojo sobre ondas azul-plateadas en la base del escudo, un barril dorado acostado, sobre el que se encuentra un cisne plateado con armadura negra y alas levantadas".

La ciudad tiene un escudo de armas que se remonta a modelos históricos. Debido a la consonancia lingüística (Tonne y Tönning se llaman "Tünn" en bajo alemán), se supone que la papelera pone el nombre de la ciudad en la imagen de una manera popular. El escudo de armas es, por tanto, el ejemplo clásico de un símbolo "parlante". Las olas indican la ubicación en la desembocadura del Eider . Según la leyenda, Tönning se fundó en el lugar donde un cisne parado sobre un barril fue llevado a tierra. El cisne y el barril en el escudo de armas son un recordatorio de este mito fundacional. "Tunnighen" se menciona por primera vez en 1187 y adquirió cierta importancia a través del transporte marítimo, el comercio y la pesca. En 1590 el lugar fue elevado a ciudad. En este contexto, se creó el sello de la gran ciudad, que mostraba un barco flotando sobre las olas, cuyo mástil estaba cubierto por un escudo con dos leones y un barril: los leones de Schleswig y el barco Eiderstedter, es decir, soberano y paisaje, representan el de Tönning. alcance para la toma de decisiones políticas por parte de la papelera, a. Esta imagen de sello, que luego careció de olas, probablemente se usó principalmente como sello de la corte desde mediados del siglo XVII. Al mismo tiempo, entró en uso un pequeño sello de la ciudad. Solo mostraba un cañón erguido. Es de suponer que en el siglo XVIII se añadió una tercera imagen de sello con el cisne de pie sobre el contenedor. Este programa de figuras, aparentemente considerado como el ícono "real" de Tönninger, fue llevado en las banderas de los barcos de Tönninger alrededor de 1800. El sello del gran barco del siglo XVI fue abolido en el siglo XIX y el escudo de armas vigente en la actualidad fue reconocido como símbolo oficial de la ciudad. El comunicado oficial de 1953 confirmó esta decisión.

El escudo de armas fue diseñado por el heraldista de Brunsbüttel Willy "Horsa" Lippert .

Ciudades gemelas

La ciudad gemela de Tönning fue el municipio de Skærbæk en Dinamarca hasta finales de 2006 . El hermanamiento de ciudades se disolvió mediante una reestructuración de las unidades administrativas en Dinamarca.

• En octubre de 2013 se concluyó una nueva asociación con la ciudad francesa de Lacanau . Lacanau se encuentra en el departamento de Gironde , a unos 45 kilómetros al oeste de Burdeos .
• En diciembre de 2013 se concluyó otra asociación con la comunidad isleña danesa Fanø . Fanø es la más septentrional de las islas danesas del mar de Wadden y se encuentra a unos 30 kilómetros al norte de Sylt . El municipio se centra principalmente en el turismo.

Economía e Infraestructura

tráfico

Transporte ferroviario

Edificio de recepción

La ciudad está conectada a la red ferroviaria alemana a través de la línea Husum - Bad St. Peter-Ording . En la ruta de vía única, solo hay transporte ferroviario de pasajeros local . La operación la realiza actualmente la empresa DB Regio en cada hora después de que las empresas predecesoras integradas más tarde en un proyecto de licitación DB Regio Schleswig-Holstein había ganado la licitación para el año 2011 hasta el 2021. La parada de Kating también se encuentra dentro del municipio como parada de solicitud . Se encuentra entre 1 y 1,5 kilómetros al norte de la aldea del mismo nombre .

La predecesora de esta línea fue la línea Flensburg - Husum - Tönning construida por el consorcio de construcción inglés Peto, Brassey y Betts bajo la dirección de Samuel Morton Peto . El objetivo original era transportar ganado desde la parte danesa de Schleswig a Inglaterra e importar carbón desde allí. Después de la anexión de Schleswig por Prusia en 1866, la línea fue reconstruida y, desde que Husum se conectó a Marschbahn , su función ha cambiado a una extensa línea de alimentación en el transporte público local .

Transporte privado

La Carretera Federal 5 corre desde 1975 sobre un puente plegable sobre el eider ; conecta Eiderstedt con Dithmarschen. Desde que se construyó el Eider Barrage en 1973, ha sido la posibilidad más cercana de cruzar el Eider; anteriormente fue el puente cerca de Friedrichstadt .

Instalaciones portuarias

Situada en la desembocadura del Eider, la ciudad recibió un puerto desde el principio. La histórica cuenca del puerto en el borde del centro de la ciudad de Tönning se convirtió rápidamente en el sustento económico de la ciudad y sus alrededores. Hoy en día se utiliza principalmente como embarcación de recreo y puerto deportivo.

Las granjas de trabajo económicamente intensivas se encuentran ahora en el muelle Eiderkaje o en el dique exterior del puerto en Eidersperrwerk .

Industria, artesanía, comercio y comercio

En Tönning se encuentran tres empresas industriales para la producción de tecnología de bombas y sistemas, dispositivos de seguridad del tráfico, accionamientos de puertas y sistemas de barrera, así como 51 empresas artesanales. En 2013 había 198 empresas comerciales y comerciales en la ciudad, 65 de las cuales eran minoristas y 6 mayoristas y 43 empresas del sector de la restauración y el alojamiento.

turismo

Entrada al Multimar

En 1818 inversores privados construyeron un balneario en el Eider . Fue el primer intento de importar la tendencia emergente en la costa oeste de Schleswig-Holstein. Pero el baño no tuvo éxito debido a "la pendiente y fangosa orilla del Eider"; Wyk auf Föhr puede, por tanto, reclamar la fama del primer balneario de Schleswig-Holstein.

Hoy en día, los turistas vienen principalmente por el pintoresco puerto. Pero la playa verde en el Eider sigue siendo una playa de baño pública con sillas de playa de mimbre y las operaciones de baño son monitoreadas por la Sociedad Alemana de Salvamento de Vida ( DLRG ). El Multimar Wattforum , que se inauguró para la Expo 2000 , es la exposición más importante del Parque Nacional del Mar de Wadden de Schleswig-Holstein . Tönning también se encuentra en la ruta del carril bici temático Wikinger-Friesen-Weg .

Instalaciones públicas

Patio de tonelaje de la WSA Tönning

Tönning es la sede de la Oficina de Navegación y Vías Navegantes de Tönning , cuya área de responsabilidad es la costa oeste de Schleswig-Holstein (desde la frontera danesa hasta la desembocadura del Elba). Los faros del distrito administrativo se controlan y mantienen desde Tönning y las rutas marítimas del Mar del Norte se mantienen operativamente seguras y se vuelven a marcar con señales de navegación debidamente equipadas ( boyas de calle); Es por eso que las muchas marcas de mar multicolores se almacenan en el depósito de la Oficina de Navegación y Vías Navegables (WSA) en el puerto . Además, la WSA Tönning es responsable de la operación y el mantenimiento de las vías fluviales federales Eider y Sorge .

Tönning es también la sede de la Oficina del Parque Nacional del Mar de Wadden de Schleswig-Holstein . El Servicio de Parques Nacionales, que es legalmente independiente pero está estrechamente integrado en la administración del Parque Nacional, también se encuentra allí.

La clínica de Tönning se cerró a finales de 2016.

educación

Existen las siguientes escuelas de educación general en Tönning:

• Escuela en Ostertor (escuela primaria con parte de centro de apoyo), Hochsteg (169 estudiantes en 8 clases / 12 personas supervisadas por FöZ)
• Eider-Treene-Schule (escuela comunitaria con nivel de escuela superior / con sucursal en Friedrichstadt), Badallee (777 estudiantes en 37 clases)
• Uffe-Schule (escuela primaria con escuela comunitaria / proveedor: Asociación de escuelas danesas), Herzog-Philipp-Allee (65 estudiantes en 4 clases)

Número de alumnos del curso escolar 2020/2021.
La oferta educativa se complementa con el centro local de educación para adultos y la biblioteca municipal de Tönning. Tønning una vez en el mes de biblioteca móvil de la Biblioteca danesa se acercó.

Cultura

En la lista de monumentos culturales de Tonning ingresados ​​en la lista de monumentos de Schleswig-Holstein se encuentran los monumentos culturales .

Paisaje urbano y edificios

Tönning, puerto interior

• El puerto con su estructura histórica es característico del paisaje urbano.
• En el casco antiguo todavía hay casas a dos aguas de los siglos XVII y XVIII que muestran la influencia holandesa.
• La iglesia protestante de San Lorenzo se encuentra en la plaza del mercado , cuyo muro norte se remonta al siglo XII. La aguja barroca fue construida entre 1703 y 1706. El púlpito tallado por H. Röhlke en 1703 es un regalo de la familia del pintor Jürgen Ovens y lo muestra junto con la Sagrada Familia en el epitafio .
• La fuente del mercado es una de las pocas fuentes de arte en Schleswig-Holstein.
• El castillo de Tönninger ha sido completamente destruido, solo se ha conservado el parque del castillo.
• En su 60 aniversario en 2016, la Mesa Redonda Tönning , una asociación de embellecimiento sin fines de lucro, le dio a la ciudad la llamada estatua del sello . Este se instaló en el puerto frente a la empacadora y muestra una familia de sellos fundidos en bronce en su tamaño original.

• Edificios y vistas en Tönning
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  Vista de San Laurentius desde Johann-Adolf-Straße

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  El mercado

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  La fuente de 1613 es una de las pocas fuentes artificiales del país.

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  La casa de ladrillo con frontón escalonado de 1619 en la ciudad nueva

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  Estatua del sello de Ernst Paulduro y Ursula Krabbe-Paulduro

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  Las casas a dos aguas de 1666 en Neustraße muestran influencia holandesa.

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  El parapeto de la fuente de piedra arenisca de ocho lados lleva máscaras de cabeza de león.

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  El pastorado danés en Herrengraben

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  Inscripción en el pastorado

Eventos regulares

Calendario de Adviento en la antigua empacadora de Tönning

• El segundo fin de semana antes de Pascua, los sábados y domingos se lleva a cabo un mercado internacional de huevos de Pascua en la histórica empacadora del puerto.
• El tradicional "mercado de los pares" (mercado de caballos) tiene lugar en el parque del castillo el tercer domingo de agosto. La noche anterior hay fuegos artificiales en el puerto.
• Cada año, los fines de semana de Adviento, se lleva a cabo un mercado navideño en dos pisos en la antigua empacadora del puerto histórico. La fachada de la empacadora ha sido el calendario de Adviento más largo del mundo en toda su altura y en una longitud de 77,5 metros desde 1997 en todo el período anterior a la Navidad .

diverso

En la década de 1980, Tönning fue el telón de fondo de la miniserie de cuatro partes Pogo 1104 en ARD . La comedia cuenta cómo tres jóvenes del norte de Alemania instalan un transmisor pirata en un barco, el Pogo, y lo operan desde el Mar del Norte.

Alusiones personales

Ciudadano honorario

• Friedrich Wilhelm Selck (1821-1911), Consejero de Comercio, ciudadano honorario desde 1899
• Friedrich von Esmarch (1823-1908), médico alemán y fundador del sistema civil samaritano en Alemania, ciudadano honorario desde 1897. Una estatua en los jardines del palacio lo conmemora.
• Jacob Alberts (1860-1941), pintor de Hallig, ciudadano honorario desde 1931
• Paul Dölz (1887-1975), ciudadano honorario desde 1967

hijos e hijas del pueblo

• Jürgen Ovens (1623-1678), pintor, retratista
• Caeso Gramm (1640–1673), profesor de historia natural y griego en la Universidad Christian Albrechts de Kiel
• Johann Friedrich Alberti (1642-1710), compositor, organista
• Friedrich Wolfhagen (1777-1846), abogado y alcalde de Tönning, padre de Marie Norden
• Ove Wilhelm Michelsen (1800-1880), contralmirante y ministro
• Johannes Gaye (1804-1840), historiador del arte
• Marie Norden (1812-1878), en realidad Friederike Wolfhagen, escritora
• Wilhelm Heinrich Koopmann (1814-1871), teólogo luterano, obispo de Holstein
• Karl Gustav Haase (1840-1908), médico alemán
• Carl Hasse (1841-1922), médico, anatomista e historiador del arte alemán
• Lorenz Peters (1878-1959), capitán de windjammer de la compañía naviera de Bremen FA Vinnen & Co. y Cabo de Hornos
• Claus Hans (1900-1977), político (NSDAP)
• Kurt Thomas (1904-1973), compositor, profesor de música y director de coro
• Klaus Dürkop (* 1940), ambientalista
• Jürgen Gosch (* 1941), emprendedor
• Ernst-Erich Stender (* 1944), director de música eclesiástica y organista
• Wilfried Müller (* 1945), científico social y educativo, rector de la universidad
• Thomas Dahl (* 1964), director de música de la iglesia y organista
• Annette Klussmann-Kolb (* 1969), bióloga y profesora universitaria
• Katrine Hoop (* 1970), activista y autora danés-alemana

Conectado con Tönning

• Hinrich Brarens (1751-1826), capitán, piloto inspector e instructor de navegación, murió en Tönning. Escribió el primer libro de texto en alemán sobre envíos.
• Carl Friedrich Vollertsen (1792-1850), terrateniente y miembro del parlamento, murió el 29 de septiembre de 1850 en Tönning.
• Ferdinand von Mueller (1825-1896), botánico y geógrafo germano-australiano
• Toni Jensen (1891-1970), político (SPD), creció en Tönning.
• Dirk Römmer (* 1943), pastor, autor, presentador de televisión y presidente del Instituto para el bajo alemán , vive en Tönning.

literatura

• Philipp Andreas Nemnich: Tönning. Descripción del lugar desde un punto de vista mercantil . Müller, Scholtz, Hamburgo / Tönning 1805.
• Friedrich Wolfhagen: descripciones de la ciudad de Tönning, incluidos los recuerdos, que abarcan el primer cuarto de este siglo. Descripción de la ciudad de Tönning, junto con los estados de la misma, antes, durante y después de las esclusas del Elba y Eider . Bade y Fischer, Friedrichstadt 1838.
• 350 años de la ciudad de Tönning. 12 de octubre de 1590-12. Octubre de 1940 . Toenning 1940.
• Tönning de A a Z . Editorial de la Costa Oeste, St. Peter-Ording 1977.
• Boletín de la Sociedad para la Historia de la Ciudad de Tönninger . 1981 y siguientes, número 1 y siguientes.
• A través de las edades, los ciudadanos escriben sobre su ciudad . Editado por la ciudad de Tönning. Husum Printing and Publishing Company, 1990, ISBN 3-88042-498-5 .
• Toenning . En: Klaus-Joachim Lorenzen-Schmidt, Ortwin Pele (Ed.): Schleswig-Holstein Lexicon . Wachholtz, Neumünster 2006, ISBN 3-529-02441-4 , págs. 582-583.

enlaces web

• Administración de la ciudad e información turística Tönning
• Sociedad para la Historia de la Ciudad de Tönninger e. V.

Evidencia individual

1. ↑ North Statistics Office - Población de los municipios de Schleswig-Holstein 4to trimestre de 2020 (archivo XLSX) (actualización basada en el censo de 2011) ( ayuda en esto ).
2. ↑ Ver extracto del mapa histórico de Johannes Steenstrup Kort sobre Danmark Ældste Inddeling
3. ↑ Kunz, Harry: Los reyes de Frisia del Norte. 2a edición, Bräist / Bredstedt, Nordfriisk Instituut, 1999, ISBN 3-88007-251-5 , p. 85
4. ^ Folleto de Landesforsten Schleswig-Holstein: Wald im Watt: un concepto para Katinger Watt.
5. ↑ C. von Wimpfen: Historia y condiciones del Ducado de Schleswig o Jutlandia del Sur: desde los tiempos más antiguos hasta el presente . Baurmeister y Comp., 1839, pág. 19 f . ( Vista completa de Google Books [consultado el 25 de mayo de 2010]). 
6. ↑ ^{a b} Wilhelm Sager: Ejércitos entre los mares - Ejército e historia bélica de Schleswig-Holstein. Empresa editorial y de impresión Husum. Husum. 2003. ISBN 3-89876-113-4 . Páginas 42-43.
7. ↑ Christiane Witte: The Tönninger Packhaus - 225 años . Autoedición, Tönning 2008, p. 2 f.
8. ↑ Citado de Gerd Stolz: The old Eider Canal - Schleswig Holstein Canal . 4ª edición. Boyens & Co., Heide en Holstein 1989, p. 63
9. ↑ http://www.kohlus.de/toenning/tgdt13/k1848.html Guerra germano-danesa 1848-1850
10. ^ Sydslesvigsk Forening
11. ↑ Nordfriisk Instituut (ed.): Historia de Frisia del Norte . Bräist / Bredstedt 1995, pág. 307 . 
12. ^ Oficina Federal de Estadística (ed.): Directorio de municipios históricos de la República Federal de Alemania. Cambios de nombre, frontera y número clave en municipios, condados y distritos administrativos desde el 27 de mayo de 1970 al 31 de diciembre de 1982 . W. Kohlhammer, Stuttgart / Mainz 1983, ISBN 3-17-003263-1 , pág. 182 . 
13. ↑ Alcalde elegido en Ammersbek, Tönning y Molfsee. ndr.de, 8 de noviembre de 2020, consultado el 23 de abril de 2021 . 
14. ↑ Escudo municipal de Schleswig-Holstein
15. ↑ Tönning a través de los siglos. Husum Druck- und Verlagsgesellschaft, 1990, pág. 166
16. ^ Información comercial Tönning ( Memento del 6 de septiembre de 2014 en Internet Archive )
17. ^ Dirk Legler: La organización de las administraciones de parques nacionales alemanes . Baden-Baden, Nomos 2006, ISBN 3-8329-1978-3 , pág.209
18. ↑ Nordfriesland aprueba un referéndum sobre clínicas. shz.de, consultado el 12 de febrero de 2017
19. ↑ Oficina de estadística para Hamburgo y Schleswig-Holstein: Directorio de escuelas de educación general en Schleswig-Holstein 2020/2021
20. ↑ Biblioteca de la ciudad de Tönning
21. ^ Dansk Centralbibliotek para Sydslesvig: Bogbus Tur 22
22. ↑ Libro Guinness de los récords