faro

Antiguo faro, hoy (sin iluminación) emblemático Roter Sand

Un faro es una torre que lleva una luz . Los faros son señales de navegación que se pueden ver desde lejos, especialmente de noche (a través de las balizas y como marcas de rumbo) y se utilizan para determinar la posición , advertir de bajíos o marcar la calle .

tecnología

Construcción

El faro de Neuwerk de 1310 es una de las estructuras seculares más antiguas de la costa alemana. La casa de la lámpara adjunta data de 1814.

La construcción de los faros es muy diversa. En la época preindustrial, la mayoría de los faros estaban tapiados. En las construcciones de torres históricas, a veces había salas de estar y de trabajo para el personal operativo, que a menudo se complementaban con edificios auxiliares. Dado que el trabajo del guardián de balizas ya no se ejerce debido a la automatización, los antiguos talleres se utilizan ahora para otras tareas. Con el advenimiento de la construcción metálica, se hizo posible la construcción de estructuras ligeras, resistentes al viento de hierro fundido, acero forjado, y, finalmente, fundición, laminación de acero . Al principio predominaron las estructuras de acero , luego las construcciones tubulares y en forma de mástil. Hoy en día, muchas de estas estructuras están hechas de hormigón armado , los edificios hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio como Kahler Sand en el Elba siguieron siendo la excepción. El sistema de iluminación y la óptica generalmente se adjuntan a edificios más grandes; se les conoce como casas de lámparas o linternas .

  • "Black Lighthouse" Lemwerder, 1898, estructura de acero con escalera revestida

  • Baliza Lemwerder, 1983, torre de acero tubular

Hasta finales del siglo XX se posicionaron numerosos buques faro en los mares del Norte y Báltico, donde no era posible erigir faros , con balizas de hasta 45 metros de altura. En la actualidad, la Administración Alemana de Navegación y Vías Navegables solo mantiene dos posiciones de buque faro. El buque faro alemán más famoso fue el Elbe 1 .

En calles estrechas, los faros delanteros se instalan a partir de dos balizas sincronizadas de diferentes alturas.

Altura de la torre y altura del fuego

Para distancias cortas, una altura baja es suficiente, como la baliza Bunthaus

La altura del fuego es la distancia entre el nivel del agua y el fuego . Por razones de costo, tiene sentido erigir el faro en una colina cerca de la costa, porque la altura de la torre puede ser menor con la misma altura del fuego. En casos extremos, sin embargo, puede tener más sentido construir un faro en un punto más bajo si esto significa que está en capas de aire más claras. En 1911 , el antiguo faro de Cape Point en Sudáfrica , de 238 m de altura, fue reemplazado por el nuevo faro más bajo , ya que la vieja torre estaba demasiado a menudo en alta niebla y, por lo tanto, su luz no era tan visible como se suponía originalmente. El faro de Jeddah en Arabia Saudita tiene una altura de torre de 133 metros. El alumbrado alemán más alto se encuentra a 114 m sobre el mar Báltico en el Hotel "Maritim" en Lübeck-Travemünde . Con 65 metros de altura, la torre de celosía de acero de tres patas Lighthouse Campen en la desembocadura del Ems es el faro más alto de Alemania. Como parte de la profundización del Elba, se está planificando una nueva línea de luz delantera con una altura de torre de casi 100 metros. Uno de los faros más pequeños, probablemente el antiguo faro Bunthaus (1914-1977) en la punta de las casas de colores (el bajo Elba en Hamburgo será) con 6,95 metros de altura de torre.

óptica

lente de Fresnel
Identificación (carácter de luz) utilizando el ejemplo del faro de Ameland durante un intervalo de 30 segundos
Animación del personaje ligero del faro de Ameland

Agrupación

Las lentes Fresnel se han utilizado como ópticas de baliza desde alrededor de 1820 , que tienen un diseño compacto, un peso relativamente bajo y un ángulo de apertura alto . Varias lentes se colocan verticalmente y se colocan una al lado de la otra en un círculo. El círculo se puede girar y los haces de lentes crean un patrón de parpadeo característico. Los filtros de color también se utilizan para codificación adicional. Debido al tiempo de rotación , cada torre tiene un retorno e identificador específicos , que se publican en el directorio de balizas y en las cartas náuticas. Si es necesario, el identificador se amplía con filtros de color alineados con la calle. La rotación de la lente crea un destello de color rítmico.

Fuentes de luz

Inicialmente, se utilizaron fuegos abiertos de leña y carbón como fuentes de luz, y luego lámparas de aceite. La lámpara Argand prevaleció alrededor de 1800. Posteriormente utilizaron gas incandescente e incluso desarrollaron un cambiador de manto automático. Se utilizó petróleo como combustible , que previamente había sido vaporizado por el calor de la lámpara (para el principio, ver también lámpara de alta intensidad ).

A partir de 1858 se probaron lámparas de arco de carbono . Se desarrolló un reajuste automático de los pasadores de carbono, pero aún requería una cierta cantidad de mantenimiento y el aire de escape aún estaba contaminado.

Las lámparas incandescentes se utilizaron desde la década de 1920 . En caso de falla, una lámpara de repuesto se enfocaba. Hoy en día, se utilizan lámparas de halogenuros metálicos y cada vez más fuentes de luz LED .

Distancia

El alcance de la mayoría de las balizas oscila entre 5 y 20 millas náuticas , según su diseño y circunstancias . Depende de varios factores: La visibilidad geométrica o geográfica está limitada por la curvatura de la tierra y está influenciada por las posiciones de altura del observador y la baliza, así como por obstáculos geográficos. A esto se suma la intensidad luminosa y el color de la fuente de luz, así como la calidad de la óptica. Además, el clima y las condiciones de visibilidad resultantes limitan el alcance. La influencia del clima se tiene en cuenta mediante la denominada escala de rango de visibilidad . En condiciones climáticas desfavorables, la intensidad de la luz se reduce por las precipitaciones, las nevadas o la niebla. En última instancia, la gama representa un compromiso entre lo que es técnicamente posible y el costo de construcción, suministro de energía y costos de mantenimiento .

Debido a la curvatura de la tierra , el rango teórico aumenta con la raíz de la altura de la torre y la raíz de la altura del ojo del navegante . Si una baliza aparece o desaparece en el horizonte náutico ("en la chimenea "), su distancia se puede calcular fácilmente y así se puede determinar la ubicación del barco. La fórmula se puede derivar utilizando el teorema de Pitágoras . Si las alturas de la baliza y el navegador son bajas en relación con el radio de la tierra, es en una aproximación simplificada:

Historia del faro

Reconstrucción del Pharos de Alejandría
Linterna de vela del siglo XIII

Se desconoce cómo comenzó la historia de los faros. Lo que es seguro es que ya existía un intenso comercio marítimo en el Mediterráneo oriental mucho antes del nacimiento de Cristo , y probablemente también balizas para encontrar su puerto de origen en la oscuridad .

Antigüedad

Han sobrevivido al menos dos estructuras de iluminación antiguas, ambas de alrededor del 300 a. C. Creado: El coloso griego de Rodas y el egipcio Pharos de Alejandría (erigido entre 299 y 279 aC, altura 115 a 160 m). Sin embargo, no está claro si el Coloso de Rodas realmente sirvió como faro. Se dice que estuvo en pie durante unas ocho décadas hasta que fue descubierto en el 224 a. C. Chr. Colapsó. El faro egipcio, por otro lado, brilló durante más de 1.600 años y solo se derrumbó en un terremoto en 1303 . Es el homónimo del término faro en las lenguas romances y, por tanto, ciencia del faro, que ahora se conoce como farología .

La Torre de Hércules fue construida por los romanos en A Coruña, Galicia ( España ). Fue completado en 110 d.C. por Gaius Sevius Lupus, originalmente tenía 36 m de altura y medía 18 m × 18 m en la base. En 1791 se amplió y se le dio una cobertura clasicista. La torre, que todavía se utiliza hoy en día, es el faro en funcionamiento más antiguo del mundo y ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 2009 . Las torres más antiguas de la época romana, como la de Dover , aún se conservan, algunas de ellas solo como ruinas.

Lejos de las altas civilizaciones, los marineros inicialmente buscaron formas más sencillas de "iluminar" a los marinos. Antorchas y pequeñas fogatas en la playa les indicaron a los pescadores su camino por la noche. Los monjes recomendaron su operación como una tarea piadosa.

Período hanseático

Desde el siglo XIII en adelante, las ciudades hanseáticas de la costa báltica construyeron fogatas de acceso, a menudo como linternas de velas en islas cercanas a la costa, por ejemplo, Lübeck (en Travemünde ), Wismar , Rostock (en Warnemünde ), Stralsund (en Gellen ), Greifswald y Danzig. . El letrero del puerto existente en Travemünde recibió privilegios imperiales en 1226. En 1299 Hamburgo recibió la isla de Neuwerk en el Mar del Norte para construir allí una sangre de fuego . Sin embargo, solo se puede probar a partir de 1644: al principio, la ciudad hanseática estaba principalmente preocupada por asegurar el acceso al Elba. Alrededor de 1625 siguió un faro permanente en Wangerooge ; sin embargo, el uso de la antigua torre oeste no tuvo éxito.

Edad moderna temprana

Las balizas fueron mejoradas significativamente en 1782 por el físico ginebrino Aimé Argand (1750-1803) con la lámpara Argand (lámpara de mecha hueca) , una lámpara de petróleo . Solo más tarde se encendieron las luces incandescentes de gas . Finalmente, en nombre del gobierno francés , Augustin Jean Fresnel (1788-1827) desarrolló un haz de luz utilizando lentes especiales . Las lentes Fresnel aumentaron considerablemente el alcance de las balizas.

El faro que parpadea regularmente fue inventado por François Antoine Henri Descroizilles (1751-1825). Un relojero de la ciudad portuaria de Dieppe, en el norte de Francia, hizo el mecanismo; el primer faro equipado con él entró en funcionamiento en mayo de 1787 en el embarcadero de Dieppe.

En el siglo XVIII, el fabricante de lámparas Thomas Smith fundó una dinastía familiar de constructores de faros en Edimburgo , que construyó más de una docena de faros durante cuatro generaciones, especialmente en Escocia .

distribución

Los faros se pueden encontrar en todos los continentes, incluida la Antártida, y se encuentran principalmente en la costa del mar. También hay algunos faros

El faro más alto del mundo es el Faro de Puno en Perú (3810 metros de altitud + 9 metros de altura de estructura). El único faro de Baviera es el Nuevo Faro de Lindau (anteriormente el Mangturm a pocos metros de distancia).

Cambio de uso actual

Las ayudas de navegación digitales modernas disminuyen la importancia actual de los faros, pero no pueden reemplazar por completo las señales de navegación visual. En caso de falla del GPS , la electrónica o la fuente de alimentación, los faros representan una protección indispensable, por lo que los faros también deben recibir mantenimiento en el futuro.

Las antiguas salas de personal y la plataforma de observación , por otro lado, ya no son necesarias para la operación del faro. Hoy en día se utilizan con fines turísticos o gastronómicos , algunas torres también sirven como alojamiento o se pueden alquilar para ceremonias nupciales .

Señal luminosa frente a iluminación

Los faros en el sentido más estricto se utilizan para marcar permanentemente una ubicación y, para ser identificables, envían una señal de luz individual que, vista desde un punto distante, consiste en una secuencia rítmica de destellos de luz. Realizado, por ejemplo, con varias lentes convergentes que giran como un anillo alrededor de una fuente de luz muy pequeña. En el aire que está nublado por la niebla, por ejemplo, se puede ver pasar un sector con irradiación. Para llegar lejos, la luz no solo se agrupa en un sector estrecho (= visible como un destello corto), sino también cerca del plano horizontal, posiblemente alrededor de un cono muy obtuso debido a la curvatura de la tierra. La señal se puede controlar, atenuar y / o colorear de tal manera que se perciba de manera diferente según la dirección (ángulo horizontal) y así ofrezca información adicional.

En casos excepcionales, los faros también se pueden utilizar con fines de iluminación. Las fuentes de luz están colocadas tan alto que su luz incide en el suelo en un ángulo suficientemente grande, incluso a distancia, para facilitar el trabajo y el movimiento humanos. Así servido z. Por ejemplo, las dos torres de bomberos del castillo de Luberegg en las orillas del Danubio en Emmersdorf (Baja Austria), alrededor de 1780-1811 para iluminar la orilla, de modo que la madera entrante pudiera cargarse en barcazas fluviales por la noche utilizando el flujo de madera. Las torres, separadas por unos 120 m, permitieron iluminar el espacio entre ellas con poca sombra.

literatura

  • Monika Bergmann: Léxico de los faros . Komet, Colonia 2008, ISBN 978-3-89836-827-8 .
  • Gerhard Wiedemann (ed.), Johannes Braun, Hans Joachim Haase: El sistema alemán de marcas marítimas. 1850–1990, entre la navegación y el transporte de contenedores [en colaboración con el Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven]. DSV-Verlag, Hamburgo 1998, ISBN 3-88412-275-4 .
  • Jean Guichard (fotos), Vincent Guigueno (texto): Faros (título original: Phares , traducido por Christiane Hauert). DK Edition Maritim, Hamburgo 2007, ISBN 978-3-89225-575-8 .
  • Ian Penberthy: Los 75 faros más impresionantes del mundo (título original: Faros - Maravillas artificiales , traducido por Annerose Sieck). Tosa, Viena 2009, ISBN 978-3-85003-388-6 .
  • Jürgen Voss: Luces en el horizonte: faros entre el día y la noche . DK Edition Maritim, Hamburgo 2003, ISBN 978-3-89225-482-9 .
  • Vera Stehlin: Faro. En: Reallexikon für antigüedad y cristianismo . Volumen 22, Hiersemann, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-7772-0825-1 , Sp. 1219-1230.
  • RG Grant: Guardián del mar. La historia de los faros (título original: Centinelas del mar , traducido por Heinrich Degen). DuMont, 2018, ISBN 978-3-8321-9936-4 .

Ver también

Serie de sellos

Eventos

enlaces web

Commons : Faros  - Álbum con imágenes, videos y archivos de audio
Wikcionario: faro  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones

Evidencia individual

  1. ↑ Jeddah lighthouse en structurae.de; consultado el 4 de octubre de 2017 .
  2. ↑ Datos sobre la luz de orientación Travemünde, consultado el 2 de noviembre de 2010 .
  3. ↑ Lighthouse Camping en el costado de la oficina de embarque y vías navegables de Emden.
  4. ↑ a b c Clemens Volkmann: Balizas y su tecnología. En: Perfil de trabajo, asignatura: física. Consultado el 10 de agosto de 2021 .
  5. ↑ El Mar del Norte: una historia natural y cultural , Richard Pott, CH Beck, 2003 - “El Pharos antes de Alejandría (...) fue probablemente el faro más antiguo conocido en la tierra, (...) pero no se trata solo de la “Ciencia del faro”, la “farmacología”, dado el nombre (...) "
  6. ^ A b Clément Duval: François Descroizilles, el inventor del análisis volumétrico . En: American Chemical Society ACS (Ed.): Revista de educación química . cinta 28 , no. 10 . Publicaciones ACS, octubre de 1951, ISSN  0021-9584 , p. 508-519 , doi : 10.1021 / ed028p508 : “esto le dio a Descroizilles la idea de un faro intermitente. Un relojero de Dieppe […] construyó el mecanismo. El primer faro de madera estaba funcionando al final del embarcadero principal en mayo de 1787 ".
  7. ↑ Jules-Adrien de Lérue: Notice sur Descroizilles (François-Antoine-Henri) . chimiste, ne à Dieppe, et sur les membres de sa famille. Ed.: C.-F. Lapierre Rouen. 1875, pág. 7-8 (en línea en Gallica Bibliothèque nationale de France ): “on pourrait construire des phares qui s'éclipseraient ainsi. Le nombre des révolutions dans un temps donné indiquerait aux navires le point où ils seraient. "
  8. ↑ https://www.welt.de/print-welt/article484922/Das-Unikum-vom-Bodensee.html
  9. ↑ https://www.br.de/nachrichten/bayern/lieblingsplatz-lindau-bayerns-einziger-leuchtturm,RZm40bK
  10. ↑ https://www.marcopolo.de/reisefuehrer-tipps/lindau-bodensee/alter-leuchtturm-poi-122429536.html