Cortador (tipo de barco)

Cortador de garfios con aparejo

Varios barcos y barcos más pequeños se conocen como cutter (palabra prestada del inglés cutter , de: to cut ' to cut '). La característica del cúter es su forma de casco con un vástago afilado (casi) vertical y una clara conicidad en la proa y la popa. Este diseño de línea permite una velocidad relativamente alta a pesar de la forma compacta típica.

historia

Casco de cortador del siglo XVIII; En contraste con el cortador de hoy, el casco histórico todavía tenía un espejo de popa

El cortador no se construyó hasta mediados del siglo XVIII. En comparación con los tipos de barcos más antiguos, el castillo de proa era mucho más elegante y, por tanto, más rápido. Sin embargo, al mismo tiempo, también podía transportar una carga relativamente grande para el tamaño del vehículo. Esta combinación de capacidad de carga y velocidad lo hizo atractivo para cargas valiosas. Otra característica especial que presenta el entablado de clinkers es el casco, que en ese momento se encontraba en los vehículos modernos Carvel comunes. Para la población costera de la época de origen, que hasta entonces solo conocía embarcaciones torpes, el cúter parecía un verdadero avance. Inicialmente, los cortadores se conducían con todas las velas posibles, incluso velas cuadradas , y la eslora de sus cascos era de entre 10 y 25 metros.

Además de su forma especial de casco, el aparejo venía con un solo mástil , en el que se usaba una vela de cangrejo como vela principal y más velas cuadradas por encima de ella en la parte delantera del mástil .

Las velas Schrat aún no eran la regla cuando se creó este tipo de barco. Prevaleció cuando quedó claro que las velas Schrat son superiores a las velas de un astillero en su rendimiento de navegación y requieren menos personal para operar. En ese momento, aparecieron cascos aún más elegantes, que reemplazaron en parte al cortador como forma de casco.

presente

El cúter se ha conservado en su forma de casco como un bote robusto y en condiciones de navegar con longitudes de casco de aproximadamente 2,5 a 12 metros. Dado que en los días previos a la motorización de botes y barcos , los botes más grandes no solo se remaban, sino que también se navegaban, se usaba una vela de goleta "recortada" en el cúter, ya que era más fácil y rápido de montar y desmontar que las velas de una yarda. Como se mencionó anteriormente, es claramente superior en términos de rendimiento de navegación y demandas para la tripulación: un cortador de vela de foque también puede ser operado como un barco más grande en una emergencia por un solo hombre, incluso un cortador de vela cuadrado pequeño, por otro lado, siempre requiere al menos cuatro hombres.

Hacia finales del siglo XX, los tradicionales cortadores de trinquete múltiples vieron un renacimiento en la construcción de embarcaciones deportivas . Solo el navegante que vuela con una sola mano puede confiar en poder controlar su área de navegación con poco esfuerzo. Por lo tanto, incluso los yates de regata con poca tripulación a menudo cuentan con los llamados aparejos de corte , un desarrollo adicional directo del aparejo de corte.

Tipos

Cortador de cangrejo

Arrastrero de pesca

Despliegue del cortador de estribor del Gorch Fock . Desde entonces, los cortadores se han eliminado por razones de peso.

Los cortadores podían diseñarse como buques de guerra, comerciales o pesqueros y, en consecuencia, se designaban con una o más intenciones. Algunas categorías importantes se enumeran a continuación:

• En varias armadas de la era de los veleros había cortadores armados con unos pocos (hasta diez) cañones o carronadas que figuraban como cortadores de guerra . Llevaban una vela mayor de cangrejo y varias velas cuadradas en el mástil, así como varias velas de proa. El complicado aparejo requería una tripulación más grande, que solo estaba disponible en unidades armadas. Fueron utilizados para patrullas, mensajería y servicios de avanzada, así como para barcos de aduanas, a veces también como corsarios. (por ejemplo, Le Renard ). El aparejo con un solo mástil hizo que el cúter de guerra fuera completamente incapaz de maniobrar en contraste con los multimaestros si fallaba; por lo tanto, estos barcos pronto fueron relevados o empujados a servicios subordinados.
• En contraste con los arrastreros, arrastreros de pesca o camarones arrastreros son más pequeñas embarcaciones a motor para la pesca costera y en pequeña escala pesca de altura . Se utilizan barcos de arrastre de vara, cortadores y de altura (con una eslora de más de 24 m en total ). El nombre solo se ha conservado en estos barcos motorizados debido a la forma del casco utilizado.
• Yate cortador . Yate histórico, pesado y lento construido al estilo de los barcos de pesca en condiciones de navegar. A menudo diseñado como un maestro y medio o dos.
• War Trawler (KFK) se encontraban en un elegante barco pesquero de 24 metros de eslora de la Segunda Guerra Mundial, que se utilizaba como patrulleras. Algunos de ellos todavía se utilizan como arrastreros de pesca en la costa báltica alemana.
• Los botes medios de los buques de guerra que se pueden remar y navegar también se denominan cortadores.

En el pasado, el cúter era el bote más utilizado. Después de que los barcos fueron equipados con pescantes para los barcos, el cúter fue el bote más grande suspendido de esta manera. Por tanto, también sirvió como bote salvavidas . Estos cortadores todavía tienen de ocho a catorce remos para remar. Están aparejados como un queche con trinquete , una vela con botavara sin botavara como vela mayor y una vela con botavara como vela de mesana . Posteriormente las cizallas también fueron equipadas con máquinas de vapor , motores eléctricos y finalmente con motores de combustión . La Armada Imperial llevaba cúteres de cuatro tamaños de 7,5 a 9 metros de largo. Las clases de embarcaciones deportivas de hoy se derivan de la clase cutter II, cutter marino (K II K) y cutter para jóvenes (JWK). El cutter ZK10 también se basa en el bote.

Cutter como vehículos de guardacostas

Todos los barcos de la Guardia Costera de EE. UU. Se llaman Cutters

Con la Fuerza Fronteriza británica y la Guardia Costera de los EE . UU . , Casi todos los barcos se denominan cúter , independientemente del tipo de barco real . Originalmente, los cortadores de vela se utilizaban para este propósito, la designación tradicional del casco se ha convertido con el tiempo en la designación funcional "vehículo de guardacostas".

literatura

• A. Dudszus, E. Henriot, F. Krumrey: El gran libro de tipos de barcos . editorial de transpress para transporte, Berlín 1987, ISBN 3-344-00161-2 . 
• J. Gebauer, E. Krenz: Diccionario marítimo . Editorial militar de la RDA, Berlín 1989, ISBN 3-327-00679-2 . 
• D. Flohr, R. Rosentreter: Calendario marino de la RDA . Editorial militar de la RDA, Berlín 1989, ISBN 3-327-00737-3 . 

enlaces web

Wikcionario: Kutter  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones

Evidencia individual

1. ^ Joachim Schult: Segler-Lexikon ; Delius-Klasing-Verlag; Bielefeld 2008; ISBN 978-3-7688-1041-8 ; Cortador de palabras clave
2. ^ Joachim Schult: Segler-Lexikon ; Delius-Klasing-Verlag; Bielefeld 2008; ISBN 978-3-7688-1041-8 ; Palabras clave cortador yate , cortador
3. ^ Joachim Schult: Segler-Lexikon ; Delius-Klasing-Verlag; Bielefeld 2008; ISBN 978-3-7688-1041-8 ; Cortador de palabras clave
4. ↑ ¿Qué es un "cortador"? ¿Qué es un cortador? Definición y clasificación. United States Coast Guard, consultado el 8 de junio de 2012 .